一个燃油车主对电动车的执念

伊藤言叶

佛剑分说 发表于 2023-11-22 17:09
那真不至于，其实距离我的需求已经就差一点了，我就需要一个平庸的十几万混动，没有特别大的隐患和短板就 ...

这不还是个穷字吗，三连杆改五连杆制造成本就是会增大，上了不仅增加售价，而且影响更高定位车型的销路，这种车等到明年不给你把车窗升降机的采购标准从30/20万次阉割到20/15万次就算烧高香了。

若不闲

wyjbnb 发表于 2023-11-22 17:40
谁跟你说这些花里胡哨的功能了？有本事把转向柱拆了改成纯电信号传输啊，有本事把刹车卡钳拆了， ...

仰望：
1法规不允许
2备份越多越安全

话说你这么信机械结构，先把发动机上的电控都拆了好不好？化油器油路板又不是没有

佛剑分说

伊藤言叶 发表于 2023-11-22 17:47
这不还是个穷字吗，三连杆改五连杆制造成本就是会增大，上了不仅增加售价，而且影响更高定位车型的销路， ...

我就是说了我穷阿
但是明年就会解决阿，今年是比亚迪提前起跑，所以销量不错，明年都卷起来了，整个宋线应该都会有改版升级
而且就算不买比亚迪，我相信20万以下肯定有我能看得上的车

Geyorkias

本大陆北方网友就没有这个焦虑，冬天想出稍微远点门的就得买油车

好读书_不求甚解

暗之精灵 发表于 2023-11-21 22:57
电动车本身就是白左为了环保硬推的东西

然后大头全让最不吊白左的马斯克和东大赚走了？

gray_zero

Geyorkias 发表于 2023-11-22 18:42
本大陆北方网友就没有这个焦虑，冬天想出稍微远点门的就得买油车

多远算远？四百公里内基本没什么一定油车的必要了

浅薄者

faithlifer 发表于 2023-11-22 12:41
汉ev是不是很大开起来，听说窄路和倒库那些不好开

—— 来自 samsung SM-S9180, Android 13上的  ...

如果和多年前十几二十万的车比，可能确实有点大，
但现在国产车一个个都很大，不止电车，10万出头的汽油车也奔着1.9米宽去了，
所以并不觉得，
反正有360，注意点就没事

Geyorkias

gray_zero 发表于 2023-11-22 20:03
多远算远？四百公里内基本没什么一定油车的必要了

不好讲，不过有个同学去年春节从北京开回来七百公里充了三次电，吃饭的时候沦为笑谈

gray_zero

Geyorkias 发表于 2023-11-22 20:07
不好讲，不过有个同学去年春节从北京开回来七百公里充了三次电，吃饭的时候沦为笑谈 ...

首先车太烂，其次700确实算长途不适合纯电车，这种程度的里程需求的人还是相对少的。我周围主力是京津冀300km以内需求的人，电车其实完全够用。

bartonzoe

blinkhorn 发表于 2023-11-22 17:33
要不是我都去开过我就信了，国产电车都是纸面配置拉满，实际完全不是这么一回事。音响就不说了，全是垃圾 ...

有一点我可以确定，你没开过海豹。音响这事见仁见智，可以归到玄学。

bartonzoe

faithlifer 发表于 2023-11-22 12:41
汉ev是不是很大开起来，听说窄路和倒库那些不好开

—— 来自 samsung SM-S9180, Android 13上的  ...

车主。倒库不至于，窄路确实，尤其是乡间小路两侧有房子那种，但配合360，问题不大。
比较麻烦的是掉头，路口掉头经常要倒一把

最近升级云辇之后悬挂有了那么一点点高级感，又软又韧，BYD还有点东西。

另，4驱汉和2驱汉是驾驶感受完全不一样的两车。

smartdog

宏. 发表于 2023-11-21 22:58
电池寿命管理水平太差就是这个样子，你居然觉得是好事？剩下1kwh是免费的不成 ...

这样能保证30万公里后电池续航依然不减。

佛剑分说

profh3 发表于 2023-11-22 20:23
德系美系二手油车早在5年前就谈不上保值率了，日系二手油车大概还能苟到25年，等最后一波有日系车思想钢印 ...

本田日产已经开始崩了吧，新车降价那么凶，二手价格不可能稳得住阿

kotori68

bartonzoe 发表于 2023-11-22 20:21
车主。倒库不至于，窄路确实，尤其是乡间小路两侧有房子那种，但配合360，问题不大。
比较麻烦的是掉头， ...

两驱四驱分开调教的，觉得不一样很正常。
我开我朋友的汉总感觉不怎么好开，转向和油门响应感觉很慢，整个车身感觉跟不上笨笨的（可能是后轮转向的车开多了？）

—— 来自 Xiaomi 2304FPN6DC, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

deadpeople

主要是比亚迪正好结合了传统车企和新能源企业的优点，在我这里还是挺加分的，其余的老牌合资要么是技术落后要么就是尾大不掉，而新势力和传统友商则是外观内饰设计和营销风格不合我的口味，下一辆车已经基本锁定明年大改款的汉了
很难理解有些群体对电车哪来那么大的抵触和仇恨，作为消费者难道不是只认产品力的么，什么好用就优先选择，哪怕你确实对燃油车有特别的留恋和喜好，也不能无视和否认客观规律

orecheng

faithlifer 发表于 2023-11-22 12:41
汉ev是不是很大开起来，听说窄路和倒库那些不好开

—— 来自 samsung SM-S9180, Android 13上的  ...

汉EV 转弯半径和 Model S 一模一样，转向半径这个参数就是照着Model S 抄的

bartonzoe

kotori68 发表于 2023-11-22 21:25
两驱四驱分开调教的，觉得不一样很正常。
我开我朋友的汉总感觉不怎么好开，转向和油门响应感觉很慢，整 ...

你朋友的2驱？我老车第一代君威GS，汉四驱转向感觉还行，确实没GS灵活及敏捷但总体还行可以算家用车中等水平，高速120急变道还算得上又快又稳。而且这车很看胎，车友群里都反应3-4万公里后轮胎磨损快抓地力大幅下降后操控感受下降比较大。
油门确实如你所说，哪怕是运动模式都是有一点点延迟的，但这正是我喜欢这款车的一点，开起来像油车。油车司机可以无缝切换。
当初买车的时候试驾不少电车，比亚迪是开起来唯一像油车的，部分电车差点把我个十几年老司机给开吐了。家里人的体会也是副驾及后排乘坐和油车差不多（不全力加速前提），静谧性高几个档次。
个人感觉开起来像油车，某种程度上是比亚迪的竞争力之一。

沧海nog

deadpeople 发表于 2023-11-22 21:55
主要是比亚迪正好结合了传统车企和新能源企业的优点，在我这里还是挺加分的，其余的老牌合资要么是技术落后 ...

3yc就是典型的传统车的部分做不好的那种，吹吹三电可以，车本身别吹了

bugsuper

沧海nog 发表于 2023-11-23 00:25
3yc就是典型的传统车的部分做不好的那种，吹吹三电可以，车本身别吹了

坐过3yc网约车都感觉后备箱漏风似的，还是传说中的负压换气？
另外有些车调教都什么玩意，今天打车坐个红旗，过连续小颠簸能感受到四个抬轿子手忙脚乱各玩各的

沧海nog

bugsuper 发表于 2023-11-23 00:41
坐过3yc网约车都感觉后备箱漏风似的，还是传说中的负压换气？
另外有些车调教都什么玩意，今天打车坐个红 ...

红旗样子货呗，3yc的车也是散的不行，也就海豹之后的那几辆纯电平台车和加了电磁阻尼桶的能好点

lakewest

zxzx3577 发表于 2023-11-21 20:05:55
看回报率的  这人也说得很清楚了  为了省钱而买电车的最终实际省不下多少钱的  拿水果举例买个ip4 pi6几年 ...

是省的不多，不代表不省，关键还是新产品我先用先爽到了啊

  -- 来自 能看大图的 Stage1官方 Android客户端

影法师

说操控还是各自拿赛道成绩说事比较合理吧

论坛助手,iPhone

keenkiller

看了第一条就知道是傻逼

—— 来自 Xiaomi Mi 10 Pro, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play

柳季才

zxzx3577 发表于 2023-11-21 20:18
这个其实挺有道理的  当过家的就清楚   除非老年人有储蓄癖的   不然钱总是不够花的
另外就是电车到时候 ...

现象是这么个现象，可道理不是这么个道理

省下来花到别的地方，那生活质量或者幸福感或者别的什么名字的东西，总体上就是增加了嘛。问题可能出在得到越多想要的反而更多，但这是另一个问题了。

宏.

smartdog 发表于 2023-11-22 21:17
这样能保证30万公里后电池续航依然不减。

别逗了，现在电池基本能保证1000个循环还剩80%，就算1个循环500km那就是50万km，有几个家用车能在报废前跑出50万km？soc标定正常水平完全能做到表显0%下实际15%
两田也不可能这么搞，这么搞说明soc标定水平实在太差

SH002083

这两年新能源车有些像安卓智能机开始普及的头几年，品牌多产品更新快但是价格偏高不下。等几年后卷剩下几家，用户就能享受到堆配置+降价的优惠了。

faithlifer

bartonzoe 发表于 2023-11-22 20:21
车主。倒库不至于，窄路确实，尤其是乡间小路两侧有房子那种，但配合360，问题不大。
比较麻烦的是掉头， ...

我也看到了网上视频说四驱升级那什么云辇c之后，像是换了两台车一样，看来明年要努力攒攒钱咬牙上四驱

临汾牛肉丸

车本身就不省钱，你想省钱买什么车啊

佛剑分说

割韭菜的新势力已经开始崩了
飞凡r7 去年出的23款卖30万，刚刚广州车展出的24款卖18万

这根本不是什么等真空球形鸡的问题，这是实实在在的现实问题

银光闪耀

宏. 发表于 2023-11-23 08:36
别逗了，现在电池基本能保证1000个循环还剩80%，就算1个循环500km那就是50万km，有几个家用车能在报废前跑 ...

1000次0-100%的完整循环剩余80%吧，如果保持25-75%，健康剩余80%的时间会延长数倍，当然还有日历寿命的老化加成。
这是经济帐，要不那些N年的油混车也没多少在保/过保换电池的。
所以个人观点是认为正常使用下锂电池寿命是高过车辆其他部件的，而不是宣传的过几年换电池多少多少blablablablabla

kimihung

佛剑分说 发表于 2023-11-23 10:17
割韭菜的新势力已经开始崩了
飞凡r7 去年出的23款卖30万，刚刚广州车展出的24款卖18万

不是今年下半年新能源市场卷过头了嘛?一帮车企都在亏本买车抢市占率

幽蓝飘郁

宏. 发表于 2023-11-22 09:26
你怎么说的好似其他车厂没有冗余似的一般表显0%其实也有15%以上soc，可是哪个智障把表显0%设置成50 ...

镍氢的充放寿命早就有研究，低soc状态下充放寿命有数量级的区别，本来丰田的hev就是浅充浅放的，不知道你在这诧异什么？

佛剑分说

kimihung 发表于 2023-11-23 10:28
不是今年下半年新能源市场卷过头了嘛?一帮车企都在亏本买车抢市占率

维持高利润率的车厂也还不少，看好明年能把这部分水分打掉不少

normalli

银光闪耀 发表于 2023-11-23 10:25
1000次0-100%的完整循环剩余80%吧，如果保持25-75%，健康剩余80%的时间会延长数倍，当然还有日历寿命的老 ...

这个计算法过于理想化了，虽然日历寿命是扯淡，但电池随时间衰减确实是真的，日历寿命扯淡在于无法明确计算时间在衰减中发挥的作用，只能根据经验将电池在正常使用条件下可靠时间寿命估算为8年，车厂也根据这个经验定下了8年的质保期。