迈凯轮被收购那就要换引擎了吧，堂堂大众用奔驰引擎丢不起人吧
本帖最后由 lxx4869 于 2021-11-15 23:14 编辑
对于有传闻称迈凯伦已经被奥迪收购的消息，迈凯伦官方发表了辟谣声明。
迈凯伦集团声明：
迈凯伦集团留意到一家媒体报道宣称其已经被出售给了奥迪。这是绝对不正确的，并且迈凯伦正在寻求删除该报道。
迈凯伦的技术战略始终是与相关的合作伙伴和供应商保持持续的探讨与协作，包括其他汽车制造商。但是，迈凯伦集团的所属权结构没有变化。
我是觉得奥迪进F1不靠谱好吧
马上引擎研发冻结，奥迪就算收了迈凯伦难不成接下来五年还用梅奔引擎？就算半年时间自己整个引擎出来，下赛季发现进不了火星组能心甘情愿在地球组躺五年？
明年阿罗真不一定比哈斯强。
我迈那个是假消息
今年中下游车队基本都摆烂了啊，窝法其实也摆烂，都在等明年新规则了
总之先摆张图在这里
【F1】马克斯·维斯塔潘表示，在巴西站正赛第48圈对阵刘易斯·汉密尔顿时，他的轮胎状况不佳且缺乏抓地力，这让他在4号弯防守时无法抓住弯心并冲出了赛道。
“我的轮胎当时已经有点磨损了，处在了抓地力的边缘。这就是为什么我没有（在4号弯）抓到弯心，所以更安全的方式就是跑得大一点。在某种程度上，我很高兴赛事干事们能够让我们继续比赛，比赛总体上很好。”维斯塔潘表示。
#F1# AMuS报道了2022年F1动力单元冻结研发的时间节点：内燃机、涡轮、MGU-H将在明年3月1日冻结研发 电控、电池、MGU-K、燃油、机油将在9月1日冻结研发 明年起F1将开始采用E10燃料（包含10%生物燃料）
pia去alpine做储备车手了
pia去alpine做储备车手了
偶像程序员POI 发表于 2021-11-16 14:47
发动机冻结5年，是不是马力就原地踏步5年？
5年不升级动力感觉有点难以想象......
确实发动机动力冻结五年。主要是发动机太烧钱了，不冻结中小车队就彻底无出头日了
gio也离队了，基本稳了
快点宣布吧
来了来了
走 买AR去
好！期待明年了！
今晚吃点好的
周冠宇来啦！！！！
周冠宇来啦！！！！
偶像程序员POI 发表于 2021-11-16 17:19
这个拿蓝旗的眼睛男是什么
小时候的周冠宇
排位不指望,正赛争取能赢77几场
—— 来自 asus ASUS_I002D, Android 11上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play
本帖最后由 Django 于 2021-11-16 17:29 编辑
车模、周边都快点安排上吧！期待上海站回归了
着啥急 买22款啊!
恭喜周冠宇
好像没有说签几年？
冠宇！
—— 来自 S1Fun
用户名已注册 发表于 2021-11-16 17:34
好像没有说签几年？
标题只写了2022，估计和角田一样先签了一年
加油冠宇
加油呀，等着上海站回归主场作战
用户名已注册 发表于 2021-11-16 17:34
好像没有说签几年？
好像是2+1合同
推上还有一群人不服，越看越爽
怎么着，第一天看F1？
希望明年阿罗车好点，至少跟小红牛碰碰。这现在跟哈斯威廉姆斯争夺地心组冠军属实拉胯
#F1圣保罗大奖赛# 数据层面对比。
图一：全场圈速对比，汉密尔顿的节奏快过所有人，维斯塔潘在被超越后“放弃战斗”，佩雷兹的圈速不比博塔斯慢但不幸遇到VSC，法拉利“best of rest”，维特尔正赛速度也不错。
图二：汉密尔顿与维斯塔潘圈速对比，除了引擎优势外，还有undercut以及轮胎管理方面的优势，新3圈的硬胎在追近维斯塔潘时起到了关键作用。
图三：第48圈4号弯遥感数据，汉密尔顿速度更快，维斯塔潘弯刹车。
图四：汉密尔顿与维斯塔潘的极速对比，虽然有许多圈汉密尔顿有DRS，不过在测速点平均还是要快上10公里/小时。
图五：佩雷兹与博塔斯圈速对比，由于博塔斯在VSC进站完成undercut，佩雷兹此后一直吃博塔斯的脏空气，但圈速相差得不多。
（ProjectF1图）
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