论坛 › 八卦体育 › 【不起眼的F1】2021赛季收官战 阿布扎比大奖赛12.10-12.12

lxx4869 发表于 2021-11-19 14:58

本帖最后由 lxx4869 于 2021-11-19 15:00 编辑

蒙托亚 维斯塔潘在四号弯并没有正常进弯的想法


“我个人的观点是，我认为维斯塔潘当时正在想，如果他们两个相撞，33是能减小积分损失的一方，只要汉密尔顿不在他之前完赛，结果就一定是对他的总冠军争夺有利的” “汉密尔顿当时正与他并排且在刹车区前爬头，如果他想正常过弯的话，他选取的刹车点绝不现实，我并不认为他有正常过弯的意愿” “我并不是对维斯塔潘有任何的意见，事实上我很喜欢他和红牛，他们干的很好并且给我们带来的精彩的牛奔大战，他可能只是惊讶于梅赛德斯的速度” “在奥地利，当两人并排时，外线车手并没有给予足够的空间（且外侧为沙石），内线车手都收到了罚时，而在这次事故中维斯塔潘将汉密尔顿完全推出了赛道” 蒙托亚还说到：“为什么max可以免受处罚而有些车手不能，我的意思是，他们真的以一样的规则对待每个车手了吗？还是因为max年轻或是什么的？ 我举一个例子，如果马泽片做了同样的动作，你觉得他会不会受到处罚？” 泽平莫名被点名#(滑稽) #(滑稽)

江城诀丶 发表于 2021-11-19 16:36

这周网飞跟拍梅奔

Jet.Black 发表于 2021-11-19 16:54

叉和圈的ELF 发表于 2021-11-19 13:31
塔炮开车有时候太莽了，需要蒙托亚或佐藤琢磨这样的车手教育

谁来也不一定有用，前些年都称他Crashtappan，江湖名号很响，这两年才少了。

lotusaelise 发表于 2021-11-19 18:46

最喜欢的motogp赛道之一，看看f1跑起来咋样

lxx4869 发表于 2021-11-19 20:34

本帖最后由 lxx4869 于 2021-11-19 20:47 编辑

修改维斯塔潘和汉密尔顿决定的权利已被拒绝。意味着不会有进一步的动作。over！ ​​​​

简单读了一下，四页的长篇大论，主要在讨论“程序合规”问题，判断证据是否“新、相关、不可得到、显著的”，结论是前三个符合，但不是“显著”的，因此驳回了要求重审的申请。

而其实真正所关心的，对于事件本身的判定以及理由，却只字未提（比赛中的判罚也没给出理由）。

FIA这一招果然是聪明，从一个不同的角度——“程序”来回答问题，巧妙回避了事件本身。

所以，关于勒克莱尔昨天提出的质疑，不好意思，没有答案。


竞争者向监管人员提供了一封日期为2021年11月16日的信函，其中的附录列出了支持该申请的论据。ISC第14条规定，复审申请必须针对监管人的决定提出，并且只有在竞争者成功证明发现了重要的相关新因素，而这些因素是寻求复审的各方在作出相关决定时无法获得的情况下，才可以批准。如果有一个监管部门的决定，竞争者必须证明的四个关键点是：新元素必须是（i）重要的，（ii）相关的（ii）新的；和（iv）在有关决定时寻求审查的各方不具备的。

在此，参赛者特别指出，不得不在赛后下载的33号车朝向前方的机载摄像头录像和360机载摄像头录像（"录像"），是支持复审权听证请求的要素。
需要注意的是，以下内容并不是对管家在比赛期间所做决定的肯定或审查，而是对审查权是否存在的评估。 关于 "比赛期间事件 "的决定，第47条。47. 2021年国际汽联一级方程式运动规则（"SR"）第47条规定。赛事总监可以将任何赛道上的事件或涉嫌违反本条例或守则的行为（"事件"）报告给监管人员。在审查之后，监管人员将酌情决定是否进行调查。监管员也可以对自己注意到的事件进行调查。"(强调是后加的)
监管人员在比赛中不会被动地坐着，在本案中也没有这样做。当赛事总监向管家询问他们的看法，并表示将在计时屏幕上 "注意到 "时，他们已经在看现有的录像了。赛事主管随后作出的不进行正式调查的决定，相当于其他运动中的 "Play-On"。无论管家的决定是否被认为是正确的或错误的，就像足球裁判的决定一样，能够在事实发生后两周内审查任何或所有此类比赛中的酌情决定似乎是不可取的，因此，管家严重怀疑isc中审查权的意图是使竞争对手能够寻求审查这种没有经过管家的正式调查且没有导致公布文件的酌情决定。47.1条适用于本案，因为它明确规定由 "监管人员决定是否进行调查，而《国际刑事法院罗马规约》第14条则提到，"在调查过程中，监管人员要对其进行监督。ISC第14条提到了 "有关决定"（小D）。因此，在这个非常具体的案例中，监管人员决定 "涉及33号车（Ver）和44号车（Ham）的4号弯事件
(Ver)和44(Ham)没有必要进行调查，构成决定。不可用 不可否认的是，在监督员作出决定时，参赛者无法获得这些录像。在任何时候，每辆车只有一个频道的视频可供广播公司和监管人员使用，在第48圈的事件中，33号车选择的摄像机是面向后方的摄像机。这意味着参赛者也无法获得该视频。虽然不能进行现场直播，但所有其他摄像机都被记录在赛车上，赛后可供下载。因此，这一测试得到了满足。



新的
许多摄像机的角度对竞争者来说不是现场直播的，但对监管人员来说却是。因此，监管人员考虑了根本没有播出或竞争对手无法获得的镜头是否应被视为新的。特别是考虑到这种类型的决定相当于其他运动中的 "继续播放 "的说法。竞争者提出，该录像是相关的，因为它是唯一可以同时分析车辆的整体位置、33号车驾驶员的转向输入、车辆的方向和车辆的距离的录像。
虽然监管人员经常要在有限的事实下做出决定，但在进行审查时，正面的摄像头确实是监管人员寻找的角度之一。这段录像是事件的直接视角，不是无关紧要的，因此在管家看来是相关的。 这段录像是否 "重要 "实际上是一个问题，即它是否有可能改变管家的最初决定。然而，第二天下载的新的和以前无法获得的360摄像头录像清楚地显示，黄旗在车内是可见的，司机因未能减速而受到处罚。在这种情况下，这段录像绝对改变了裁判的决定，因此具有重要意义。 在听证会上，竞争者要求，如果裁判不相信这段录像的重要性，可以给他机会陈述这方面的观点。在听证会的最初阶段，裁判给了竞争者这样做的机会，这是有先例的。如上所述，监管人员通常必须根据有限的信息迅速做出决定。在作出决定时，监管人员认为他们有足够的信息来作出决定，这与两位涉案车手赛后的即时评论大致一致。如果他们认为33号车的前向摄像头视频对做出决定至关重要，他们会简单地将该事件置于调查之中，在赛后进行调查，并在获得该视频后做出决定。 他们认为没有必要这样做。


竞争者的立场是，这个新的录像提供了足够的信息，使监管人员得出了与之前完全不同的结论。然而，监管人员认为，该录像没有显示出与当时其他角度有什么特别的不同，或特别改变了他们根据最初的录像所做的决定。与2020年的案件不同
与2020年奥地利案不同的是，在监管人员的判断中，录像中没有任何东西可以从根本上改变事实。甚至，这也没有显示任何当时管家没有考虑过的问题。因此，管理委员会决定，这里的录像不是重要的结论，管理委员会发现，在他们唯一的自由裁量权，。在有上述保留意见的情况下，该决定应受到复审权的约束；该录像是新的；在作出复审申请的决定时，参赛者无法获得该录像；该录像是相关的，但该录像并不重要。14.1.1 条所要求的四个关键点没有得到满足，因此，裁判员拒绝了参赛者的复审权，请参赛者注意，根据第 14 条。14. 3条的规定，该决定不得上诉。

Django 发表于 2021-11-20 12:28

窝法与你迈第三名之争愈发激烈

RPG-7 发表于 2021-11-20 19:51

本帖最后由 RPG-7 于 2021-11-20 19:54 编辑

看这练习赛的情况，我奔稳了toto老爷高！刘爵士硬！梅奔又高又硬！

恶搞之王 发表于 2021-11-20 19:59

看样子红牛是完犊子了

battleship64 发表于 2021-11-20 21:19

这站要么佩雷斯当小白鼠烧一场看看效果，要么就把爵士撞出去吧哈哈哈哈

550616 发表于 2021-11-20 21:52

排位赛直播开始了

550616 发表于 2021-11-20 21:52

本帖最后由 550616 于 2021-11-20 21:57 编辑

battleship64 发表于 2021-11-20 21:19
这站要么佩雷斯当小白鼠烧一场看看效果，要么就把爵士撞出去吧哈哈哈哈
这任务还是交给小牛吧，练习赛做小白鼠的速度还是很疯狂的

RPG-7 发表于 2021-11-20 21:58

你炮已经结束叻！剩下的比赛你能保证都能赢下来吗？不能吧，很蓝的啦

Totokei 发表于 2021-11-20 21:58

开始阳间时间比赛了

Totokei 发表于 2021-11-20 22:11

传说小牛这周尝试高功率然后下周大牛开

Django 发表于 2021-11-20 22:20

乐扣好险

550616 发表于 2021-11-20 22:25

本帖最后由 550616 于 2021-11-20 22:32 编辑

Django 发表于 2021-11-20 22:20
乐扣好险
不用担心，刚被取消了一个成绩

lxx4869 发表于 2021-11-20 22:25

#F1# 维斯塔潘在排位赛中搭载了下压力更大的尾翼（图一），二练和三练中他使用的都是微微带有勺型的尾翼（图二）。这也印证了排位赛前Motorsport-Magazin.com的报道，他们称红牛暂时无法解决维斯塔潘的DRS问题，红牛最终决定给维斯塔潘换上不同下压力版本的尾翼，虽然维斯塔潘希望使用下压力稍小一点的尾翼，但是车队计算高下压力设定会带来更快的圈速。那么排位赛中一旦驶出维修区就意味着赛车进入了车检封闭规则当中，无法再改变赛车设定。如果要改的话，正赛就需要从维修区发车了。

lxx4869 发表于 2021-11-20 22:25

霍纳确认在排位赛之后，FIA将会再度检查梅赛德斯的尾翼。届时将会给尾翼下方主翼片进行下拉测试。会向尾翼主翼片下方分阶段施加70-80kg的力，以观察其形变程度。#F1# ​​​

550616 发表于 2021-11-20 22:30

嘉斯利Q2第一个成绩比大牛维斯塔帕还快。。。

battleship64 发表于 2021-11-20 22:31

550616 发表于 2021-11-20 22:30
嘉斯利Q2第一个成绩比大牛维斯塔帕还快。。。

红胎红胎

550616 发表于 2021-11-20 22:32

本帖最后由 550616 于 2021-11-20 22:33 编辑

battleship64 发表于 2021-11-20 22:31
红胎红胎
真的。。。小牛还在试极限
看老汉，黄比红还快

550616 发表于 2021-11-20 22:40

本帖最后由 550616 于 2021-11-20 22:44 编辑

乐扣没了吧
赛恩斯厉害了，Q2黄胎比第一名差0.6

Django 发表于 2021-11-20 22:41

乐扣寄了

lxx4869 发表于 2021-11-20 22:42

勒克莱尔Q2中胎成绩暂时垫底。他说他不知道和队友的0.9秒差距是从哪里丢的，他认为他已经把赛车推进到了极限[允悲]

RPG-7 发表于 2021-11-20 22:42

佩大师寄了 2奔对1牛，优势在我奔

濡鸦之羽_ 发表于 2021-11-20 22:43

佩大师拉了

battleship64 发表于 2021-11-20 22:43

勒老4难受住了

Totokei 发表于 2021-11-20 22:43

雷诺和小牛啥情况...

Porsche 发表于 2021-11-20 22:44

尼玛的佩雷兹

WarChief 发表于 2021-11-20 22:45

Totokei 发表于 2021-11-20 22:43
雷诺和小牛啥情况...

小牛开了高功率引擎测试，而且是红胎

battleship64 发表于 2021-11-20 22:45

比诺托一回来，乐扣不会开车了

550616 发表于 2021-11-20 22:45

lxx4869 发表于 2021-11-20 22:42
勒克莱尔Q2中胎成绩暂时垫底。他说他不知道和队友的0.9秒差距是从哪里丢的，他认为他已经把赛车推进到了极 ...

自从用了新部件，每场乐扣都说有问题。。。这几场排位赛都是输的，正赛勉强撑下来的

550616 发表于 2021-11-20 22:46

battleship64 发表于 2021-11-20 22:45
比诺托一回来，乐扣不会开车了

2333别这样
这站雷诺好快（阿尔平）

没钱买手办 发表于 2021-11-20 22:51

太子的红胎也太慢了

doldrums 发表于 2021-11-20 22:56

为什么梅奔的高速弯会比红牛快？

souseiseki 发表于 2021-11-20 22:57

加大师这速度也太可怕了

Porsche 发表于 2021-11-20 22:59

doldrums 发表于 2021-11-20 22:56
为什么梅奔的高速弯会比红牛快？

为了最大化引擎优势，调教重点变了

WarChief 发表于 2021-11-20 22:59

souseiseki 发表于 2021-11-20 22:57
加大师这速度也太可怕了

可以期待下一站大牛的高功率内燃机了

没钱买手办 发表于 2021-11-20 23:00

这车速，没得玩了

550616 发表于 2021-11-20 23:01

本帖最后由 550616 于 2021-11-20 23:02 编辑

刘一圈太可怕了，这裤裆掏的

嘉斯利爆胎了，倒霉蛋继续

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