克苏鲁系青骑士 发表于 2024-12-29 18:51
没有其他减速措施的情况放了起落架踩刹车跟机腹摩擦不知道哪个减速效果好 ...
起落架，轮胎提供了70%以上的制动力。
starash 发表于 2024-12-29 09:53
又看了两遍，飞行员肯定失职了，就算液压全失灵，738也能钢索超控放下襟翼的。而且三起落架全卡住？太不可 ...
你上海人？
感觉飞去海面迫降可能活的还多一点
—— 来自 鹅球 v3.3.96
本帖最后由 starash 于 2024-12-29 19:44 编辑
tasuku 发表于 2024-12-29 19:22
你上海人？
这是什么思路？爱丁堡比较亲外的梗吗？
新世纪初第一次海湾战争打完没多久，大家还认定美国是灯塔呢。
城市里自由主义思潮兴盛得厉害，亲美是个很常见的现象（尤其是年轻教师）。
2024没几天了，天天都有大新闻
前半个月外网有炒鸟形无人机（实际上这是前几年的视频了）
https://p.sda1.dev/21/7219dd5b883cb25319fe703749240775/image.jpg
阴谋论也和国际接轨了
https://p.sda1.dev/21/5629d5614600cddf29c1614e44625f0c/image.jpg
—— 来自 鹅球 v3.3.96
https://www.bilibili.com/video/BV18c6bYTEvG
刚看了这个，说是姿态很好只要再滑行一段时间，即使反推没开也能停下来，果然这前面这堵墙太他妈逆天了吧...
哎太惨了。
afer 发表于 2024-12-29 18:14
据当地媒体光州日报报道，33岁的李先生是本次事故中其中一名幸存的空乘人员。目前，李先生已脱离生命危险。 ...
按空乘的描述，机长根本没有余暇通知客舱乘务员，飞机就摔了，
8时54分飞机接近务安机场1号跑道
8时57分塔台发出“鸟撞警告”，改降19号跑道
8时58分机长发求救信号
9时 尝试着陆→无起落架着陆
9时03分撞击坠毁
别是献祭吧，迫降不放油吗
—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha
看姿态挺好的，为啥有墙啊
—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha
马来西亚、韩国的飞机一律拉黑，近几年再加个东航
9号单开道岔 发表于 2024-12-29 20:07
按空乘的描述，机长根本没有余暇通知客舱乘务员，飞机就摔了，
这“鸟撞警告”是怎样的指令，是“路上有鸟小心别撞上”这样的提示，还是“我看见你被鸟撞了”这样的告知？从要求绕到跑道另一头反过来降落来看，比较像前者的样子。如果是这样的话，塔台的指挥没啥问题吧。
也就飞机倒霉，绕过去的时候8点58分还是撞上鸟了。
commcody 发表于 2024-12-29 12:52
非常蹊跷。从结果看，起落架未放下、前后缘襟缝翼未放出、扰流板未放出。即便单发鸟击关车也不会造成如此多 ...
发动机比机腹更突出呀，所以把飞机垫起来了。实际上是三轮车的状态。
—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha
机组来不及反应，彻底慌乱了，看着人为导致的可能性较大。不可能能同时这么多挽救措施都不生效。
Risa_g 发表于 2024-12-29 20:30
这“鸟撞警告”是怎样的指令，是“路上有鸟小心别撞上”这样的提示，还是“我看见你被鸟撞了”这样的告知 ...
那说明有一大群鸟，还不是一个两个，否则塔台怎么看得见
不过话说回来这都年底了，韩国那边也零下了，什么鸟还一群群的飞那么高
—— 来自 S1Fun
这个事情很可能接下来要被政治操弄一番了。
务安本身是全罗南道的首府，全罗南道和光州广域市传统上是左翼的堡垒选区。文在寅的总理李洛渊就是从全罗南道道知事的位置上去的。
这次的事故就已知情况来看，务安机场的经营管理问题肯定脱不开干系，已经有嗅觉灵敏的舆论指出这个机场的建设和经营都是出于（显然是左翼阵营的）选战需要。
我刚才查了一下，务安机场建设时的全罗南道道知事，是金大中任总统时的首席秘书，朴晙莹。此人不仅是左翼而且还亲华，多次来华出席外交活动。
所以用脚指头想都能想到，接下来“执政”的国力党一定会使出吃奶的劲，借务安空难往共民党和左翼力量头上甩屎盆子，以此从连续被弹劾掉总统和总理的死局中寻得一息喘息之机；更有可能通过李洛渊-文在寅这样的链条来推进对左翼要人的污名化乃至清算，最终为阻击李在明提供助力。
那堵墙太逆天了，，，要是没墙，慢慢能停下来的，死不了那么多人。
芦-中-人 发表于 2024-12-29 21:00
假如在机上，刚落地的时候拉开紧急出口在撞墙之前跳出去生还率会不会高很多 ...
150节（280公里每小时）落地的哦。
风流庵TypeC 发表于 2024-12-29 19:34
感觉飞去海面迫降可能活的还多一点
—— 来自 鹅球 v3.3.96
这 你真的知道海面迫降的风险?
lactone 发表于 2024-12-29 20:49
那说明有一大群鸟，还不是一个两个，否则塔台怎么看得见
不过话说回来这都年底了，韩国那边也零下了，什 ...
前几天国内也发生撞鸟群的事故 不过基本都撞在雷达罩上没影响降落
务安旁边的新安就是金大中老家
不过新安是群岛郡，不太好修机场
所以说务安机场就是修给金大中老家的也是说得通的
—— 来自 S1Fun
突然想起来这是不是邪教搞献祭
hydrogen 发表于 2024-12-29 20:33
发动机比机腹更突出呀，所以把飞机垫起来了。实际上是三轮车的状态。
—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha ...
如果不拉杆应该是机头触地滑行，但它并没有。
我是大鲨鱼1453 发表于 2024-12-29 20:59
这个事情很可能接下来要被政治操弄一番了。
务安本身是全罗南道的首府，全罗南道和光州广域市传统上是左翼 ...
中午去看韩国论坛的时候发现已经炒起来了，现在的新闻底下回复都一堆“民主党把机场建在候鸟栖息地”。
还有一个搞笑的是韩国某个电视台因为播新闻的时候地图上将韩国的“东海”写成日本海，也引发了吉列的豆蒸。
commcody 发表于 2024-12-29 21:14
如果不拉杆应该是机头触地滑行，但它并没有。
他这个上攻角搞不好还提供了一点升力，反而减轻了摩擦力，滑的更远了
—— 来自 S1Fun
惊了，韩国这么点大地方15个机场
而且计划修到24个，这是疯了吧
—— 来自 S1Fun
芦-中-人 发表于 2024-12-29 21:00
假如在机上，刚落地的时候拉开紧急出口在撞墙之前跳出去生还率会不会高很多 ...
先想想在高速上跳车的成活率，再想想飞机降落速度比车子快多少，舱门比车门高多少
现在有种说法是发动机火灾导致有毒气体进入客舱 机长没时间只能迫降 可惜赌错了
lactone 发表于 2024-12-29 13:11
说是墙其实不太对，是两个混凝土堆
所以说是不是如果没有这俩土坡，飞机再滑一段也不至于撞毁这么严重？看土坡后面应该还有一段距离
机场奇怪的混凝土堆一方面，机组的起落架为啥放不下一方面，草台班子闹麻了…
芦-中-人 发表于 2024-12-29 21:00
假如在机上，刚落地的时候拉开紧急出口在撞墙之前跳出去生还率会不会高很多 ...
这种想法和失重神教有什么区别？
豆瓣一个帖子看到的，就算没有墙，墙后面不远处竟然是一个大酒店
这机场问题太大了
hutuguug 发表于 2024-12-29 21:03
那堵墙太逆天了，，，要是没墙，慢慢能停下来的，死不了那么多人。
不存在的，落地速度太高了，油也没有放过，地面稍微有点不平就机毁人亡
我的感觉反而是机组操作有些问题，Mayday之后为啥这么急吼吼的降落？
看起来飞行姿态还能操控，按理说另一个发动机全油门是可以复飞的。
着陆姿态上襟翼扰流板起落架一个都没有，而且反推也确实可疑（视频中看到的发动机就是中鸟的发动机，反推能不能正常工作很难说）。真的很迷
糖尔 发表于 2024-12-29 22:17
豆瓣一个帖子看到的，就算没有墙，墙后面不远处竟然是一个大酒店
这机场问题太大了 ...
不是每个机场都有条件无限制包容故障客机的，本次空难的首锅是机组成员没有放起落架，襟翼，没有放空燃油，从跑道中段落地，落地速度过高，全叠加在一起在绝大部分机场都是要死的。
风流庵TypeC 发表于 2024-12-29 19:34
感觉飞去海面迫降可能活的还多一点
—— 来自 鹅球 v3.3.96
水面迫降难度比平整的跑道难多了，而且海浪会造成飞机倾覆，迫降角度不好照样碎片
棒子这什么彩笔机组…
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