保时捷六冲程发动机专利获批，探索内燃机新纪元

Unlight

不是，2024年了，有个东西叫做ECU

byisme001

918都多少年了 有后继车了吗

cnwind042

油车无非响应慢点没那么跟脚吧，开自动挡还不是油门刹车油门刹车

骆宾王

这技术可以给摩托车先来。。。

—— 来自 鹅球 v3.1.88-alpha

无敌大法师

一堆老登装什么外宾，纯油车不带大电池能搞个鸡毛智能化，e四方那种四轮精确扭矩输出，不用电机纯做梦
带大电池带电机你就是个混动，作为“发动机”还能发动个什么？不就是个发电机，发电机需要6冲程？
区区六冲程，落日余晖而已很难承认么

瓦格雷

无敌大法师 发表于 2024-9-28 17:45
一堆老登装什么外宾，纯油车不带大电池能搞个鸡毛智能化，e四方那种四轮精确扭矩输出，不用电机纯做梦
带大 ...

这里可是2024 电不如油还很大声势的  没说智能化电不如油就够给面子了

宏.

翼风 发表于 2024-9-28 15:35
电车开空调电够吗？油车空调可不用电

油车空调不用电但是用油啊，车载空调撑死2kw，内燃机剩下的功率全特么变成废热了，何况内燃机在最低功率下效率还非常差

zeroboss1

油车

座舱外 内燃机无法想电池车一样平滑处理发动机

座舱内 因为大量线路去处理内燃机了 不带电池连的话基本是无法智能化操控车内的

很多人大概天真的以为发动机用什么燃料是用电还是用油跟我座舱内的智能有啥关系 撑死影响了座舱外的智驾

事实就是有关

松川奈々

自动变速箱连加减挡逻辑都调不明白，自动驾驶的上限肉眼可见的被限制死了
另外油车党也不必为这个上限着急，毕竟开油车的谁稀罕这八字还没一撇的自动驾驶

deenyao

zeroboss1 发表于 2024-9-28 20:25
油车

座舱外 内燃机无法想电池车一样平滑处理发动机

带电池就能智能化操控车内了吗, 怎么个智能化法?

宏.

Porsche 发表于 2024-9-28 18:49
欧洲车企押宝的是清洁燃料，所以不会停止内燃机开发的

欧洲吹嘘的所谓清洁能源纯粹就是个笑话，e-fuel愣是不敢说怎么造，虚空生成是吧，就是给自己挽尊用的

Anderson123321

海比江湖好钓鱼 发表于 2024-09-28 11:57:29
油车的核心问题是没法智能化吧，上限被锁死了

啥逻辑？不是油车不能智能化，是你没开过好的油车，好的油车该有的都有，只是像bba这种老牌油车，等级非常森严，你s级有的东西就不会给E级，有些东西就只会给百万级的豪车装备，国产车是一因为卷，把这些东西价格打下来了，让你用几分之一的价格就能享到七八十万的车才匹配的技术，二是发达没几年没什么包袱，品牌梯度也没建立起来，所以也无所谓，像理想这种，就那么一款车套娃，当然能拉满的全部给你拉满了

  -- 来自 能搜索的 Stage1官方 Android客户端

永远的访客

如果装发动机意味着太难电控，那为啥火箭，战斗机上还是用发动机这不死胡同吗

金泽龙

你要说因为混动取代纯燃油是大势所趋，所以厂家不会在纯燃油智能化上更多投入，所以油车基本告别智能化了，那还有点道理。
你要说纯粹是因为油车这个平台，搞不了智能化，这人绝对哪方面有点问题。

PS，吹智能化的，能先解释一下什么是所谓的“智能化”么？到底是指的是高阶辅助驾驶，还是智能化座舱？

忧郁的lc

我是说，有没有一点儿可能，真的有如月群真老师的一份功劳？

宏.

永远的访客 发表于 2024-9-28 22:29
如果装发动机意味着太难电控，那为啥火箭，战斗机上还是用发动机这不死胡同吗 ...

要是火箭发动机能这么精确控制，冯诺依曼就把可回收火箭就造出来了

宏.

永远的访客 发表于 2024-9-28 22:29
如果装发动机意味着太难电控，那为啥火箭，战斗机上还是用发动机这不死胡同吗 ...

要是火箭发动机能这么精确控制，冯诺依曼就把可回收火箭就造出来了

逆袭的黑月

新能源最成功的宣传：电车才能智能化

璇瑢子R

蒸汽机一早就开始复胀，三胀了
内燃机现在才开始吗

叁味线

为什么会觉得油车比电车更难智能控制，莫非开油车的人都要亲自给发动机输入点火角节气门开度喷油量啥的，开电车都要亲自给电机输入PWM频率和相位？不都是油门刹车踏板的深度，智能驾驶的逻辑管到这层后面的交给ECU单元不就好了。
现在智能驾驶的瓶颈在于电脑还太蠢无法正确判断路况而不是不能更快的加减速。

Beams!

电车固然是大势所趋，但总感觉有些网友有些弱智欢乐多的感觉
如果油车的速度响应和转向响应存在大量操作延迟以至于是没办法应对汽车驾驶场景的，那这边建议是禁售和报废所有油车呢，毕竟你觉得刹车油门一脚下去等发动机机械响应已经迟缓到不足以让你顺利开这辆车了

acacaclove

不是2024年了真当ecu没用啊

长征5号

虽然但是，飞机可都是烧油的，飞机智能化也低？

—— 来自 鹅球 v3.1.90

瓦格雷

t222 发表于 2024-9-29 03:09
原来就这水平，多看几集topgear都不会这么丢人

—— 来自 鹅球 v3.2.91

就topgear老登的发言  噗  也好意思

瓦格雷

长征5号 发表于 2024-9-29 03:17
虽然但是，飞机可都是烧油的，飞机智能化也低？

—— 来自 鹅球 v3.1.90

建议看看 飞机的发电量   还有专门的发电动力源  按车的标准  就是个插混

  另外  即使最先进飞机 目前看智能化也不如现在一些电车  按电车智能化标准  盲降就不需要地面支持设备了

宏.

叁味线 发表于 2024-9-28 23:53
为什么会觉得油车比电车更难智能控制，莫非开油车的人都要亲自给发动机输入点火角节气门开度喷油量啥的，开 ...

那是因为现在所谓纯燃油的都快全做成轻混了，所谓纯燃油也是电池越做越大逐步趋向于淘汰铅酸改用锂电池，在整车驱动外耗能越做越大的时候做智驾第一个步骤就是加大发电机加大电池，这个步骤走到头就是增程了

纯燃油党就不要挣扎了，化油器换电喷那时候这个村就过了

RinQ0326

过个十几二十年是不是就不会有这种回复里争油电的帖子了。

爱夏

长征5号 发表于 2024-9-29 03:17
虽然但是，飞机可都是烧油的，飞机智能化也低？

—— 来自 鹅球 v3.1.90

没错，飞机驾驶的智能化很低
这玩意能自动驾驶很大一部分原因是间距大容错大
起飞和滑跑没有能自动的，降落也仅到扰流板抬起，脱离跑道这种都是人工

翼风

宏. 发表于 2024-9-28 18:29
油车空调不用电但是用油啊，车载空调撑死2kw，内燃机剩下的功率全特么变成废热了，何况内燃机在最低功率 ...

是啊用废热啊所以不用电啊。

瓦格雷

翼风 发表于 2024-9-29 05:24
是啊用废热啊所以不用电啊。

空调制热用废热  你空调制冷用废热试试  哈

另外  停车吹空调的时候  你的车是不是也不用油  只用"废热"

amzonme

咱先不说智能，现在的油车里，发动机，变速箱，冷却循环，传动机构，燃油和排放系统加一起，小几千个零件，还要定期保养维护。而电车只有电机加电池，几乎不要保养。这点就吊打油车。
然后电机都是直接驱动轮子，能量转换效率高达九十多，作工效率也是吊打油车。
而且电车可以用最简单最有效率的方式，独立精密的控制每一个轮子的工作状态，油车要实现这样的功能几乎是不可能。
无论从经济性还是功能性看，油车终将被新能源淘汰，这只是时间问题，这现在还吹油车的人，也太顽固不化了。