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[科技] 保时捷六冲程发动机专利获批,探索内燃机新纪元

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发表于 2024-9-28 11:55 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2024-9-28 11:57 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2024-9-28 12:02 | 显示全部楼层
以后会向发动机供应商转型吗,毕竟造跑车不挣钱

—— 来自 S1Fun
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发表于 2024-9-28 12:05 | 显示全部楼层
吃干抹净式燃烧,这样能省掉GPF吗?

现在的油车实在是包袱太重,限制太多
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发表于 2024-9-28 12:07 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2024-9-28 12:08 | 显示全部楼层
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发表于 2024-9-28 12:09 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2024-9-28 12:10 | 显示全部楼层
海比江湖好钓鱼 发表于 2024-9-28 11:57
油车的核心问题是没法智能化吧,上限被锁死了

为什么?你这油车是什么封建社会的产物嘛?
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发表于 2024-9-28 12:11 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2024-9-28 12:12 | 显示全部楼层
苦瓜柠檬茶 发表于 2024-9-28 12:11
它的意思是油车不可以远程操控

为什么……油车为什么不能远程操控?
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发表于 2024-9-28 12:13 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2024-9-28 12:14 来自手机 | 显示全部楼层
我记得在哪里看到说是说智能化要精确操控车的状态,内燃机太复杂了,没有操控电机简单。

—— 来自 鹅球 v3.0.86-alpha
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发表于 2024-9-28 12:19 来自手机 | 显示全部楼层
lct444 发表于 2024-9-28 12:07
我一直很好奇这个逻辑是怎么推出来的。发电机不如电池?

发电机当然不如电池,因为发电机最低功率比电池高,最高功率比电池低,不配电池的发电机卵用没有,配了电池的发电机那还不是用的电池

至于保时捷这个,增程器大举当道的年代不需要这么复杂的内燃机,可变压缩率没什么意义
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发表于 2024-9-28 12:24 来自手机 | 显示全部楼层
我的油车就能远程遥控…
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发表于 2024-9-28 12:25 | 显示全部楼层
宏. 发表于 2024-9-28 12:19
发电机当然不如电池,因为发电机最低功率比电池高,最高功率比电池低,不配电池的发电机卵用没有,配了电 ...

.............其实也不能说没有的,再过个几十年,这些内燃机技术就是引擎盖下的陀飞轮了
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发表于 2024-9-28 12:27 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2024-9-28 12:28 | 显示全部楼层
SSD和HDD的区别,一个响应速度全秒了。
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发表于 2024-9-28 12:34 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2024-9-28 12:35 来自手机 | 显示全部楼层
将来有钱了我要买六冲程911

—— 来自 HUAWEI ALT-AL10, Android 12上的 S1Next-鹅版 v3.0.0.81-alpha
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发表于 2024-9-28 12:49 | 显示全部楼层
热效率高吗
现在家用车混动基本是油车纯上位替代了
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发表于 2024-9-28 12:53 | 显示全部楼层
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发表于 2024-9-28 13:00 | 显示全部楼层
现在燃油效率最高的小型热机是啥形态?活塞?斯特林?燃气涡轮?
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发表于 2024-9-28 13:18 | 显示全部楼层
苦瓜柠檬茶 发表于 2024-9-28 12:11
它的意思是油车不可以远程操控

但事实上烧油只是动力来源,其它可以完全照搬电车 ...

内燃机的电控是地狱难度,电车做智驾,油门刹车只需要一个电信号就可以了,内燃机涉及到一堆机械部件的开合,无数复杂的联动
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发表于 2024-9-28 13:18 来自手机 | 显示全部楼层
lqf3dnow 发表于 2024-9-28 13:00
现在燃油效率最高的小型热机是啥形态?活塞?斯特林?燃气涡轮?

柴油机,几年前1升的柴油増程器效率就过50%了。

—— 来自 鹅球 v3.0.0.82-alpha
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发表于 2024-9-28 13:33 | 显示全部楼层
油车那种一个功能一条线路的逻辑,能智能化有鬼
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发表于 2024-9-28 13:36 来自手机 | 显示全部楼层
lqf3dnow 发表于 2024-9-28 13:00
现在燃油效率最高的小型热机是啥形态?活塞?斯特林?燃气涡轮?

燃气轮机由于各种原因,大型机比如发电站用的效率很好,微型机效率就很差了,除非有厂商愿意花大力气做燃气轮机和发电机一体化等技术的研发
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发表于 2024-9-28 13:50 | 显示全部楼层
苦瓜柠檬茶 发表于 2024-9-28 12:11
它的意思是油车不可以远程操控

但事实上烧油只是动力来源,其它可以完全照搬电车 ...

不一样,内燃机动力响应有延迟的,跟电机的线性响应输出是不一样的,所以智能化这块就没法做的很细,别的都是假的,什么排放什么智能化座舱,在底子上内燃机就是一个输出不线性,动力响应慢,扭矩曲线复杂,多档变速箱强行修正的代价是成本高、动力损耗大,机械结构复杂

不是说油车不行,是油车难……
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发表于 2024-9-28 15:04 | 显示全部楼层
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发表于 2024-9-28 15:08 | 显示全部楼层
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发表于 2024-9-28 15:23 来自手机 | 显示全部楼层
宏. 发表于 2024-9-28 13:36
燃气轮机由于各种原因,大型机比如发电站用的效率很好,微型机效率就很差了,除非有厂商愿意花大力气做燃 ...

我是真想有一台燃气轮机的车车,排气阀门一开就是街上最靓的仔。
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发表于 2024-9-28 15:24 | 显示全部楼层
二回路 发表于 2024-9-28 15:04
不是,我只知道L2L3L4辅助驾驶,你这个“智驾”是个什么玩意?给个定义? ...

看他的说法应该是用电子直接干预发动机运行状态。
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发表于 2024-9-28 15:26 来自手机 | 显示全部楼层
燃气轮机呗,
艾布拉姆斯那台通用可是2200马力,体积可没大多少,
给它坦克装才调到1500。
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发表于 2024-9-28 15:33 来自手机 | 显示全部楼层
保科智子 发表于 2024-9-28 15:23
我是真想有一台燃气轮机的车车,排气阀门一开就是街上最靓的仔。

车没有,摩托有,著名的Y2K,塞了个直升机引擎进去,性能先不说,油耗确实是天花板水准
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发表于 2024-9-28 15:35 来自手机 | 显示全部楼层
宏. 发表于 2024-9-28 12:19
发电机当然不如电池,因为发电机最低功率比电池高,最高功率比电池低,不配电池的发电机卵用没有,配了电 ...

电车开空调电够吗?油车空调可不用电
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发表于 2024-9-28 16:16 | 显示全部楼层
二回路 发表于 2024-9-28 15:04
不是,我只知道L2L3L4辅助驾驶,你这个“智驾”是个什么玩意?给个定义? ...

不管几级的辅助驾驶,电车加减速刹车只需要一个电信号给电机,电机响应转速就解决。
油车行车电脑发一个信号,一个加减速的操作就涉及到进气、喷油、点火、刹车、各种液压油、继电器、电控开关一起干活,这很难理解么

评分

参与人数 10战斗力 +2 收起 理由
flyinsea + 2 以为就控制个刹车的是多没常识.
ARATANG -1 欢乐多,你家刹车没液压油的
zhouwendi12 -2 思路广
daquan + 2
Final + 1
acacaclove -1 好评加鹅
Beams! -1 欢乐多,你家油车刹车下去需要多久响应?.
benson_wind + 1
松川奈々 + 2
Thursday -1 不论过程,最终的反馈不都是车轮转速么.

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发表于 2024-9-28 16:21 | 显示全部楼层
翼风 发表于 2024-9-28 15:35
电车开空调电够吗?油车空调可不用电

然后可能因为外部不充分燃烧,同时开了外循环,导致未充分燃烧的一氧化碳通过外循环进入车内空气,最终一氧化碳中毒死亡
在开空调方面电车就是吊打油车,无他,安全而已

—— 来自 S1Fun
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发表于 2024-9-28 16:39 | 显示全部楼层
全世界失恋 发表于 2024-9-28 12:08
没事,以后可以定位成有钱人玩具,走奢侈品路线,把规模缩减下来应该过得比现在更好也不一定

论坛助手,iPh ...

这种路线在汽车领域应该是行不通的,豪华汽车品牌大部分都是靠母公司养的赔钱货,保时捷就是因为门槛相对低所以才赚的多
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发表于 2024-9-28 16:50 | 显示全部楼层
原来智能化是全自动驾驶啊?那现在有几个电车能做到啊?
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发表于 2024-9-28 16:51 | 显示全部楼层
过几十年来一个互联网考古学家,看了上面发言以为2024年还是无同步器手动档内燃机占主流
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发表于 2024-9-28 16:53 来自手机 | 显示全部楼层
sdhf028397 发表于 2024-9-28 16:16
不管几级的辅助驾驶,电车加减速刹车只需要一个电信号给电机,电机响应转速就解决。
油车行车电脑发一个 ...

我想定速巡航这种涉及到加减速的功能,几十年前油车就实现了吧。

—— 来自 OnePlus LE2120, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
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