北京，为什么会没有大家说的那么繁华？

叶子

LilyWhite 发表于 2023-8-16 08:53
两千多万人口在那，你告诉我什么城市规划能解决，北京堵车那是规划的问题吗？ ...

两千万人你非要规划单中心一二三四五环这个谁能救，不是规划的锅那只能迁都。

zerocount

嘉峪君 发表于 2023-8-16 13:21
“窄路”先不论，“密网”肯定是对的。每平方公里路网长度只有个位数公里，确实太少了。密路网是步行友好的 ...

去大栅栏附近感受一下窄路+密网呗
我给个关键词
铁树斜街
直接百度地图查 有全景
以前城里全这样、周边胡同密度都差不多。


还有
这个zhihu的图我记得有人喷过了
人家地图都是缩到最小的单位了，结果到了北京的图这边它不缩了。它再缩一下，就能发现新的胡同了。

xjy110207

泥潭老吹上海城市规划好。但是我上百度地图查了下交通拥堵指数，重庆第一、北京第二、上海第三。北京规划不好，所以堵，排名靠前，很好理解。为啥上海规划好，也堵呢，还是大哥不说二哥的水平

风朝北吹

我开车上班路实在太堵了，导致我上班都开电动去上班了。
开车去有一段路特别堵 基本就是开车上班要40分 我开电动去15分左右就够了。（以免被说 都是完完全全遵守交通规则）车实在太多了。
再多下去不会变限号吧。现在车都一个人开 占用面积太大 路两边车道都停满了。各种路也停满，

金泽龙

北京根本就不是路网，而是一个个相对独立的区域由一两条主干道链接，大路堵成草泥马，旁边一条四车道六车道的路躺着睡觉都没问题，在北京太常见了，支路不仅没法起到分流作用，反倒加重了主路的拥堵，这就是北京的规划。
从1-60你可以说北京超大城市特色，人太多车太多，但是从60到90，规划和交通委至少要各自分摊一半的锅。

舌忝

nanayashikijp 发表于 2023-8-15 10:39 三环里面，复兴路万寿路，五棵松那边的交通差是啥原因属于不能碰的滑梯，除非你有本事开进那些大院里面去

四环路，早上八点，留一条道，或者全截断。
就这怎么规划也得堵。来自: iPhone客户端

YG111

黑是可以的。

但殖乎提的洋大人的城市都tm比北京还堵，给屎洗白还是算了吧

lokomotiv

怎么感觉大家都是从司机视角讨论
他这个思路不就是功能上就劝退开私家车进核心城区，全靠走路骑车和公交吗
反正路越宽车越多该塞车还是塞，，缓解不了的

—— 来自 OnePlus KB2005, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play

大弹涂鱼潜伏

跟美国比繁华烟火气是何意啊
洛杉矶还堵车堵的冒烟呢

cawyly

https://bbs.saraba1st.com/2b/thread-2137768-1-1.html
《城市规划史上，出现过哪些重大失误》这个主楼提到的文章，比本楼的写得好太多了。
你不从城市建设的发展史来说，直接上来就定义某种模式是错误的，得出的自然是错误结论。实际上路网规划与大部分的直觉相反，比如说路越宽越堵、路网规划不是为了解决拥堵问题。

dswll

北京窄路挺多的，特别是老小区附近天天堵车。人口分布和国外也不一样，城里住的人那么多，不堵车基本没可能

masteryuda

Viteeee 发表于 2023-8-16 10:32
东京和纽约都是靠尽可能让开车的人体验生不如死来降低城区交通流量的，当然区别在于前者同时建了完善的轨道 ...

纽约么……
尤其是曼哈顿感觉主要靠腿哈哈哈哈

每次去基本都是地铁到附近然后腿过去

银月术士329

西城东城这些地方你一板砖下去都能砸死一个参公单位的地方你要改造？
你打算和哪个部门扯皮啊

银月术士329

而且北京哪没有生活气息了
内城已经到处都是居民区了，大夏天的谁出来遛弯啊
国贸出门就是居民区
我公司出门就是居民区
你要是肯早起逛公园，全是老头老太太生活气息拉满了好吗

银月术士329

而且讲道理
现在北京五环内的版本答案是电驴+11路拼地铁然后转共享单车

hosannas

9月1日起，南锣鼓巷将全面取消窗口售卖餐食！
北京发布 2023-08-29 19:06 Posted on 北京

在南锣鼓巷边走边吃可能将成为历史！据南锣鼓巷管委会和东城区交道口街道消息，南锣鼓巷从今天开始进行街区业态提升，166家商户将全面取消从窗口售卖餐食的方式，羊肉串、面筋、酸奶一类的小吃售卖，将全部搬到室内。目前各餐饮商户正在抓紧调整。

据了解，今年暑假期间，南锣鼓巷街区垃圾桶的垃圾总量达到了日均30吨，严重影响到游客的体验和居民的日常生活。全面取消窗口售卖餐食，引导游客堂食就餐，将**减少街区垃圾桶的“负担”，提升游客的游览体验。

据南锣鼓巷管委会消息，9月1日起南锣鼓巷将关停窗口售卖餐食，借启动整治提升计划，低端业态也会逐渐取消。

在现场可以看到，烤羊肉串和烤面筋之类食物不再是在临街的窗口销售，而是改为室内销售，游客可以堂食就餐。

东城区交道口街道办事处副主任吴洪才说：“关闭临街售卖的这样一种形式，改为堂食设座，引导游客到店内就餐，店内就餐的同时，不提供这样的一次性餐具，而改为可以重复使用的环保餐具，通过这种方式，实现垃圾不出门、不落地，减少我们南锣每天的垃圾总量。”

锣鼓洞天烤鸭店在南锣鼓巷经营已经超过20年，目前临街对外窗口是售卖汤包和老北京烤鸭卷。配合南锣鼓巷街区整体业态提升，锣鼓洞天将在一层、二层增加堂食面积，同时也将关闭临街对外窗口。

店长郭勇强说：“两边的窗口也会关闭掉，然后我们把一些拿着即食的产品全面让它融入到店内堂食，到店里进行消费，到店进行用餐。 ”对于这一调整，游客李旭升说：“我觉得还是店里更合适一些，因为景区里人也比较多，吃的时候也不安全、也不卫生，一个卫生的环境还是比较重要的。”

南锣鼓巷作为历史文化街区和传统居民区，巨大的客流量使得南锣鼓巷发展过度商业化，产生了环境卫生、无照违法经营等各类问题。为此，各部门以坚持集中整治与长效治理相结合的思路，深入推进南锣鼓巷环境整治提升工作，全力改善南锣鼓巷环境秩序现状。

东城区市场监管局、区生态环境局、区城管委、区应急局、区城管执法局、区消防救援支队等部门研究相关举措，交道口街道作为属地进行统筹，要求餐饮商户全部实行堂食用餐，原则上不提供一次性外带餐具。临街档口逐步取消现场热食加工转变业态，对违反规定的由市场监管部门查处。

南极洲

这种就是抓住一个点就瞎讲的吧.

北京交通的症结肯定不是路网密度和路的宽度问题.
小区里的小路全停满了车, 只留下一条单行车道.
望京的八车道马路, 也还是停满了车只留下2~3条车道.

最主要的还是大家都要遵守交通秩序, 让交通速度快起来才是正道.
一个左/右转的车不守规矩那里乱插, 能拦住所有的汽车电驴自行车半分钟.
完全禁止掉电驴行人不看信号灯乱闯导致绿灯汽车急刹的.
各种高额的停车费和违停罚单, 让汽车和自行车不用在夹缝里穿, 还要减速预防鬼探头.

Victorino

hosannas 发表于 2023-8-29 19:13

南锣鼓巷太窄了，聚集在窗口前很容易堵人吧

SPRINGSOUSHI

虽然没仔细看内容，但扫了一眼不知为何很有种公知媒体“为什么中国（大陆）招牌板那么难看”一类文章的味道，
核心就是黑一黑共和国的实用主义精神和大众审美趣味，比如哭丧文字换成了简化字之类的

LBS

FK2 发表于 2023-8-15 12:09
高密度大城市为什么要人人开车？
大城市就该大力发展公共交通，尤其市区

我就喜欢开车和私密小区，选房子首要就是人车分流够私密。公司也要选停车方便的，刚去新公司，选这家offer就是为了这里有充足车位，贵点月租无所谓。

subject07

窄马路、密路网确实是前几年中国城市规划和改造的课题，不过北京这种首都大院很难真正打开，随着新冠近两年也没再提开放式小区了

脑洞

我觉得国外成功城市的共同特点是“人少”。

mcq_2

nihilxp 发表于 2023-8-15 10:30
“中国城市应提倡开放式小街区，控制街区面积在 0.5 平方公里以内”

我记得之前说要打开小区围挡、围墙， ...

19年提的，后面紧接着就封控了。

vuder

nihilxp 发表于 2023-8-15 10:30
“中国城市应提倡开放式小街区，控制街区面积在 0.5 平方公里以内”

我记得之前说要打开小区围挡、围墙， ...

中国开放小区结果只会是停车矛盾更加严重，道路上到处是车，小区内部道路警察不能贴条

flyzzhj

xjy110207 发表于 2023-8-16 17:54
泥潭老吹上海城市规划好。但是我上百度地图查了下交通拥堵指数，重庆第一、北京第二、上海第三。北京规划不 ...

神特么上海城市规划好，堵到飞起好么，而且市区小路多，郊区也有弯弯绕绕的，极易迷路