工业奇迹，比亚迪，秦L、海豹06，9.98起！！！

卡普空 · 发表于 2024-5-29 10:02

name2157041 发表于 2024-5-29 09:59
丰田还好，大众其实更难受，丰田有北美市场，国产车肯定进不去美国的，弄死本田和日产之后全是丰田的，大 ...

美日车企可以抱团在美国市场锁死，比亚迪先把东南亚和拉美市场吃下来，感觉可以随便乱杀

Krizzy · 发表于 2024-5-29 10:04

吉利还是卖电车去吧，3dht 口碑都被整烂完了

—— 来自 HONOR PGT-AN00, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

卡普空 · 发表于 2024-5-29 10:06

Krizzy 发表于 2024-5-29 10:04
吉利还是卖电车去吧，3dht 口碑都被整烂完了

—— 来自 HONOR PGT-AN00, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5 ...

吉利今年就要投增程了，其实大部分车企今年都要投增程了

佛剑分说 · 发表于 2024-5-29 10:07

Krizzy 发表于 2024-5-29 10:04
吉利还是卖电车去吧，3dht 口碑都被整烂完了

—— 来自 HONOR PGT-AN00, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5 ...

领克07看着还不错呀

独钓寒江雪 · 发表于 2024-5-29 10:14

今年会不会发布DM5.0的宋啊或者其他SUV车型

佛剑分说 · 发表于 2024-5-29 10:20

独钓寒江雪发表于 2024-5-29 10:14
今年会不会发布DM5.0的宋啊或者其他SUV车型

目前只知道唐有比较早期的原型车在路测

https://www.dongchedi.com/article/7373297063204815371

（主要就看两张照片，文章就是水字数的）

Krizzy · 发表于 2024-5-29 10:31

佛剑分说发表于 2024-5-29 10:07
领克07看着还不错呀

最早出的几款 dht 故障率比较高，直接把吉利混动口碑带烂了

—— 来自 HONOR PGT-AN00, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

CartmanLetters · 发表于 2024-5-29 10:35

佛剑分说发表于 2024-5-29 09:34
感觉奇瑞尹总寄予厚望的风云A8要凉了，同价位，还是扭力梁

话又说回来，这车再“工业奇迹”毕竟也只是十万 ...

风云A8要出独悬版了，估计出来以后远航版又得降价

某只不知名的猫 · 发表于 2024-5-29 10:38

比亚迪的宣传，我都习惯等半年再看，毕竟有仰望U9珠玉在前

隆道.T.高畑 · 发表于 2024-5-29 10:43

独钓寒江雪发表于 2024-5-29 10:14
今年会不会发布DM5.0的宋啊或者其他SUV车型

小道消息是有这个计划，但是年底还是明年就不知道了

小儿麻痹 · 发表于 2024-5-29 10:53

nohope 发表于 2024-5-29 08:41
超大油箱只是一方面，人家2.x的亏电油耗放在那里，就算45L一样的2000km啊

2.9的油耗不是专业人士黄金右脚一般开不出来，秦plus工信部馈电油耗3.8，网友实测一般在5左右。

lc122448 · 发表于 2024-5-29 10:57

小儿麻痹发表于 2024-5-29 10:53
2.9的油耗不是专业人士黄金右脚一般开不出来，秦plus工信部馈电油耗3.8，网友实测一般在5左右。 ...

哪有5，我驱逐舰去年2月底买的车，当时温度算冷吧，亏电城区开也就4.2，跑高速压着限速跑，能跑132就跑132，我也才5.7的油耗
哦对了，我还改大了轮毂，改宽了轮距，改宽了胎宽

—— 来自 Sony XQ-AS72, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

沙漠孤魂 · 发表于 2024-5-29 10:58

迪子赶紧把换代唐端上来吧，等不及剁手了

yury · 发表于 2024-5-29 11:04

独钓寒江雪发表于 2024-5-29 10:14
今年会不会发布DM5.0的宋啊或者其他SUV车型

DM5.0加后四连杆的宋plus已经工信部申报了，估计两个月内发布

佛剑分说 · 发表于 2024-5-29 11:17

yury 发表于 2024-5-29 11:04
DM5.0加后四连杆的宋plus已经工信部申报了，估计两个月内发布

急急急，搞快点

最爱大萌德 · 发表于 2024-5-29 11:20

独钓寒江雪发表于 2024-5-29 10:14
今年会不会发布DM5.0的宋啊或者其他SUV车型

宋L dmi不早就定了，但是SUV依旧，汉唐L年底前也要上的，升一级

波兰人费列克斯 · 发表于 2024-5-29 11:24

name2157041 发表于 2024-5-29 09:59
丰田还好，大众其实更难受，丰田有北美市场，国产车肯定进不去美国的，弄死本田和日产之后全是丰田的，大 ...

这就取决于什么样的算“国产车”了，斯特兰蒂斯如果铁心在美国攻城略地，可能真会把换标零跑倒腾过去

Wenber · 发表于 2024-5-29 11:27

小儿麻痹发表于 2024-5-29 10:53
2.9的油耗不是专业人士黄金右脚一般开不出来，秦plus工信部馈电油耗3.8，网友实测一般在5左右。 ...

好歹人是实拍跑出来的
https://www.bilibili.com/video/BV1vf42197DM/

关二爷 · 发表于 2024-5-29 11:31

投多档dht的，都不行了，转增程
这属于传统车企某些部门尾大不掉的问题，又没有船夫的魄力
另外网上的无知小鬼觉得复杂=技术含量高，挺搞笑

foxpat · 发表于 2024-5-29 11:39

关二爷发表于 2024-5-29 11:31
投多档dht的，都不行了，转增程
这属于传统车企某些部门尾大不掉的问题，又没有船夫的魄力
另外网上的无知 ...

船夫搞了十几年混动，才在DMI这种算得上版本答案的东西出炉的情况下砍掉油车，迪子砍油车的前提是船夫已经认为油车在自家的DMI面前一无是处了

其他厂家啥积累都没有的情况下砍油车那不叫魄力那叫自杀

兄终弟及 · 发表于 2024-5-29 11:40

感谢秦L，今天比亚迪大涨，至少賺了1000

呼鲁鲁修 · 发表于 2024-5-29 11:40

回想一下，dmi刚出的时候，我以为比亚迪能吃到两年技术红利，之后友商就能跟上来了。当时什么柠檬混动也在吹了
结果看样子还是不行，成本和故障率拼不过

，dmi都装机几百万辆了

nohope · 发表于 2024-5-29 11:43

小儿麻痹发表于 2024-5-29 10:53
2.9的油耗不是专业人士黄金右脚一般开不出来，秦plus工信部馈电油耗3.8，网友实测一般在5左右。 ...

你的意思10多家媒体各个都是黄金右脚，从1.x到2.x，平均不到2.5的油耗？

ganxin225 · 发表于 2024-5-29 12:19

2.9是nedc油耗的，早不让用了。

另外宣传的2300续航也不是量产车跑的

orecheng · 发表于 2024-5-29 12:21

foxpat 发表于 2024-5-29 11:39
船夫搞了十几年混动，才在DMI这种算得上版本答案的东西出炉的情况下砍掉油车，迪子砍油车的前提是船夫已 ...

如果一个地方好，大家都会往那里跑：如果一个产品好，大家都会去买：如果一个技术好，大家都会去抄。就连迪子最牛逼的车都是增程，可见增程是个好的飞起的技术

小儿麻痹 · 发表于 2024-5-29 12:22

nohope 发表于 2024-5-29 11:43
你的意思10多家媒体各个都是黄金右脚，从1.x到2.x，平均不到2.5的油耗？

这个时候媒体出来跑的，那可不个个都是黄金右脚，谁会往多里跑。。。

绝大多数正常使用车的，开不出专门评测的人的油耗的。

佛剑分说 · 发表于 2024-5-29 12:24

呼鲁鲁修发表于 2024-5-29 11:40
回想一下，dmi刚出的时候，我以为比亚迪能吃到两年技术红利，之后友商就能跟上来了。当时什么柠檬混动也在 ...

迪子作为先行者，应该有专利技术壁垒了，后来者不是想抄就能抄的，必须独辟蹊径

菜头王子 · 发表于 2024-5-29 12:25

deatheye 发表于 2024-5-29 09:51
媒体测的好成绩是满油满电的情况下，高速工况居多的，值得注意一下。城市工况续航油耗乘以1.4可能更实际一 ...

城市我不会用纯电模式吗，那120km的纯电不够上下班？
在市区我用一滴油都算输。

septemsky · 发表于 2024-5-29 12:27

菜头王子发表于 2024-5-29 12:25
城市我不会用纯电模式吗，那120km的纯电不够上下班？
在市区我用一滴油都算输。 ...

虽然但是，长期不用油对发动机不好

永远的访客 · 发表于 2024-5-29 12:30

卡普空发表于 2024-5-29 10:02
美日车企可以抱团在美国市场锁死，比亚迪先把东南亚和拉美市场吃下来，感觉可以随便乱杀 ...

德系没啥特别难过，今年byd在德国的销量比去年还不如，大概每月300不到，欧洲市场的关税保护主义比美国猛多了

若闲 · 发表于 2024-5-29 12:30

septemsky 发表于 2024-5-29 12:27
虽然但是，长期不用油对发动机不好

放心，长城已经帮你给迪子升级了。
然后骂偷油

nalanchen · 发表于 2024-5-29 12:33

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

菜头王子 · 发表于 2024-5-29 12:35

septemsky 发表于 2024-5-29 12:27
虽然但是，长期不用油对发动机不好

安啦，以前用油车的时候人家还常说，每半个月拉一次长途，冲一冲发动机的积碳，让润滑系统跑开来，顺便给电瓶充充电。
自打我家买了两辆EV以后，油车除了春节回老婆家（600km），清明回老家拜山（350km）,其余时间都是丢在楼下吃灰，就这样三四年了，也没见油车有啥大问题，最多就是电瓶没电了，搭个电打着火了就上路。
所以我觉得，车就这么一回事，极致的过度保养没必要，更何况现在的混动车，在时间EV的情况下，车机也会切换到HEV模式让发动机动一动，车主不是刻意留心的话，根本感受不到。

关二爷 · 发表于 2024-5-29 12:40

呼鲁鲁修发表于 2024-5-29 11:40
回想一下，dmi刚出的时候，我以为比亚迪能吃到两年技术红利，之后友商就能跟上来了。当时什么柠檬混动也在 ...

就是变速箱部门尾大不掉，长城腾讯吉利都搞了多档dht，但是现在看来这些技术路线用复杂的多的系统换取微乎其微的收益，商业上完全失败，重要的是技术不是不会进步的，系统简单点迭代的快反而可以在更多时间点胜过复杂的系统

orecheng · 发表于 2024-5-29 12:47

septemsky 发表于 2024-5-29 12:27
虽然但是，长期不用油对发动机不好

迪子dmi实测纯用电每隔一周会主动烧0.2L的油，差不多1.6元

关二爷 · 发表于 2024-5-29 12:50

以前一般有个共识
单档dht结构简单成本低
但是多档dht在某些极端场景下存在油耗优势，另外这样的优势还要抵消纯电时多个变速箱的劣势
以前的论证主要在，这么极端场景的优势是否值得更复杂的结构
但是这样的讨论是静止的，失去了意义
因为这样的一点油耗优势，是建立在整体发展水平相当的基础上，但是技术演进又是动态的
单档dht的简单结构，意味着更快的迭代周期和迭代难度，很可能在很多时间窗口，单档dht反而是油耗优势
例子就是4年前上一代dmi比亚迪有优势，今天新一代的dmi还是有优势，多档dht在去年底今年初这么小的时间窗口确实展现过优势，但是迭代难度远高，周期也长，总是慢半拍，被更新的发展水平碾压，所以这也是一种降维打击

沧海nog · 发表于 2024-5-29 12:50

关二爷发表于 2024-5-29 12:40
就是变速箱部门尾大不掉，长城腾讯吉利都搞了多档dht，但是现在看来这些技术路线用复杂的多的系统换取微 ...

3dht 616能做到10s，也只要998

上代秦plus dmi只能做到15s，差距巨大，这代本来我还指望功率分流专利救一救，结果没有，那么也就是一个完全油耗取向的系统，油耗非常强，但是动力性估计更难看了

3DHT卖不好，故障率高只是营销失败的结果，从车质网数据看不到故障率高的证据

关二爷 · 发表于 2024-5-29 12:52

沧海nog 发表于 2024-5-29 12:50
3dht 616能做到10s，也只要998

上代秦plus dmi只能做到15s，差距巨大，这代本来我还指望功率分流专利救 ...

但凡吹多档dht的多买点，而不是魏建军一样啥都怪营销
比亚迪也不会从五常变一超多常

nalanchen · 发表于 2024-5-29 12:53

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

phorcys02 · 发表于 2024-5-29 12:53

关二爷发表于 2024-5-29 12:40
就是变速箱部门尾大不掉，长城腾讯吉利都搞了多档dht，但是现在看来这些技术路线用复杂的多的系统换取微 ...

讨论烂的问题

主要还是不能以弗迪的价格买到超高C放电的小电池

导致不加变速箱车就没法实用了

要么加大电池，要么加多档

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nalanchen nalanchen 当前离线禁止发言精华 \| 战斗力鹅 \| 回帖 0 注册时间 2003-3-12 头像被屏蔽	发表于 2024-5-29 12:33 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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