小米su7 ultra 纽北最速四门车

yxch

这也能有人黑真是见识了人类多样性，就算是纯粹为了营销，建议各家都多搞搞这样的营销。

Existinghomes

外野某些熟悉id特有的酸味确实是微博和小绿书数码用户一辈子都串不出来的高度

niubility

车载录像都放出来了哪来的水分，地上的水倒是不少。

—— 来自 S1Fun

洛克萨斯

比小米su7原型快的ep9有量产车型了么

NEIN

这套路确实熟，拿个原型车和量产车比，说你对照组没选对就是酸，那你立体防御无敌了孩子

—— 来自 鹅球 v3.1.88.3

变老的大二

失去动力14s，外加地面不干。 感觉这车可以冲到6分30了。

最弱败者

看了车载，感觉进步空间很大啊
真的强

重巡羊舰

与太郎 发表于 2024-10-29 14:27
不讨论雷布斯的某些令人厌恶的营销套路，也不讨论这个圈速有多少水分
我好奇的一点是，为什么小米能够在3年 ...

因为雷总突然莫名其妙收了一堆从吉利跑出来的人，好巧

瓦格雷

与太郎 发表于 2024-10-29 14:27
不讨论雷布斯的某些令人厌恶的营销套路，也不讨论这个圈速有多少水分
我好奇的一点是，为什么小米能够在3年 ...

其它厂没有雷军

瓦格雷

anicorn 发表于 2024-10-29 14:28
真出成绩了一半都是聊别的不聊成绩，又开始团建了是吗

—— 来自 Xiaomi 2211133C, Android 14上的 S1Next ...

因为成绩实在太亮黑不下去  ﹃_﹃〣

兰开夏

还是等他家suv

感觉是真my的平替

FurryBall

哈哈哈哈哈

mtbull

看了车载，超预期的NB了

我发现越来越多这类的事开始出现，就是我们觉得国内某个领域和世界先进水平是有代差的，各方面的，包括技术、人才、经验积淀要慢慢来的，虽然这些年有了些积累，但还是急不得

然后就有人一下子搓出个世界级品质的东西，把代差直接抹平，单机3A是这样，这次su7u也是


我概括下这玩意的牛逼之处
第一天气和赛道情况很一般，成绩还有不小的潜力
第二虽然这是原型车，但和量产的差别不是很夸张，可以理解为在量产版基础上改的，没有很离谱的空力，仍然是四门结构，三电完全一样（刷成绩最好取巧的办法是换小电池，可以大幅减重）

量产车电车的记录是保时捷taycan的7:07，断崖式领先的成绩，su7u量产版完全有机会和这个领域绝对的王者保时捷掰掰手腕，甚至超越，把燃油车放进来，前面的也只剩一票顶级超跑

这啥概念，相当于田径直接出来个100米超风速跑出9秒5的选手，虽然成绩还不被正式认定（不是量产版），但大家都能感觉到这小子和博尔特是一个级别的选手。

鱼肉丸子

雷总卡bug是营销

不卡bug这个成绩也很厉害，再贬低，这也是完成了一件事，我希望多来几件这种事

起码乐呵乐呵

明年ace我要见到小米的mod

—— 来自 HUAWEI ALT-AL10, Android 12上的 S1Next-鹅版 v3.0.0.81-alpha

你来搞笑

原型车就是拿来秀肌肉的，看车载就知道进步空间不小，但是撑死就是630了，离前面几个怪物还是比较遥远，这还是完美情况，正常刷估计也就30尾的程度
量产版本学破鞋整个赛化定制套件选配，再拿来刷个进710的数据，那就是真无敌了，甚至都不用进710，715720都可以

—— 来自 S1Fun

Vacuolar

在纽北能跑这成绩，第一是证明了车手足够不怕死，第二是证明了车有足够优秀的轮胎底盘动力单元。
这一套再原型车，也是四门车的车架，跟那些完全地面飞行器级别的原型车不是一个路线，这种空气动力学下，就是证明轮胎底盘动力单元的综合实力。
整个刹车，避震，底盘，悬臂，以及车身动态监控，都足够令人欣喜。

3年多以前，电车要全力冲跑完纽北都是不可能的事情，新款的mode3p跑完全程都是找死行为，现在开始有原型车能全力推着跑完，以后就能畅想量产车，再畅想成为国产电车操控与底盘性能的新标准。

cheerioTab

唉，原型车唉，营销唉，定语大王

圣锤修会

你来搞笑 发表于 2024-10-29 14:46
原型车就是拿来秀肌肉的，看车载就知道进步空间不小，但是撑死就是630了，离前面几个怪物还是比较遥远，这 ...

630已经很夸张了，毕竟底子就一个四门车，往死了掏裤裆也不可能和919，amg one那种玩意儿比。630都已经是gt3赛车的水平了，su7u原型车其实和这种gt3赛车比是最合适的，不是919那种纯纯的原型车，而是在量产车的底子上改。

—— 来自 鹅球 v3.1.88.3-alpha

火沙

重巡羊舰 发表于 2024-10-29 14:40
因为雷总突然莫名其妙收了一堆从吉利跑出来的人，好巧

所以吉利为什么不行呢……
经验只能减少弯路，而不能保证提升。

重巡羊舰

火沙 发表于 2024-10-29 14:55
所以吉利为什么不行呢……
经验只能减少弯路，而不能保证提升。

怎么说呢，你要从哪方面看吉利，从企业来说，他很行啊，不管怎么说都没有不行的，单纯赛道，他也不需要雷军这种营销啊侧重点不同罢了

你来搞笑

圣锤修会 发表于 2024-10-29 14:50
630已经很夸张了，毕竟底子就一个四门车，往死了掏裤裆也不可能和919，amg one那种玩意儿比。630都已经是 ...

那没办法，原型车就是原型车，榜单规矩这么定的呀，小米应该也不会去整纯纯的赛道定制车这种活，毕竟主要目的还是为了卖车，原厂三电这点出这个成绩够牛逼了，秀肌肉目的也达到了，再往快去反正也比不过那帮怪物，没必要再刷了，等一个量产车成绩吧

—— 来自 S1Fun

深夜高速

与太郎 发表于 2024-10-29 14:27
不讨论雷布斯的某些令人厌恶的营销套路，也不讨论这个圈速有多少水分
我好奇的一点是，为什么小米能够在3年 ...

个人见解，核心有两点，国产供应链的成熟以及雷军造车的决心

前者也是国产新势力能崛起的原因之一，宁王＆比亚迪的电池、弗迪＆汇川的电机、国产化的空悬＆激光雷达、成熟的消费电子供应链等等

而后者就是小米与其它的区别所在，首先雷军是懂车的，知道什么是辆好车，还让员工去考赛照，其次是雷军的人脉优势，可以挖到不少人才，像是吉利的胡峥楠和宝马的李田原等等，这些人不是单凭钱就能挖到的，得让对方认可你，然后就是小米在消费电子领域摸爬滚打积累下的经验，像是品牌声量、车机软件、生态互联、渠道营销这些，最后小米现金流充足，可以高强度投入研发，有目标、有钱、有人才、有部分经验，能做出好产品也不出奇

Unlight

meltykiss 发表于 2024-10-29 15:01
原型车用的可不是碳陶，就是标准的GT4级别的AP6269卡钳配赛用钢盘

我还是那句话，给街车配原厂碳陶盘的厂 ...

量产车上了，估计是选配就是了

omnitoken

与太郎 发表于 2024-10-29 14:27
不讨论雷布斯的某些令人厌恶的营销套路，也不讨论这个圈速有多少水分
我好奇的一点是，为什么小米能够在3年 ...

雷布斯的顺为大概投了几十家电车产业链相关企业, 每家给了5000万到几亿

虽然泥潭喜欢骂字研骂联合研发, 但是作为上下游企业拿了雷布斯的钱大部分的确也交出新技术和货品了

OkaJu

火沙 发表于 2024-10-29 14:55
所以吉利为什么不行呢……
经验只能减少弯路，而不能保证提升。

这就是大公司病调头慢了。而且虽然调头慢了，在其他几家开始折腾圈速前吉利下边的领克极氪好歹也是圈速榜里常客，也正儿八经在国内搞统规赛、在海外跑wtcr的。哪怕这公司决策层和营销再怎么稀烂，技术底蕴和产品还是没得黑的

anicorn

火沙 发表于 2024-10-29 14:55
所以吉利为什么不行呢……
经验只能减少弯路，而不能保证提升。

2024和2021肯定不一样，你要让这帮人回吉利，给同样的目标和支持搞不好现在纽北最快四门就是吉利的了。

—— 来自 Xiaomi 2211133C, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.1.2

时火

国内车企不all in赛道的原因不就是投入产出不匹配吗
赛道成绩再出色，没雷军的营销能力一样转化不成订单。

—— 来自 鹅球 v3.1.88.3-alpha

RPG-7

圣锤修会 发表于 2024-10-29 14:50
630已经很夸张了，毕竟底子就一个四门车，往死了掏裤裆也不可能和919，amg one那种玩意儿比。630都已经是 ...

当代GT3赛车跑北+南布局25km最快能到8分08，推算北环可能要不了6分30
有点恐怖的，GT3才500匹啊

AWILL

深夜高速 发表于 2024-10-29 15:02
个人见解，核心有两点，国产供应链的成熟以及雷军造车的决心

前者也是国产新势力能崛起的原因之一，宁王 ...

希望懂车的雷军下次把他雇的车手的荣誉搞清楚，写个纽北24小时拉力赛的人说自己懂车会被人笑掉大牙的

Unlight

anicorn 发表于 2024-10-29 15:12
2024和2021肯定不一样，你要让这帮人回吉利，给同样的目标和支持搞不好现在纽北最快四门就是吉利的了。

...

雷子挖来的不少人都是办公室斗争的失利者，比如卢伟冰和胡峥楠

burgerWang

按这个楼里酸臭味溢出的坛友的逻辑，原型车爆改就能跑出好成绩，那其他牌子为什么不用原型车，是不会吗

沧海nog

吉利目前手上的纯电便宜电车就有两个有机会能在圈速上干su7

一个是Z10，轿车架构的001，规格和su7可以五五开，不是007能比的，只要比001快一些(理所当然的)，就能打su7，但是哪怕一个三元版本吉利目前都不出

另外一个是smart 3巴博斯，这个小车平台最轿车的那个，主要强在只有1.8t，但还是上一代的三电，目前能在用EC6E这种胎+不关ESP的情况下易车金港刷到1:12尾，要知道su7 max如果用类似的e聆悦目前也只有1:14了，基本上如果上一个运动胎快3s很正常，如果再升级到007那套三电，基本是必然比su7 max快的(优势在于轴距短+轻)，可惜也不出

大企业做事限制多多，和在军军手下高自由度能玩各种牛逼玩意差别看起来还是太大了，这次su7U的首席工程师+VD负责人任周灿看新闻也是吉利研究院出来的，而且是多年参加领克杯培养出来的

只能说，希望小米这波能打醒吉利，好好出点极致的玩意，让吉利和小米互卷对消费者那可真是太好了，其实吉利不是没出过，克服重重阻力掏出来的03+TCR是一个完全不输su7u的极致产物，问题在于2024还有谁在乎老旧燃油呢，而且老旧燃油牛逼的东西太多了03+TCR很强又如何呢，和在电车领域一片空白国内有很多技术优势的状态完全不同

AWILL

burgerWang 发表于 2024-10-29 15:20
按这个楼里酸臭味溢出的坛友的逻辑，原型车爆改就能跑出好成绩，那其他牌子为什么不用原型车，是不会吗 ...

投入和产出不成回报啊，纽北冲成绩要不然就得自己做，要不然就得雇顶级改装厂，prodrive作为英国顶级的改装厂可不是花一点钱就能雇的

花海佑芽

作为一个特别讨厌猴王和网络猴孝子的，也只能喊声牛逼，米车真有东西！

omnitoken

沧海nog 发表于 2024-10-29 15:20
吉利目前手上的纯电便宜电车就有两个有机会能在圈速上干su7

一个是Z10，轿车架构的001，规格和su7可以五五 ...

吉利也没有军军要冲高端的目标啊

作为米猴也不会否认搞纽北很大程度也有为了提升小米的形象的目的

米车冲高 -> 反哺手机大家电 -> 拿的钱继续造车

军军搞得这套其实就是贾会计说的生态化反

奈何看上去现在的确搞成了

沧海nog

omnitoken 发表于 2024-10-29 15:24
吉利也没有军军要冲高端的目标啊

作为米猴也不会否认搞纽北很大程度也有为了提升小米的形象的目的

吉利怎么没有冲高端的目标了？只是吉利以前有个问题就是即使做了一些事情也没有流量

现在军军刷起来有流量了，我看吉利最佳策略就是跟着进去卷，互相卷互相刷成绩，这样流量嗷嗷来，我看对吉利和小米都是好事

OkaJu

时火 发表于 2024-10-29 15:16
国内车企不all in赛道的原因不就是投入产出不匹配吗
赛道成绩再出色，没雷军的营销能力一样转化不成订单。
...

所以现在吉利想通了，干脆脸都不要和小米玩儿贴脸肉搏，虽然不体面但好歹流量是实打实的
比如这次这个友商5年造不出来的回旋镖简直就是天降流量，不然非车圈的那还知道001居然还有个性能版