日航JAL516次航班羽田机场炎上中

克苏鲁系青骑士

arikawa 发表于 2024-1-3 12:58
你觉得降落是飞机就算看到障碍物，能刹住还是能转弯？

能复飞

落墨无忧

古屋敷由良 发表于 2024-1-3 13:06
如果是听错的话大概就是超负荷工作+英语听力不行了，而且应该是机长副机长两个人都听错了吧

至于空管我 ...

空管又没有监视器可以看跑道，他们用的雷达也是飞机上传过来的，又不是实时刷新，飞机速度那么快，从给出指令到出问题几秒钟时间空管也来不及反应

IIIIIlllllIIIII

arikawa 发表于 2024-1-3 12:37
跑道灯也不能让人大晚上看见跑到里面有啥啊

说的应该是跑道红绿灯。。。

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落墨无忧

克苏鲁系青骑士 发表于 2024-1-3 13:11
能复飞

小飞机就算了，a350机上还有400人，这重量你要他立马复飞？

IIIIIlllllIIIII

克苏鲁系青骑士 发表于 2024-1-3 13:11
能复飞

复飞也要对抗惯性和重新拉引擎功率 这种情况轮胎接地就撞了不可能复飞的

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AgieClover

a350只能撞了，其他操作不是断两截就是拍地上。日本航空业机组确实不错，机上没有死亡很厉害了。日航那个事情机组也尽力了。

武蔵

516都快接地了复飞不了了，硬拉机头的话就是屁股砸海保了
听atc，后面一个倒是复飞了

论坛助手,iPhone

kumwoo

克苏鲁系青骑士 发表于 2024-1-3 13:11
能复飞

有决断高度的，复飞只能在决断高度以上才行

早乙女元气

古屋敷由良 发表于 2024-1-3 13:06
如果是听错的话大概就是超负荷工作+英语听力不行了，而且应该是机长副机长两个人都听错了吧

至于空管我 ...

这次空管发出的指示是：日航机降落、海保机等待、下一架降落客机继续盘旋因跑道有飞机需要起飞，顺序是没错的
可以合理怀疑的点就多了
1. 海保机听错指示并执行听错指示的原因，当时正副机长的分工（留意副机长比机长年长）
2. 空管为何没能阻止海保机，海保机当时有无复唱指示？
3. 海保机是常年配属海保羽田航空基地的机体，理应对机场情况和设备非常熟悉，这其中有没有机组和空管都未能阻止事故发生的原因？

YoumuChan

kumwoo 发表于 2024-1-3 13:30
有决断高度的，复飞只能在决断高度以上才行

不不不，大飞机只要没开反推，都能复飞。只是接近接地或者已经接地后复飞风险更大操作更复杂而已。
进近第一课：you can always go around该复飞复飞。

Yukine_Chris

早乙女元气 发表于 2024-1-3 12:34
业界需要改变点啥？大机场尽快普及跑道状态灯系统？

—— 来自 HMD Global Nokia X30 5G, Android 13上的  ...

应对碳纤维飞机出动更多消防车

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Yukine_Chris

克苏鲁系青骑士 发表于 2024-1-3 13:11
能复飞

马后炮来看这次不该复飞，撞了再复飞可能就放烟花了

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克苏鲁系青骑士

kumwoo 发表于 2024-1-3 13:30
有决断高度的，复飞只能在决断高度以上才行

你们都不看我回复的对象内容

克苏鲁系青骑士

Yukine_Chris 发表于 2024-1-3 14:08
马后炮来看这次不该复飞，撞了再复飞可能就放烟花了

— from Sony XQ-DQ44, Android 13 of S1 Next Goos ...

不是马后炮问题，而是我回复“看到地面有障碍还能刹车或转弯”这个问题
天黑能见度低，冲8灯暗，无复诵塔台目视捕捉不到，这已经是落不落地都看不到跑道有东西的问题了

PRDY

stygian 发表于 2024-1-3 10:16
阿b有不少爱好者传的空管录音视频，有号称在机场上班的说实际上他们听的也不比录音里面清晰太多

泥 ...

都是标准流程，到哪一步说什么都是定式，所以只需要听清几个关键词就行了。

acg_gyanc

佛剑分说 发表于 2024-1-3 12:51
你们说的是一回事吗 还是你只是想提一下这个事儿

原帖“国内近些年没出过重大飞机事故” 这样说的，我还怀疑他就是故意想让别人提广西的事呢

zerona

arikawa 发表于 2024-01-03 11:59:56
决定了，锅已经分好了

这机长咋跑出来的？

  -- 来自 能看大图的 Stage1官方 Android客户端

PRDY

早乙女元气 发表于 2024-1-3 12:34
业界需要改变点啥？大机场尽快普及跑道状态灯系统？

—— 来自 HMD Global Nokia X30 5G, Android 13上的  ...

地面滑行阶段自动驾驶辅助，偏离指定滑跑路线后自动报警+刹停

能代

克苏鲁系青骑士 发表于 2024-1-3 14:13
不是马后炮问题，而是我回复“看到地面有障碍还能刹车或转弯”这个问题
天黑能见度低，冲8灯暗，无复诵塔 ...

额..
那套系统不是应该给地上的..
即将进入跑道的飞机用的么

进入跑道之前看一眼前方灯带是否是红色..红色表示跑道不能进入..
为啥都觉得是给天上的飞机用的啊...
本身天上的飞机目视到地面灯光的难度就高于地面...而且天上的飞机本身就比地上的优先级高吧..
咋都是要求天上的转弯或者复飞..而不是让地上的学会别添乱呢

jamboo

PRDY 发表于 2024-1-3 14:23
地面滑行阶段自动驾驶辅助，偏离指定滑跑路线后自动报警+刹停

A-SMGCS可以了解一下，自动刹停不要指望，民航对技术进步还是很保守的。

克苏鲁系青骑士

能代 发表于 2024-1-3 14:23
额..
那套系统不是应该给地上的..
即将进入跑道的飞机用的么

不能用在正常飞行程序上也不能作为紧急避难手段用？我都提到空管也看不见了怎么就没有空管提醒抢救的手段了。

hlazd

知乎编的那个起落架故障的情节已经传得到处都是了真的够无语

主人ハム子

海保机长重度烧伤但是意识清醒，现在坚称塔台同意他进入跑道起飞。

—— 来自 S1Fun

cube

塔台最后急的都飙日语了。

主人ハム子

arikawa 发表于 2024-1-3 15:52
那他复诵塔台指令了吗

应该是没有。现在等黑盒子了。

—— 来自 S1Fun

叶子

日航免费改签所有3月底前的机票，也是危机公关很快。

downforce

克苏鲁系青骑士 发表于 2024-1-3 14:35
不能用在正常飞行程序上也不能作为紧急避难手段用？我都提到空管也看不见了怎么就没有空管提醒抢救的手段 ...

如果安装了地面雷达，空管是能知道地面上的飞机位置的。但是空管喊了别进入跑道，飞行员还是要进的话，空管是没有超控手段的。

—— 来自 Xiaomi 22061218C, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

bin哥厉害

何故发笑啊

逐天

这事想拍空中浩劫都难吧，调查员一听录音估计就破案了，剩下时间拿啥来填充

irinwind

特内里费再演，只能说不幸中的万幸是大碰小，且火灾没有瞬间爆燃，否则大飞机得死伤无数

伊藤言叶

bin哥厉害 发表于 2024-1-3 16:35
何故发笑啊

当你发现这次的事情真的不用你背锅.jpg

dreamquest

没看教学的结果

yomiyomi

原来是物理炎上啊

天下何人

arikawa 发表于 2024-1-3 11:42
难怪空客也说要派调查员过来

空客过来也只能做灰分分析了

松下仓鼠

逐天 发表于 2024-1-3 16:59
这事想拍空中浩劫都难吧，调查员一听录音估计就破案了，剩下时间拿啥来填充 ...

水时间还不容易？翻羽田机场和海保过往十年的安全记录。