新能源和油车哪个引领未来?

菜头王子

当年3.28W买了个宏光mini，当试错成本，心想如果电车不好，这点钱就当丢水里了。用了一年，真香定律。唯一不满的就是120的续航还是有点捉急，基本上2，3天就要充一次。

隔年就全款提了一两哪吒U  600公里续航版。一下解决了宏光mini续航短，空间小的两大痛点。
两辆电车满足老婆和我的各自通勤，家里没有桩，都是去附近冲9毛/度的慢充桩，
就这样用了两三年了，对于新能源40%的渗透率，是心服口服的，确实在日常使用上用电车，体验感比油车好太多。

现在就争取多赚点钱，明年把家里的油车和宏光mini卖了，搞辆D9或者极氪009。

subaru601

若闲 发表于 2023-10-7 17:53
典型谬误。我还说不光能源，动力形式还换了呢，我把这个做比行不行？

其实所有人都知道，这个比喻真正想 ...

智能机从头到尾都不需要靠“话费更低、买机器送话费、功能机一三五限打”之类的手段来占领市场，在电车能抛开政策跟油车公平竞争的时候再来提什么渗透率还来得及

—— 来自 Xiaomi 2106118C, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

红坦克

若闲 发表于 2023-10-7 18:02
提醒一下，中国油车存量3亿。中国想学驾照必须得开一开车，而中国驾校全是油车。
所以，只存在没开过现在 ...

你说的好像很有道理，但驾校里开那几下子油车就能知道油电的各种区别，知道底盘好坏，知道各种驾驶需求，这怕不是舒马赫转世。哦舒马赫还没死呢。照这说法过去几年大多数人考的都是手动挡驾照，应该也很懂手动挡车咯？