新能源和油车哪个引领未来?

yls191 · 发表于 2023-10-5 14:44

zsbd..

orecheng · 发表于 2023-10-5 14:52

反正纯油车体验不如插混和增程已经是共识了

a479281660 · 发表于 2023-10-5 15:00

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darecula · 发表于 2023-10-5 15:01

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ufo2222 · 发表于 2023-10-5 15:04

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芦中人 · 发表于 2023-10-5 15:05

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硫黄 · 发表于 2023-10-5 15:06

我家小区油车自燃了不会上新闻

熊边上 · 发表于 2023-10-5 15:06

ufo2222 发表于 2023-10-5 02:04
2楼说的有啥问题？不是专业人士的老婆坐起来最直接的感受就是电车安静，稳。油车吵还颠 ...

油车发动机声音吵先不说，颠不颠难道不是看车？

增程混动我没坐过，那个发动机的噪音比同nvh成本的油车小很多？

ufo2222 · 发表于 2023-10-5 15:09

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67045438 · 发表于 2023-10-5 15:10

增程式就是版本答案
工程院院士杨裕生2019年就说，增程式不是过度，是未来主力
当时还被人群嘲
现在已经越来越清晰了

不香的鱼干 · 发表于 2023-10-5 15:12

颠是看车不是看油电吧，我的电车就颠到爆骑马似的，不过我是那种迷你型的电车小蚂蚁，别人说这种小型车都是这样也不知道是不是真的

木方羽 · 发表于 2023-10-5 15:12

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sellboy · 发表于 2023-10-5 15:16

油电之争已经过去了，以后只有增程和纯电之争

冰寒之月 · 发表于 2023-10-5 15:20

插混已经是纯油的完全上位替代了
感觉以后汽车市场应该是纯电1半插混1半

orecheng · 发表于 2023-10-5 15:20

a479281660 发表于 2023-10-5 15:00
这里能讨论出来个啥？你看二楼就有张口就来的

—— 来自 OPPO PGT110, Android 13上的 S1Next-鹅版 ...

纯油车动力，油耗哪点赶得上插混增程？至于操控，操控好的车在中国都卖不动

lin2004 · 发表于 2023-10-5 15:23

sellboy 发表于 2023-10-5 15:16
油电之争已经过去了，以后只有增程和纯电之争

技术进步就会归一了，现在还有这个争只是发电机小型化高效率化模块化走不动，一个发电机总成到只有一个桶装水这么大还能热插拔的时候你看有人还会争不，绝对标配

da2008 · 发表于 2023-10-5 15:34

话不能说这么死，核融合电池点出来了就是电车赢啦

瓦什托尔 · 发表于 2023-10-5 15:35

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瓦什托尔 · 发表于 2023-10-5 15:37

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LaZier · 发表于 2023-10-5 15:40

............电动化平台的便捷度、舒适性、加速能力等等方方面面体验都是完虐传统燃油平台的，未来的大趋势里，传统燃油车被逐步淘汰替换已经是板上钉钉的事儿了，现在唯一还存在不确定性的点，其实就只有一个：未来要用啥来供电

bl0ck · 发表于 2023-10-5 15:45

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爱夏 · 发表于 2023-10-5 16:03

熊边上发表于 2023-10-5 15:06
油车发动机声音吵先不说，颠不颠难道不是看车？

增程混动我没坐过，那个发动机的噪音比同nvh成本的油车 ...

从原理上它就更小，因为发动机工作区间窄，放置位置灵活，降噪隔音要容易很多

a7261008 · 发表于 2023-10-5 16:28

国庆开了朋友的电车，体验确实好上很多，安静，动力强，即使是我们这边小城镇充电桩也不少，不用排队。

deadline · 发表于 2023-10-5 16:30

新能源，没有别的，同等感受和功能它比油车环保，这就足够了

789af10dfc03d1c · 发表于 2023-10-5 16:41

在高速上排队等充电

orecheng · 发表于 2023-10-5 16:52

反正谁把变速箱干掉我支持谁，有个在德国ZF上班的同学过于傻逼，早看他不爽了

chivalry · 发表于 2023-10-5 16:54

高速上排队加油的还少吗，更别说油价上涨前夕的可笑样子

Yubari · 发表于 2023-10-5 16:56

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yoshino · 发表于 2023-10-5 16:58

电车如果充电能加快到15分钟左右，国家就应该能把给电车的优惠政策去掉了吧

油条小贩 · 发表于 2023-10-5 17:00

插混，增程，纯电还有的打打
油混和纯油退版本了

佛剑分说 · 发表于 2023-10-5 17:00

几分钱一公里太香了……

TuzDoDez · 发表于 2023-10-5 17:08

朋友圈有位总，厂子生产变速箱零件的，20年连转N篇喷电车的自媒体文。今年已经发好几次自家公司产品用在增程器里和电池包保护壳上了。

ornoway · 发表于 2023-10-5 17:16

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有个梨 · 发表于 2023-10-5 17:46

熊边上发表于 2023-10-5 15:06
油车发动机声音吵先不说，颠不颠难道不是看车？

增程混动我没坐过，那个发动机的噪音比同nvh成本的油车 ...

原理上轮毂电机增加簧下质量，是会影响悬挂表现的

若闲 · 发表于 2023-10-5 17:54

熊边上发表于 2023-10-5 15:06
油车发动机声音吵先不说，颠不颠难道不是看车？

增程混动我没坐过，那个发动机的噪音比同nvh成本的油车 ...

没听过什么叫“同nvh成本”，不过如果比同价位，那确实小，不只是纯电行驶时没声音，发动机启动时也小非常多。

若闲 · 发表于 2023-10-5 17:57

yoshino 发表于 2023-10-5 16:58
电车如果充电能加快到15分钟左右，国家就应该能把给电车的优惠政策去掉了吧 ...

早就有车行了。
问题是高功率充电桩的基建目前跟不上

若闲 · 发表于 2023-10-5 17:58

有个梨发表于 2023-10-5 17:46
原理上轮毂电机增加簧下质量，是会影响悬挂表现的

现在能把电机放簧下的量产车，你能数出一只手不

lize123321 · 发表于 2023-10-5 18:03

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欢酌 · 发表于 2023-10-5 18:21

ufo2222 发表于 2023-10-05 15:04:19
2楼说的有啥问题？不是专业人士的老婆坐起来最直接的感受就是电车安静，稳。油车吵还颠 ...

不是电车要吵吗？

-- 来自能看大图的 Stage1官方 Android客户端

cyberpenk · 发表于 2023-10-5 19:40

在下年平均1.5万公里的车主（油车），上面回复的都有点……不在点上。我说两句好了。

首先，用车成本和体验和你的用车工况强相关，抛开使用场景如同真空球形鸡。以我自己为例，我上班日均行程60km，其中80%高速，不过我有班车，只有需要的情况才开车。其次我没有私桩。
那在这种条件下，我用油车和电车的使用成本是相当的。我日常上下班的全程油耗5.5左右（包括低速路段），成本大概是每公里0.4元；那假使我开电车，在商用桩，电耗换算成成本未必便宜多少，保险还要更贵。
所以仅就我而言，我没有很强的换电车动力。你要说动力，我上下班有个200左右马力足够了，又不是鬼火少年；你要说静音，我主要的噪声是高速的风噪和胎噪；反而是电车的充能更慢，动能回收没法取消，对我来说是扣分项。

具体案例具体分析，我是这样的意见。

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