比亚迪格局真高

菲特妹 · 发表于 2023-8-9 22:53

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软软人 · 发表于 2023-8-9 23:01

菲特妹发表于 2023-8-9 22:53
宏达啊，偷油塔那些啊当年都有类似叙事。

车到山前必有路，有路必有丰田车！
早年身边有懂车帝是日系车粉丝，跟人聊个不停，这句话反复出现在他的话术里～

1303312165 · 发表于 2023-8-9 23:14

jaewoongh 发表于 2023-8-9 21:21
经典宏大叙事爱国营销，不过比亚迪一方面确实是国产电动车的顶流，另一方面把合资车价格打下来不少，为消费 ...

不是他们良心发现而是我们还在～

foxpat · 发表于 2023-8-9 23:15

船夫现在这是一副武林盟主的架势啊

xdonic · 发表于 2023-8-9 23:15

赢家说什么都是对的

—— 来自 Xiaomi 22081212C, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

1303312165 · 发表于 2023-8-9 23:16

遇事不决掷骰子发表于 2023-8-9 22:36
跟五年前鄙视新能源，现在喊真香的坛友一个态度

毕竟油价不会骗人，再过些年开油车可就是国家的大恩人了～

tillnight · 发表于 2023-8-9 23:20

俾斯麥发表于 2023-8-9 22:12
他现在的口风是怎样的

没记错的话是理想系kol，当年是现在还是。

yokohama5084 · 发表于 2023-8-9 23:20

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又花了五块钱 · 发表于 2023-8-9 23:23

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FurryBall · 发表于 2023-8-9 23:38

有一说一，byd在收复本国市场方面，功劳已经可以盖棺定论了，传统合资日系市场体系基本崩溃，秦dmi打卡罗拉，宋dmi打CRV和RAV4…
等到汉把雅阁、凯美瑞市场全面接手，并且在三四线城市打破日系崇拜后，合资日系几大品牌在国内市场就可以和现在的奇瑞王、铃木一样，彻底成为历史了。
整体来看日系在两大趋势，电动化智能化下面彻底落伍，转型速度远没有欧美竞争对手快，全球范围留给日系的份额会越来越少。
说回到国内，那些曾经靠着合资日系就可以不思进取的本土品牌，不主动去拥抱时代变革，也要小心了

superchenxx01 · 发表于 2023-8-9 23:43

学啥不好学华为，商业行为上升到爱国行为。

—— 来自 OPPO PEXM00, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

渊鲤 · 发表于 2023-8-9 23:47

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猫熊爱 · 发表于 2023-8-9 23:47

试驾过，不买不买

这是闹球甚 · 发表于 2023-8-9 23:57

上个月中国第2000万辆新能源车下线，这么算下来比亚迪自己就干了四分之一

pzgr43 · 发表于 2023-8-10 00:17

FurryBall 发表于 2023-8-9 23:38
有一说一，byd在收复本国市场方面，功劳已经可以盖棺定论了，传统合资日系市场体系基本崩溃，秦dmi打卡罗拉 ...

日系现在最直接的威胁是棒子车在欧美抄他们的老家

猫不萌 · 发表于 2023-8-10 00:18

感觉比亚迪也是学丰田啊，广东人本性好像就偏爱日系车

wwdzcjsmxx · 发表于 2023-8-10 00:21

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zhliiiii · 发表于 2023-8-10 00:23

本帖最后由 zhliiiii 于 2023-8-10 00:24 编辑

King5268 发表于 2023-8-9 22:43
比亚迪：老铁们别尼玛内卷了，出海掠夺吧！

但是byd的出口压根排不上号啊，出口量也就上汽、奇瑞们的零头，这话轮得到他说吗

orecheng · 发表于 2023-8-10 00:29

FurryBall 发表于 2023-8-9 23:38
有一说一，byd在收复本国市场方面，功劳已经可以盖棺定论了，传统合资日系市场体系基本崩溃，秦dmi打卡罗拉 ...

三四线城市取代日本车需要国家推进充电站和路边充电桩的建设，跟一二线城市充电的便利性完全不是一个数量级的。三四线城市甚至还有人迷信电动车辐射掉腿毛的。三四线城市的士、网约车大部分还都是汽油车或者天然气车

废都刽子手 · 发表于 2023-8-10 00:30

一没对国内同行下黑手，二没向社会输出狗屎企业文化，确实比菊花厂强

GMP · 发表于 2023-8-10 00:31

黑漆漆的漆漆 · 发表于 2023-8-10 00:34

至少目前为止BYD给我的观感是比华为好的，当然以后就不知道了

zatsuza · 发表于 2023-8-10 00:35

这种行为叫扯大旗

nuqzyc · 发表于 2023-8-10 00:43

悖论：
想拿全世界第一，那比亚迪本身品牌力的建设就应该高于爱国营销。
继续大搞爱国营销，那说明比亚迪的目标其实还是国内市场而已。

软软人 · 发表于 2023-8-10 01:05

国内市场肯定还是主力，现在国际局势紧张，以后中国制造会不会被国外联合绞杀都不好说，所以肯定国内市场不会丢的。
至于宣扬爱国什么的，不管是华为还是比亚迪，消费者又不是傻子，支持国产爱国情怀只是一小部分，更多的原因难道不是他的物美价廉+高性价比么。

Lokad · 发表于 2023-8-10 01:17

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dfghhg433 · 发表于 2023-8-10 05:17

猫不萌发表于 2023-8-9 22:01

这不天降正义黑数码嘛

EverNight · 发表于 2023-8-10 06:27

这就和我看到长存的存储一样，300的1t，没啥质量问题，但是真的便宜

—— 来自 vivo V2172A, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.1.2

烂菊花 · 发表于 2023-8-10 06:30

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我特么吹爆 · 发表于 2023-8-10 07:35

yokohama5084 发表于 2023-8-9 23:20
臭傻逼一个，以前还是手机kol的时候就是一个臭傻逼

别说了别说了
正义必将天降.jpg

第八协奏曲 · 发表于 2023-8-10 07:46

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elwingh · 发表于 2023-8-10 07:49

这长城不得找个洞钻进去！

koakon · 发表于 2023-8-10 08:14

泥潭反买，别墅靠海。
-------------------------
泥潭这些死鸭子嘴硬而已。

法律援助 · 发表于 2023-8-10 08:23

胜利者不受指责，而败者的拥趸无论说什么都像是在酸鸡跳脚

卷饼大侠 · 发表于 2023-8-10 08:32

值得大吹特吹，要不是限牌能卖这么好，反正我买的crv油混开着挺好，5分钟一箱油300来块钱跑1000公里，根本不用去想充电的事。刚刷到蔚来5分钟换一块电池，只能续航300公里给我看乐了。

心二 · 发表于 2023-8-10 08:32

国内电车好了，比亚迪卖电池就够了。

—— 来自 Xiaomi M2012K11AC, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

bushfu · 发表于 2023-8-10 08:33

赢家总是对的
他说的没错

andychen · 发表于 2023-8-10 08:33

比亚迪东西还是不错的
营销嘛，吃爱国饭的多了去了，不差这一个

红坦克 · 发表于 2023-8-10 08:37

我倒是在想进了图里的上汽集团刨去五菱到底还有什么品牌深入人心的，名爵？

随机抽查 · 发表于 2023-8-10 08:38

byd能成功，更多是因为byd没有放弃国内低端市场。通过低端市场的技术积累，让高技术含量的东西下放，打好口碑，反向对高端市场进军。

很多国内车厂有个毛病，特别喜欢把自家车价定得高高的，追求单辆车高毛利率，号称打造国产的“劳斯莱斯”。完全忽略国内居民收入依旧偏低，让自身品牌变成“看上的买不起，买得起的看不上”。

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