最近看人玩死亡搁浅的岛剪版，赛车的声音很有千匹嘤嘤车的感觉
梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫证实，他们考虑在本周末的土耳其站为刘易斯·汉密尔顿进行更换全新动力单元的“策略性罚退”。
克鲁特尼 发表于 2021-10-5 13:30
最近看人玩死亡搁浅的岛剪版，赛车的声音很有千匹嘤嘤车的感觉
电动车
【F1｜角田添置家用赛车模拟器来提升表现】日本新秀车手角田裕毅经历了过山车般的2021赛季，在Alpha Tauri车队经历了许多起起落落，巴林站首秀便取得积分让他被红牛高层寄予厚望，但后续几场比赛中的低谷让角田的未来受到了一些质疑。为了能够让角田和车队之间的工作联系更加紧密，红牛高层让他从英国搬家至车队总部所在的意大利，此举也起到了不错的效果。随着Alpha Tauri车队宣布将与角田裕毅续约至2022赛季，这位日本车手希望通过自己的努力来提升场上的表现，并提到了近期他在家中添置了一台全新的赛车模拟器来帮助他更好地进行赛前准备。尽管家用赛车模拟器无法与车队工厂所使用的那种定制设备所媲美，但角田认为其可以帮助他更好地了解赛道布局。“我已经在家里的模拟器上跑了很多圈了，虽然这和车队的模拟器不太一样，但这是我玩过的最逼真的模拟游戏。”“玩模拟器的好处是了解赛道，提高驾驶效率。我也可以回顾在前一场比赛中发生的事情，或者练习一些特别的驾驶技巧。”“家里添置一台赛车模拟器是很有用的，我也可以和我的工程师讨论我在模拟器上做了什么，并根据工程师为我制定的计划模拟从练习赛到排位赛的过程，这样我们就可以在模拟平台上一起工作了。”对于角田来说，此时此刻拥有一台家用赛车模拟器特别有用，因为他还没有任何伊斯坦布尔公园赛道的比赛经验，而本周末的土耳其大奖赛就在此举行，如其所言，他可以在模拟器上更好地了解这条赛道。在最近几场令人失望的比赛之后，角田希望自己能够在接下来的比赛中重整旗鼓。
我以为上一站赛后各种做表情，强调引擎可靠性问题是为了做公关掩饰工具人的战术换引擎。没想到土耳其也要给老汉换，难道真的有问题？
据消息人士证实，红牛车队此前向国际汽联提起的关于梅赛德斯动力单元的投诉没有成功。据传，法拉利车队也牵扯其中，并与红牛车队站在一边。不过国际汽联的回应是：削弱对手是行不通的。
本赛季，梅赛德斯与红牛无论场内、场外都展开激烈争夺。红牛在上个月便投诉梅赛德斯的动力单元部门作弊。另有报道称，法拉利也牵扯其中，希望梅赛德斯对外界的引擎质疑给出解释，不过车队主管比诺托对此表示了否认。
红牛怀疑梅赛德斯用了一种冷却进气的方法，以达到提升引擎功率的效果。规则规定，不允许进气温度冷却到低于10摄氏度，红牛认为梅赛德斯将温度传感器放置在W12上，这样就不会违反关于进气温度的技术规定。
但《汽车与运动》报道称，关于这一投诉没能在国际汽联那里得到进一步处理。国际汽联的报告写道：削弱对手的方法是行不通的，红牛向FIA提出的所谓梅赛德斯冷却活塞技术的要求没有结果。红牛内部的消息人士向《汽车与运动》杂志证实，他们的投诉被驳回了。
lxx4869 发表于 2021-10-6 18:44
据消息人士证实，红牛车队此前向国际汽联提起的关于梅赛德斯动力单元的投诉没有成功。据传，法拉利车队也牵 ...
“削弱对手是行不通的”
怕不是削弱梅奔是行不通的，削弱红牛法拉利是必须的
土耳其站红牛的本田白色涂装还挺好看的
据报道，红牛认为，他们知道梅赛德斯动力装置的薄弱环节可能在哪里，梅奔的引擎会随着里程数的增加而导致动力损失。
在马克斯·维斯塔潘在俄罗斯更换了一台新引擎导致被罚退之后，人们越来越关注刘易斯·汉密尔顿何时会更换引擎。
本田和梅赛德斯的动力单元在本赛季似乎是相对均衡的，尽管红牛对梅赛德斯发动机“花招”的上诉被国际汽联驳回了，但据推测，他们已经确定了梅奔在前进中可能失去的位置。
外媒称，围场里对梅赛德斯引擎的弱点有着强烈的猜测，红牛声称已经听说了一些关于曲轴和阀门的事情，而且梅赛德斯的旧发动机会随着里程数的增加而失去不成比例的动力，梅赛德斯没有证实这一点。
赫尔穆特·马尔科认为，由于2021年的冠军争夺非常激烈，他们之前的优势使他们能够在最大能力范围内运行动力装置，他们的竞争对手在设置中的弱点已经显现出来。
他说：“梅赛德斯过去的比赛很轻松，他们在比赛的前几圈狠踩油门，然后低速运转发动机，这已经不可能了。现在他们必须以更高的模式更频繁、更长时间地驾驶，那么问题就来了。”
梅赛德斯车队领队沃尔夫此前表示，汉密尔顿的任何动力装置更换都将“自然而然地”进行，以避免给红牛带来不必要的优势，但他确实表示，或许会在土耳其考虑这一变化，而车队内的其他人则认为这将在晚些时候发生。
梅赛德斯的一位工程师透露：“除非刘易斯在土耳其遇到问题，否则这种情况很可能不会在土耳其发生，我们预计在那里将与红牛展开一场势均力敌的比赛。我们会试着把它安排在一条特别强势或弱势的赛道上，或者下雨的时候。墨西哥将是红牛的优势赛道，英特拉格斯可能也是。”
红牛和本田宣布：明年双方将在多种赛车运动中继续合作，包括从本田到红牛动力总成公司对于动力单元研发的过渡、青年车手培训、市场营销和品牌推广活动。
在F1方面，红牛动力总成公司将有权从2022年起使用与本田动力单元相关的知识产权，明年本田依然会在动力单元的装配、赛道工程支持、比赛运营协助上帮助红牛。但从2023年起，红牛动力总成公司将负责大小红牛车队的所有引擎制造和服务工作。此外，为了确保团队的连续性，在英国的本田赛车研发公司员工将会转到红牛动力总成公司工作。
阿尔本认为外界对于红牛车队的运作方式存在一种“误解”，这可能导致了红牛在F1中被描绘成“坏人”形象，他解释说红牛对于结果的追求和在领先集团竞争的渴望是这个团队文化的一部分。
红牛致敬本田特别版涂装试跑
https://www.bilibili.com/video/BV1oT4y1Z7DJ
田黄石 发表于 2021-10-7 23:40
红牛的感谢本田引擎的特殊涂装总让人觉得红牛要对汉密尔顿神风
托托·沃尔夫证实，梅赛德斯将在土耳其大奖赛上以“侵略性”的方式比赛，回避了是否要更换动力单元接受处罚的问题。
梅赛德斯车队领队在俄罗斯大奖赛之后使用了“侵略性”一词，指的是他们如何应对与红牛的世界冠军之战。梅赛德斯车队在车队积分榜上领先红牛33分，但刘易斯·汉密尔顿在车手积分榜上仅比马克斯·维斯塔潘多两分，而这位英国人有可能也需要启用第四套动力单元，进而接受罚退处罚。
维斯塔潘在上一场索契的比赛中因更换动力单元而遭到了罚退，他从队尾开始比赛，但在比赛末期大雨的助力下，仍然以第二名的成绩完赛。
沃尔夫在本周早些时候表示，汉密尔顿可能需要在伊斯坦布尔启用第四套动力单元，但在本赛季第16轮的比赛的赛前采访中，他更倾向于将重点放在前面提到的“侵略性”方法上，回避了更换动力单元的事情。
沃尔夫在谈到汉密尔顿在俄罗斯取得的胜利时说：“在过去一周左右的时间里，车队里出现了一片热烈的气氛。重新登上最高领奖台对我们所有人来说都是一种不可思议的感觉，尤其是在经历了如此戏剧性的比赛周末之后，刘易斯在F1中的第100场胜利显然让这场比赛变得更加特别。目前，像这样的里程碑是非常特殊的，我认为我们都需要时间来认识到这段里程是多么了不起，我们都有幸与他一起踏上这段旅程。
沃尔夫认为他们将在土耳其迎来另一个伟大的转折，他说：“俄罗斯比赛的最后时刻证明在F1什么事情都有可能发生，命运会在眨眼之间改变。这个赛季让我们所有人都保持高度的注意力，这是我们非常享受的事情，但这也意味着我们必须在这个赛季中保持侵略性，以最大限度地提高积分。我知道刘易斯、瓦尔特利和整个车队都在为未来的战斗而努力，我们期待着本周末在伊斯坦布尔公园赛道进行另一场激动人心的比赛。这是一个令人兴奋的赛道布局，也是一个很好的赛车场，所以我认为我们将在这个辉煌的F1赛季中迎来另一个伟大的转折。”
本周没雨的，就周五会有阵雨
加斯利在周四的新闻发布会上表示，认为他今年在小红牛的表现可以成为他重返红牛强有力的理由。
然而，红牛车队于8月宣布和佩雷兹续约一年，而且佩雷斯在几场比赛之前就被告知他的新合同。
加斯利在进入红牛队的第一个赛季仅参加了12场比赛就失去了位置，回到现在的红牛二队。他说今年的表现让他希望车队能在下个赛季重新雇用他。
加斯利说：“我的表现更好，更有经验，我觉得，基于今年，我应该得到更好的机会。”他在阿塞拜疆登上领奖台（佩雷斯赢得了比赛），现在他已经获得了小红牛车队84分中的66分。然而，红牛选择在2022年将佩雷斯和加斯利留在各自的车队。
“这就是决定，”加斯利悲伤地说。 “这并没有阻止我的动力。
“作为职业生涯的一部分，我的目标是加入红牛，这并不奇怪。我想在赛车里，这会让我为胜利和登上领奖台而战，是我的目标，努力提升自己，成为一名更好的车手，赢得比赛。
“车队做出了决定。我为他们感到高兴，他们度过了一个非常成功的赛季。我会继续努力，争取在未来获得机会，因为这就是我想要的，我想为世界冠军而战。”
在FIA的新闻发布会上，与佩雷斯安排在一组的加斯利强调，他的评论并不是要批评他的对手。
“没有什么与塞尔吉奥有关，更重要的是我的情况，以及我在合同中与红牛的关系以及我的未来，”他说。
（racefans）
据瑞士《Blick》报道称：阿尔法-罗密欧车队不想给中国车手周冠宇三年合同，如果双方谈判恶化，那么车队可能会使用皮亚斯特里。周冠宇团队的态度也很明确，3000万美元的赞助+自身实力，对任何一支车队都有吸引力。
官方文件来了，汉密尔顿确认更换到本赛季的第四套内燃机，他将在周日正赛中罚退10位发车。塞恩斯是更换了一整套全新的动力单元，所以将直接罚到队尾发车。
窝法一练这速度还算可以
法拉利日常练习赛。。。红牛是雨地调教，还是纯粹没找到点？
窝法氦酶烷
你牛乙烷，这一站可以说奠定八冠了
从这个速度来看，起步后梅奔超回10个位置根本不是问题
法拉利又行了
#F1# 由于今年伊斯坦布尔赛道的抓地力情况出现了巨大改善，霍纳表示车队没能在周五将维斯塔潘赛车的设定在正确的窗口当中，并表示车队有一个漫长的夜晚去为周六做准备。“我们的平衡有点混乱，赛道比去年有更多的抓地力，我认为麦克斯的赛车设定有点偏离窗口。今晚将会是一个忙碌的夜晚，工程师以及米尔顿凯恩斯总部的大伙都会努力。”当被问及红牛是否有机会纠正这种情况是，霍纳说：“我认为可以，需要理解这个问题。我们知道自己有一辆好车，所以我们需要让赛车达到正确的窗口，今天我们没有做到。”
田黄石 发表于 2021-10-8 22:11
阿尔法罗密欧那个饮水系统是哪个天才设计的？不行给车手弄个水壶，带吸管的 ...
team engineer: Yes Kimi, this time we confirmed that you have enough drinking.
本帖最后由 lxx4869 于 2021-10-9 12:14 编辑
F1土耳其大奖赛FP2后官方分析
1. 单圈方面：梅赛德斯最快，红牛+0.32，法拉利+0.61，迈凯伦+0.65，Alpine+0.67，红牛二队+0.99
2. 长距离方面：梅赛德斯最快，红牛+0.24，法拉利+0.24，红牛二队+0.52，迈凯伦+0.58，Alpine+0.90
3. 赛车性能方面：梅赛德斯在慢速弯全场最快，直线上也非常具有优势。红牛则在中速弯处于全场最快。法拉利在直线性能方面全场最快。迈凯伦则在调校方面牺牲了直线速度保过弯速度，但周五来看整体情况并不理想。
4. 倍耐力预测轮胎单圈差距：软—0.4s—中—0.5s—硬
https://weibo.com/1198058860/KBU ... 1955594959381_0_0_0
窝法直线性能最快？这是2017？还是2018？
17印象里法拉利还是低速赛道优势的
倒是19时候直道飞快，毕竟作弊了
直播开始啦，今天有雨？反正正赛应该是没雨的
里卡多就这样被淘汰了。。。
我迈里卡多Q1就。。。
恭喜米克进Q2
米克还排在歪头叔叔前面
哎哟我乐老四啊
—— 来自 Xiaomi Mi 10, Android 11上的 S1Next-鹅版 v2.4.4.1
都在滑出去，大直道前到底多滑
小牛对轮胎到底有什么特别理解，给角田Q2上红，Q3上黄
勒克莱尔又是第四
头哥状态真是好
斯城恶魔 发表于 2021-10-9 20:36
哎哟我乐老四啊
—— 来自 Xiaomi Mi 10, Android 11上的 S1Next-鹅版 v2.4.4.1
还是第四