我迈上一站严厉命令诺里斯跟着里卡多保持节奏的气势，因为下雨被浇灭了，真是惨
诺里斯确实该收敛下。。。2次了啊，斯帕排位那次自己撞车
在索契赛道拿下个人职业生涯第100胜后，汉密尔顿在赛后的无线电向车队表示了感谢，尤其是比赛最后阶段坚持让他换半雨胎的决定...
微博有以前谈兵论道讨论的揭幕，请问有人在看吗，我没看，有谁看的，麻烦给个意见，下站开始赛后看
偶像程序员POI 发表于 2021-9-26 21:54
这换胎要按键的修改是哪家车队搞的？
梅奔啊。。。
诺里斯：这是一个“留在赛道上”的赌注，我们做了错误的决定，但这是我的决定…
诺里斯可惜了, 小伙子来日方长. 潘赚大了
今年银石过后汉密尔顿和维斯塔潘的分差一直就没超过10分吧，感觉两边都有很多机会彻底拉开分数，但总是纠结在一起。现在还剩7场比赛差2分，很希望能带着小分差到阿布扎比啊（又要吐槽阿布扎比这个赛道了，石油佬花了这么多钱拿到压轴的赛历位置，带着无限预算结果就建出个这么个赛道）
Devi_Lito 发表于 2021-9-26 22:53
今年银石过后汉密尔顿和维斯塔潘的分差一直就没超过10分吧，感觉两边都有很多机会彻底拉开分数，但总是纠结 ...
不懂了吧，预算都用在收官的烟花里了- -
维斯塔潘一站爆胎，两站被顶飞。损失太大了。这个赛季其他时间成绩都比较稳定。
去年也说过这话，这届年轻人有实力的真的多。希望明年赛车差距能小一些。那就真的好起来了。
最后阶段雨下大，其他车手开始进站换雨胎的时候，角田裕毅进站换了一套红胎…[笑cry]
里卡多赛后由于安全带无法解开，被困在了车里好一会儿才出来
迈凯伦领队塞德尔表示这个结果是诺里斯在F1中必须经历的一部分，但他承认车队在要求车手进站时应该有更加肯定的态度。
塞德尔：“不仅要从他的角度来说，也要考虑车队这边，因为从我们得到的信息来看，有机会在维修区这边否决他的决定。但最后，我们一起做出了留在外面的决定。”
“在刘易斯那边，我们听到了讨论，情况几乎是一样的。刘易斯有机会等待我们的选择，然后做出相反的决定，因为当时他在第二名，而我们没有这个机会。我们想赢得比赛，这就是为什么我们一起决定留在外面，这也是没有成功的原因。”
官方：诺里斯因为维修区入口切线被赛事干事训诫一次，第7名最终保住了。
赛事干事认为诺里斯在当时的条件下已经明显减速，但由于赛道表面的油漆在下雨的情况下无法判断，所以没有实质性的处罚。
比赛最后阶段，汉密尔顿一开始并不想进站，因为赛道大部分是干的，比赛工程师皮特·邦宁顿在TR通知进站之后，汉密尔顿没有理会依然又继续跑了一圈。赛后汉密尔顿表示因为离诺里斯实在是太近了，所以当时并不想进。
沃尔夫表示车手总是很难全面了解情况，但车队意识到更大的阵雨即将到来。沃尔夫：“我们知道天气变化即将到来，因此博塔斯在前一圈进站，然后我们的策略师坚决要求进站。”
红牛赚了，迈凯伦亏了。
昨天看到诺里斯弯道直接滑出去感觉好惨，要是维修区那里再给罚5秒积分都没了就更惨了
虚无连斩 发表于 2021-9-27 09:42
昨天看到诺里斯弯道直接滑出去感觉好惨，要是维修区那里再给罚5秒积分都没了就更惨了 ...
赛事干事哪里干活那么快。
赛后罚最多了
如果汉密尔顿也没进站的话，那岂不是便宜了维塔斯潘？更戏剧性了
battleship64 发表于 2021-9-26 20:44
可能研究不出来吧哈哈哈哈这么多年了
比电池机能没赢过
比烧机油就没输过！！！
【F1】在俄罗斯站正赛开始前，梅赛德斯车队宣布将为瓦尔特利·博塔斯更换动力单元部件，包括引擎、涡轮增压器以及MGU-H（热能回收），这使得芬兰人不得不在正赛中从第16位起步。对此梅赛德斯车队表示，之所以为博塔斯更换动力单元部件是因为发现其在上一站所使用的那一套发生了异常情况。
“我们在俄罗斯站周末遇到了新的问题，换下来的动力单元我们会在工厂进行详细检查，以确定是否能继续使用”，梅赛德斯车队赛道工程总监安德鲁·肖夫林表示。
“当我们看了博塔斯在排位赛的表现后，我们认为博塔斯应该有能力提升较多名次，所以我们才决定在正赛开始给他换上新的动力单元，但如果知道今天的超车难度很高，我们可能会做出不同的决定。”
https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/484/94237484/thread_94237484_20210927093012_s_162071_w_838_h_1494_58193.jpg?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp
lxx4869 发表于 2021-9-28 08:50
【F1】在俄罗斯站正赛开始前，梅赛德斯车队宣布将为瓦尔特利·博塔斯更换动力单元部件，包括引擎、涡轮增压 ...
工具人也有人权
battleship64 发表于 2021-9-28 11:54
工具人也有人权
这站策略梅奔完胜红牛，包括TR和博阿斯说，你争的是第五名位置
550616 发表于 2021-9-28 13:41
这站策略梅奔完胜红牛，包括TR和博阿斯说，你争的是第五名位置
同时进站绝对绝对是脑子坏掉了不进去真的，都有可能追上去了吧
不过过不掉阿隆索
兵哥那个佩雷斯去档老汉是真的骚操作
梅赛德斯车队正在调查为何瓦尔特利·博塔斯的赛车在更换动力单元后的表现不及维斯塔潘和勒克莱尔，若不是俄罗斯站尾声的阵雨，这位芬兰人极有可能一分未得，而不是最终的第五名。
“维斯塔潘在场上的表现出色，当时我还在想我能做些什么，他就已经超掉我了，”博塔斯在俄罗斯站赛后表示。
“当开始下雨后，我打算再早一圈进站换胎，虽然车队说还没准备好，但至少我最后的进站时间点还与大多数人一致，这在一定程度上帮助了我，也让我们能获得更多的积分，如果当时决定继续留在场上，虽然有可能就这样站上领奖台，但也很有可能落空。”
【F1｜梅赛德斯车队担忧其引擎可靠性问题】
虽然梅赛德斯车队在本赛季的接下来几场比赛中，并没有为刘易斯·汉密尔顿更换新动力单元的打算，但由于搭载全新动力单元的博塔斯在俄罗斯站的处境不容乐观，这意味着他们可能不得不这样做，汉密尔顿也难免会被受到正赛退后发车的处罚。
梅赛德斯方面正在等待那套在蒙扎赛道使用过的动力单元的调查结果，以确定其是否能够再次使用，车队负责人托托·沃尔夫承认，事态正朝着不稳定的方向发展。
此外，在处理本赛季的项目的同时，梅赛德斯车队还需要专注于2022赛季的工作，尤其是FIA国际汽联将从2022年起冻结动力单元的研发。
“这就是为什么我们有很多问题要处理，需要找到一个平衡点，不仅要关注今年的动力单元，下个赛季的也同样重要。”
另外，关于瓦尔特利·博塔斯在蒙扎赛道所使用的那套动力单元将在土耳其大奖赛前接受彻底检查。
当被问及引擎的可靠性是否是梅赛德斯车队在争夺冠军的过程中最担心的问题时，沃尔夫表示，他们目前显然已经承受不起一场比赛的失利。
“可靠性和性能之间总是存在着矛盾，你需要把握好度。退赛显然无法让你最终夺冠，无论是我们还是我们的竞争对手，都输不起任何一场比赛了。”
#F1# 梅赛德斯赛道工程总监肖夫林表示，博塔斯在俄罗斯站正赛最后阶段率先换上半雨胎，帮助车队了解了轮胎表现如何。
“关键是你如何理解天气预报，如你所知，所有车队都有一样的降水雷达，我们可以看到雨来了……但在某种程度上，我们的换胎决定有一部分因素源自于博塔斯当时处于积分区之外，而他也没什么可失去的了，所以我们决定第一个换胎。”
“然后我们看到了轮胎在他车上的工作情况，接着很快给汉密尔顿也做了选择。当然，如果没有领跑比赛，做出决定会更容易些。”
汉密尔顿实际上比车队召他进站时晚了一圈才进，但根据车队的天气预报，以及车队跟汉密尔顿解释了维斯塔潘已经进过站了，最终汉密尔顿还是进站更换了半雨胎。
“我们想让他明白的关键点是维斯塔潘已经进过站了，这样一来，那么他顿肯定希望我们盯着维斯塔潘的情况，即使这样可能会留给诺里斯夺冠的机会。另一件我们要让他知道的是我们认为雨会变得更大，因此早点停站会更好。”
【F1｜霍纳：托托变得越紧张，就越有趣】
红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳在接受英国Channel 4电视台专访时谈到了他最大的竞争对手梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫，英国人认为此前一直顺风顺水的沃尔夫和他的车队在本赛季首次遇到了红牛的挑战，并称沃尔夫变得越紧张，这一切就会越有趣。
另外，同样作为一名车队的领队，霍纳认为自己的工作方式与沃尔夫有所不同，“我更喜欢在前线督战，与工程师们商讨策略，而沃尔夫则喜欢坐在车库里，坐在摄影师旁边...”
本帖最后由 lxx4869 于 2021-9-29 19:21 编辑
佩雷兹在第一次进站花费8.9秒的原因霍纳：首先是因为右后轮拆卸时稍微慢了一些，之后佩雷兹的离合器突然有轻微的释放导致后轮转动，这使得轮胎无法立刻拆下，再度损失了一定的时间。这次进站失误和FIA之前半部的技术指令无关。如果没有这次失误我们可以轻松的在出站时占据第三。注意视频的后半部分，右后轮技师在明显收了一下手之后才将轮胎卸下，这位技师因此手部还受了轻伤
发点八卦。007排场真大，找这么多人去。
本帖最后由 lxx4869 于 2021-9-30 16:11 编辑
【维斯塔潘：拉塞尔是个好车手 但赛车也不差】
#F1世界锦标赛# 红牛车手维斯塔潘认为：尽管拉塞尔的表现很好，但是他的威廉姆斯赛车并不如外界想象得那样糟糕。
“乔治肯定是一位非常好的车手，”Motortsport.com援引维斯塔潘的话，“但如果你能取得那样的成绩，也表明赛车并不如大家想象得那样差。他能够在正赛中获得积分，在排位赛中取得好成绩。”
“当然在斯帕，他驾驶的不是红牛或者梅赛德斯赛车，但威廉姆斯赛车同样有很多新增加的套件，提供了很大的下压力，所以威廉姆斯的赛车正在与其他赛车更加接近。”
”不管怎么说，他的工作的确非常出色，但我认为，人们必须理解，他的车也不差。”
过去五场比赛，拉塞尔已经有四次获得积分的记录，还在三场排位赛中进入Q3。
威廉姆斯车队领队卡皮托认为最近车队的状态改善并不是突然的，这是持续不断的提升以及最近车队架构变化的结果。
过去两个赛季，威廉姆斯仅仅收获了1分，但在过去5站比赛中他们已经有过4场取得积分，其中有2次还是双积分带回，包括拉塞尔在比利时取得的亚军。
Qatar to join F1 calendar in 2021, as country signs additional 10-year deal from 2023
推特评论区炸了
ITS RIGHTS OUT AND AWAY WE GO
笑出声了
n.dante 发表于 2021-9-30 09:50
发点八卦。007排场真大，找这么多人去。
老斯特罗尔边上那是少爷的妈？
克鲁特尼 发表于 2021-9-30 17:26
老斯特罗尔边上那是少爷的妈？
后妈。这位好像是30多岁。
【F1｜霍纳：剩余分站孰强孰弱尚不清楚】随着2021年赛季仅剩三分之一，红牛车队认为接下来已没有哪条赛道的特性适合自己，或者是他们的竞争对手梅赛德斯车队，双方在最后的7场比赛中将呈现出势均力敌的态势。由于刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘在车手积分榜上仅仅相差两分，因此总冠军到底花落谁家还需要打上一个**的问号。不过在近来两场在蒙扎和索契赛道上的比赛，其赛道特性似乎对梅赛德斯车队比较有利，对于剩下的几条赛道来说，事情就不那么明朗了。红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳认为，从现在开始，两支车队都无法确定自己在接下来的赛道上是否具有优势，这使得比赛结果将特别难以预测。霍纳解释说：“我不认为会有哪条赛道，会像俄罗斯还有蒙扎赛道那样特别明显有利于哪一方。当然梅赛德斯在土耳其还是会很强，但随后我们将前往美国奥斯汀赛道，我们应该还算不错，然后是巴西还有墨西哥的比赛，这两站我们一向很强。”“然后我们对于卡塔尔的比赛一无所知，沙特吉达的比赛也是，最后来到阿布达比的闭幕战。所以，你可以说剩余的比赛双方是50：50，没有哪支车队更有利于另一支车队。”梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫同样也表明，接下来几条赛道的特性对于双方都没有太大的优势。此外他还表示，他们在本赛季学到的一个教训就是，以前在这条赛道上取得过好成绩，并不见得这次你也能够表现很棒。
本帖最后由 lxx4869 于 2021-10-2 21:03 编辑
红牛车手项目负责人赫尔穆特·马尔科透露，他与迈凯伦车队的兰多·诺里斯进行了会谈。
诺里斯来自于迈凯伦青训，自2019年进入F1以来，他已成为迈凯伦车队复苏的重要推动力。诺里斯在迈凯伦拥有五个领奖台，他已经成为F1中最受好评的年轻车手之一，这引起了马尔科的注意。
马尔科说：“我们已经和他谈过了，但他和迈凯伦的关系是长期的。”
诺里斯和迈凯伦非常希望在不久的将来与红牛一起在F1的顶端作战，因为2022年的规则经过了根本性的修改，有可能打破原有的秩序。
尽管马尔科对诺里斯评价很高，但他仍然相信维斯塔潘是更具天赋的那个人。
他说：“我很自豪我们能在16岁的时候把马克斯带进F1，他从不让我怀疑我们的道路是否正确，他总是非常专注，不让任何事情分散他的注意力，不让任何事情干扰他的胜利目标。诺里斯曾经吸引过我的目光，但马克斯仍然在我的排名中名列前茅，因为他在任何情况下都能立即投入战斗，不需要热身，这一点他在索契的雨中再次令人印象深刻，他几乎赢得了比赛。”
另一位计划是拉塞尔，这位英国人2021年在威廉姆斯的表现令人震惊，他在已经在过去的五场比赛中有四场比赛得到了积分，但马尔科说，我们将在梅赛德斯了解拉塞尔的真正能力水平。
他说：“明年我们将看到他到底有多好。”
当然，拉塞尔也曾出现在过梅赛德斯，那是在2020年的萨基尔大奖赛上，当时他是在代替感染了病毒的刘易斯·汉密尔顿，正是在这场比赛之后，让拉塞尔进入梅赛德斯的呼声越来越高。然而在马尔科看来，W11的统治地位就是如此，他并不重视拉塞尔的表现。
马尔科说：“相信我，很多人都能驾驶那辆奔驰赛车赢得世界冠军。”
【F1】安东尼奥·乔维纳奇表示，他目前还没有考虑过参加除F1以外的赛事，意大利人表示自己正试图保住2022赛季的F1正式车手席位。
“老实说，我想集中精力保住F1的席位，除非遇到了最坏的情况下我才会考虑自己未来的去向，”乔维纳奇表示。
另外，这位阿尔法·罗密欧车手尚不清楚关于明年车手阵容的时间节点，他表示这是车队负责人弗雷德·瓦瑟尔需要考虑的事情。“我唯一能做的就是继续往前，拿到更多的积分，我希望这就足够了，”意大利人说道。
上周六排位赛Q2，车队没有即时召加斯利换新半雨胎导致被淘汰，后来在正赛中车队告知加斯利雨不会下大，最终加斯利直到第50圈才进站换半雨胎，失去了挤进积分区的机会。
加斯利：“这个周末我们不配取得积分，我认为我们犯了太多错误，对于我们所有人来说，需要更加努力地工作，并理解如何利用这些机会。这很难接受，因为显然我们可以做得更好，希望今年剩余比赛中可以更好。”
“这是一个我们如何做事的问题，因为我知道我们队里有一群非常聪明的人。不幸的是，这个周末我们在周六和周日都犯了错误。我们失去了重要的分数。这很遗憾，因为赛车又一次具有竞争力，如果想要争夺积分榜上的第五，那么我们就不能再犯这样的错误。”
lxx4869 发表于 2021-10-2 20:43
上周六排位赛Q2，车队没有即时召加斯利换新半雨胎导致被淘汰，后来在正赛中车队告知加斯利雨不会下大，最终 ...
确实，这站小牛不配拿分。大家都换半雨胎了，你给角田拿一套红胎？