2名中国游客在日本遭列车撞击身亡#

Satory

王留美 发表于 2025-1-12 21:35
有的，看78楼

我那张图是错的，实际上路口要再往西北去一个，不过也不改变结论就是了

这个路口实际上确实比较尴尬。北边有足够的空间，但南边靠机动车道太紧，就连坡都修得比较陡，对残疾人士不太友好（正常应该是修平行于道路的缓行坡道）

综合来说这也就是个凑合用的玩意，估计是在后来由于行人过路大需求新加的路口

有钱多买小人

xhs这篇说的最清楚，这鬼地方又不是第一次死人了。

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图1坑
这个踏切不仅有四车道,走到一半还带个拐弯,本来 就远的距离更难容易碰到刚走进去就警示音,没走完 就降杆的情况了

图2坑
没走完的话可能有些人会选择钻杆,但栏杆外面直接 是汽车道,可能会误判降杆是禁止过马路,前面一小 块地方又是很大的斜坡,下意识反应就是块缓冲区而 不是可以暂时站立的区域,原本想出去的人可能也会 暂停,而且杆内和铁轨中间也有一小块区域,两个区 域二选一,有一部分几率会选择平坦的那块

图3坑
可以看到好巧不巧这个路口又是个自主按压通行的红 绿灯,之前没有接触过的外国人肯定是不知道的,就 会一直在图二说的情况那样在栏杆内区域等红灯变 绿,错过离开踏切的机会,可以说就是等着死亡到 来…

图4坑
图上可见栏杆内真正的缓冲区宽度甚至还没有铁轨宽 度大,山阳电车的铁轨宽度为1435mm,缓冲区目测只 有1.2米左右,算上车身超过铁轨的宽度大约只剩下1米 了,电车就算速度没有火车快,安全距离至少也得在 1.5米以上。

大致判断为两个女孩在进入这么宽的踏切没来得及走 完就降杆,考虑了前面有车且是斜坡的情况下选择了 杆后的区域,遵守交规等那个根本不会自己变绿的红 灯,意识到电车靠近后已经来不及钻杆就被过近的距 离吸进去了……这个鬼地方buff叠满简直………

Yukine_Chris

有毒的蘑菇 发表于 2025-1-12 20:46
前面#81楼的大鲨鱼 已经给你指出了日本子这种脑残设计的问题， 还洗什么地。

  事故道口的横杆很明显 ...

我再来洗一下，道口在过火车之前很久很久就会打铃，通常来说应该不会有人到火车来了还会在铁路里面，要么时间足够人穿过出去，要么应该在另一个方向的4条铁路外面等

里恩

那两个女生证实是刚从奥特莱斯购物结束，所以如果不是带着行李箱就是大包小包提着东西。她们推杆子就会很困难，杆子下面是斜坡，也很难站立，各种因素让她们觉得留在原地更好，真是悲剧

鸳鸳相抱

oyss 发表于 2025-1-12 15:00
评论还有日本人说中国就根本没有这种道口.是日本落后了.

那还是有的，国道县道上这种栏杆挺常见的

有毒的蘑菇

Satory 发表于 2025-1-12 21:02
因为正常人在警报已经响起后都不会进入铁路区域，已经在铁路区域的也会尽快从最靠近的出口出来

很多时候 ...

  扯淡，你日本子这个设计不仅不安全，简直是“诱杀区”。   
不留足够空间，没有缓冲区，而且还是斜坡，也只有你日本子能设计出来，还敢使用。   
洗不了日本，又开始了 经典的“转进到国内”是吧？  
  

leghorn00

发呆的龙虾 发表于 2025-1-12 18:20
日本道口分好几级，低级道口就是突出一个自负责任撞死活该。

—— 来自 鹅球 v3.3.96 ...

这个道口有自动遮断机，已经是最高级的第一类踏切了，低级的只会戳个牌子

Urakawa

calmer 发表于 2025-1-12 21:41
搞不懂怎么还有说道口设计不合理的，这么大人不知道要站到栏杆后面吗？

—— 来自 鹅球 v3.3.96 ...

她们确实站在栏杆后面的

oyss

鸳鸳相抱 发表于 2025-1-12 22:13
那还是有的，国道县道上这种栏杆挺常见的

他们基本只去国内热门地方嘛,看不到很正常.但是日本就是市区也遍地是这种东西.

有毒的蘑菇

本子这个道口的设计是严重的错误，说是 “事故制造‘也不为过。


夹在公路和铁路之间安全岛极窄，还设计成斜坡

几乎没有足够的安全缓冲区，被高速行驶的列车卷入的风险。这次我国游客就不幸被卷入。
图，日本媒体。体会一下离火车有多近。


大致示意图。  

EVA01

别处看说这地方出过好几次事故了 之前是日本人被撞

有毒的蘑菇

Yukine_Chris 发表于 2025-1-12 21:56
我再来洗一下，道口在过火车之前很久很久就会打铃，通常来说应该不会有人到火车来了还会在铁路里面，要么 ...

不是在铁道里面，而是被列车的风压吸进去的。
来不及过而呆在等待区是很正常的事情，但不正常的是遇到日本子这样诡异设计，这地方连日本人自己都受过害，何况人生地不熟的游客。

downnote

她们从另一边过来，结果中途降下了栏杆。结果前面又有汽车车道，而安全岛只有短短一段，可能就判断不了栏杆是栏啥的，以为是栏着前面的路也未可知。
虽然轨道车降栏杆可能是个常识，但人在不熟悉的环境，面对非日常情况不是好转过弯来，这和脑子笨不笨没太大关联，这一愣事情就发生了。
况且道路安全本来就应该防备好各种情况，你出点疏忽人家就是丢命，这时候设计力和人性化就没了是吧。这么愚弄老百姓的生命安全，就不要奢谈什么设计大国，极致的人性化，如何如何了。

Beams!

没看出设计上有足以致死的失误，受害人对于火车的行进风险没有足够的基本的认识，以至于分辨不出到底是火车危险还是栏杆危险，只要知道火车到底是什么东西，没有任何人敢站在铁轨的那个位置，无论面前是什么栏杆还是红绿灯还是有高压线他们都不会让自己站在那里

downnote

这就和特斯拉的单踏板设计傻 逼一样，需要人紧急情况下去“分辨”哪个危险就已经是重大失误了。怎么喜欢这套，逃生时候还冒出个人来问你脑筋急转弯，要施展必胜之所学才能战胜是吧。

ryj

downnote 发表于 2025-1-12 23:28
这就和特斯拉的单踏板设计傻 逼一样，需要人紧急情况下去“分辨”哪个危险就已经是重大失误了。怎么喜欢这 ...

这让我想起前些年游戏区的热门话题：“QTE是不是个好设计”

—— 来自 鹅球 v3.3.96

lolozp

太惨了，人没之前还经历痛觉折磨，虽然只有一瞬间

家属也可怜，还得跨国处理后事

设计肯定是有问题的，你家附近有个这样的地点你放心朋友过来找你吗

可乐杜

Beams! 发表于 2025-1-12 23:19
没看出设计上有足以致死的失误，受害人对于火车的行进风险没有足够的基本的认识，以至于分辨不出到底是火车 ...

差不多，因为都在说设计的问题搞得一直怀疑自己没看懂构造，最后发现就是我看懂的那样。

御坂MKII

东京很多地铁站台也是开放式一点儿防护都没有，真有这么缺钱吗，每次走都感觉不安全

metro

就算你说地少保留这个**设计
那个地方如果进了人，按理说也应该要给电车司机警报的
至于怎么实现
号称科技大国这点技术和设备都没有就踏马尴尬了
就算是地方穷要省钱
都死过人了也不该省这钱了
所以就一直不搞
这我不好说是懒惰、抱侥幸心理，还是蓄意谋杀

可乐杜

另外国内相关设施的安全余量也是大的非常离谱的，前段时间在上海过了一个道口，栏杆开始放出后还是有源源不断的车子和行人趁着栏杆还没完全闭合的时候塞进去，走到另一头的时候另一边的栏杆还要在特地开一半放这些车出去。
当然某种程度上这些车的行为也能想明白，安全余量这么大的代价一个是过道口的等待时间会非常长，另外一个就是闯一闯也不会出事，就像我刚刚说的那个道口，在有大量车在道口开始关闭闯道口导致了道口延后几分钟关闭的前提下，还是等了一两分钟车才来，两相比较自然会有人选择闯道口以避免长时间等待了

strider_oy

讲道理这地方根本就不应该有横断，有钱做个天桥，没钱直接封闭。这个横断根本就是陷阱，一个四轨道的横断，完全没有缓冲区域。

— from S1 Next Goose v3.3.96

夏侯妙才

Yukine_Chris 发表于 2025-1-12 20:08
哪有10年，修京张高铁才把老京张拆掉的五道口的道口就是火车道口，是京张线出广安门站后的第五个道口所以 ...

确实差不多十年了

gawain

纯傻逼设计….一点缓冲都不留，就算赔钱又有什么用。 大好年纪两个人就这么没了。

论坛助手,iPhone

JAS39-Gripen

虽然但是我还是感觉这么大个人了，没有基础常识一样保护自己还是太让人迷惑了。能站里面一动不动，肯定是自认为站在这个位置是安全的。甭说什么跨不过去，或者说不知道站哪。就是没有那个识别力。我看新闻说09年以来有过四次事故，一人死亡。


哎这算是设计缺陷导致的吗——噢还真是，SOS按钮朝道路那一面，她们探个头可能能看到，但她们选择站里面了没动，这下确实是洛杉矶下消防队说的没错了，真是怪你到了错误的区域内啊

Satory

JAS39-Gripen 发表于 2025-1-13 04:03
虽然但是我还是感觉这么大个人了，没有基础常识一样保护自己还是太让人迷惑了。能站里面一动不动，肯定是自 ...

这种人在国内还是挺多的，每日交通事故集锦里的常客

至于这个道口，就谈不上什么设计。很明显看出来是建成后因为居民的日常通行需求后加的这么一个过路点。不安全那自然是不够安全的，但因为本来就不是路口没有多余的设计空间了。要不就是封上就完事了我管你要多绕路呢

寺胖

休達 发表于 2025-1-12 13:57
看司机描述不是在铁轨上，应该是被高速行程列车吸过去撞烂了。

是叫伯努利那啥的效果吗

失落之翼

关键是脑洞的设计十几年不带改的么？

看穿一切的鱼

不是，地上 不是有铁轨吗？

御晴初

家附近曾经的大工厂都有铁轨通到厂里，小时候出门坐在爸爸的自行车后座上，偶然能正好被拦下等火车通过。
那种混合着公路的铁轨形成了一条条细沟，骑自行车一定要车轮垂直，不然一卡一个摔倒。

wlrj

这帖子里有些人也太好孝了

Satory

失落之翼 发表于 2025-1-13 08:53
关键是脑洞的设计十几年不带改的么？

改不了，或者没钱改。地方就这么大，公路和铁路已经并一起了中间就没空隙

想解决要不就买下旁边的地重新铺设公路来拓宽一块安全区，要不买更多地搞天桥地道。无论如何没有钱或者地块所有者不卖那就没办法。最安全的方法是封掉这个路口让行人绕远。不过前面已经说了这个路口的模式看起来本来就是后加的为了住民方便穿过去的权宜之计

星降る森

profklugstein 发表于 2025-1-12 14:50
设计不合理往两边躲一躲也不至于被撞死
被骂是因为国内普遍知道xhs仙女是什么智商吧

那地方前面是个下坡，站不稳，如果当前是红灯，要么冲出去被汽车创死，要么被火车吸过去创死，横竖都是死，这设计肯定有问题。
当然我并不否认看到铁轨还到铁轨上候车确实蠢

JOY_GoGo

主要问题是另外一头没有道闸所以就溜达进来了呗

榕郁

太替本子找想不是啥好事

chaosliu

我记得国内火车过平交道都是限速的，谁能想到小日本是达速通过也是一个原因吧

嘎吱嘎吱梦浮桥

3D CG的示意图画得缓冲太宽了，实际根本没有余地，车是比铁轨更宽的

棺材叔叔

但可以肯定的是火车不会撞到栏杆，所以为啥不紧贴，或者趴在栏杆下面呢。。。

休達

哪怕蹲着抱着防撞柱也能捡条命，还是一点风险意识都没有。

七夜苍穹

霓虹基建落后，出事的国人安全意识不强，这两个原因都有吧