比亚迪 仰望U9“可量产版” 纽北阶段性圈速公布：7:17:9

Vladimeow

以AMG ONE为目标吧 火星车够硬

熊粑初号机

感觉这车长得像满脸鱼尾纹的老头子在路上狂奔

纵贯线

迷路的石头 发表于 2024-11-12 12:11
有人对U9做过气动分析吗？这壳子是真的丑啊

壳子不好说，但2个前大灯是真的丑。。。当然仁者见仁智者见智。外观这个东西不好说，可能有的人特喜欢呢？

py_250

现在看微博KOL宣发都在吹工程师“全华班”了

nebulanoby

Porsche 发表于 2024-11-12 12:16
你是超跑吗
抱歉 我们是可量产版超跑

你是量产车吗
我觉得我是

—— 来自 鹅球 v3.0.0.82-alpha

smileazalea

因为没有su7u快，所以原型版也不敢提了吗

kagame

纯cjb，车载没有，官方认证没有，和比SF快10%异曲同工

浪子龙飞z

lotsbiss 发表于 2024-11-12 11:44
https://nuerburgring.de/info/nuerburgring/records
啥时候上了这个页面通知我一下，看看这个“可量产车” ...

不懂车，问一下这些原型车有没有量产的先例？

cheerioTab

没量产就没量产，**方方承认不行吗

云棋水镜

感觉仰望有点惨，除了第一辆U8可以吹，后面的车感觉都有点让人绷不住

圣锤修会

云棋水镜 发表于 2024-11-12 13:14
感觉仰望有点惨，除了第一辆U8可以吹，后面的车感觉都有点让人绷不住

其实u7那个悬挂还是有吹点的，3yc的技术存货是真不少，仰望系列每一个都能掏出点新鲜玩意儿。但除了u8以外，都没做出来什么好产品。
U9用u7那个外形，做成两门gt，那是一辆好车，有噱头有舒适度有动力，做成超跑外形就拉了。
U7一个纯舒适性取向的悬挂，就应该往迈巴赫那个方向去靠拢，结果搞了一个非常运动的外形。
U8其实也有点问题，就不应该做非承载式车身，那外形就是豪华取向的，就应该做非承载式，往路虎那个方向去靠拢。
至于真的超跑就应该学米，不搞四电机这种技术噱头，纯粹圈速为王，以3yc的能力应该也能做出来su7u级别的东西

—— 来自 鹅球 v3.1.88.3-alpha

Cortana

圣锤修会 发表于 2024-11-12 13:32
其实u7那个悬挂还是有吹点的，3yc的技术存货是真不少，仰望系列每一个都能掏出点新鲜玩意儿。但除了u8以 ...

论产品经理在项目中的重要性
byd技术绝对是有的，然而就是能用先进的技术搓出大家根本没兴趣买的东西

—— 来自 鹅球 v3.0.86-alpha

圣锤修会

Cortana 发表于 2024-11-12 13:43
论产品经理在项目中的重要性
byd技术绝对是有的，然而就是能用先进的技术搓出大家根本没兴趣买的东西

3yc祖传的土鳖思维了，慢慢来吧，反正低端市场已经站稳脚跟了，高端市场多挨几次打就明白了。

—— 来自 鹅球 v3.1.88.3-alpha

niubility

圣锤修会 发表于 2024-11-12 14:21
3yc祖传的土鳖思维了，慢慢来吧，反正低端市场已经站稳脚跟了，高端市场多挨几次打就明白了。

—— 来自 ...

从腾势到现在都几年了，没觉得BYD有反省过什么。想做高端最怕的就是被人打标签，标签一旦被贴牢了想撕掉就难了，强如丰田都不行。这BYD再磨蹭下去这标签真要贴牢了，本来u8那波势头很好，但可惜产品还是略有欠缺外加营销部门实在拉胯没有抓住机会。

—— 来自 鹅球 v3.3.92-alpha

圣锤修会

段老板的回应来了，很好奇这个远快于717的圈速是多少，不会真的在707以下吧

—— 来自 鹅球 v3.1.88.3-alpha

cxasuka

720内，不差

壹十

不在欧洲上市就不叫量产吗

6zking

有更好的圈速为啥不放出来？

厉飞雨

笛子这套系统感觉在拉力赛场会更有竞争力

cxasuka

lotsbiss 发表于 2024-11-12 11:44
https://nuerburgring.de/info/nuerburgring/records
啥时候上了这个页面通知我一下，看看这个“可量产车” ...

粤PEE999 和 群马そ 19-83

logiccat

阶段性成绩，还得继续死磕，比亚迪就是想证明，云辇平台不只是舒适向，也有性能向的可能。

logiccat

圣锤修会 发表于 2024-11-12 14:21
3yc祖传的土鳖思维了，慢慢来吧，反正低端市场已经站稳脚跟了，高端市场多挨几次打就明白了。

—— 来自 ...

不缺钱就砸就是了……历史上几个大厂不都是这么搞的嘛……

圣锤修会

6zking 发表于 2024-11-12 15:28
有更好的圈速为啥不放出来？

没被纽北官方认证呗

—— 来自 鹅球 v3.1.88.3-alpha

Headless

仰望U9本年度测试已经完成，但纽北的故事仍在继续。作为一款不在欧洲市场销售的量产纯电超跑，我们还需要与纽北官方完成一些申报手续，才能以量产车身份被记录在纽北官方赛道圈速榜上。

现在官方口径不是可量产了，就是量产，问题在于不在欧洲市场销售，别追着这条咬了


—— 来自 vivo V2243A, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.1.2

cyberpenk

不是我想杠，这次怎么又没有车载视频啊。

Unlight

Headless 发表于 2024-11-12 18:33
仰望U9本年度测试已经完成，但纽北的故事仍在继续。作为一款不在欧洲市场销售的量产纯电超跑，我们还需要与 ...

那个前铲和尾翼，量产起来有难度吧。至少国内应该是不符合上路法规的。
而且这个飞行圈好像是10月21日跑的吧。

Sayuki1025

现在太土了 需要米式华为式宣发

—— 来自 OnePlus GM1910, Android 12上的 S1Next-鹅版 v3.0.0.81-alpha

yellowboat

感觉Z9的架构赛道潜力更大。后轴马力大，两个后轮能独立转向和驱动，进出弯能玩的花活更多。

—— 来自 S1Fun

若闲

cyberpenk 发表于 2024-11-12 18:36
不是我想杠，这次怎么又没有车载视频啊。

要纽北官方认证了才让发，审核很严。
从这波营销就看出来了，比亚迪的营销部门全开了没一个冤枉的

不得不说，同样是发纽北成绩，看看人小米，一套组合拳一丁点争议都没有，全网直呼牛逼就完事了。反观这次u9，措辞都没人审核吗？视频没出来，都不知道先想想怎么公关吗？
没有对比就没有伤害，太差了，真的太差了

moekyo

若闲 发表于 2024-11-12 18:56
要纽北官方认证了才让发，审核很严。 从这波营销就看出来了，比亚迪的营销部门全开了没一个冤枉的

给我感觉除了技术以外都是关系户的感觉

Headless

Unlight 发表于 2024-11-12 18:42
那个前铲和尾翼，量产起来有难度吧。至少国内应该是不符合上路法规的。
而且这个飞行圈好像是10月21日跑 ...

大概量产版，赛道套件，就是量产吧，不是换电机拆云辇的改装，不是原型。反正官方口径是量产版了，等公布就行，
追着这几个字咬就没必要了

—— 来自 vivo V2243A, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.1.2

koakon

泥潭反向看看得了。让他们嗨就完事了。从比2万一直骂到比五十。越骂越好。

瓦格雷

圣锤修会 发表于 2024-11-12 18:30
没被纽北官方认证呗

—— 来自 鹅球 v3.1.88.3-alpha

现在这个也没有啊

圣锤修会

瓦格雷 发表于 2024-11-13 10:00
现在这个也没有啊

按段老板的说法，现在这个是纽北工作人员参与确认了的圈速，但是因为u9没有在欧洲上市，所以不能算作量产车，补充了在欧盟认证上市的流程后就可以被官方认证。
之前跑的更快的圈速就完全是团队自己测的，没有被纽北工作人员确认

—— 来自 鹅球 v3.1.88.3-alpha

geosucks!

有的人真是见不得迪子一点好啊 取得点成绩跟纱了他们妈一样

瓦格雷

圣锤修会 发表于 2024-11-13 11:43
按段老板的说法，现在这个是纽北工作人员参与确认了的圈速，但是因为u9没有在欧洲上市，所以不能算作量产 ...

小米当天就出成绩的啊   为啥这个这么慢

10月28日纽北上午11时50分，正式发车；
10月28日纽北上午11时56分46秒874，冲线完成，取得圈速；
10月28日纽北中午12时，准时撤离赛道；
10月28日纽北傍晚18时50分，纽北官方确认圈速成绩！

瓦格雷

geosucks! 发表于 2024-11-13 11:56
有的人真是见不得迪子一点好啊 取得点成绩跟纱了他们妈一样

比亚迪自己黏黏糊糊 怪大家有质疑吗    哈

0WHan0

瓦格雷 发表于 2024-11-13 14:54
小米当天就出成绩的啊   为啥这个这么慢

10月28日纽北上午11时50分，正式发车；

原型车不需要证明自己有上市资格，流程上可以少走 “补充了在欧盟认证上市的流程后就可以被官方认证” 这一步