吉利也投降了，终于承认单档混动就是版本答案

联合利剑H

现在版本答案已经很清晰了：
中大型车混动
中小型车纯电

主流就这两条

沧海nog

若闲 发表于 2024-11-1 16:37
因为仰望跟方程豹证明他们可以响应长时间高功率请求啊。
而且从逻辑上完全说不通。增程不就是个加了发电 ...

实测加速能力不行啊，你说的所谓“证明”长时间功率请求全部都没有量化，没有量化你怎么知道高功率请求到底有多高的功率呢？达成了他峰值功率的多少呢？而唯一量化的就是带数据测试，你要反驳也请带数据

比如U9的0-400，https://www.bilibili.com/video/BV1Ug4y1k7JY/

纯电行增程不行的原因很简单，
1）同样是16c放电的电池，100度可以输出1600kw，增程的“大电池”只能50度输出800kw，现在su7u纽北跑下来这个状态，能靠增程的大电池输出？显然不行，而带了发动机就需要过油路过排气，无论如何也堆不了纯电那么大的电池
2）增程比纯电多了P1和发动机可以给50度电池的输出补充功率，如果能补充200kw，其实对于动力电池输出衰减以后的还是很有意义的，问题是，这意味着前轴还需要一个200kw的大发动机和200kw的大发电机，这个重量完全是一个debuff，最后输出功率还不够，除非在车头用P1/P2小电机+200kw大功率发动机才能减弱这个劣势，而且小电机还可以减少小电池的输出压力，让小电池把更多的功率输出给后轴电机，你可以说说到底哪里错了哪里犯病了

宏.

沧海nog 发表于 2024-11-1 16:27
问题就是纯电性能车市场有限呗，能耗难看，有钱人又不需要加油，买个纯电性能车也是纯玩具，现在BBA保时 ...

所以你这行星齿轮干的活实际上就是减速器啊，减速器是什么设计并不重要，所有车用电机都有减速器

不是比亚迪没有高倍率电池，是比亚迪没给秦L装高倍率电池，这是两码事，U9那个电池倍率怎么可能低，Z9GT别忘了EV还有个ultra没出，这玩意传说就是更高倍率电池

留给P4只有240kw又是个什么鬼，谁说不能300kw全给P4，让P1去给P3供电？实际上车厂早想明白这个问题，不然为什么基本上后轮永磁前轮异步

最大输出跟P几就没关系，这只限制于内燃机+电池最大输出，你直接p1+p4，这车也能跑

霖星

联合利剑H 发表于 2024-11-1 16:55
现在版本答案已经很清晰了：
中大型车混动
中小型车纯电

主要是能买得起中大型车的人基本也不会太心疼那点加油钱
大容量增程刚好同时满足新能源车的智能体验和长途续航两大痛点
唯一的小缺点就是车的价格相对比较高了

联合利剑H

霖星 发表于 2024-11-1 17:03
主要是能买得起中大型车的人基本也不会太心疼那点加油钱
大容量增程刚好同时满足新能源车的智能体验和长 ...

主要是大型车能耗控不住，比较经济的75、100两种电池规格根本没法用
理想对这个情况认知很清晰，MEGA的首要目标就是续航和能耗
其实他们做得不错，5C充电也很给力

但没办法，技术瓶颈在这里，大众的认知也不接受大型车纯电
再加上外形设计出了舆情

若闲

沧海nog 发表于 2024-11-1 16:58
实测加速能力不行啊，你说的所谓“证明”长时间功率请求全部都没有量化，没有量化你怎么知道高功率请求到 ...

说到底你还是不信厂家宣称的功率型电池的放电倍率数据呗你这甚至连z9前段加速能力都解释不通了

沧海nog

宏. 发表于 2024-11-1 17:03
所以你这行星齿轮干的活实际上就是减速器啊，减速器是什么设计并不重要，所有车用电机都有减速器

不是比 ...

首先秦L就是16c的高倍率电池，其次银河L6的电池甚至没有宣传过自己的倍率，可以理解为更菜的电池对吧？

可以让P1给P3供电啊，这不就回到了我一开始说的，你供电多了P1就大就重，不利于性能和散热，而3DHTpro可以在小p1/p2的情况下，在前轴输出同样的东西
换言之p1p3单档只能以下三选一
1）要么前轴重而且需要塞大功率发动机，发电机，驱动电机，且只能输出一个驱动电机的动力
2）要么基本就是电池输出，那么抢了给P4的功率
3）要么直接直驱输出，那么速比不够后段发动机转速要冒烟

行星齿轮在用作减速器的时候会把三个轴中的一个直接锁死，而在3dht pro中，这个轴是连接发动机的，所以他也不复杂对吧，所谓的3DHT只是用了两个行星齿轮锁住其中几个轴来做出几个不同的档位，因为如果行星齿轮的变速箱发动机速度耦合是有一定范围的，只有一个档位是没办法全域有足够经济性的覆盖的，那么要么没法用要么没一点性能，比如丰田THS就是没一点性能，但这玩意真就不复杂可不是你想象的传统的变速箱。

沧海nog

若闲 发表于 2024-11-1 17:08
说到底你还是不信厂家宣称的功率型电池的放电倍率数据呗你这甚至连z9前段加速能力都解释不通了 ...

实测是多少就多少啊，哪怕纯电车也会有热衰减，电池可以16c不意味着电池包可以持续16c，这取决于总成的散热能力，比如su7u就强调了散热能力相比普通max版本的巨大提升

问题在于，你给堆了同样规模的散热，同样规模的功率型电池以后，纯电依然可以释放更大的功率啊，16c拉满 50度也只有800kw，但是100度就是可以1600kw，性能差距不就出现了么？

这时候要思考的不就是怎么让发动机在这个系统里面不要拖后腿，而且 1）尽可能轻，2）尽可能散热压力小的情况下把动力释放出来么？

UNICORN00

沧海nog 发表于 2024-11-1 15:27
P=MAV本身就是轮上功率嘛，当然是不计算传动损失的，阻力我已经说过了啊，在这个尺度不值一提

如果你想要 ...

风阻低速下经验公式也是正比于速度的平方，速度快了之后风阻很大的

—— 来自 鹅球 v3.2.91

宏.

沧海nog 发表于 2024-11-1 17:15
首先秦L就是16c的高倍率电池，其次银河L6的电池甚至没有宣传过自己的倍率，可以理解为更菜的电池对吧？

...

秦L这个性能只能说明这个性能够用，我从来没听说过哪个人说买银河L6不买秦L是因为性能更好或者电池更好

又是谁告诉你用变速箱就比用P1P3轻、散热更好的？这就纯粹想当然了，变速箱损耗和重量问题一直都是性能车重要限制

所以在既定电池和内燃机功率下，无论齿轮和电机产生怎样的变化，只能在轮上功率产生有限的变化，这很好理解吧，区别只有前后轴分配和效率差别，在后驱明显比前驱更适合性能车的现实下，折腾前驱是一件很没有效益的事情，吉利当然懂这个道理，宣传性能纯粹是之前的无奈之举

宏.

沧海nog 发表于 2024-11-1 17:19
实测是多少就多少啊，哪怕纯电车也会有热衰减，电池可以16c不意味着电池包可以持续16c，这取决于总成的散 ...

你要发动机不拖后腿，那不就是增程吗，再也没有介入那堆破事只要保电能力够强，能跑出什么性能纯看三电

沧海nog

UNICORN00 发表于 2024-11-1 18:47
风阻低速下经验公式也是正比于速度的平方，速度快了之后风阻很大的

—— 来自 鹅球 v3.2.91 ...

是的，但是在加速尺度下真的影响没有这么大，比如我计算616，平均速度100，方程豹豹5以估测的0.42的风阻系数计算，按照经验公式计算

均速100km/h的时候克服风阻需要 20.95kw

跑到末尾160km/h的时候克服风阻需要53.6kw

真的不是最重要的因素

沧海nog

宏. 发表于 2024-11-1 18:50
秦L这个性能只能说明这个性能够用，我从来没听说过哪个人说买银河L6不买秦L是因为性能更好或者电池更好

...

首先我从来没说秦L性能不够用，其次我刚才说的是大概率秦L的电池放电能力更好而不是L6更好，其三但凡你去找一个银河群问问，你就知道买银河L6不买秦L真的很多是因为性能更强

变速箱损耗和重量确实是性能车的限制，但是首先损耗比发电-电传输-驱动电机这套只有80多效率的方式更大么？显然不是，如果直驱损耗更大那么DMI为什么还要做直驱档，而重量，两个电机都有的行星齿轮你跟我说重量比大功率发电机+大功率P3多的重量多？我说了好几次了，这根本不是传统变速箱

同样我也说了很多次了，前驱的折腾只是为了不要拖电池+P4的后腿。而增程是拖后腿了，这就是我在162楼解释过的东西，我想我不必重复了

宏.

沧海nog 发表于 2024-11-1 19:13
首先我从来没说秦L性能不够用，其次我刚才说的是大概率秦L的电池放电能力更好而不是L6更好，其三但凡你去 ...

你说银河L6的1.5T比秦L的1.5L有优势这个我信，可你说有几个客户相信三档比单档有性能优势这我真不信

首先你要考虑传动问题是单档传输就是比多档效率高，这道理非常简单，行星齿轮从来就不以效率为卖点，吉利用小电机大内燃机的原因一直都是电池放电倍率不行带不动大电机，而不是因为这套系统加速性能好，这至多只能算是副产品

至于增程，我说增程行可不是比纯电行，是增程比多档直驱行，除非你把多档直驱这一套发动机变速箱直接塞进车屁股来个后置后驱

auraria

范遥 发表于 2024-11-1 00:41
你跑过高速没？大部分人家用车出行跑高速一般是节假日或周末，你能保证这会儿你嘘嘘的那个加油站你一定能 ...

今年国庆已经有要求禁止混动在高速服务站充电的声音了

—— 来自 鹅球 v3.1.90

沧海nog

宏. 发表于 2024-11-1 19:43
你说银河L6的1.5T比秦L的1.5L有优势这个我信，可你说有几个客户相信三档比单档有性能优势这我真不信

首 ...

首先秦L DMI加速踩到底不就是增程么？发动机也没直驱介入啊，或者深蓝那边增程也没见加速比秦L快啊，更不要说银河L6了

你不如说只有银河L6的1.5T是有意义的，增程现实就是还没有几个体现了发动机在这个系统里面除了增加续航以外还有多少性能意义

行星齿轮效率很高的，不然纯电用行星齿轮干嘛？比电传动当然效率高多了，事实上银河油耗干不过dmi没错，但是打增程没啥问题

或者这么说，当我们需要性能要谈在速度很高时的传动效率的时候，120km/h时的油耗是不是一定程度就可以体现高性能状态下的传动效率了？而巧了银河高速120油耗很好看不用我说了吧，比dmi强一点，比增程那是吊打

宏.

沧海nog 发表于 2024-11-1 20:24
首先秦L DMI加速踩到底不就是增程么？发动机也没直驱介入啊，或者深蓝那边增程也没见加速比秦L快啊，更不 ...

什么时候比亚迪变成踩到底增程了？比亚迪一直都是低速增程，高速直驱或者直驱加电机介入，哪怕你不跑零百，70速度以上只要油门够深比如超车那也是内燃机和电机同时驱动

增程的性能优势上面举过例子，就是前异步后永磁，前直驱这么布置没效率，所以哪怕是比亚迪，搞出来的dmp、dmo也是前后双永磁，全时四驱实际上对于平滑路面巡航是损失效率的

纯电里谁用行星齿轮了？纯电没这个功率分流需求。

稳定平滑巡航120kmph当然是直驱效率高啊，但还是上面说的，如果你既要效率又要性能，那其实应该造后驱永磁直驱，前驱异步或者直接不要前驱。做不到后直驱的时候如果一定要追求性能，正常思路就是直接增程，这个等着看极氪001混动版吧，这玩意大概率就是增程

沧海nog

宏. 发表于 2024-11-1 20:52
什么时候比亚迪变成踩到底增程了？比亚迪一直都是低速增程，高速直驱或者直驱加电机介入，哪怕你不跑零百 ...

如果比亚迪踩0-100那是直接不会发动机介入的我记得？但直驱问题我前面也提了，就一个档，速度上去了发动机转速就没法看了

你还是没明白增程效率损失在哪里，前异步后永磁还能比就一个前驱或者后驱永磁效率高么？但问题是深蓝油耗就是打不过dmi也打不过银河这些有直驱的，因为发电，电传输，电驱动这个过程效率只有80多，而如果单档传动效率99%的话，多档的传动效率最低也就97%而已

我在这里根本不是在说经济性，而是在用经济性告诉你这个多档传动效率比你想象高很多，你想象中的传动效率低根本不存在，如果这玩意传动效率低，那根本不可能高转速下还低油耗。再说，如果传动效率真的有问题这玩意能极速240么？至少增程和P1/P3直驱都做不到，而能240这件事本身就意味着只要加一个足够强的P4这玩意上限可以很高

另外极氪001应该不会电改混，目前看到消息电改混是之后的新车，大概率是很无聊的单档直驱P1/P3+双P4的玩意，和z9gt差不多，不过应该是SUV所以这样也还行吧，有意思点的可能是领克那边的新车

宏.

沧海nog 发表于 2024-11-1 21:06
如果比亚迪踩0-100那是直接不会发动机介入的我记得？但直驱问题我前面也提了，就一个档，速度上去了发动机 ...

比亚迪0-70发动机不会介入，70以上会不会介入纯看模式选择和油门深度，这点点开设置界面看动力流一目了然


深蓝打不过那只是深蓝菜而已，还是上面的话，你要求追性能就最好是后永磁前异步，前直驱做不了，你不能又要追求性能又要追求效率，这不可兼得。何况就算80%效率，顶天了算你内燃机160kw，轮上也就差出30kw罢了，前驱的赛道劣势远不止30kw

说效率，你把三档当单档开当然是和单档一样的效率，这就是标题所说的事情，为什么吉利从p1+p2三档到p1+p3三档到p1+p3单档这是有原因的，领克08就有人指出实际上在运动模式之外根本就是最高档单档运行，运动模式才会一二档介入，只不过官方根本提都不提这点，为什么不提你懂的

001混动传闻由来已久，你说那辆伪装车是给别的车做验证也不是不可能，但是这玩意无论是最终长什么样子，100%确定吉利都会宣传运动性

沧海nog

宏. 发表于 2024-11-1 21:27
比亚迪0-70发动机不会介入，70以上会不会介入纯看模式选择和油门深度，这点点开设置界面看动力流一目了然 ...

你说这么多前后驱，我不是已经说了很多遍了这玩意要配合一个大p4么？这玩意只是配合大P4一个最不拖后腿的我不也说过很多次了？

我都不知道你在扯什么？前驱部分最好当然就是一个简单有性能消耗电池小输出最大化的玩意就行了，但主输出肯定是电池带P4啊，为什么要后驱直驱，你难道觉得发动机直驱了就能打败一个大P4电机？

我都不知道你为什么要纠结什么前异步后永磁，前后永磁就完了，富哥在乎油耗？我说前驱车的油耗是在谈传动效率，而谈传动效率是个问题的是你不是我，你不能一边说3dht做性能车有传动效率问题一边说增程效率损失了也就30kw没关系吧，你前后不矛盾么？你没想过这30kw都变成了内能需要散热么？

P1/P3的领克3dht开性能模式就是提早直驱了，体感加速会快点，而且非常平顺毫无换挡感觉，代价就是后段真的比3dht pro后段肉，官方没大肆宣传但是提了，超级增程模式是88以内增程之后直驱这不是讲的很清楚了？

极氪的带发动机的下一台车是问界M9/理想L9那样车，宣传运动。。7x都没宣传运动

宏.

沧海nog 发表于 2024-11-1 21:40
你说这么多前后驱，我不是已经说了很多遍了这玩意要配合一个大p4么？这玩意只是配合大P4一个最不拖后腿的 ...

我说dht做性能车有传动效率问题这意思这么明白，你搞了这么复杂一套系统实际上就最多省30kw，而且还省到前轮上去了，纯属为了这点醋包了一盘饺子行为，而且还不能像纯电驱那样随叫随到，我也不知道你为什么盯着p2电机不放，p2加多档在赛道工况下还要匹配内燃机，标定工作要了老命了

比起这来多通阀技术下散热真不是什么大事，30kw是峰值功率而不是持续功率

领克这个超级增程模式，官方可没告诉你一二档就当装饰品了啊

至于极氪7x没宣传运动，你认真的？你再去官方微博看看，别提7x了，特么009都开去赛道刷圈拿来吹，属实是路径依赖了

沧海nog

宏. 发表于 2024-11-1 22:03
我说dht做性能车有传动效率问题这意思这么明白，你搞了这么复杂一套系统实际上就最多省30kw，而且还省到前 ...

我盯着P2是因为目前P2是实测接近规格情况下跑的最快的啊？1.5T的DMI就有谁后段加速能比银河或者帝豪快了么？

这套系统就俩行星齿轮，复杂在哪里？998的车都能塞，多大个事？

增程的问题可不只是损失一点效率，我前面已经讲了很多了你也没反驳过，你也同意真的做出来发动机纯累赘不如删了。结果就是抓着dht传动效率不放说dht不行，问题是你说dht有传动效率问题那么问题在哪里？如果增程的效率都不是问题了那dht为什么是问题？p2的传动效率是不是就是比增程好，在纯性能上到底增程或者单档在什么方面有比p2方案强的地方？就算你说标定复杂是一个劣势，但做性能车抢bba保时捷市场，还能怕标定复杂这个问题？便宜车当然简单实用最好，但是贵车要的就是迎难而上达到更高的上限

领克的3dht evo反正也是菜鸡，不必说了，这套p1p3系统不管是吉利还是比亚迪，没掏出能看的616前都不用吹性能

宏.

沧海nog 发表于 2024-11-1 22:23
我盯着P2是因为目前P2是实测接近规格情况下跑的最快的啊？1.5T的DMI就有谁后段加速能比银河或者帝豪快了么 ...

你看，你还是和dmi比性能，问题是dmi卖点就不是性能，你说吉利车主看性能那我上面也说了那1.5T对比1.5L的作用远远大于616，你也承认是不是，真买性能的人都去买四驱了谁管两驱性能如何啊

行星齿路三档方案复杂，你不用三档那还真不复杂

你问增程哪里强，171楼说过了啊，强就强在简单，只要保电够，能跑出什么性能纯看三电，你自己也说了论性能p4远比p2p3重要，你又是哪来的幻觉觉得直驱就能抢bba保时捷市场的，这纯粹是虚空打靶嘛，我也说了你做高性能直驱第一步就是把发动机塞进屁股里，别说和保时捷竞争又说要高难度又连这点活都不想干

沧海nog

宏. 发表于 2024-11-1 22:55
你看，你还是和dmi比性能，问题是dmi卖点就不是性能，你说吉利车主看性能那我上面也说了那1.5T对比1.5L的 ...

DMI不吹自己加速快了？何况DMI加个p4不就是DMP了么，DMP不吹性能了？摘掉p4看看前轴谁不拖后腿一点那不就是对比DMI和3dht pro前驱么？

做跑车才需要塞屁股，问题是保时捷又不是没有帕拉梅拉和卡宴，bba一大堆前舱纵置的车，跑车哪个赚钱了？既然只是品牌形象，跑车做纯电就好了，做有性能的轿车SUV那才是真的，根本不需要发动机塞屁股

还是那句话，贵车根本不需要增程简单的那一点，增程要么一大坨发电机重量，散热和传动效率拖后腿，要么吃电池的输出功率给P4功率拖后腿，道理就是这么简单，而p2可以解决这个问题

宏.

沧海nog 发表于 2024-11-1 23:10
DMI不吹自己加速快了？何况DMI加个p4不就是DMP了么，DMP不吹性能了？摘掉p4看看前轴谁不拖后腿一点那不就 ...

dmi真不吹加速快啊，也许前几年吹过，现在最多吹个“性能不差”至于dmp，那差别和dmi大了，底盘一开始就不一样，更直观的dmp电池比dmi大多了，比亚迪唯一一次干过给dmi直接加p4电机的那是宋plus dmi awd 2021，性能拉胯没人买

你做性能轿车性能suv，你还在乎散热？还在乎传动效率？你想想你到底应该在乎什么，都帮你算过了，你再折腾直驱落到轮子上也就30kw，混动性能车几百个kw轮上功率，根本就不差这30kw，直接大开口散热风道彰显性能本色好伐，费力不讨好是数学算的出来拿30kw就想和bba保时捷打架实在是想太多了

phorcys02

沧海nog 发表于 2024-11-1 23:10
DMI不吹自己加速快了？何况DMI加个p4不就是DMP了么，DMP不吹性能了？摘掉p4看看前轴谁不拖后腿一点那不就 ...

我以为你在泥潭骂了三四年比亚迪了好歹对dmi有些微的了解的

原来一无所知啊。

沧海nog

宏. 发表于 2024-11-1 23:27
dmi真不吹加速快啊，也许前几年吹过，现在最多吹个“性能不差”至于dmp，那差别和dmi大了，底盘一开始就 ...

DM5.0的时候，比亚迪说他们是怎么优化的，是每一个子系统一点点抠出来的极致省油

你不会以为在性能上就不是这样了吧？还有增加的车重怎么不说呢，散热上多堆一点都可能要在别的子系统上做取舍，真的有你说的那么轻松么？说到底，目前不还是P2加速更强么？

沧海nog

phorcys02 发表于 2024-11-1 23:28
我以为你在泥潭骂了三四年比亚迪了好歹对dmi有些微的了解的

原来一无所知啊。 ...

首先对近来的比亚迪新车我觉得进步巨大都是吹大于喷，比如哪怕最近我最失望的z9gt我也吹过这玩意底盘好的一笔，我现在在干的事情就是反驳迪粉看到别家的东西就说工业垃圾，我只想说明这些东西也有他的优势和存在价值

其次，如果我那里说的不对具体指出来好伐，有错我道歉

宏.

沧海nog 发表于 2024-11-2 00:08
DM5.0的时候，比亚迪说他们是怎么优化的，是每一个子系统一点点抠出来的极致省油

你不会以为在性能上就 ...

就这p2差别，你连虚空打靶bba都拉出了这也太扯好吧，更何况吉利自己压根就没这种计划，传闻都没有，就靠这宣布三档方案胜出，过于小学生了吧

沧海nog

宏. 发表于 2024-11-2 01:16
就这p2差别，你连虚空打靶bba都拉出了这也太扯好吧，更何况吉利自己压根就没这种计划，传闻都没有，就靠 ...

我也没说对于吉利来说三档方案就胜出啊，我只是说从消费者的角度要性能，目前来看p2最好，至于吉利实际为了市场会不会端一坨屎，那出来实际不行就骂呗，吉利又不是我爹，我吹他只是他的产品相对符合我喜好而已

说到底bba保时捷法拉利的性能插混都是P2，虽然构型各有不同，但这难道不能说明一些问题么

67045438

范遥 发表于 2024-11-1 00:41
你跑过高速没？大部分人家用车出行跑高速一般是节假日或周末，你能保证这会儿你嘘嘘的那个加油站你一定能 ...

我不光跑过，而且激烈程度超过泥潭99%的人，每次都是长途奔袭，北京到南阳，或者厦门到南阳，能不能充上电取决于你的出行具体时间和是否提前看了充电站空位，你完全看心情那必然是充不上。

如果你是纯电，那你选择在哪个服务区停车这方面自然是没有混动自由

佛剑分说

回应下标题，我感觉奇瑞还是没投降  上市半年的风云T9混动，马上出一个更大电池版本，单档DHT也会升级为三档DHT

Unlight

在开P1+P2+9AT的杂牌新能源车主路过。
之前也试驾过P1+3DHT+P3+P4的领克08，总感觉动力体验不如参数那么强，甚至有点肉…
不过我还是觉得既然都P2了，那就应该配整套变速箱直接纵置FR啊（

jestime

霖星 发表于 2024-11-1 17:03
主要是能买得起中大型车的人基本也不会太心疼那点加油钱
大容量增程刚好同时满足新能源车的智能体验和长 ...

最讽刺的是，中大型车纯电比增程贵，买一个更贵但是更差的东西，太难了

asi6611633

想要300纯电续航的增程，不过好像没有

—— 来自 S1Fun

我的天呐

小鹏出了个430公里的纯电续航增程

内拉祖里

asi6611633 发表于 2024-11-6 16:08
想要300纯电续航的增程，不过好像没有

—— 来自 S1Fun

哪吒S猎装完美符合要求

若闲

内拉祖里 发表于 2024-11-6 16:53
哪吒S猎装完美符合要求

哪吒都这样了，你这是要推人进火坑啊

waldenblue

先实实在在的开开车，大概对车的功率有个感性的认识吧。
通常高速120km左右巡航，油车油耗在百公里5~10左右；电车在百公里18~24度左右。
换言之，这种工况下平均能耗大概就是20千瓦左右，这已经是比较费电的场景了，低速下电车的百公里电耗只会更低。
也就是说，拉到每小时的尺度上，增程器/发电机只需要每小时能给电池补20度电左右，发电功率达到20千瓦以上，差不多就能保障不掉电了。
区区20千瓦，再加一倍冗余也就40千瓦。
==========================
最耗能的路况就是越野，但凡越过的都知道，很多路况，油车越野时百公里能消耗40升以上的燃油，是道路路况的3倍以上。
所以对于一个车，讨论电机的极限功率有什么意义，难道车也能像显卡一样，放到马力机上烤鸡？

佛剑分说

这个星舰7 EM-i的价格是挺有诚意的啊