华为：将逐步实现高速路上车即休息、长途安心睡

GUNDAMER · 发表于 2024-9-20 11:02

把命交给AI

三千珈蓝 · 发表于 2024-9-20 11:04

这么说华为是打算先推动交通法修订是吧

starash · 发表于 2024-9-20 11:05

本帖最后由 starash 于 2024-9-20 11:07 编辑

全面的L4、L5至少还差了一个前提，车辆之间的UMB连接，也可以叫车联网。
即时和周边大致200m内的车辆进行一个短距通讯，传递可能被遮挡的路面信息、预告车辆动作并形成一个即时的区域交通情况地图。
这个需要国家出手指定强制规范，规定传输频段格式距离等等、必须传输的数据和可选传输的数据。

濡鸦之羽_ · 发表于 2024-9-20 11:05

两眼一闭一睁，到站。两眼一闭不睁，到点。

FROST1997 · 发表于 2024-9-20 11:06

nohope 发表于 2024-9-20 10:58
IGV和AGV场景内是全无人的，高速上可还有人开的各种王者，这牛也太敢吹了

—— 来自鹅球 v3.0.87-alpha ...

最后其实有可能公路上都是自动驾驶，人只是在关键时刻介入决策，在铁路系统事实上技术上已经实现。

ork · 发表于 2024-9-20 11:07

上车即可休息，那能保证下车醒来吗？

colice · 发表于 2024-9-20 11:07

真要说的话，我觉得AI比大部分人开车要安全，唯独怕一手死机而已，能解决死机的问题那是可以使用的

—— 来自鹅球 v3.1.90

鲜血秋叶 · 发表于 2024-9-20 11:08

长途即安睡，可能会永眠

—— 来自鹅球 v3.1.88.3-alpha

B2是念着反 · 发表于 2024-9-20 11:08

上车，进入安眠

霧亥 · 发表于 2024-9-20 11:09

出事赛里斯

—— 来自鹅球 v3.1.89

P.C. · 发表于 2024-9-20 11:12

我相信未来自动驾驶一定比人开车更安全，但是在通往未来的过程中，一定有很多人要当小白鼠。

ww279620040 · 发表于 2024-9-20 11:14

是方向，但是要完善相关配套问题。
比如前面坛友提到的安全责任问题，就可以和保险结合起来嘛。

苍月·蓝 · 发表于 2024-9-20 11:17

相信智驾会比人安全，人出错逝就逝了，但是机器出错问题就多了

终将不惑 · 发表于 2024-9-20 11:18

colice 发表于 2024-9-20 11:07
真要说的话，我觉得AI比大部分人开车要安全，唯独怕一手死机而已，能解决死机的问题那是可以使用的

—— ...

还有后门漏洞病毒之类吧

瓦格雷 · 发表于 2024-9-20 11:20

巴治奥发表于 2024-9-20 10:32
现在ads3.0能这么猛了？

8月问界的智驾事故昨天才爆出来新闻

瓦格雷 · 发表于 2024-9-20 11:22

粉色猛男发表于 2024-9-20 10:43
我相信技术上可以做到，那么如果出事了你赔吗，还是在碰撞前紧急退出智驾？ ...

0秒卡时间退出类似新闻发生过的吧

瓦格雷 · 发表于 2024-9-20 11:23

荡寇将军张嶷发表于 2024-9-20 10:54
深圳的智能港口已经可以实现港口内大货车无人驾驶了。
虽然一般还得需要驾驶员在办公室内远距离操作干预 ...

港口有大量辅助定位设备存在

平井姨夫 · 发表于 2024-9-20 11:24

截图存证，看看以后会不会删除这个说法

论坛助手,iPhone

Pinchbeck · 发表于 2024-9-20 11:25

starash 发表于 2024-9-20 11:05
全面的L4、L5至少还差了一个前提，车辆之间的UMB连接，也可以叫车联网。
即时和周边大致200m内的车辆进行一 ...

这都是饼，所有前提条件都实现的情况下，强制过渡汰换期也会很久，以十年计
而且数据有效性堪忧，智能道路都比它现实点

现在大家都还在搞单车智驾就是因为单车实用化快

闪电旋风劈 · 发表于 2024-9-20 11:27

请任老教主先演示一下

ace0017 · 发表于 2024-9-20 11:27

FROST1997 发表于 2024-9-20 11:06
最后其实有可能公路上都是自动驾驶，人只是在关键时刻介入决策，在铁路系统事实上技术上已经实现。 ...

公路是开放系统，你不能避免突发事件，就算是铁路这样的封闭系统，还是会有事故，地铁可以全自动驾驶，但还是要放个人在驾驶室

JOY_GoGo · 发表于 2024-9-20 11:31

高速场景相对好做一些，权责划分也更简单。其实super cruise早就实现这个功能了，甚至不需要很高算力

lct444 · 发表于 2024-9-20 11:33

starash 发表于 2024-9-20 11:05
全面的L4、L5至少还差了一个前提，车辆之间的UMB连接，也可以叫车联网。
即时和周边大致200m内的车辆进行一 ...

方便一个手机干扰器鲨光一条街是把
鱿鱼都没你狠

ドロロ · 发表于 2024-9-20 11:34

睁开眼已到天国

T7imal · 发表于 2024-9-20 11:36

只要智驾事故率不是0就不行，开车和公共交通最起码人们的心态是不一样的，没人能接受把命放到AI手里。你出了事故声讨公司，公司只会觉得对消费者的教育还不够。如果智驾的事故率比人驾低，你出事故只能是运气不好，毕竟从统计上说你可是比原来更安全了，你还得谢谢智驾呢。

sdeplee · 发表于 2024-9-20 11:37

我就是华为系智驾的车主目前的智驾感受非常良好高速基本上可以0接管按照要求手握方向盘同时防御式警惕其他车乱加塞并道并做出反应就OK

中秋开出去1000多公里用智驾比自己开轻松多了城区内在北京各个环和高速上面堵车的时候更是谁用谁知道以前最烦堵车现在直接智驾一开小歌儿一听慢慢耗着就当休息会

至于逐步推行L3和L4 我一直认为要首先用智驾系统管控住各种王者大车这帮逼在高速上是最大的交通隐患用智驾系统强迫他们老老实实按照规定路线开人就作为监控员这套体系完备了再逐步推行到小车上

rough008 · 发表于 2024-9-20 11:37

智驾能解决饮酒驾车的话买的人就多了，本质是法律问题

—— 来自 S1Fun

dswll · 发表于 2024-9-20 11:38

有这技术最开心的应该是运输公司老板

niubility · 发表于 2024-9-20 11:40

这是要OTA交通法了么？

，最近还在智驾撞公交撞卡车呢

—— 来自 S1Fun

starash · 发表于 2024-9-20 11:41

lct444 发表于 2024-9-20 11:33
方便一个手机干扰器鲨光一条街是把鱿鱼都没你狠

附加车联网又不是本机没有解算能力了。照你说是不是自动驾驶还要防emp？

walfeds · 发表于 2024-9-20 11:41

灵车漂移

死后自会长眠是吧

s01262493 · 发表于 2024-9-20 11:42

尊重，祝福

starash · 发表于 2024-9-20 11:42

Pinchbeck 发表于 2024-9-20 11:25
这都是饼，所有前提条件都实现的情况下，强制过渡汰换期也会很久，以十年计而且数据有效性堪忧，智能道 ...

本来就是未来生活的预期。工信部现在就可以动起来了。

smileazalea · 发表于 2024-9-20 11:43

巴治奥发表于 2024-9-20 10:32
现在ads3.0能这么猛了？

瞎几把吹牛，反正出事故车主自己负责，华为又没有责任

zanber · 发表于 2024-9-20 11:46

地铁自动驾驶都没普及，自动驾驶上路的只能尊重祝福以及躲远点

wintel · 发表于 2024-9-20 11:46

只要启动智能驾驶后，出事故主机厂和智驾方案提供方能担责就行，别说退出和接管，你智驾得保证安全退出及唤醒乘员接管

ARATANG · 发表于 2024-9-20 11:46

当初怎么形容在特斯拉里自动驾驶睡觉的？移动一键火花棺材盒？

lpzhg · 发表于 2024-9-20 11:47

逐步实现，又不是马上，没有问题啊，大家总不会觉得永远不能实现吧

—— 来自鹅球 v3.0.87-alpha

Illidan · 发表于 2024-9-20 11:50

支持领导、高管和智能驾驶工程师带头示范，为国家繁荣进步添砖加瓦，更上一层楼。

空中的风铃 · 发表于 2024-9-20 11:52

他吹这一大堆，不如一句出事故我们承担责任和包赔来的有用

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[科技] 华为：将逐步实现高速路上车即休息、长途安心睡