长城汽车5月销量9.15万辆，同比下降9.51%！各品牌车型仅坦克实现增长

宏. · 发表于 2024-6-4 11:30

johnie 发表于 2024-6-4 11:22
主要是觉得自己Li标值钱了可以卖溢价了
结果秒被市场打脸
纯电车型就是卖不出溢价不管你挂BBA标也好挂Li ...

纯电车型卖不出去溢价的唯一原因就是电池还不够大，参考极氪009

实际上这帮新势力车企说是互联网思维，还是一股脑的走了当年4G手机给个3000mah电池的老路

johnie · 发表于 2024-6-4 11:31

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宏. · 发表于 2024-6-4 11:36

johnie 发表于 2024-6-4 11:31
MPV电池真的给不大吧总不能mega给你做到130度电池
那车内空间就没法保证了
一次勇敢的尝试但结果非常惨 ...

用低倍率高密度电池就是了，009能塞140度，mega那体量塞140也完全没问题

然而就是要作死

bxcds · 发表于 2024-6-4 11:36

johnie 发表于 2024-6-4 11:22
主要是觉得自己Li标值钱了可以卖溢价了
结果秒被市场打脸
纯电车型就是卖不出溢价不管你挂BBA标也好挂Li ...

这M987明年出来也没定价空间了想子怎么肯

—— 来自 Sony XQ-DQ72, Android 14上的 S1Next-鹅版 v3.0.0.81-alpha

Whoru · 发表于 2024-6-4 11:36

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bxcds · 发表于 2024-6-4 11:38

johnie 发表于 2024-6-4 11:31
MPV电池真的给不大吧总不能mega给你做到130度电池
那车内空间就没法保证了
一次勇敢的尝试但结果非常惨 ...

他选择了5c 甚至牺牲了地台
容量和速度当下还是矛盾的

—— 来自 Sony XQ-DQ72, Android 14上的 S1Next-鹅版 v3.0.0.81-alpha

讨逆修会 · 发表于 2024-6-4 11:39

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宏. · 发表于 2024-6-4 11:39

Whoru 发表于 2024-6-4 11:36
如果坦克能复制牧马人的路，那保值率就是所有车里最高的之一。

要不了两年，混动越野就会价格下来，还谈哪门子纯油车保值啊？

瓦格雷 · 发表于 2024-6-4 11:48

Whoru 发表于 2024-6-4 11:36
如果坦克能复制牧马人的路，那保值率就是所有车里最高的之一。

现在讲保值的人是最搞笑的

瓦格雷 · 发表于 2024-6-4 11:50

可更换电池这个参考手机就行了电池容量车身结构车辆成本都要做出极大的牺牲换电站本身成本也要放在车/电价里

小数点 · 发表于 2024-6-4 11:53

蔚来现在的销量是吃了小米的红利，一些被小米SU7吸引过来的纯电车买家受不了小米的提车周期而选择了雷军投资的蔚来，跟换电没有半毛钱关系。

—— 来自 Xiaomi 22081212C, Android 14上的 S1Next-鹅版 v3.0.0.81-alpha

marko556 · 发表于 2024-6-4 12:29

和平保卫者发表于 2024-6-4 10:43
换电站还有个问题，想想城市里一个市中心的加油站平时有多少车去加油，换成换电站就得有多少电池要换，换上 ...

不用，换电本身也要时间，沈斐说过7块电池就够轮转了。
也就是第一辆换进去的空电池充到92%，差不多是前面六辆车换电的时长

瓦格雷 · 发表于 2024-6-4 13:08

justawe 发表于 2024-6-4 10:58
推换电其实就不是从用户体验出发的吧，对电网来说储能是刚需，换电本质是一堆电池放在电站里，谷时充电峰时 ...

储能超充站不行吗不就是要给夜间用电白天馈电的池子吗为啥一定要是换电

瓦格雷 · 发表于 2024-6-4 13:10

marko556 发表于 2024-6-4 12:29
不用，换电本身也要时间，沈斐说过7块电池就够轮转了。
也就是第一辆换进去的空电池充到92%，差不多是前 ...

7块电池能轮回一块电池35分钟能充满吗这不还是大电流超充怎么比普通超冲给电网压力小?

瓦西里耶维奇 · 发表于 2024-6-4 13:25

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StrangerJ · 发表于 2024-6-4 13:27

wwdzcjsmxx 发表于 2024-6-3 23:39
感觉去年蔚小理里面理想今年出问题了，反而是不被看好的换电模式得到国家支持 ...

均价40多月销3万5你管这叫出问题了

那小鹏是个什么状态

wfefe · 发表于 2024-6-4 13:34

StrangerJ 发表于 2024-6-4 13:27
均价40多月销3万5你管这叫出问题了那小鹏是个什么状态

均价40的话，李总梦里能笑醒。

—— 来自 HONOR REP-AN00, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

秀光 · 发表于 2024-6-4 13:41

监管怎么可能依赖换电，且不说换电车也能直接充电，就现在监管都是车机实时上传数据了，犯得着折腾别的么

webto · 发表于 2024-6-4 13:41

本楼里的潜台词包括：
1. 换电了就不能充电 -> 换电车全都能充电，没有一个不能充电的，你要喜欢充电也可以充，不需要拉踩。
2. 换电站不好建，基础设施要求比充电高 -> 主要要求就是电网容量，换电站要求其实比超充还低点。
3. 人多了换电排队体验不好 -> 人多了充电不排队？加油站排队没见过么？😂
4. 换电贵 -> 其实不是换电贵是蔚来贵，接下来的乐道便宜了，还有更便宜的在路上，不知到时候怎么说

说这么多还不如来一句：我不喜欢换电。。。直观一点，别给自己找那么多理由，没必要😂

webto · 发表于 2024-6-4 13:44

小数点发表于 2024-6-4 11:53
蔚来现在的销量是吃了小米的红利，一些被小米SU7吸引过来的纯电车买家受不了小米的提车周期而选择了雷军投 ...

确实，大斌子应该感谢雷总的流量溢出。

讨逆修会 · 发表于 2024-6-4 14:02

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墨余生 · 发表于 2024-6-4 14:04

marko556 发表于 2024-6-4 12:29
不用，换电本身也要时间，沈斐说过7块电池就够轮转了。
也就是第一辆换进去的空电池充到92%，差不多是前 ...

一个换电站不可能只能同时给一辆车换电吧？而且，假如每辆需要换电的车不说等六辆车时间，哪怕只要等三辆车，那不如直接去充电。

johnie · 发表于 2024-6-4 14:09

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justawe · 发表于 2024-6-4 14:09

瓦格雷发表于 2024-6-4 13:08
储能超充站不行吗不就是要给夜间用电白天馈电的池子吗为啥一定要是换电 ...

提醒我了，确实是一个道理哈哈，不过我觉得换电还多一个用户自己晚上充完电白天拿来反向馈电，电价市场化越完善用户的驱动力越大，毕竟晚上充电不用考虑时间成本，白天放电换电快就有优势，当然最理想的还是把储能超充站这套搬到企业，白天在企业也能一车一桩，实时根据电价充放电。

套路设计师 · 发表于 2024-6-4 14:10

长城有不少好车型，加上海外也打出点名堂，不能因为一个xxn老总就彻底走下坡路，
建议国内其他大厂收购长城

瓦西里耶维奇 · 发表于 2024-6-4 14:12

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marko556 · 发表于 2024-6-4 14:17

墨余生发表于 2024-6-4 14:04
一个换电站不可能只能同时给一辆车换电吧？而且，假如每辆需要换电的车不说等六辆车时间，哪怕只要等三辆 ...

一个换电站就是给一辆车换的。但是蔚来的高速以外的换电站边上就起码有2根120KW的桩，等不了就充咯。

一般我只有在高速上会去等，系统自动帮你排队的，到你了再去换，别人也插不了队。
另外，你如果真的很急，你可以选择换没充到92%同时未被分配的电池，系统会帮你插队。

感觉蔚来换电宣传还是太差了，很多东西非车主根本就不知道，销售也不会说，换电时是真的很香，每次换电都会有一个电池的外观检测的，换电站的电脑里有每一块电池换电状态的底盘照片，等于每次换电都帮你检查一下，如果电池故障会立刻锁掉不投入换电轮转。

bxcds · 发表于 2024-6-4 14:41

marko556 发表于 2024-6-4 14:17
一个换电站就是给一辆车换的。但是蔚来的高速以外的换电站边上就起码有2根120KW的桩，等不了就充咯。

一 ...

不知道蔚来自己有没有统计买车的有多少是冲着换电去的，估计也不会太多，解释成本太高了。
反对换电的随便就能打个三板斧，你支持换电有这么简洁吗？
特斯拉也没干成
手机换电淘汰了
超充取代换电

—— 来自 Sony XQ-DQ72, Android 14上的 S1Next-鹅版 v3.0.0.81-alpha

秋雨灰灰 · 发表于 2024-6-4 14:51

webto 发表于 2024-6-4 13:41
本楼里的潜台词包括：
1. 换电了就不能充电 -> 换电车全都能充电，没有一个不能充电的，你要喜欢充电也可以 ...

加油站加不完油，换电站连换三块电池以后就没有高电量电池了

—— 来自 Xiaomi 23127PN0CC, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.1.2

厉飞雨 · 发表于 2024-6-4 14:53

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profh3 · 发表于 2024-6-4 15:00

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webto · 发表于 2024-6-4 15:06

秋雨灰灰发表于 2024-6-4 14:51
加油站加不完油，换电站连换三块电池以后就没有高电量电池了

—— 来自 Xiaomi 23127PN0CC, Android 14 ...

新的换电站里面有20块电池，你在担心什么。

johnie · 发表于 2024-6-4 15:06

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秀光 · 发表于 2024-6-4 15:07

现在魔都的热门换电站就常有高峰期排队1小时的了，显然换电站在城区增加密度不是一件容易的事，更不要说多种规格电池的匹配问题导致排队时间很难优化，我不看好车卖多了之后的换电体验。

profh3 · 发表于 2024-6-4 15:07

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秋雨灰灰 · 发表于 2024-6-4 15:08

webto 发表于 2024-6-4 15:06
新的换电站里面有20块电池，你在担心什么。

我在担心这个，我只看疗效，我只知道北上广深现在经常排队，这些站应该也不会换成20块电池的新站

webto · 发表于 2024-6-4 15:11

刚好蔚来刚推送了 5 月的能源业务报告截止五月底：
共 2427 座换电站，5 月份换电 211 万次 <- 目前只有蔚来的车能用
共 22595 根公共充电桩，5 月份提供充电 189 万次 <- 这个绝大多数都是其他品牌的车在用，84.99% 订单是其他品牌用户

换电确实不太好理解，但是一个业务每月提供两百万次服务，你非要说他不行，不好，是不是也考虑一下可能是自己错了？😂 （当然可能只是不适合你）

我和楼上一个兄弟一样，最看重的其实是每次电池换进换出都有安全检查，不用担心电池损坏或者寿命。换电的方便还是次要的。

webto · 发表于 2024-6-4 15:16

本帖最后由 webto 于 2024-6-4 15:25 编辑

秋雨灰灰发表于 2024-6-4 15:08
我在担心这个，我只看疗效，我只知道北上广深现在经常排队，这些站应该也不会换成20块电池的新站

别云评测了，我就在北京，过去一年或者一个月换电都没排过超过10分钟队 🤷
你要是非得高峰时间去加油站一样排队，但是你说的问题，电池没了，楼上已经有人解释过了
如果不喜欢换电去充电，可充，可换，还可以升级。

saintwei · 发表于 2024-6-4 15:23

lnliang 发表于 2024-6-4 10:16
长城关停欧洲是啥思路

可能要被制裁。

宏. · 发表于 2024-6-4 15:25

本帖最后由宏. 于 2024-6-4 15:28 编辑

webto 发表于 2024-6-4 13:41
本楼里的潜台词包括：
1. 换电了就不能充电 -> 换电车全都能充电，没有一个不能充电的，你要喜欢充电也可以 ...

很简单的道理，我家门口或者公司就有充电桩的时候，我干嘛要为换电付出溢价？众所周知的充电桩铺设速度和密度远远超过了换电站

问题不是换电站体验好不好，问题是充电桩远比换电站体验好

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