日航撞机事件，真相来了；379人逃生，航空史奇迹

nlesslin

arikawa 发表于 2024-1-5 00:25
90秒指的是从机长下达撤离指示，到最后一名乘客离机用时90秒
这次后舱是没有接到机长指示，是乘务员自行 ...

民航局的标准是，所有逃生口只有一半能用的情况下。所有人员脱离飞机的时间不超过九十秒。

八个里只有三个能用，不到一半，但是五分钟也是**超时了。
俄罗斯那个55秒就死了一半。

fgdgf404

就算是5分钟也是非常一般的水平，这有什么好吹的

Yukine_Chris

洛拉斯 发表于 2024-1-4 18:03
弱智

俄航1492，用55秒撤离了半数乘客，机场用18分钟扑灭了火灾，但是因为飞机是起飞后带着燃油迫降以及 ...

消防力量不够确实，空油不一定，这架事故机屁股后面紧跟着的另一架同样是新千岁羽田的日航350，都到东京上空了



然后返航札幌了

说明后面那架至少加了一个东京札幌来回的油，前面这架的油量就业不好说了

— from Sony XQ-DQ44, Android 13 of S1 Next Goose v2.5.4

downforce

弱逼 发表于 2024-1-4 18:19
你这20秒20个人的滑梯
是从隔壁韩国借来的常温超导滑梯吗

2006年3月26日，空客进行A380飞机的全尺寸应急撤离演示试验时，从空客公司和当地的体育俱乐部中招募了853名志愿者，加上18名乘务员和2名飞行员，共873人参加了试验。
用时78秒，使用了8个滑梯，平均每个滑梯每秒1.4人。
https://b23.tv/YutFkun

downforce

The aircraft first impacted with the underside of its rear fuselage and skidded about 800 metres (2,600 ft; 870 yd) along runway 12L with its landing gear partly retracted as it turned to the right about 120°.[1] As the aircraft skidded down the runway, the number-2 (starboard or right) engine detached and slid along the wing's leading edge toward the wingtip.[1] Firefighting appliances were at the aircraft less than 90 seconds after it came to rest (which was 33 seconds after the initial impact) and started to fight fires at several locations, as all 300 passengers and crew were safely evacuated.[1][19] Videos from inside the aircraft, taken on passengers' cellphone cameras, showed the passengers failing to evacuate, instead giving priority to carry-on luggage, resulting in an overly long evacuation and heavy criticism.[20] Nine minutes after the aircraft came to a stop, with only the aircraft captain and the senior flight attendant still on board (checking for any remaining passengers), an explosion occurred as flames reached the aircraft's center fuel tank. The explosion resulted in the death of a firefighter,[1]: 36–38  a Ras al-Khaimah resident named Jasim Issa Mohammed Hasan.[21] Thirty-two of the aircraft's occupants were injured, including the captain and the senior flight attendant, who evacuated after the explosion; the senior flight attendant was the only person among the passengers and crew seriously injured, suffering from smoke inhalation.[16][1]: 7  In addition, seven firefighters were injured,[1]: 7  several of the firefighters suffering from heat stroke.[1][22] The explosion spread the fire to the aircraft's cabin; firefighters needed 16 hours to bring the fire under control.[1] The airport was closed during and following the accident, which resulted in many diverted flights.[23]

阿联酋航空521号班机事故用了9分钟疏散300人被批评现场组织混乱。机上人员没死，死了一个消防员。
https://www.youtube.com/watch?v=c6aKMTlBKVo
这国籍一换就风评就完全不一样了。

akari1864

90秒那个是飞机发生火情开舱门后可能会发生爆燃的相对安全时间（也是一起空难疏散时发生爆燃总结出来的）。所以才说尽量在90秒完成。写在章程里的要求都是过去用人命堆出来的经验。

akari1864

华航120 炸了那次165 个人好像是用了三分钟？就是副机长从驾驶舱下来时给爆炸炸到直接掉下去了，不过最后也是全员无伤

银光闪耀

弱逼 发表于 2024-1-4 22:47
朋友你可以更新下信息吗
撞机到撤离完毕 18分钟 最后一个是机长
中间包括因起落架无法展开的滑行时间

别几把吹了，你稍微搜一下就知道故障的是飞机上的广播，飞机落地就着火，之后采访乘客说了引擎有火光，滑行1.2km也没有提“起落架无法展开”，反而是提了滑了1km机长还不知道起火了。
用时不到18分全部脱出还是因为乘员组越过机长直接决定开门的。都给你把屁股擦了，你还敢第一个跑？
反正搜新闻看下来，a350出色的设计，配合的乘客，正常的乘务组，弱智的操作组。
这还能吹的话，吹一吹a350，吹一吹你日乘客，问题直接吹机组？
看到吹的最凶的就是朝鲜日报日语版的“「血で書かれた規則が命を救った」　羽田の奇跡を生んだ「90秒ルール」とは”这种撇开事实不谈直接吹的
反正你爱吹吹，我结论不变
15min还能全员脱出，的确是航空史奇迹，空客打钱

“「バンッ」。２日午後５時４７分、札幌発の日航５１６便が羽田空港Ｃ滑走路に着陸した瞬間、乗客たちは大きな衝撃を感じた。機体はその後も胴体を滑らすように直進し、約１キロ先で停止。このとき、機長（５０）はまだ火災の発生を認知していなかった。
「左側エンジン付近から火が見えます」。客室乗務員の報告で、機長ら３人の操縦士は火災を確認し、脱出を指示。機長はエンジンを切った後、乗客と交錯しながら、後方客室へ向かった。
同じ頃、後方から濃い煙が機内に充満してきた。子供の泣き声や「早く出してください」「ドアを開けて」との声も上がり、緊迫感が高まる。乗客の４０代女性は「後ろの乗客が前に詰め寄ってきた」と話す。”


帰省先から搭乗した都内に住む女子大学生は「いつもより大きな衝撃を感じ、体が前に押し出されそうになった」と振り返る。窓からはエンジン付近から炎が出ているように見えたという。

“脱出時に機内のアナウンスシステムが作動しなかったため、客室乗務員がメガホンと肉声で案内。”

“出口が開くまでの時間は5〜15分ほどとみられる。アナウンスシステムが作動せず、一部の乗員はメガホンも使い誘導した。8カ所ある出口のうち5カ所は火災で使えないと判断。最前列の左右、最後尾の左の計3カ所から、滑り台状の脱出シューターで次々と乗客が機外に脱出を始めた。”
“機長の指示受けず

８カ所ある非常口のうち、５カ所は使用しなかった。乗務員が開放できるドアを探り、前方に火の手が回っていないことを確認し、コックピットに連絡。だが、つながらないまま、乗務員の判断でドアを開け、脱出シューターを使って乗客を次々と機外に出した。

一方、機長は逃げ遅れの乗客がいないか、一列ずつ確かめながら後方へ進んだが、まだ数人の乗客が残っていた。その後、全員が機外へ出たのを確認し、自身は最後に脱出した。時刻は午後６時５分。衝突から１８分間の脱出劇だった。”

银光闪耀

立本机长这个鸟样，如果乘客真死人了，真是昭和男儿怕不是应该要直接切腹心中了

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银光闪耀 发表于 2024-1-5 07:05
别几把吹了，你稍微搜一下就知道故障的是飞机上的广播，飞机落地就着火，之后采访乘客说了引擎有火光，滑 ...

超好笑的一点是他一直坚持宣称撞击导致起落架无法展开我只能祝它以后坐飞机都接地后才想起来放起落架了算了，还是别连累正常人

zxlice

换个国家怕不是喷丧事喜办

出什么都没用了

经济舱ANA的好，头等舱JAL的好吃

斑驳的阴影

downforce 发表于 2024-1-5 05:24
阿联酋航空521号班机事故用了9分钟疏散300人被批评现场组织混乱。机上人员没死，死了一个消防员。
https:/ ...

ek521这个比jal的更紧迫，复飞失败接地就直接引擎舔地板了，才滑出去几百米