颓势尽显！比亚迪11月销量达 30.19 万辆，今年累计 267.2 万辆

男开山

沧海nog 发表于 2023-12-3 09:05
正常指的是别风琴脚

实际上这代三大妈真不至于晕车，动力弱当然也是原因之一，但还是那个问题，如果轻踩 ...

笑死了，不风琴脚就正常了？每个车的刹车油门调教都不一样，你居然能脑补出一套通用的驾驶习惯，我都怀疑你开过车没有。3大妈的踩法开7秒的车，刹车软的开刹车敏感的都是风琴脚，你这把不正常的除开都是正常的，什么正确的废话

沧海nog

男开山 发表于 2023-12-3 09:10
笑死了，不风琴脚就正常了？每个车的刹车油门调教都不一样，你居然能脑补出一套通用的驾驶习惯，我都怀疑 ...

？

你想说明什么？不同车的油门刹车正常人开两天不就适应了？问题是在于，秦DMI的7s的加速你要不要踩出来，何况我也解释了底盘导致晕车并不仅仅是加速

风琴脚和刹车有什么关系？风琴脚是喜欢踩一脚油门放一脚往复循环的，那种开什么车都晕

男开山

沧海nog 发表于 2023-12-3 09:18
？

你想说明什么？不同车的油门刹车正常人开两天不就适应了？问题是在于，秦DMI的7s的加速你要不要踩出来 ...

3大妈的踩法踩7秒的会不会更容易晕车呗，踩大了是不是得刹车，就这么简单

佛剑分说

你俩越扯越远了 建议点到为止

沧海nog

nalanchen 发表于 2023-12-3 10:51
动力强且省油说的难道不是 DHT 么，dmi 就是买菜车刷数据路线（加快乐表），对了偷油后的数据还没 ...

也不至于啦，以998价格来说，DMI也确实算强劲了

我这贴说的也是车本身不行，当年纯油秦pro还没有这么大成本优势的时候可是798起步

宏.

沧海nog 发表于 2023-12-3 08:02
帝豪？你说星瑞抢帝豪的生意？

实际上，帝豪是一辆最便宜6w不到的车，懂车帝拆起来做工用料和秦plus五五 ...

你忘了秦燃油卖多少钱？吉利自己把帝豪牌子干废了，不得不把高半级的星瑞拉过来打价格战，这谁不知道啊

秦plus本来就是这个水平的车，这有什么好奇怪的，问题就是吉利就是给帝豪弄个混动，也还是卖不过啊

藤岛鸣海

不知道你们吵什么。既然秦这代车有诸多缺点还大卖。那下一代秦如果改进了一些缺点，是不是还是大卖？那时候友商又该怎么说？对任何一家来说，都应该多反思自己，少指责别人。

—— 来自 OnePlus PHB110, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

沧海nog

宏. 发表于 2023-12-3 11:14
你忘了秦燃油卖多少钱？吉利自己把帝豪牌子干废了，不得不把高半级的星瑞拉过来打价格战，这谁不 ...

上贴还在说啊，秦pro纯油798起步，这还是3yc成本控制，规模效应远不如现在的时候，你说这是个什么级别的车呗

商业策略我没啥兴趣，卖的好不好的影响因素也很多，你看我表达的就是一件事，998这个车，除了动力系统其他都很一般，能卖998甚至898，DMI成本控制虽然也是一环，但本质是这个车本身底子就是便宜货

我的观点是在这个价格档位，存粹产品力来说998的性价比并没有这么无敌，比亚迪的光环也是他卖的好的原因之一，当然光环的原因之一是他掀起混动价格战，但归根结底能这么价格战是因为把好的动力系统塞在一个差底子上，你可以说这就是消费者需求的，我同意，但这并不影响我指出这是一个差底子对吧

ysasz

都818了，还998呢。十一月销量肯定不及BYD自己的预期，十二月继续打价格战，就是冲300W销量的。海鸥卖7W，秦P卖8W，现在是友商头疼的时候

宏.

沧海nog 发表于 2023-12-3 11:32
上贴还在说啊，秦pro纯油798起步，这还是3yc成本控制，规模效应远不如现在的时候，你说这是个什么级别的 ...

所以呢，这有什么关系？你再复读底子差，也没影响消费者觉得性价比高啊

沧海nog

宏. 发表于 2023-12-3 12:03
所以呢，这有什么关系？你再复读底子差，也没影响消费者觉得性价比高啊 ...

因为消费者连这车不镀锌都不知道呗，我在论坛指出来可真是带善人

宏.

沧海nog 发表于 2023-12-3 12:12
因为消费者连这车不镀锌都不知道呗，我在论坛指出来可真是带善人

常识：消费者不要你觉得，消费者要“我觉得”

男开山

沧海nog 发表于 2023-12-3 11:32
上贴还在说啊，秦pro纯油798起步，这还是3yc成本控制，规模效应远不如现在的时候，你说这是个什么级别的 ...

消费者不需要的东西砍掉省钱才是把握住了需求，汽车婆罗门吹的什么动力操控底盘两厢车都是被市场抛弃的玩意，比亚迪这牌子到现在都是负面作用，全靠实惠也就不过风光了两年，有光环就和你说底盘比司机影响大一样可笑。

沧海nog

男开山 发表于 2023-12-3 12:17
消费者不需要的东西砍掉省钱才是把握住了需求，汽车婆罗门吹的什么动力操控底盘两厢车都是被市场抛弃的玩 ...

我前面说了啊，掀起混动价格战确实是比亚迪赚到光环的原因，但是说比亚迪现在没有光环就差不多得了，大部分群众就是看什么卖的多买什么，说起新能源领军者就是比亚迪所以买比亚迪，这不就是光环么？

至于消费者需要不需要，消费者不需要钢板镀锌？？说实话你们天天替“消费者代言”我也看腻了，消费者觉得重要不重要是其他消费者的事情，我在网上吹逼就把事实说出来就完了，看到人坛友觉得有影响就不买，觉得不重要就买，很简单的事情，天天吹销量真的不需要论坛讨论

男开山

沧海nog 发表于 2023-12-3 12:45
我前面说了啊，掀起混动价格战确实是比亚迪赚到光环的原因，但是说比亚迪现在没有光环就差不多得了，大部 ...

比亚迪是因为实惠卖得好才有你所谓的光环，而不是因为有光环才卖得好，卖得多也不是天上掉下来的，是一步一步涨上来的，不要倒因为果。逻辑混乱，结论可笑

沧海nog

男开山 发表于 2023-12-3 13:09
比亚迪是因为实惠卖得好才有你所谓的光环，而不是因为有光环才卖得好，卖得多也不是天上掉下来的，是一步 ...

我把我的论点拿出来了啊，你也只能回一个消费者不在意这个，反正我不行的就是消费者不在意嘛，那还有什么说的，交给看到人自己判断呗

扯什么形而上的实惠不实惠有什么意义呢，重要的是为什么实惠或者不实惠，讲出来，至于到底实惠不实惠，看到的消费者自己判断即可，不需要你给他们下判断

男开山

沧海nog 发表于 2023-12-3 13:27
我把我的论点拿出来了啊，你也只能回一个消费者不在意这个，反正我不行的就是消费者不在意嘛，那还有什么 ...

回你的比亚迪有没有光环，你又扯到其他，逻辑不是一般的混乱

moekyo

确实是byd真爱了，已经不知道第几次在车帖里看到针对byd舌战群儒了，大概byd也后悔卖那辆车了

jestime

男开山 发表于 2023-12-3 12:17
消费者不需要的东西砍掉省钱才是把握住了需求，汽车婆罗门吹的什么动力操控底盘两厢车都是被市场抛弃的玩 ...

网友还觉得byd牌子是负的
实际线下byd就是比别的牌子能多卖几千块，一线销售反馈的
消费者认为卖的多的就是好，dmi技术标签深入人心，其他dht路线都认为是杂牌，反而增程因为理想的宣传还能得到更多的认可，长安砍掉idd全面进攻增程了，启源系列，深蓝系列
五菱整了个星光，还是dht的，不太看好

云隐

jestime 发表于 2023-12-3 14:16
网友还觉得byd牌子是负的
实际线下byd就是比别的牌子能多卖几千块，一线销售反馈的
消费者认为卖的多的就 ...

今天大夏天陪我妈去看车，四十度高温天气，只有byd的4s店看车的人络绎不绝

—— 来自 Xiaomi 2211133C, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

男开山

jestime 发表于 2023-12-3 14:16
网友还觉得byd牌子是负的
实际线下byd就是比别的牌子能多卖几千块，一线销售反馈的
消费者认为卖的多的就 ...

前两年byd难道不是副作用，现在也是靠产品干回来的，就像遥遥领先和余大嘴当初都是贬义，

沧海nog

男开山 发表于 2023-12-3 13:41
回你的比亚迪有没有光环，你又扯到其他，逻辑不是一般的混乱

既然你理解能力有限那我理理，其实前面很多都说了

这么说吧，比亚迪现在的的光环就是他现在卖的最多，群众就是认为卖的多就是好，尽管998打折以后在现在也并不是绝对的有性价比了，这就是我的观点，那么现在的问题就是比亚迪的“光环”到底是什么

你觉得是车实惠就是光环，实惠才导致卖的多，不能倒因为果

但是我们回过头看21年秦plus DMI刚出的时候，现实是什么呢，比亚迪把DMI这套相当不错的系统塞到了8w不到的壳子里面卖11.38w，实惠么？某种意义上是但也不是，就像你们说的，其他都是“消费者不在意的部分”。现实是当时除了两田也没几个像回事的油耗低的混动，两田的混动也是同配置贵2/3w还压根没有低配……而在那个时候，补贴，绿牌，购置税的优势都在那里了，比亚迪的DMI在那个风口起飞时理所应当的，但是到底算不算实惠？其实准确的说是那时候比亚迪根本没有竞争对手，这是比亚迪战略的胜利

不只是秦，汉/宋/唐都是用低1～2个级别的单足够大的车壳，够帅的车壳装DMI这套系统……但消费者并不知道这些车壳低了级别，这就是信息差，所以消费者以为实惠实际上呢？这个完全可以每个消费者自己判断，还是那句话，我只讲事实是什么

那么回过头来说，比亚迪在那个时间节点打了时间差，成功起飞，到这个时间点，说比亚迪没有光环就是纯搞笑了。而现在感谢比亚迪的做法，艾8星瑞甚至思域这种高半个乃至一个级别的也降到了10w，这对消费者来说自然是感谢比亚迪的竞争，但是同时也意味着998这车哪怕继续打折也并非真的性价比无敌，而现实是，在这个时间点，比亚迪已经在吃他之前战略赌博成功的红利了，比亚迪的品牌已经成功转身了，是时候认清这点了

沧海nog

moekyo 发表于 2023-12-3 14:08
确实是byd真爱了，已经不知道第几次在车帖里看到针对byd舌战群儒了，大概byd也后悔卖那辆车了 ...

我也就讲点事实，谁叫迪迪粉丝们都这么激动一口一个消费者选择消费者不在乎呢

不过这场面和我当年在铁血一期专楼喷铁血这本子其实写的不怎么样的时候也没啥区别嘛

男开山

沧海nog 发表于 2023-12-3 14:50
既然你理解能力有限那我理理，其实前面很多都说了

这么说吧，比亚迪现在的的光环就是他现在卖的最多，群 ...

没有竞争对手不就是对手要卖高价吗？靠低价的胜利
“不只是秦，汉/宋/唐都是用低1～2个级别的单足够大的车壳，够帅的车壳装DMI这套系统……但消费者并不知道这些车壳低了级别，这就是信息差”  “至于到底实惠不实惠，看到的消费者自己判断即可，不需要你给他们下判断”  
“消费者被蒙了”“消费者不需要你给他们下判断”，你自己的大脑能打出胜利者了再来回贴吗
现在有光环，那也是成功过后才有的光环，你说说比亚迪是为什么成功的

jestime

byd车壳底盘差，大多是抄丰田的，丰田用着更差的动力系统卖更高的价格
说白了隔壁理想，利润也很高，能说他不良心么？竞争对手更贵更差，30-40w的合资中大型suv基本都是麦弗逊，配置要啥没啥的
秦dmi出来以后定价一直是比两田混动低，当年卡罗拉phev都要20w
国产之前也就吉利跟了一下帝豪，结果搞得有点下克上，现在新来的银河L6又贵了那么多
所以产品定位太重要了，定错了位，再良心也没人买，订好了位置，不良心别人也觉得你良心

moekyo

沧海nog 发表于 2023-12-3 14:53
我也就讲点事实，谁叫迪迪粉丝们都这么激动一口一个消费者选择消费者不在乎呢

不过这场面和我当年在铁血 ...

只能说，务必坚持

冤枉呐

沧海nog 发表于 2023-12-3 12:45
我前面说了啊，掀起混动价格战确实是比亚迪赚到光环的原因，但是说比亚迪现在没有光环就差不多得了，大部 ...

就很好奇
如果都看什么卖得多买什么
那脏话厂一开始因为什么才卖得多呢

沧海nog

男开山 发表于 2023-12-3 15:12
没有竞争对手不就是对手要卖高价吗？靠低价的胜利
“不只是秦，汉/宋/唐都是用低1～2个级别的单足够大的车 ...

？

这两个矛盾么？消费者当年基于信息差做了判断，和我把信息差的内容讲出来大家看到了自己判断，这两个矛盾在哪里？至于3yc为什么成功，我写了这么多你是真看不懂还是不看啊

男开山

冤枉呐 发表于 2023-12-3 15:25
就很好奇
如果都看什么卖得多买什么
那脏话厂一开始因为什么才卖得多呢

因为有光环，为什么有光环，因为卖得多

jestime

冤枉呐 发表于 2023-12-3 15:25
就很好奇
如果都看什么卖得多买什么
那脏话厂一开始因为什么才卖得多呢

一开始肯定得是产品力超越同价位，价格甚至更便宜，不然新产品谁买你的
但是成为销量榜首老产品后，只需要维持和同价位差不多的产品力，甚至更差一点都可以了
现在和byd去竞争的基本都比byd产品力高，价格低，但是销量还是不如byd

银光闪耀

冤枉呐 发表于 2023-12-3 15:25
就很好奇
如果都看什么卖得多买什么
那脏话厂一开始因为什么才卖得多呢

当时因为同价位产品力太强了，现在因为降价后同价位产品力无敌（仅828款）
ev款倒是靠的是dmi的口碑

男开山

沧海nog 发表于 2023-12-3 15:27
？

这两个矛盾么？消费者当年基于信息差做了判断，和我把信息差的内容讲出来大家看到了自己判断，这两个 ...

消费者被蒙了难道不是你给下的判断？再表演一下那个”不要给消费者下判断“
“一开始肯定得是产品力超越同价位，价格甚至更便宜”算不算实惠呢

Sky_net

今年能破300吗

男开山

Sky_net 发表于 2023-12-3 15:38
今年能破300吗

铁定破，促销压货一起来，大不了再造个假

银光闪耀

Sky_net 发表于 2023-12-3 15:38
今年能破300吗

破不了都要破这个没啥悬念
看点是明年日系多惨

沧海nog

男开山 发表于 2023-12-3 15:34
消费者被蒙了难道不是你给下的判断？再表演一下那个”不要给消费者下判断“
“一开始肯定得是产品 ...

消费者被蒙了就是事实上大部分消费者从那时到都以为以为秦plus是a+级别的车但是实际上做工用料都不是，现在依然很多消费者不知道这车全车不镀锌长期防锈不行

“一开始产品力超越同价位”又不是我说的，不过我倒也可以同意这个观点，因为我前面也说了，实际上在DMI刚出那个时间节点，同价位根本没有对手，没有第二家这么做混动，自然产品力远超

我在这说这些只是点明这玩意实际的产品力，他并非无短板的水桶车，也没有想象的那么有性价比，而他缺失的那些短板同价位都有更好的选择，剩下的大家自行判断是更在乎他的那些长板还是在乎以前不知道的那些短板