颓势尽显！比亚迪11月销量达 30.19 万辆，今年累计 267.2 万辆

drodchang

zknym 发表于 2023-12-2 08:18
比亚迪拿到了了DMI先发优势，但护城河不一定够深，我是谨慎乐观

—— 来自 HONOR LGE-AN00, Android 12上 ...

BYD的全产业链优势，别的车企真的赶不上。

冤枉呐

leystage 发表于 2023-12-2 08:00
身边很多完全不懂车的人买电车都只考虑比亚迪，觉得其他电车都是杂牌不考虑不去了解，也是很神奇 ...

我也是这么觉得的，我都不知道为什么

fate99

饱和了吧。。

佛剑分说

Rugal_Bernstein 发表于 2023-12-2 10:30
埃安已经变成网约车代名词😰

有销量就是好的，就比没有好
有销量就有收入，有技术、生产工艺、人才的积累
现在竞争这么激烈，车厂先活下去比什么都重要

佛剑分说

冤枉呐 发表于 2023-12-2 10:46
我也是这么觉得的，我都不知道为什么

因为目前汽车最走量的还是中低端车。普通家庭买入门车，比亚迪那几款从几万到十几万的入门车确实优势巨大阿

能用电、省油、保有量巨大，都是普通家庭买菜车很看重的点

秦898是自己的产品力NB，宋系是靠兄弟衬托，目前宋的几个十几万价位竞争对手，可感知的短板比宋还大

但是一旦预算提升到20万以上，比亚迪的品牌就没什么光环，得跟其他品牌公平竞争了

沧海nog

佛剑分说 发表于 2023-12-2 11:06
因为目前汽车最走量的还是中低端车。普通家庭买入门车，比亚迪那几款从几万到十几万的入门车确实优势巨大 ...

那我觉得也不一定

比如深蓝每次都说底盘差，能接受就是好车，人均过坑颠三下，但是宋底盘难道比深蓝好么？其实五五开，但是提的人就很少

而998其实也是过坎颠三下的车，可以说898还要什么自行车，但是艾瑞泽8星瑞10w价格，油耗多不了多少，就是要高一个级别好上不少

还是有光环在的

PYY

天桥夜风 发表于 2023-12-02 10:06:09
倒不是杂牌，最近也看了点电车相关，我要买估计也是比亚迪或者吉利，理由就一点，不想5年后修车啥的发现 ...

哈哈，我同事就是在DS吹得最凶的那年买的，
现在一直是我们嘲笑的对象，真的叫鬼迷心窍了。

不过我也好不到哪里去，我第一时间买的长安uni-k顶配，每当油价上8块时我也会遭到嘲讽。。。

  -- 来自 有消息提醒的 Stage1官方 Android客户端

PYY

ufo0000 发表于 2023-12-02 08:47:26
这批人身边统计学十年前就是觉得德系好开日系省油的那批

彻底反了吧。。。

这批人当时就是认为迪子是垃圾中的垃圾，今天也不会变的。
德系车和日系车今天还能有销量还就靠这批人继续努力了。

  -- 来自 能搜索的 Stage1官方 Android客户端

佛剑分说

沧海nog 发表于 2023-12-2 11:17
那我觉得也不一定

比如深蓝每次都说底盘差，能接受就是好车，人均过坑颠三下，但是宋底盘难道比深蓝好么 ...

非也非也，深蓝跟宋底盘都不行，但是这个不是购买时候的短板

一个冷知识，主流购车用户对于车好不好开反而是不那么注重的（或者说感知力不强，起码在购车前试车环节试不出个所以然来）

深蓝的长处和短板，都是它的外形（年轻化，个性化，会有死忠爱好者，但是不适用千家万户，所以销量有天花板上限），其次的短板是车内异味、完全无实体按键、总销量距离宋比较大

藤田有静

大概想不出比3yb更有前途的是谁

冤枉呐

佛剑分说 发表于 2023-12-2 11:06
因为目前汽车最走量的还是中低端车。普通家庭买入门车，比亚迪那几款从几万到十几万的入门车确实优势巨大 ...

我买的唐
个人感觉唐跟理想那票差不了啥

冤枉呐

PYY 发表于 2023-12-2 11:25
彻底反了吧。。。

这批人当时就是认为迪子是垃圾中的垃圾，今天也不会变的。

我之前认为脏话厂是垃圾。
但是我现在就觉得脏话厂好牛逼，不是因为名字得提前一两年月销30万

我都回忆不起来观念啥时候扭转的，可能是泥潭？

佛剑分说

沧海nog 发表于 2023-12-2 11:17
那我觉得也不一定

比如深蓝每次都说底盘差，能接受就是好车，人均过坑颠三下，但是宋底盘难道比深蓝好么 ...

所以艾瑞泽8和星瑞销量也不错呀
打不过秦只能说天时天道变了，非战之罪

秦相对于它们最大的优势就是“用电”
因为用电，对于家里有私桩的家庭，谷电成本约等于不要钱，就算你能低到5,6升油，还是没法比
因为用电，所以可以省将近一万的税钱，对于这个价位的车，这是非常大的优势了
因为用电，动力平顺性很好，4s店给你试车的路线不太可能是高速，中低速路况的试车对秦很容易比双离合有好感

光明

zknym 发表于 2023-12-2 08:18
比亚迪拿到了了DMI先发优势，但护城河不一定够深，我是谨慎乐观

—— 来自 HONOR LGE-AN00, Android 12上 ...

目前这代DMI好几年了，你看SUV4大天王测试的5量车，宋保电 续航 能耗都是领先，友商这个吊样，BYD也变成挤牙膏了，特别是CC什么龙，电都保不住，正天还吊其他牌子

phorcys02

光明 发表于 2023-12-2 12:38
目前这代DMI好几年了，你看SUV4大天王测试的5量车，宋保电 续航 能耗都是领先，友商这个吊样，BYD也变成 ...

dmi系统出来两年多快三年
明年要出更新的 dmi系统了

佛剑分说

张元英 发表于 2023-12-2 12:12
像长城吉利的混动都吹得花里胡哨的，  结果一测试， 还是被dmi吊打， 买比亚迪不一定是最好的选择， 但是 ...

其实看测试结果，L7倒是真没输宋，只能说设计思路不同。不过宋的电机比L7电机马力大，更适合城市通勤。
我觉得吉利已经在总结经验教训了，领克06新出的混动版，就搞了个大电机。

黑暗之眼

冤枉呐 发表于 2023-12-2 12:16
我买的唐
个人感觉唐跟理想那票差不了啥

就唐那个空间，但凡你都试坐一下呢

—— 来自 HUAWEI NOH-AN00, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

佛剑分说

下九流 发表于 2023-12-2 12:47

长城最近最大一桩丢人事是找了个up主（未经证实，但是群众纷纷表示一定是长城），去黑方程豹豹5百公里十七八个油，然后被群众反杀，删视频跑路

kiririn007

最大问题不是其他家都喜欢多档变速嘛，扭扭捏捏的

冤枉呐

黑暗之眼 发表于 2023-12-2 12:51
就唐那个空间，但凡你都试坐一下呢

—— 来自 HUAWEI NOH-AN00, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4 ...

挺大的了啊我开过朋友的l9
叠加对“用老板名字命名企业”的不信任感，感觉唐还行了

佛剑分说

佛剑分说 发表于 2023-12-2 12:52
长城最近最大一桩丢人事是找了个up主（未经证实，但是群众纷纷表示一定是长城），去黑方程豹豹5百 ...

如何看待越野网红大秦军陕团-姚队测试方程豹5油耗18升？ - 知乎


比亚迪的新车，友商来测！

其实我觉得18升的油耗没什么问题！

但是姚队为啥连夜删库跑路了呢？

因为细心的网友也发现了华点，超速了！

400公里，3个小时，中间还要加油 +服务区拍摄，

实际车速需要长期维持在150km-180km/h。

其实黑油耗是一件非常吃力不讨好的事，因为油耗太容易测了，离谱的数据，很容易戳穿。

然后网友还发现空调开到31度，风量拉满，那博主为啥要在高速上如此暴力驾驶呢？

答案只有一个： 制造失速！

大家都知道，电机高速很费电，特别是这种方盒子车，如此高速必然要最大功率输出，电机过热了也好，发动机保不住电也罢，只要能在屏幕上开出 EV受限 ，就能制造一场大新闻。

个人将收获大量热度，也给某友商立下大功 。

可惜一顿输出猛如虎，结果啥也没有发生，只好拿个油耗交差。

所以以后比亚迪新车上市，大家请多关注友商，等友商测完在上。


这个回答火了，前面内容就不在改了。

答主补一句，油耗测试这种事，没什么技术含量，都是人情世故。

就拿这次测试来说，出发地陕西渭南海拔200米，目的地内蒙乌海海拔1200米，爬升1000多米，相当于300层楼，和泰山的相对高度也差不多，如果的比亚迪的kol可以倒过来测，分分钟干到10以下。

还有超速的问题没什么好洗的，大家都有地图软件，随便选点渭南导航到乌海，基本接近9小时左右，路上还有三处施工地点。

银光闪耀

佛剑分说 发表于 2023-12-2 12:44
其实看测试结果，L7倒是真没输宋，只能说设计思路不同。不过宋的电机比L7电机马力大，更适合城市通勤。
...

理念不同，毕竟传统油车有优势的厂家总有路径依赖。
混动增程/dmi这种电机为主的目前来看无论是体验油耗后续维护还是实现难度都是最优的选择，无奈吉利奇瑞一票厂放不下自己“引以为傲”的传统优势项目.


吉利dhtpro塞了p2 100kw电机+p1 80kw电机+3档结构，为了平时的舒适选择让双电机同时参与动力输出。故障原因目前靠谱的说法就是空间太小散热不够直接把永磁体干退磁了，作为佐证的被封印动力的机种非插电的油混款反而幸免遇难，银河上面的东西也并没有吸取教训，毕竟批量出问题之前就已经设计定型了，要知道功率密度可是技术的关键指标
所以现在领克上原本作为便宜货的分离设计反而成了高端，初衷可不是吸取经验教训，是因为领克是沃尔沃和吉利合资，吉利并不想搞技术扶贫，双电机集成的dht是不会给共享技术给白皮的合资公司的



奇瑞现在大力宣传的cdm 单档综合功率也就165kw，也是发电机+驱动电机的功率。理念差了比亚迪132kw/145kw的单驱动电机太多，比亚迪良心在秦即是完全体，现在新货方程豹更是需要其他厂商追了

佛剑分说

银光闪耀 发表于 2023-12-2 13:02
理念不同，毕竟传统油车有优势的厂家总有路径依赖。
混动增程/dmi这种电机为主的目前来看无论是体验油耗后 ...

中肯
银河L7明显是公司上面要求马上拿出一款对标宋的suv，只好拿之前有的雷神混动系统急就章，不够成熟

看看奇瑞跟吉利24年搞得新玩意怎么样吧

aa_ren

方程豹怎么只有这点？不是宣告坦克死刑了吗来自: iPhone客户端

冰寒之月

aa_ren 发表于 2023-12-2 13:24
方程豹怎么只有这点？不是宣告坦克死刑了吗

它是11月25号左右才开始交付的
这应该只是一周不到的销量

银光闪耀

profh3 发表于 2023-12-2 13:43
所以说在核心的三电这块Byd才是遥遥领先啊，牢厂的智驾不过锦上添花的东西 ...

不是哦，比亚迪遥遥领先的在全链自产+绝对成本优势，技术上各家都不错的

ganxin225

这贴走向真神奇，又变成混动路线大战了。

油耗这东西影响因素太多，同一车型不同配置都能造成不小的区别，各种测试的变量也不统一。结果变成论坛混动大战的至高标准，举得例子都不知有没有可比性，也是好玩。

看看秦加了一下电池跟电机动力后油耗能差多少吧。再加一个秦的精装版驱逐舰05。

沧海nog

佛剑分说 发表于 2023-12-2 12:30
所以艾瑞泽8和星瑞销量也不错呀
打不过秦只能说天时天道变了，非战之罪

怎么讲呢，秦卖的好确实是一个集国内用户需求大成的车，省油，用电平顺，这个级别来说空间大尺寸大

问题在于，归根结底这是一个6～7w左右车的壳子，扭力梁，不镀锌，底盘一团糟，可以说作为车这玩意并不能说很好，便宜的代价就是除了动力系统以外的东西大多都很糟糕。你要说竞争对手确实没有完全切对这个市场的需求点也没错，但是从车本身的完成度来说就是有高一大截的

在这个事情上，我想表达的是，比亚迪并不是在这里实际上优势巨大，而是他已经通过先发优势打响了知名度了，很多人都只是想买新能源于是下意识就进比亚迪4s店罢了

我在北京一个同学的女朋友家里买车，排到纯电牌20w不到的预算，最后进了3yc店买了宋plus ev这种油改电，她家存粹只是在预算范围内找了个比亚迪的车而已，竞争对手在她家这压根不存在，这车在比亚迪的车里面是属于坑的还是还不错的，都一概不知，这就是比亚迪现在的品牌光环了

二道河

银光闪耀 发表于 2023-12-2 13:02
理念不同，毕竟传统油车有优势的厂家总有路径依赖。
混动增程/dmi这种电机为主的目前来看无论是体验油耗后 ...

长城吉利的DHT是可以适配油混的，人家还有很大的海外市场在，不可能放弃油混路线的

佛剑分说

沧海nog 发表于 2023-12-2 14:27
怎么讲呢，秦卖的好确实是一个集国内用户需求大成的车，省油，用电平顺，这个级别来说空间大尺寸大

问题 ...

你说的我都同意。尤其是比亚迪该把防锈工艺普及到所有低端车型上了。

说到优势，我觉得产品本身不是优势，但是实打实的销量已经构成巨大的领跑优势了（不管是成本优势还是渠道优势）

沧海nog

说混动问题

其实我觉得版本答案还是功率分流，微蓝6拿个老发动机油耗可以和DMi五五开，丰田一票不管插混还是油混小熊都接近4，秦plus dmi拿着极高热效率的发动机最后也还是5左右的油耗，还不知道充了多少电

jestime

20w以内，byd的新能源比其他品牌溢价8k左右，问就是为什么不买byd，和以前问为什么不买大众丰田一样

Headless

这个30万会不会有水份？前几周很多人看周销量说按那个数累积会到不了30，不过我觉得王传福一句话不应该成为包袱，没到300万就没到，没必要硬凑上去。反正我4口之家准备等换代24唐了，希望加大一点

—— 来自 vivo V2243A, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.1.2