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楼主: joker9527

[欢乐] 成都特斯拉连撞11车那个事,后来调查出来油门焊死

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发表于 2023-11-28 21:02 | 显示全部楼层
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发表于 2023-11-28 22:25 来自手机 | 显示全部楼层
引用第88楼杰克溪M9于2023-11-28 14:39发表的  :
本帖最后由 杰克溪M9 于 2023-11-28 21:49 编辑 引用:lvyuanqi 发表于 ......

备刹车不是为了更快的刹车嘛,人都冲脸了,肯定越快越好啊,不懂这有什么好争论的

----发送自 STAGE1 App for Android.
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发表于 2023-11-28 22:36 | 显示全部楼层
能不能改成方向盘装扳机键,用手操作
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发表于 2023-11-28 22:43 | 显示全部楼层
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发表于 2023-11-28 22:44 | 显示全部楼层
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发表于 2023-11-28 23:02 | 显示全部楼层
不就是tsl独特的模式导致你脚来回交替踩油门刹车的控制车辆习惯变成了轻抬脚刹车踩下去加速的控制习惯了,一遇到紧急情况容易踩错我觉得还挺容易想象的。不明白泥潭有什么好杠的动能回收玩的好,踩刹车的时间大概减小99%?
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发表于 2023-11-28 23:14 来自手机 | 显示全部楼层
备刹车确实比脚粘在油门上好得多,但是路口事故怪没有备刹车实在是有点搞笑了。

驾驶科目三,交规和教练从来不会教司机快要经过十字路口,人行道,学校的时候要备刹车。

说的都是减速或停车,注意观察。

不要仅仅把脚从油门上移开,放到刹车上,然后就觉得自己有了良好的开车习惯。

麻烦切实地踩下去,把车速降下来。这样才有充分的时间供司机反应,才有足够的距离供汽车刹停。

加速通过路口,匀速通过路口,备刹车通过路口都是错误的开车习惯,都违反了防御性驾驶的原则,都应该重考科目一和科目三的。

不差那点油钱。车辆从正常行驶停下来所需要的时间远比人的反应长得多。在前方路况不明的时候,只有踩下刹车才能大幅度降低事故的发生率。



—— 来自 HUAWEI NCO-AL00, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
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发表于 2023-11-28 23:23 来自手机 | 显示全部楼层
所以楼上的每个红绿灯路口都是刹停了过的?哈哈哈哈哈哈哈

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发表于 2023-11-28 23:23 | 显示全部楼层
烤肉饭 发表于 2023-11-28 11:59
卡丁车就是左脚刹车右脚油门,小学生都能直接上手。

碰碰车还真单踏板,没有刹车呢
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发表于 2023-11-28 23:29 | 显示全部楼层
adia 发表于 2023-11-28 23:14
备刹车确实比脚粘在油门上好得多,但是路口事故怪没有备刹车实在是有点搞笑了。

驾驶科目三,交规和教练从 ...

那些人连备刹车都说是龟速,更别提你说的真刹车了。良言难劝……
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发表于 2023-11-29 09:37 | 显示全部楼层
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发表于 2023-11-29 09:46 | 显示全部楼层
刑部姬真可爱 发表于 2023-11-28 11:30
关于现在这些没有离合器的车我有个疑问,为啥不能安排右脚油门左脚刹车呢,这样不是会减少误踩更安全一些吗 ...

那就得需要强制安装五点式安全带把人捆在椅子上了
你想想你在开车的时候,两只脚都在悬空或者脚跟着地虚踩着俩踏板,这时候来个颠簸画面有多美
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发表于 2023-11-29 09:55 | 显示全部楼层
ARATANG 发表于 2023-11-28 14:20
前轮后轮制动的分配是8比2

但是我记得为了容错,刹车管线是左前右后一组,右前左后一组,即使掉了一个轮子,仍然有一组可以正常使用吧
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发表于 2023-11-29 09:58 | 显示全部楼层
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发表于 2023-11-29 10:00 | 显示全部楼层
杰克溪M9 发表于 2023-11-29 09:58
道理很简单,规则一句话,但是过路口人人一脚刹车的结果是啥知道吗?
车少的地方肯定没影响,车多呢?早晚 ...

高峰时期路口本来就缓行啊...
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发表于 2023-11-29 10:28 | 显示全部楼层
随风来去 发表于 2023-11-29 09:55
但是我记得为了容错,刹车管线是左前右后一组,右前左后一组,即使掉了一个轮子,仍然有一组可以正常使用 ...

但我记得那个分配只是保证油液没漏的时候吧,漏光了我就不清楚了。
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发表于 2023-11-29 10:29 | 显示全部楼层
wwdzcjsmxx 发表于 2023-11-28 22:43
tsl的回收到底是咋回事
我的都是只能减速,所以日常都是慢慢松油门然后脚放刹车上,感觉没任何问题
怎么会 ...

每次这个问题泥潭都有人信tsl只有一个踏板,非常神秘
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发表于 2023-11-29 10:32 | 显示全部楼层
adia 发表于 2023-11-28 23:14
备刹车确实比脚粘在油门上好得多,但是路口事故怪没有备刹车实在是有点搞笑了。

驾驶科目三,交规和教练从 ...
通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时,应当减速慢行,并让行人和优先通行的车辆先行。

重考科目一和科目三的是你
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发表于 2023-11-29 11:07 | 显示全部楼层
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发表于 2023-11-29 11:27 | 显示全部楼层
单踏板模式能够自动识别这种情况,光模型就训练了100多万亿年
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发表于 2023-11-29 12:01 | 显示全部楼层
备刹车还被歧视龟速?希望你马上被异世界转生
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发表于 2023-11-29 12:41 | 显示全部楼层
这种“查后台数据”我觉得就很疑惑。
首先你为什么不减速还加速,不就是系统故障了识别油门100%,刹车没踩,车才会这样跑。
那你系统上传到后台不还是油门100%,刹车没踩。
你现在拿这个后台的数据出来说,问题如果你系统确实有问题的话你后台数据就有问题啊。
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发表于 2023-11-29 13:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 asdfdsa456 于 2023-11-29 14:24 编辑
wwdzcjsmxx 发表于 2023-11-28 22:43
tsl的回收到底是咋回事
我的都是只能减速,所以日常都是慢慢松油门然后脚放刹车上,感觉没任何问题
怎么会 ...


单踏板就是强动能回收,就没法用备刹车,用久了就很少踩刹车,可这次车主是新提的车,也没开单踏板模式(车主有没有神志不清另说)

这次刹车制动坏了算刹车失灵吧?

国外舆论是叫“意外加速”,国内喜欢引导重点成“刹车失灵”
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发表于 2023-11-29 13:42 来自手机 | 显示全部楼层
冰蓝龙 发表于 2023-11-29 12:41
这种“查后台数据”我觉得就很疑惑。
首先你为什么不减速还加速,不就是系统故障了识别油门100%,刹车没踩 ...

因为刹车是机械结构,不是靠系统识别的力度控制的。
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发表于 2023-11-29 13:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 asdfdsa456 于 2023-11-29 15:38 编辑

特斯拉除了“异常加速”外,还有一些“刹车失灵”事件层出不穷,大多是在地下车库由于车辆未能及时制动导致发生碰撞事故。目前针对这类事故的调查也没有很明确的结果,但可以知道的是以特斯拉为代表的一些电动车的刹车系统并不是传统的机械刹车,而是采用当下电动车流行的线控刹车,这套刹车系统是实现车辆动能回收的关键所在,同时也存在“刹车失灵”的隐患。
传统机械刹车在制动时,是通过刹车踏板控制液压缸,液压缸再推动刹车盘相互摩擦完成。而线控刹车的刹车踏板只是一个电信号,车载电脑通过踩刹车的深浅和力度控制刹车力度,如果遇到电信号传输错误、延迟或是中断,可能会导致刹车失灵的情况发生。


啥叫“因为刹车是机械结构,不是靠系统识别的力度控制的。”,那为啥海南特斯拉销售踩刹车刹不住,完美复现,因为“刹车变硬,踩的力度不够大”?
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发表于 2023-11-29 14:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 koakon 于 2023-11-29 14:58 编辑
asdfdsa456 发表于 2023-11-29 13:54
特斯拉除了“异常加速”外,还有一些“刹车失灵”事件层出不穷,大多是在地下车库由于车辆未能及时制动导致 ...

https://zhuanlan.zhihu.com/p/542049638也就特斯拉有这个问题。国内电动车使用线控刹车的车型数不胜数。



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发表于 2023-11-29 15:03 | 显示全部楼层
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发表于 2023-11-29 15:07 | 显示全部楼层
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发表于 2023-11-29 15:11 | 显示全部楼层
泥潭连开车是油门踩的多还是刹车踩的多都搞不明白的,能说出刹车踩的多甚至不知道开车是需要持续踩油门不然只有惯性速度会持续减速的,驾照持有比例有多少一目了然了
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发表于 2023-11-29 15:48 | 显示全部楼层
jxz 发表于 2023-11-29 13:42
因为刹车是机械结构,不是靠系统识别的力度控制的。

就是它如果说系统失灵到刹车踩了信号不上传了呢?就是我可能没表达清楚,这人踩了刹车,但是系统没上传“刹车踩死”这个信号,所以后台没记录这个信号,反馈出来就是“没踩刹车”,其实是刹车没干过油门
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发表于 2023-11-29 15:53 | 显示全部楼层
每次这种帖子,就能看泥潭一堆没驾照的人唇枪舌战

—— 来自 S1Fun
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发表于 2023-11-29 15:55 来自手机 | 显示全部楼层
冰蓝龙 发表于 2023-11-29 15:48
就是它如果说系统失灵到刹车踩了信号不上传了呢?就是我可能没表达清楚,这人踩了刹车,但是系统没上传“ ...

那事后应该查得出痕迹的。
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发表于 2023-11-29 15:55 来自手机 | 显示全部楼层
w酱 发表于 2023-11-28 22:36
能不能改成方向盘装扳机键,用手操作

现在倒是有车能用拨片控制动能回收强度
也算是拨片刹车了
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发表于 2023-11-29 15:57 | 显示全部楼层
干脆领先NGA,实行驾照实名认证制度算了。
讨论的时候车龄驾照就自动贴头像旁边,免得键盘车主太多。
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发表于 2023-11-29 15:58 | 显示全部楼层
为什么特斯拉刹车失灵新闻这么多还有那么多人赶着买
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发表于 2023-11-29 16:03 | 显示全部楼层
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发表于 2023-11-29 16:06 | 显示全部楼层
说过强动能回收操作逻辑有问题啊。我过路口都是脚带刹车。“进弯减速,出弯加油”没听过吗。郭路口一样的。老美油stop sign强制你刹车海好。国内过小路口不带刹车就是隐患。
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发表于 2023-11-29 16:13 来自手机 | 显示全部楼层
holomoon 发表于 2023-11-29 16:03
这么多刹车失灵的事故,看来特斯拉应该在方向盘上增加一个紧急停车按钮
按下去直接越过脚下的所有动作,整 ...

就算不考虑误触的风险。一个你平时根本不碰的按钮,紧急的时候你能立刻找得到?
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发表于 2023-11-29 16:15 来自手机 | 显示全部楼层
holomoon 发表于 2023-11-29 16:03
这么多刹车失灵的事故,看来特斯拉应该在方向盘上增加一个紧急停车按钮
按下去直接越过脚下的所有动作,整 ...

然而特斯拉的手刹就在怀档上
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发表于 2023-11-29 16:19 | 显示全部楼层
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