比亚迪：预计上半年净利润105-117亿元，同比增192.05%-225.43%。

沧海nog

nalanchen 发表于 2023-7-15 10:00
奔驰的质量标准严格

—— 来自 S1Fun

那确实严格的，至于严格的标准对用户有没有意义，对可靠性有没有帮助，另说

我爹当年搞铝铸造给奔驰和一些自主都供过件的，被奔驰艹的狠，那就是真的信了奔驰质量标准严格

小樱与小狼

又花了五块钱 发表于 2023-7-15 10:06
别卞了，人玩的就是粉圈那一手切割，你上个贴还没回过味来？

—— 来自 S1Fun ...

害，别光说别人啊，你也是老黑粉啦

沧海nog

若闲 发表于 2023-7-15 10:06
你看，你这不是把你家真实需求解释得清清楚楚嘛，你家买车这还不理性？简直每一分钱都花刀刃上了
...

你可能有一点误解，以为我爹买的是腾势x，那个至少外观好看，换奔驰标的也很多

但是我爹买的是更早的腾势400那鸟玩意，有一说一，真不如eqc，eqe，当然时代也不同了

若闲

又花了五块钱 发表于 2023-7-15 10:06
别卞了，人玩的就是粉圈那一手切割，你上个贴还没回过味来？

—— 来自 S1Fun ...

我的投诉还在车质网上挂着呢，你要不要也投一个？

沧海nog

nalanchen 发表于 2023-7-15 10:14
严格垃圾分类，一车随便拉走

—— 来自 S1Fun

这我觉得你真的误解了德国人的质量标准了，我司有一些德国佬的设备用来吧一些传感器点胶以后装在一个框架上，一致性极好，比起国产设备装配下压的力极度稳定，但是我们这玩意根本不需要压下去的力那么稳定。于是我们更新换代的时候国产设备虽然没有那么稳定，但是很容易调整，最后良率很好，但是德国佬的设备极端稳定，很难调整，于是非常稳定的制造了大堆的不良

所以德国人的质量标准那真的是严格严谨的，公差要求很高的，主要问题是他们的质量标准公差要求本质上是屎山代码，都是“当年”为了解决某个问题定的，之后接着用纯粹是惯性，为什么要有这么严格的标准也讲不清楚了，改反正也很难改，一旦有什么大变动验证不足就会出现这种规律性的垃圾

wuwo2

沧海nog 发表于 2023-7-15 09:48
这我就要说起我在泥潭说过无数次，我爹5，6年前货比三家，最后买了腾势早年那个弱智30w工业垃圾的故事了[ ...

那不是你爹傻逼+你也是傻逼转不回你爹？  你爹不懂事，你也不懂事啊？

mocnsm

冰成 发表于 2023-7-14 22:50
9.98/12=8310
以制造业的待遇来说算不错了，不过这是包括了管理层的吧？？流水线上的工人不知平均有多少 ...

好奇这是税前还是税后

xdonic

你觉得进mhy和byd是同一个难度么

—— 来自 Xiaomi 22081212C, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

沧海nog

wuwo2 发表于 2023-7-15 10:28
那不是你爹傻逼+你也是傻逼转不回你爹？  你爹不懂事，你也不懂事啊？

那时候我人在美国读书，开的是小破旧马三，也不怎么了解车，你不会觉得我爹买车需要找我商量吧？

当然等我回国发现家有新车拿来开和我现在老婆出去约会的时候，发现这玩意怎么还不如我老破马三好开好坐（副驾，不指后排空间）的时候

沧海nog

nalanchen 发表于 2023-7-15 10:32
质量标准那么高，成品一定很不工业垃圾吧，我天天搞替代油包纸的方案，那些屎吃够多了

—— 来自 ...

我说过了啊，稳定的质量体系制造稳定的垃圾，但你真不能说他质量管控不严格

沧海nog

我靠不是吧 发表于 2023-7-15 10:35
坛友总是这么热衷于自己下定义呢，首先海豹一个20来万的车怎么就集大成了，腾势仰望放哪里？其次，产品力 ...

如果你非要问我，我只能说从我的标准出发，20w的海豹就是3yc产品力性价比最好的产品

总不会是筷子的汉更有性价比产品力吧，不会吧不会吧

另外我楼上喷过34c了，也喷过德国人的质量体系了，奔驰在泥潭被喷难道还需要有争议？

若闲

沧海nog 发表于 2023-7-15 10:10
你可能有一点误解，以为我爹买的是腾势x，那个至少外观好看，换奔驰标的也很多

但是我爹买的是更早的腾 ...

讲道理，eqc电机问题全品召回，上市两年三次召回啊，还有人换修四次修不好。
比eqc还差挺难的吧……

若闲

沧海nog 发表于 2023-7-15 10:39
如果你非要问我，我只能说从我的标准出发，20w的海豹就是3yc产品力性价比最好的产品

总不会是筷子的汉更 ...

是的，汉真就是最有性价比的产品。

作为一个顶配海豹车主，海豹有双叉臂五连杆e3.0和ctb，但汉比海豹多了好几个摄像头雷达，多了自动泊车、方向盘加热、后排电动座椅、后排调节屏幕、后排可调空调、老板键、nappa真皮等等等等，舒适性豪华性配置给你拉到满。
海豹想要？对不起，想选都没有。
正常国人去看车，往车里一坐就知道汉明显看着更高级。在价钱差不多的情况下，你说海豹又运动又操控啥的，对不起，高级感更重要。
你说你懂车？你懂国人需求吗？

Lamic

买东西看品质就行了，没必要拿员工待遇来道德绑架消费者，外卖员的待遇也不好啊，建议都不要用外卖服务

—— 来自 HONOR NTN-AN20, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

沧海nog

若闲 发表于 2023-7-15 10:48
是的，汉真就是最有性价比的产品。

作为一个顶配海豹车主，海豹有双叉臂五连杆e3.0和ctb，但汉比海豹多 ...

有一说一，但凡深圳的滴滴专车都是海豹而不是汉

就我同事能买自主电车而不是买34c的都能多好几个，34c还能卖得出去有汉一份的功劳

沧海nog

我靠不是吧 发表于 2023-7-15 10:49
所以坛友眼里比亚迪除了海豹就是汉
那啊对对对送给你

是不是c不是奔驰啊？

第一，我都喷，第二，我黑3yc这只是原因之一，我楼上也说过了

FurryBall

购车理性个毛线，产品力只能决定后续的用户口碑，不能推导出购买当下的冲动

不然汽车营销要了干嘛，一辆车都还没落地就有各种宣传攻势，大批用户实车的胎毛都没摸到就下定了，这叫理性决策吗？
现实里这种盲定的客户少吗？大部分潭友都可以举出好几个例子

deadpeople

有些人居然信靠所谓营销就能让每个月二十万人掏一二十万去买车，到底是时代变了还是人心变了呢

若闲

其实一说海豹卖得不好，那也是看跟谁比。一月8000的量，在3yc体系里是最差的，但放到新势力里，几乎能把除理想外其他所有车企干掉。

那建议买吗？个人不建议就比亚迪现在这吊样，一年就出冠军版根本不给老车主任何补偿，再看海豹销量现在这德性，你买了明年还刺你

FurryBall

至于销量的影响因素就更多了，产品力只是其中一部分。

营销绕的过去吗？渠道绕的过去吗？最后，价格绕的过去吗？

销量不行车就不行吗？也未必，海豹就是我觉得比亚迪阵营里最值得购买的一辆车，ctb刚性强，逆变升压充电快，在byd阵营里海豹的销量好吗？

若闲

FurryBall 发表于 2023-7-15 10:54
购车理性个毛线，产品力只能决定后续的用户口碑，不能推导出购买当下的冲动

不然汽车营销要了干嘛 ...

零跑今年刚出新车的时候，价格极好，配置极高，你问问有人盲订吗？
江淮钇为，10万内那性价比，海鸥缤果都没法比，发布完有人盲订吗？
你不如说，为啥有的车企就有人敢盲订，盲订是冲着什么去的。如果几十万真金白银的掏出来，全家老少一起看车参谋还不能叫理性，那你对人类理性的要求实在太高了

若闲

FurryBall 发表于 2023-7-15 11:03
至于销量的影响因素就更多了，产品力只是其中一部分。

营销绕的过去吗？渠道绕的过去吗？最后，价格绕的过 ...

你看你，又把自己的需求当成大众需求了。
bba最低端那几款车，那就是垃圾，就是卖个标，但销量一直不错。你分析一下他们买车理性不理性。
我个人觉得买那几款车的人都是理性到极致的，对自己真正需要的东西了解得清清楚楚。

FurryBall

若闲 发表于 2023-7-15 11:06
零跑今年刚出新车的时候，价格极好，配置极高，你问问有人盲订吗？
江淮钇为，10万内那性价比，海 ...

当然是品牌口碑啊，家里人不懂车，买的第一辆高尔夫，置换后第二辆雷车，20年前的反复参谋能有现在信息时代决策用到的信息多？
最后决策推导还不就是高尔夫当时是欧洲销量冠军，能买！雷克萨斯有丰田的质量保证，这不是靠营销难道是靠实际参数作出的购买决策？
潭友也是老面孔了，买海豹的时候真的理性吗？退一万步说，3比海豹销量高吧，你觉得哪些在当下购买毛豆3的顾客决策都时候都真的理性吗？

XXXEnetity

上面讨论那么多，论点就错了好吗，什么叫海豹销量差，要不要去看看今年同价位比海豹卖的好是哪几个，除了特斯拉两兄弟就是汉。这情况也说明汉的产品力就是比海豹强，不是网上云两句看看参数说出来的，这可是消费者真金白银在byd自家消费出来的。
海豹卖的差也是和自家比，友商除了特斯拉，20-30万的新能源车单款车型能月销6000-7000嘴都要笑歪了好吗。

若闲

FurryBall 发表于 2023-7-15 11:17
当然是品牌口碑啊，家里人不懂车，买的第一辆高尔夫，置换后第二辆雷车，20年前的反复参谋能有现在信息时 ...

真以为特斯拉品牌影响力掉那么快啊，到现在为止，乘联会官方计算豪车销量的时候特斯拉还在里面。m3，20万的车，还算在豪车里的
而且m3已经非常不行了，虽然你看销量还能将将破万，但那是因为新能源整体加速，他占整体的份额已经越来越低了。

玩玩而已别当真

不炒股，不懂经济市场，但我不明白雪球里那个文章，为什么要把公有制是全体国民享受国企红利和提高股票分红/国企员工薪酬划等号，虽然我明白每个行业的员工福利肯定都希望越高越好，但让所有人都享受红利的最好办法不是让这些企业交更多的税吗，再把资金转化成医疗，公共交通，环境这些哪怕不炒股，不是国企员工也能享受的到的东西

FurryBall

若闲 发表于 2023-7-15 11:30
真以为特斯拉品牌影响力掉那么快啊，到现在为止，乘联会官方计算豪车销量的时候特斯拉还在里面。m3，20万 ...

对啊，所以我说的就是这个问题啊，销量取决于很多因素，产品力只是其中之一，售价、营销、渠道都很重要。售价取自你的消费区间，定义了消费人群；营销决定了你能够让多少人听到这款车；渠道能让人真真切切地去摸到，看到、感知到一辆车。

从上面我就说了，不是汽车从业的普通购买者，再研究能有车企员工懂吗，从大众到雷克萨斯，再到byd和tsl都是这个原理。
首先要让客户听到这辆车，接触到信息；然后用户才会去线下感知他，并结合自己的购车预算和购车时的环境做出决策。

上面说的江淮零跑很多人听都没听过，怎么会想去看它？线下都没有实体店，用户怎么会去买它？这和车子本身的产品力有关吗？
用户在决策时本身就是很冲动的，光身边和泥潭就听过不止一遍，A品牌4s态度差，转头就去买B品牌车了，这种案例少吗？这也和车子本身的产品力有关吗？

像泥潭讨论的很多车现实生活中都不会人提起，MG的新车马路上的人谁知道，说到新能源，刷刷dcd nga可能知道有极客和nio，大部分人不就知道个byd和tsl，这不就是品牌带来的吗？难道真是什么铝合金架构、超级快充这些技术参数导致的用户决策，我觉得说的足够详细了，没必要再补充了

沧海nog

玩玩而已别当真 发表于 2023-7-15 11:41
不炒股，不懂经济市场，但我不明白雪球里那个文章，为什么要把公有制是全体国民享受国企红利和提高 ...

行业赚点钱，给员工多点工资，大家才有钱消费其他有的没的，经济才转的起来，国内内需不足被说的还少么？这也是和国内所有人都息息相关的

退一万步从消费者角度，工程师钱都没给够做出来的产品是什么样没概念么？大家都是打工的，给一分钱出一分力，钱给不够糊弄糊弄反正消费者看不出来的事情还见的少了？

若闲

FurryBall 发表于 2023-7-15 12:01
对啊，所以我说的就是这个问题啊，销量取决于很多因素，产品力只是其中之一，售价、营销、渠道都很重要。 ...

突然有个问题，你觉得买车理性与否，是指单看车，还是看所有因素的综合？
我怎么觉得咱们在这个最最基础的概念上有分歧？

若闲

沧海nog 发表于 2023-7-15 12:16
行业赚点钱，给员工多点工资，大家才有钱消费其他有的没的，经济才转的起来，国内内需不足被说的还少么？ ...

只要钱没全装到自己兜里就是好的。
给一万个人每人一万，和给两万个人每人五千，这两种方式哪个好可能需要争论一下。
但肯定好过给五千个人每人一万剩下的自己装兜里然后吹逼自己对社会贡献大。

玩玩而已别当真

沧海nog 发表于 2023-7-15 12:16
行业赚点钱，给员工多点工资，大家才有钱消费其他有的没的，经济才转的起来，国内内需不足被说的还少么？ ...

我当然希望各行各业都能多赚点钱，然后给员工都张点工资，这也算能辐射全国了，但事实上股市里这些上市企业员工才能辐射多少人，听起来对这些企业员工不公平，而且我也不反对提升这些员工待遇，但雪球那个文章里拿全民享受公有制利益作为论点，我才有疑问，既然让全民享受，难道不该将更多的利润支持到公共设施的税收这些。否则听起来，就有点像股民为了多那点分红在那扯大旗

请给我一杯奶绿

玩玩而已别当真 发表于 2023-7-15 12:29
我当然希望各行各业都能多赚点钱，然后给员工都张点工资，这也算能辐射全国了，但事实上股市里这些上市企 ...

兄弟你是不是不知道雪球是什么论坛

沧海nog

若闲 发表于 2023-7-15 12:22
只要钱没全装到自己兜里就是好的。
给一万个人每人一万，和给两万个人每人五千，这两种方式哪个好可能需 ...

明军不满饷，满饷不可敌

先给够基础的，至少达到行业标准，不然员工会怎么出工这种事情还猜不到？雇一堆给半饷的就算了吧，结果就是大家都没钱消费，新的内需创造不出来，然后没有新的岗位，所有人继续5k

wokazuleaa

nalanchen 发表于 2023-7-15 10:00
奔驰的质量标准严格

—— 来自 S1Fun

北京奔驰表示

—— 来自 Xiaomi 22041216C, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4