东航MU5735失事 R.I.P. 警惕阴谋论

白行简5566 · 发表于 2022-5-18 10:02

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gingkoyang · 发表于 2022-5-18 10:05

另外，个人推测，如果有遗书之类的，中方完全不通报美方，或者美方知道有但是完全不在这篇报道中出现，这样的概率非常低。如果有除数据记录仪之外的其他佐证，这篇文章的风格会发生极大的变化。所以我认为是不存在遗书之类的东西的。

asdhai · 发表于 2022-5-18 10:08

调查个半年一年正常。
调查好几年的那一般都是黑匣子迟迟找不到或损坏或根本没有，这次黑匣子很快就找到了而且成功读取，应该不至于等几年。

土星环 · 发表于 2022-5-18 10:12

大概率原因是跟飞机结构无关的……反正原因总会公布的，耐心等等吧

亚瑟邓特 · 发表于 2022-5-18 10:17

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jetliuming · 发表于 2022-5-18 10:19

飞机突然改变姿态俯冲时候的G力多大有数么？动都动不了还他妈搏斗，你坐在新能源车副驾，让驾驶员踩个地板油试试看，使劲力气都够不到前面驾驶台。

yst234 · 发表于 2022-5-18 10:20

没有cvr这类内容一律当放屁处理

—— 来自 S1Fun

tontyoutoure · 发表于 2022-5-18 10:23

隔壁nga用东航已经搜不出结果了，你坛真是连接通知都接不到热乎的

—— 来自 Sony XQ-AT52, Android 11上的 S1Next-鹅版 v2.5.2

纯狐娘娘 · 发表于 2022-5-18 10:30

在等段时间吧，最好是官方信息，nga都搜不出东航了

escape · 发表于 2022-5-18 10:31

我就信一点，如果是机械故障中国恐怕也不会公布。美国除了说人为故障不可能承认机械故障。对国家来说，这是个政治经济问题。

阿喀琉斯爱洗脚 · 发表于 2022-5-18 10:36

今天上午华尔街日报又神棍了一把，严重怀疑是波音为了股价释放的消息。

yanhan0410 · 发表于 2022-5-18 10:42

C919试飞一成功马上就安排消息人士呵呵

yario · 发表于 2022-5-18 10:44

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形式主义 · 发表于 2022-5-18 10:44

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苏沃雷生 · 发表于 2022-5-18 11:10

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南极洲 · 发表于 2022-5-18 11:13

乐扣是冠军发表于 2022-5-18 08:23
疫情这么严重，那要不要躺平，躺平拿生命当儿戏，不躺平又亏钱。
这两个问题的答案都是：那咋办嘛。

航空公司现在大把的飞机停在机坪上. 停飞某个机型最多也就亏10亿和11亿的区别而已.

Kazuhira · 发表于 2022-5-18 11:33

本帖最后由 Kazuhira 于 2022-5-18 11:39 编辑

普丁发表于 2022-5-18 08:44
49中，哈尔滨，这些小作文能广泛传播的最重要原因之一就是
有一大群人尤其喜欢所谓的反向解读：官方没说什 ...

帖子标题就指明了这一点，阴谋论爱好者还是多

帖里个个都急得不得了，生怕等一会就说不上话了一样

等之后真的看到他们想看的结果再balabala一堆也不迟

亲自下厨 · 发表于 2022-5-18 11:42

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hyddx · 发表于 2022-5-18 11:48

主观自杀和操控失误一回事？

oidoid · 发表于 2022-5-18 11:48

亲自下厨发表于 2022-5-18 11:42
这个其实官方早就默认了吧，已经说了飞机本身没有问题，天气没有问题，出了事那肯定是人的问题了。 ...

现在流行你不说话就是默认了的逻辑么？

bliu018 · 发表于 2022-5-18 11:53

各方都把对自己不利的政治经济原因回避掉，结果也没啥价值了。谈谈别的多好，谷爱玲丁真堕胎新闻再礼物两个刷刷版

bliu018 · 发表于 2022-5-18 11:54

一人一个冰墩墩，别胡思乱想。

美树沙耶香 · 发表于 2022-5-18 11:54

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冬凉夏暖 · 发表于 2022-5-18 11:56

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εRemastered · 发表于 2022-5-18 11:56

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美式咖啡 · 发表于 2022-5-18 11:56

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FanFun · 发表于 2022-5-18 11:57

境外势力的传声筒泥潭的确多

烟熏奶酪 · 发表于 2022-5-18 11:58

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FanFun · 发表于 2022-5-18 11:59

本帖最后由 FanFun 于 2022-5-18 12:26 编辑

美式咖啡发表于 2022-5-18 11:56
这次空难来看，官方已经说明的，飞机没问题，天气没问题，维修没问题，机组没问题（生理健康）那你说还可 ...

找到官方说明了，里面特意说明了不包括事故原因分析及结论，而是按公约规定的信息共享。就自己树靶子自己打啊

bliu018 · 发表于 2022-5-18 11:59

应该是病毒导致的

bliu018 · 发表于 2022-5-18 12:00

原因是空中撞到一个鸟，大家怎么看

猪突猛进 · 发表于 2022-5-18 12:02

法航447都调查了3年，这才几个月，有必要这么快下结论么。
中方不回应是确实没啥消息，官方消息必须一锤定音，如果也像WSJ这样播报你们觉得合适么。

烟熏奶酪 · 发表于 2022-5-18 12:02

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oidoid · 发表于 2022-5-18 12:03

美式咖啡发表于 2022-5-18 11:56
这次空难来看，官方已经说明的，飞机没问题，天气没问题，维修没问题，机组没问题（生理健康）那你说还可 ...

那不妨把这些官方消息的来源都公布一下给大家看看呗

bingpou · 发表于 2022-5-18 12:04

... 之前掉两次每一次都扯过人祸，最后某司脸肿的饼都比不了，这次词都不换的，居然会有这么多人第一时间跳出来，这我是真没想到...

woaitianjue · 发表于 2022-5-18 12:05

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bliu018 · 发表于 2022-5-18 12:05

驾驶舱内录音先给大家听听

FanFun · 发表于 2022-5-18 12:08

2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型B-1791号机，执行MU5735昆明至广州航班，在广州管制区域巡航时，自航路巡航高度8900米快速下降，最终坠毁在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。飞机撞地后解体，机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。

根据《国际民用航空公约》规定，在事故之日起30天内，调查组织国须向国际民航组织和参与调查国发送调查初步报告，其内容通常为当前所获取的事实信息，不包括事故原因分析及结论。目前《“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告》已完成，报告主要包括飞行经过、机组机务人员、适航维修、残骸分布等事实信息。主要情况如下：

飞机于北京时间13:16从昆明长水机场21号跑道起飞，13:27上升至巡航高度8900米，14:17沿A599航路进入广州管制区，14:20:55广州区域管制雷达出现“偏离指令高度”告警，飞机脱离巡航高度，管制员随即呼叫机组，但未收到任何回复。14:21:40雷达最后一次记录的飞机信息为：标准气压高度3380米，地速1010千米/小时，航向117度。随后，雷达信号消失。

事故现场位于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近一个东南至西北走向的山谷中。现场可见面积约45平米、深2.7米的积水坑，判定为主撞击点，位置为北纬23°19′25.52″，东经111°06′44.30″。飞机残骸碎片主要发现于撞击点0°至150°方位范围内的地面及地下。距主撞击点约12公里处发现右翼尖小翼后缘。事故现场山林植被有过火痕迹。现场发现水平安定面、垂直尾翼、方向舵、左右发动机、左右大翼、机身部件、起落架及驾驶舱内部件等主要残骸。所有残骸从现场搜寻收集后，统一转运到专用仓库进行清理、识别，按照飞机实际尺寸位置对应摆放，便于后续检查分析。

经调查，当班飞行机组、客舱机组和维修放行人员资质符合要求；事故航空器适航证件有效，飞机最近一次A检（31A）及最近1次C检（3C）未超出维修方案规定的检查时限，当天航前和短停放行无故障报告，无故障保留；机上无申报为危险品的货物；此次飞行涉及的航路沿途导航和监视设施、设备未见异常，无危险天气预报；在偏离巡航高度前，机组与空管部门的无线电通信和管制指挥未见异常，最后一次正常陆空通话的时间为14:16；机上两部记录器由于撞击严重受损，数据修复及分析工作仍在进行中。

后续，技术调查组将依据相关程序继续深入开展残骸识别、分类及检查、飞行数据分析、必要的实验验证等调查工作，科学严谨查明事故原因。

阿纳海姆电子 · 发表于 2022-5-18 12:09

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waaaagh · 发表于 2022-5-18 12:09

这个b打头的是不是PLD啊，话里都带着一股阳痿的气息

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