越来越小的公交车

gameselect

一场公交车小型化潮流，正在席卷全国部分城市。
最近，不少青岛居民发现，新的公交车“缩水”了，以前那种“巨无霸”的公交车越来越少，取而代之的则是各种“迷你巴士”穿梭在大街小巷。
除了青岛，在深圳街头，从繁华的市中心到偏远的城中村，从连接地铁站的接驳线到深入社区的微循环线路，小巧玲珑的公交车正逐渐成为街头的新风景。
2024年以来，深圳、青岛等多个大中城市，在更新换代公交车时，小型公交车的占比逐渐提升。
为什么越来越多城市，选择小公交？小公交能解决部分城市公交车“满街跑无人坐”的困境吗？

“小公交”越来越多
2025年初，不少青岛市民发现，自己常坐的公交线路换新车了，但车变小了。
“2025年初坐了一次405路，车变得小多了，听说这类公交车型被叫作‘宝宝巴士’。”有青岛市民对中国新闻周刊表示。除了405路，近期，青岛约500辆公交车开始换新，除了6米公交车，还新上线了部分7米车辆。与之相对应的则是，上新车辆中大型车辆的占比进一步下降。
根据《2024年青岛市新能源公交车辆更新购置项目公开招标公告》，2024年青岛市新能源公交车辆更新购置项目显示，采购6米级纯电动公交车20辆、7米级纯电动公交车120辆。而这两类车型，在以往采购中鲜有出现。
发现公交车变小的还有深圳市民。
“最近一年，经常在福田、盐田看到贴着‘上车请招手’标语的迷你小巴穿行，这些小公交一般‘招手停车、按铃下车’。”有深圳市民告诉中国新闻周刊。
该深圳居民提到的，是深圳巴士集团2024年推出的“蓝海豚”小巴。从2024年1月，深圳巴士集团投放了100辆“蓝海豚”小巴。首批5.5米长的“蓝海豚”微型巴士从此开始“走街串巷”。
值得关注的是，不论是青岛405路的“宝宝巴士”，还是深圳的“蓝海豚”，都属于微循环线路，它们深入小区、社区、园区，为市民提供公交地铁之间的接驳服务。
比如青岛405路，串联富吉苑、梦境江南、河西紫金园、杨家群丽景苑等多个小区，连接居民小区和地铁车站。深圳“蓝海豚”巴士，分别投放在13条公交线路运营，为福田保税区、白石龙村、固戍村等13个社区、园区从地铁口接人，提供“送您到门口”的接驳服务。
“类似深圳、青岛等地的‘小公交’，实际上是目前各地强化地铁与公交接驳的一个缩影。特别是在大城市，随着近年来地铁客流量的持续攀升，不少城市开始不断加强地铁与公交的接驳，这类微循环公交线路非常喜欢使用‘小公交’。”国家发展改革委综合运输研究所城市交通运输研究中心主任程世东告诉中国新闻周刊。
近一年来，开始尝试与地铁接驳的城市越来越多，比如宁波推出多条“地铁一到，公交即发”的公交接驳线路，最近几天，福州将开通地铁接驳9号专线，为此还调整90路、337路公交线路的走向。　

“降本增效”
有业内人士坦言，各地公交公司之所以推出地铁接驳线，除了更好满足居民出行需求的变化之外，“拯救”岌岌可危的客流量，是其重要目的。
“从10年的时间跨度看，乘客差不多少了近一半，目前最主要的乘客是老人和上下学的学生。”一位在深圳公交系统工作近二十年的公交司机告诉中国新闻周刊，除了早晚高峰期，日常时间公交车的空座率越来越高，很多时候车上只有两三个人。甚至在部分节假日，车上连满座都无法达到。在这位司机看来，现在的年轻人越来越倾向于乘坐地铁出行或骑电动自行车，这为公交系统提出了较为严峻的考验。
“不仅是深圳，从2014年以来，全国公交车客流量下降一半左右，这成为公交系统目前面临的严峻挑战。”程世东表示。
据交通运输部数据，常规公交客流量在1998—2014年呈现增长趋势，2015年开始，客流量逐年减少；2020—2022年，受疫情影响，公交客流量降至历史低点，2023年客流量虽有小幅增长，达416.3亿人次，但只达到了2019年客流量的67%，2014年的53%。2024年上半年，全国公交车（公共汽电车）客运量达到194.7279亿人次，虽然同比小幅度提升，但仍然与高峰期无法相提并论。‌
“在公交整体客流量不断下降的情况下，采购更多小型公交车并调整优化公交线路，无疑是公交系统‘降本增效’的重要尝试。”程世东分析。在他看来，公交车的小型化，还能让线路更灵活。
在程世东看来，越来越多城市公交的小型化，为了更好适应当前客流量减少的现状，因为小型化之后，一方面能节省成本，因为随着客流量的减少，使用大车变得不经济；另一方面则能更好保障服务质量。
而在清华大学交通研究所副所长杨新苗看来，公交车型的小型化是整个公交系统需要直面的，因为部分大型公交车的运营成本比较高，无法适应现在的客流量现状，车辆的“新陈代谢”需要进一步加快进行。

会继续萎缩？
公交车客流量普遍下滑，伴随的另一大趋势则是，我国千人汽车保有量持续攀升。
根据公安部2024年7月发布的统计数据，截至2024年6月底，全国汽车3.45亿辆，其中新能源汽车2472万辆，千人汽车保有量为244辆‌。而2014年全国汽车保有量为1.54亿辆，千人汽车保有量为105.83辆。换言之，10年时间，我国千人汽车保有量增长了1.3倍。
在不少业内专家看来，近十年来，大中型城市的公交客流量受到快速修建的地铁影响较大；而在中小城市，家用小汽车的逐渐普及，影响了一大部分曾经的公交客流量。
以深圳为例，2010年，深圳公共交通出行体系中，小汽车、地面公交、轨道交通的分担率分别为46%、40%和1%。但到了2023年，三者相应的分担率分别为50%、15%和27%。
以发达国家的情况观察，数据显示，2024年美国的千人汽车保有量高达837辆；同期加拿大的千人汽车保有量达684辆。众所周知，北美这两大发达国家，公交系统不论线路还是等待时间都饱受诟病。除了极个别大城市，在不少北美城市，公交车发车间隔超过一小时的情况屡见不鲜。
随着我国千人汽车保有量的不断攀升，未来公交车系统是否面临进一步萎缩？
“影响客流的几大因素中，大规模地铁建设也基本结束，未来如果公交自身不断优化线路，其吸引力、竞争力会有所增强。我国的人口密度和城市规模以及城市的组织形式，总体看与欧洲更为相近，公交系统不会萎缩到北美的局面。”程世东说。
在他看来，即使未来全国千人汽车保有量不断提升，公交车仍然有自己较为固定的客群。不过未来大城市和中小城市对公交车的定位会不同，大城市仍然会服务较大比例通勤人群，而中小城市公交车最后的定位，则可能成为为老年人、小孩和弱势群体提供服务的重要载体。

chensquare

很好啊。上海也开始推行“宝宝巴士”了。上下班路线上的公交车由于和地铁重线平时乘客很少。早没有小时候那种拥挤的场景了。

snarc1

我家附近的也都变成宝宝巴士了，挺好的，以前也是运椅子

论坛助手,iPhone

sdhgak

我这边魔都郊区公交也换车后小得1p，座椅数量只有原来1/3，还有不少面朝后的，配合电车特有剧烈加减速，简直是晕车利器

barcal0

挺好的，公交就该给地铁打辅助

—— 来自 鹅球 v3.3.96

兔砸

现在方向都是地铁为主，公交辅助，可不越换越小

论坛助手,iPhone

御晴初

我们这儿有三条公交线路通往涧西区，101，102和103，小时候这三条线路的公交车都是像火车一样车顶上有电线的，有的还有两节车厢。
刚刚过去的情人节，是102路最后一次运行。

不入流美术

我在南宁就坐了一次迷你巴士

gameselect

御晴初 发表于 2025-2-21 09:41
我们这儿有三条公交线路通往涧西区，101，102和103，小时候这三条线路的公交车都是像火车一样车顶上有电线 ...

那是无轨电车

naclken.

公交车大小其实都还行啦，有没有越来越畅通的道路……

Joshua64

那就不得不提到我第一次看到重庆227路公交车时候的震撼了

Lunasa

想想除了过年去北京旅游出了天坛打不到车走路去地铁口又累又冷挤了一次公交外……
已经得有个五六年没坐过公交车了额……

Diana010

小编组，高密度来自: iPhone客户端

里奥哟西

大城市地铁为主，公交为辅，换小公交是好实践，很多没地铁公共交通只有公交的小城市也跟风换小车，真是邯郸学步

gameselect

Diana010 发表于 2025-2-21 09:47
小编组，高密度

做不到的
换小的线路基本没有加班加车，就算想加可能也没人，说不定还砍班
就变成换小了更难等-更没人坐-停运

jcwatm1

既然都没多少人坐公交了，能不能把利用率低的公交车道取消一些

ace0018

主要是公交车这东西有强制报废标准，到了年限哪怕没坏也不能继续用了，没这个限制，公交公司怕得把车用得嘎吱嘎吱快散架了才舍得换

这两年别说车变小了，冬天暖气都舍不得开了

财政里的公共交通支出大头都给地铁去了，公交公司不勒紧裤腰带就得勒脖子了

保科智子

不只是地铁，还有**，把**禁了乘客马上回来。

保科智子

电🐔也是不能说的吗？

—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha

子虚乌有

帝都2000年之前流行了很多年私人开的那种小公共，后来一夜之间就没了。

ace0018

保科智子 发表于 2025-2-21 09:58
电🐔也是不能说的吗？

—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha

这个其实关系也不大

本地禁摩，没这玩意儿

twilightzone

子虚乌有 发表于 2025-2-21 10:01
帝都2000年之前流行了很多年私人开的那种小公共，后来一夜之间就没了。

...

招手停/小公共/承包车

璇瑢子R

Diana010 发表于 2025-2-21 09:47
小编组，高密度

再小的公交车也得有一个驾驶员的成本。

如果真有足够的需求，肯定是换大车，而不是给小车加密

子虚乌有

twilightzone 发表于 2025-2-21 10:02
招手停/小公共/承包车

这种私人承包的车挺危险的。为了多赚钱干出不少下限的事情。
我妈就遇到一次下车刚迈腿到地上车就开了把我妈带了一跤，幸好没出大事外加那会儿岁数不大。那也吓一跳后来不坐这玩意了。

Sakaiyuki

405路这种一圈十公里的小线换个小车也挺方便机动的就

免灾1号

我上班的地方没地铁，离市区又远，公交是刚需。但是这个地方的公交平均一两个小时才像拉稀式的扎堆发车，赶不上那就只能再等一两个小时。关键这公交还是从火车站发车的。现在就缺这种能快速发车的小巴。

twilightzone

子虚乌有 发表于 2025-2-21 10:07
这种私人承包的车挺危险的。为了多赚钱干出不少下限的事情。
我妈就遇到一次下车刚迈腿到地上车就开了把 ...

跑远郊线路嫌不挣钱半道赶客也是家常便饭

另外我查了一下，你前面说的时间（2000年）北京小公共有过半个月闹出两条人命的事件，算是后面取缔小公共的导火索

https://news.sina.com.cn/china/2000-08-14/117187.html?from=wap

gameselect

jcwatm1 发表于 2025-2-21 09:53
既然都没多少人坐公交了，能不能把利用率低的公交车道取消一些

公交车道现在确实没什么意义
限速+站站停+右转必停之类的，有没有公交专用道都一样慢

gameselect

免灾1号 发表于 2025-2-21 10:11
我上班的地方没地铁，离市区又远，公交是刚需。但是这个地方的公交平均一两个小时才像拉稀式的扎堆发车，赶 ...

不如加司机

黑哥啥时改密码

淘汰下来的公交车其实还能出口
国外挺缺这种大巴的

这不科学

不全换掉，怎么把手上的预算花完？？？不可能直接当福利给员工发了啊

elflie

大城市公交可以卖二手给小城市嘛

flyzzhj

这不科学 发表于 2025-2-21 10:35
不全换掉，怎么把手上的预算花完？？？不可能直接当福利给员工发了啊

确实，那些新车越来越奇葩，各种设定根本不适合当做公交，也不知道哪些不坐公交的关系户设计出来的

gameselect

这不科学 发表于 2025-2-21 10:35
不全换掉，怎么把手上的预算花完？？？不可能直接当福利给员工发了啊

不是只有换车要钱

御晴初

黑哥啥时改密码 发表于 2025-2-21 10:31
淘汰下来的公交车其实还能出口
国外挺缺这种大巴的

我看抖音视频，巴基斯坦还有用半挂的车架改装成公交车的，很牛逼。

yorktown

电动宝宝巴士比大尺寸的电动公交坐着更难受，不知道为什么

—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha

yikaa

以前还有两层车厢和两节车厢的公交车，现在两层的应该都退了，两节的不知道还有多少

gameselect

yikaa 发表于 2025-2-21 10:44
以前还有两层车厢和两节车厢的公交车，现在两层的应该都退了，两节的不知道还有多少 ...

铰接车和双巴有些地方还有

gameselect

yorktown 发表于 2025-2-21 10:40
电动宝宝巴士比大尺寸的电动公交坐着更难受，不知道为什么

—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha ...

你说对了
轮边电机的车坐起来是更难受的