2024年世界地铁里程前50名城市排行榜

蜇灵

0WHan0 发表于 2025-2-10 21:02
这两条线路确实是正宗高铁，但它在普通动车高铁之外真有可以到站直接扫码上车走人的车次，不过这种车黄冈 ...

武咸好像还没有这种车次？之前听说要改来着

卡卡

0WHan0 发表于 2025-2-10 21:51
除了大兴机场线，成都18号线也是设计时速160的，比广州18早一年，不过它在23年成都19号线开通后才有从19 ...

我们城市也在搞到下面县市160的市域线了，明年就开通。不过出资方包括下面县市，运营公司要单独成立。

蜇灵

卡卡 发表于 2025-2-10 21:15
日本认了东京地下铁有300公里，中国认了北京上海地铁800公里，但是部分网友不认，这也真是没办法。
要不 ...

我看楼里不少人不认呢

mtxyd

北京地铁本来就比东京地铁里程长，事实如此，至于你说其他轨道交通路线和轨道交通便利程度，本来本帖讨论的也不是这个

另外我觉得怎么也得一小时有四班车才能用作通勤吧

russianbear

只能说地铁、轻轨、市域铁路、城际铁路的定义在我国是一笔烂账，以上四种名词都可以用于命名同一种交通工具，或者同一个名词下却是截然不同的事物

russianbear

0WHan0 发表于 2025-2-10 10:20
东京都的话是1200km，抛掉地铁通勤铁路900km左右

19年的统计，这五年也没增加多少里程，仍然可以参考

事实上05年筑波快线开通后就基本没有多少变化了，首都圈绝大部分铁路都是21世纪前建成的，而彼时中国绝大多数地区的城市轨道交通还是空白

russianbear

アーリィ 发表于 2025-2-10 19:20
18号线。。。。。。。

18、22号线列车是CJ6血统，和CRH没什么关系，广东城际用的才是CRH6

0WHan0

mtxyd 发表于 2025-2-10 22:03
北京地铁本来就比东京地铁里程长，事实如此，至于你说其他轨道交通路线和轨道交通便利程度，本来本帖讨论的 ...

一小时四班的话那这东京都里有些里程就不能算了，它还有平峰一小时一班的

—— 来自 鹅球 v3.3.96

0WHan0

蜇灵 发表于 2025-2-10 22:00
武咸好像还没有这种车次？之前听说要改来着

武咸目前没有，处于画饼阶段

—— 来自 鹅球 v3.3.96

mtxyd

russianbear 发表于 2025-2-10 22:12
事实上05年筑波快线开通后就基本没有多少变化了，首都圈绝大部分铁路都是21世纪前建成的，而彼时中国绝大 ...

最新的应该是07年开通的副都心线，之后都只是小修补了，07年没记错的话北京五号线也是刚开

mtxyd

0WHan0 发表于 2025-2-10 22:17
一小时四班的话那这东京都里有些里程就不能算了，它还有平峰一小时一班的

—— 来自 鹅球 v3.3.96 ...

是的，这种确实也没法用作通勤

卡卡

lindley 发表于 2025-2-9 23:52
通勤铁路本来就很难统计，有些通勤铁路的班次恨不得去到1小时1班甚至更疏，非要算进去地铁里程不是耍赖么， ...

昨天都没看清…地铁公司代为管理的大铁线路，当然不会自动变成地铁，不然如果北京地铁收购铁总，中国或者说北京地铁线路不就多了几万公里。这就好像特斯拉收购大众，不能说他电动车产销量翻几倍一样

lindley

卡卡 发表于 2025-2-11 09:51
昨天都没看清…地铁公司代为管理的大铁线路，当然不会自动变成地铁，不然如果北京地铁收购铁总，中国或者 ...

广东城际可以和广州地铁在同一车站建筑内站厅换乘，可以直接刷交通卡入闸，可以随到随坐不限座，他的设计思路明显是走通勤铁路路线而不是国铁路线的。

卡卡

lindley 发表于 2025-2-11 10:14
广东城际可以和广州地铁在同一车站建筑内站厅换乘，可以直接刷交通卡入闸，可以随到随坐不限座，他的设计 ...

2019年，国家标准《城市轨道交通市域快线120km/h～160km/h车辆通用技术条件》（GB/T 37532-2019）由中华人民共和国国家市场监督管理总局、中华人民共和国国家标准化管理委员会发布，自2020年1月1日起实施。
2020年，国家铁路局批准发布《市域（郊）铁路设计规范》（TB 10624-2020），自2021年2月1日起实施。其为规范和引导市域（郊）铁路发展、加快推进都市圈建设提供重要技术支撑。

国内目前没有通勤铁路这个正式叫法，上面这两个标准出台后，按照标准建的就会纳入城市轨道交通体系管理。老的只能看情况了。四网融合，慢慢改吧…我更期待高铁公交化出行，还有快速换乘

lindley

卡卡 发表于 2025-2-11 10:31
2019年，国家标准《城市轨道交通市域快线120km/h～160km/h车辆通用技术条件》（GB/T 37532-2019）由中华 ...

如果以各国国标去看这件事，那么日本那些通勤铁路显然不能算地铁，则楼主的比较和排名是成立的