看了微信上介绍，“刹车踩错”这种事，挺容易判断口牙

Wiksy

所以应该左脚刹车右脚油门啊

约翰里德

不开车的问问为什么刹车不能做成按钮或者放在上面面板上

bubuyu

buchaladi 发表于 2024-11-15 17:53
就不能把刹车和油门做成不同形状  不同触感吗？     比如油门平、刹车凸起。油门无震感  刹车有震动。   ...

本来就不一样

不入流美术

油门改手控

wing130083

hydrogen 发表于 2024-11-15 17:27
其实更奇怪的是，极少听说油门失灵的。明明油门用的次数要比刹车多多了。

—— 来自 鹅球 v3.0.86-alpha ...

虽然但是，刹车后面是一个按住整台车不让走的机械/电子系统，油门真就是个出油的门而已，原理上当然是刹车更容易失灵

asier

还是操作逻辑问题，2个完全相反的功能都是踩下这一个动作触发，你看电驴就没人弄错。
所以，应该强制把方向盘改成车把！

qhlixpfh

asier 发表于 2024-11-16 09:21
还是操作逻辑问题，2个完全相反的功能都是踩下这一个动作触发，你看电驴就没人弄错。
所以，应该强制把方向 ...

没开过车我也不懂 是手不够力气控制油门或者刹车吗

sdhf028397

特斯拉时候你们没这么理客中啊我说九成九是踩错了被轮着骂

IMIN

asier 发表于 2024-11-16 09:21
还是操作逻辑问题，2个完全相反的功能都是踩下这一个动作触发，你看电驴就没人弄错。
所以，应该强制把方向 ...

网上电驴误加速飞出去的视频不比汽车的多得多了。车小不容易出事故但不能当没有啊。

nabana

buchaladi 发表于 2024-11-15 17:53
就不能把刹车和油门做成不同形状  不同触感吗？     比如油门平、刹车凸起。油门无震感  刹车有震动。   ...

abs打脚都没踩出来过吗

ansc1357

说到底的话就是很多人压根不适合开车，要是把当年c照上取消的那些移库、饶饼、单边桥之类大车项目加回来，一大堆傻叼根本拿不到驾照。
但是拿不到照车厂就卖不出去车，出C2都是为了给降低了难度的还过不去C1的弱智行方便，两难问题了。

evancy

我之前开家里的油车，后来自己买了小鹏，觉得动能回收感觉很怪，就直接关了
但就这样，我的脚也是基本上90%的时间在油门上啊
你放开油门十秒内车速就要掉个15km/h，在后面的车看来就是半个踩刹车了。

nohope

新手司机强制5年手动挡可破

喵喵叫的猫

这辈子踩错过3次刹车全是倒车的时候
正向的时候完全没有问题，感觉会不会是倒车时姿态的问题

前两次都是发现猜错立马就纠正了，

最后一次是在那天实在太累了还跟我妈刚吵了一架，凌晨窄路掉头，看好了没人，就大脚踩了油门。谁知道车屁股刷新了个没灯的电瓶车。吓了一跳结果一脚踩在油门上，脑子直接搭牢了有一秒钟完全不知所措。最后是靠车的自动刹车停下来了，电动车已经开出去两米了。从此再也不敢倒车大脚踩油门了

chivalry

下九流2 发表于 2024-11-16 09:26
反正现在都是电子刹车了，建议把刹车设定为R1

因为某网约车制造商现在也开始用了，所以水军也客观起来了

哥哥不要

反正真刹车失灵不会加速

sdeplee

大家都知道怎么回事 但是不敢明说 你猜为什么呢

lixkang

我觉得是新能源车的aeb功能有概率会让人把油门当刹车的可能。你踩了油门，车帮你刹车了，你就以为自己踩了刹车，然后持续踩油门，aeb被迫解除，又开始加速了，这时就让人感觉是刹车失灵的问题。

----发送自 Xiaomi Redmi K20 Pro Premium Edition,Android 11

若闲

sdhf028397 发表于 2024-11-16 09:42
特斯拉时候你们没这么理客中啊我说九成九是踩错了被轮着骂

看时间吧，刚开始那几年大家确实不信，主要是一个个事故太离谱了，各种找可能的原因。到后来已经是不得不信了。
我记得前年开始，特斯拉应对这个已经有非常完善的流程了，反手一个起诉500万财产保全。那时舆论已经是，谁让你买特斯拉

现在结论基本上，就是单踏板模式的锅。

sdeplee

不入流美术 发表于 2024-11-16 09:10
油门改手控

刹车一定得改声控

不入流美术

sdeplee 发表于 2024-11-16 13:29
刹车一定得改声控

自动挡挡位取消，油门推杆方式中置，刹车原位，一手方向盘，一手油门杆，体会飞行驾驶的乐趣

wszweill

qhlixpfh 发表于 2024-11-15 20:23
没开过车我也不懂 是手不够力气控制油门或者刹车吗

电车真正 发展也就 近20年，机械传动+辅助长期以来 都是更靠谱的操作方式。50年前可不就是 得靠脚踹+辅助传动嘛

不过嘛，经常打游戏的应该都有 按错过左右 肩键的时候 最主要的 问题还是大脑过载--尖叫刹车系统，真到了紧张 的时候 ，手柄该 按错一样会按错 嘛（

好好一兔子

特斯拉的时候，围绕edr证据的有效性就大战过无数次了，刹车失灵方就咬死edr没用，理由是：踩了刹车，程序失灵识别成油门，然后edr就记录是踩了油门

sdeplee

不入流美术 发表于 2024-11-16 13:34
自动挡挡位取消，油门推杆方式中置，刹车原位，一手方向盘，一手油门杆，体会飞行驾驶的乐趣 ...

“当你试图用键位全被室友改过后的键盘打CS”

月珊瑚与紫鸢尾

说起来现在都电子化了，为什么不搞个一键急停的应急设计。

Omic

有没有刹车失灵然后试着踩踩油门发现没反应的情况。

yichengyu

这不是到现在一个实证都没有，100年老司机也是油门踩死

袄_偶滴小乔

wing130083 发表于 2024-11-16 09:18
虽然但是，刹车后面是一个按住整台车不让走的机械/电子系统，油门真就是个出油的门而已，原理上当然是刹 ...

小知识：汽油车的油门，控制的是进气而不是喷油

loadinglab

buchaladi 发表于 2024-11-15 17:53
就不能把刹车和油门做成不同形状  不同触感吗？     比如油门平、刹车凸起。油门无震感  刹车有震动。   ...

触感本来就不一样啊 反正油车的油门刹车高低 纹理 阻尼都不一样 人在啊啊啊啊啊的时候是分不清这些的

logiccat

小车刹车失灵不会越跑越快的，你踩了踏板，假设确实踩了刹车，刹车失灵后只会失去制动力，而不会产生加速……

瓦格雷

qhlixpfh 发表于 2024-11-16 09:23
没开过车我也不懂 是手不够力气控制油门或者刹车吗

说到底 是自动挡兼容手动挡操作  电车兼容自动挡操作

但手动挡因为左脚只有一个踩死脱离动力的离合存在  只要双脚踩死就不可能动力加速    即使踩错油门也不会加速情况 更何况 还有档位限上限

自动挡和电车缺乏左脚脱离动力这个功能  所以踩错油门没有任何纠错机制  再加上自动挡踩死油门会无限加速  所以踩错油门这个问题才会出现

现实里 所谓的刹车故障 疯狂加速也是只有自动挡出现后才伴随出现的  

很多人讽刺说双脚油门刹车分开是不会开车才说出来的疯话   但是 根本没想过 自动挡其实真不应该 把2个完全相反功能让一个脚做完全一样操作来实现  毕竟自动挡没有离合和档位这双重安全机构

瓦格雷

月珊瑚与紫鸢尾 发表于 2024-11-16 23:07
说起来现在都电子化了，为什么不搞个一键急停的应急设计。

有的  现在基本电车都有紧急制动按钮  比如某安的怀档按钮双击  某亚的长按P档   

但这种其实都对驾驶员无效  驾驶员有想到这个就不会踩错油门不松脚了

瓦格雷

logiccat 发表于 2024-11-17 03:30
小车刹车失灵不会越跑越快的，你踩了踏板，假设确实踩了刹车，刹车失灵后只会失去制动力，而不会产生加速… ...

但是  人类感官没这么精确

不知道你有没坐火车隔壁铁道车动了让你有后退的感觉   

当你以为踩刹车的时候加速  你可能会觉得是刹车失灵没有减速而不是正确得到正在加速的感觉

瓦格雷

我个人还是倾向于 自动档 左右脚分别控制油门刹车  再加上刹车优先  

这样双脚分别控制一个功能  不存在混淆  其次即使都踩死  也是完成刹车

不要为了和手动挡兼容而采用单脚操作  现在手动挡这么少  为了兼容这个增加明显的安全隐患

但是只是我想想  这是个历史问题  不是技术问题  不是安全问题

nabana

瓦格雷 发表于 2024-11-17 04:11
我个人还是倾向于 自动档 左右脚分别控制油门刹车  再加上刹车优先  

这样双脚分别控制一个功能  不存在混 ...

左右脚一起踩得上五点式安全带啊

不信左脚踩个abs出来，看看你腰会不会扭伤

瓦格雷

nabana 发表于 2024-11-17 04:17
左右脚一起踩得上五点式安全带啊

不信左脚踩个abs出来，看看你腰会不会扭伤 ...

说的手动挡有五点安全带  各个都腰伤   离合器可是经常性的要踩死的   而且也会配合刹车一起踩  

nabana

瓦格雷 发表于 2024-11-17 04:32
说的手动挡有五点安全带  各个都腰伤   离合器可是经常性的要踩死的   而且也会配合刹车一起踩   ...

刹车位置本来设计给右脚的，你用左脚踩刹车，整个身体姿态就是不如离合档，很简单的人体工学逻辑啊。

换个角度开新车，你调座位的时候优先选刹车舒服的姿势还是油门舒服的姿势？还是你总会选择左脚踩刹车舒服的姿势去调座位？那我建议你去医院康复科看看脊柱侧弯和腰突

瓦格雷

nabana 发表于 2024-11-17 04:40
刹车位置本来设计给右脚的，你用左脚踩刹车，整个身体姿态就是不如离合档，很简单的人体工学逻辑啊。

换 ...

你看 你还在扯“本来设计”   

自动挡根本没本来设计    目前操作设置就是为了兼容手动挡存在  

你的理由只有一个  和现在操作不一样   但是现在的就是兼容手动挡存在  而不是因为现在的最合理  

另外  你没回答我 手动挡为啥不需要5点安全带 也没有人人废腰啊    明明手动挡左脚使用更频繁  踩的更深

nabana

瓦格雷 发表于 2024-11-17 04:50
你看 你还在扯“本来设计”   

自动挡根本没本来设计    目前操作设置就是为了兼容手动挡存在  

踏板位置在人体中轴偏右的设计

你左脚踩上去就是不安全啊。

要不你看看赛车能左脚踩的刹车放在啥位置





还有身体姿态的问题，你觉得没有就没有吧


还有赛车手没事干嘛踩在休息踏板上，一点都不专业