（不）礼让行人在现阶段是无解的吗

kouym

还是罚得少了 把罚金提高 现在很多城市的处罚就不痛不痒 甚至上班违停一天 看运气

體育老師

一個人 发表于 2024-11-13 09:30
电瓶车甚至在我站在斑马线等红灯变绿灯的时候按喇叭骂我为什么不让他，我回他：投胎这么积极的吗 ...

这个基本每天都能看到，等红灯的被后面喇叭狂按催的，也就车子多一点的大马路口这种情况少点，默认小路口都是无视红绿灯的

bizzaro

一次两分二百元，扣个几次就学会了

乌贼胖胖

十一去苏州旅游，过立交桥下面无红绿灯的人行道斑马线，车流量很密集，行人很少，前面一小姐姐推着自行车不往左右看，直接就过，我都惊呆了，感觉这边机动车礼让行人做的太好了

AstraZeneca

杭州整治四轮礼让行人和两轮戴头盔，都是靠摄像头+严格执法+重罚

现在的问题是为什么其他城市不学习杭州的先进经验

完先生

四轮的，直接罚
剩下的的只能推行违法撞了白撞

Satory

乌贼胖胖 发表于 2024-11-13 09:40
十一去苏州旅游，过立交桥下面无红绿灯的人行道斑马线，车流量很密集，行人很少，前面一小姐姐推着自行车不 ...

实际上不做得这么好的地方也有很多行人过斑马线甚至没斑马线都不看的

这种纯粹是生在好点的地方没给你表演一个当街番茄酱

老崔

四轮的真的很礼让行人了，这些年我就碰到过一个不礼让的甚至还加速的傻×，但是电瓶车本身就是城市道路一霸，别指望他们让了，不撞你都是马克思保佑

赛文欧德

罚+公共交通工具带头，有时候公交车在斑马线停了你也得减速观望防止鬼探头的，客观上也是礼让行人了

java0223

两轮不要驾照没有扣分制度就是无敌的，你敢现场罚钱他就敢大街上打滚

Louiskeep24ever

两轮都不把自己的命当命还指望把别人的命当命

卷心菜大使

两轮的电动车逆行远光往人行道上骑的真想抓一抓一个准

—— 来自 vivo V2049A, Android 14上的 S1Next-鹅版 v3.0.0-alpha

arachnid

我们这以前不让行人是真的会罚的，现在变成只能靠车主自觉了……

蔡小贫

北京的话无解，北京的交管部门谁都惹不起

比良坂初音

四轮的只要狠罚款扣分，抓到一个都不漏，很快就能解决。2轮的没救，他们连自己的命都不在乎，还在乎什么？

lokok

政府不是缺钱嘛，为啥没动力罚

—— 来自 S1Fun

nohope

zh隔壁老黄 发表于 2024-11-13 09:06
现在网络风气是行人二轮都要礼让四轮

—— 来自 鹅球 v3.3.92-alpha

网络风气什么时候变成行人二轮让四轮了，大部分人都是认同四轮让行人的，至于二轮，四轮躲还来不及呢还敢不让？

倒是现实里都是行人四轮让二轮

丸山之上缤纷彩

四轮真罚，我罚了两次之后也养成习惯了，两轮没办法

ork

卷心菜大使 发表于 2024-11-13 10:21
两轮的电动车逆行远光往人行道上骑的真想抓一抓一个准

—— 来自 vivo V2049A, Android 14上的 S1Next-鹅 ...

想一脚踹翻送它轮回，被晃眼睛还要避让真的怒气拉满

椎名观月

你罚四轮，车主一般认罚。你罚两轮就要“我们都在用力活着”警告了

椎名观月

卷心菜大使 发表于 2024-11-13 10:21
两轮的电动车逆行远光往人行道上骑的真想抓一抓一个准

—— 来自 vivo V2049A, Android 14上的 S1Next-鹅 ...

**让我最迷惑的一点就是大部分车灯处于某种二象性状态，要不就是爆改瞎眼远光，要不就是根本没亮的隐身战车。

henvelleng

上海的公交车在斑马线前一定会停车，不管有没有人，好像是硬性规定

话说回来，即使是上海，在远郊，摄像头也不多，很多车照样不让斑马线行人，所以。。。这事儿完全靠罚

水雲逸

怎么办？只有。。。
99%的两轮谁都不让，谁都敢撞，四轮多少还是怕的，谁也不想下半辈子多个祖宗

—— 来自 OnePlus PJA110, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

Keiji

看来武汉罚得还是太少了

wesley

还以为说四轮 四轮在深圳已经都被罚怕了 看到行人之类的经过一律停车
（当然在北京还是一样  以前北京10年就没见过让行人的）
两轮都是一条路 没法的
深圳连非机动车道都没有 更加只能一起混着走了

c月光咖啡

Storh 发表于 2024-11-13 08:52
摄像头+扣分罚款，这种都是成熟方案了，几年前在上海和自贡都见过，就是不知道为什么没有那么多城市跟进。
...

并不成熟，行人一直站在路边斑马线等人不过马路，路过的车辆要么傻等要么扣分，投诉多到爆炸

祆天发育不良

四轮还能治，两轮就难咯

tiro_finale

江苏和上海搞罚款算是有声有色了
北京感觉和区域有关，之前在的区域车不带停的，让了那是一定是没办法了；现在这块有点距离的都会让，还多次遇到提前停就等我过的美式体验

loveconankid

增加政府非税收入是很重要的支持狠狠抓两轮，每天上下班分分钟感觉要被飞快的两轮创死了

—— 来自 OnePlus LE2120, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

sdhgak1234

magicz2 发表于 2024-11-13 08:59
事实上，关于行人在人行横道上多远开始礼让并没有定论。

上海我记得是行人行走方向一旦行人踩上线，只要有车通过就罚，从行人身后通过是可以的。中间有安全岛的斑马线两部分分开算。

Satory

c月光咖啡 发表于 2024-11-13 13:00
并不成熟，行人一直站在路边斑马线等人不过马路，路过的车辆要么傻等要么扣分，投诉多到爆炸 ...

这个是斑马线设计规划的问题

国内的斑马线过于滥用，且缺乏足够的警示标识，导致很多行人和车辆都没把斑马线当回事

其实大部分无红绿灯斑马线都可以去除，按人流量大小改造成过街天桥／地道／带红绿灯的过街斑马线

保留无红绿灯斑马线的区域应该是不超过两车道的小路，限速不应该超过15，同时要在接近斑马线的各个方向提前至少50米设置醒目的警示标识

在国内交通事故集锦里我不止一次看到双向6车道以上，限速50以上的大路画着无红绿灯的斑马线，这种斑马线压根就是在谋杀

TiiTiiLL

中国还是大城市太挤了，北美那些人少车少还是没得比

Satory

TiiTiiLL 发表于 2024-11-13 13:21
中国还是大城市太挤了，北美那些人少车少还是没得比

和挤不挤没什么关系

不制定规则或者制定了不实施，没有威慑力，秩序就得不到保证
就好比加州零元购法案实施以后有多群魔乱舞，大家都是看得到的
国内交警不站出来对各种违规行为罚款处罚，那自然堵得死死的，你走不了关我屁事，又罚不到我，是吧？

ARATANG

他们红灯都随便闯呢，还指望礼让行人，不如说从电子牌照做起

lpzhg

现在日本值得我们学习的东西很少了，交通秩序是为数不多的其中一种
看着大家基本都守规矩真的很舒服

—— 来自 鹅球 v3.0.87-alpha

yanhan0410

你看那些每日交通事故类的视频
几乎天天都有电瓶车被大卡车碾死的事故
还礼让？苦口婆心保护他们都当耳旁风

影山银

我们这边就两个路口是明确不礼让行人会被扣分，所以车子过这两个路口的时候都特别小心，但是其他路口不罚的就该咋样还是咋样

椎名观月

Satory 发表于 2024-11-13 13:19
这个是斑马线设计规划的问题

国内的斑马线过于滥用，且缺乏足够的警示标识，导致很多行人和车辆都没把斑 ...

我恰好觉得应该删除有红绿灯的斑马线，斑马线就应该是“无条件礼让行人”，还要加个“服从信号灯指挥”反而乱了章法。

应该把所有有红绿灯的路口的斑马线都改成人行道，以红绿灯指挥为准。适当减少无红绿灯斑马线数量，并且严格执行不礼让处罚。

Satory

椎名观月 发表于 2024-11-13 13:37
我恰好觉得应该删除有红绿灯的斑马线，斑马线就应该是“无条件礼让行人”，还要加个“服从信号灯指挥”反 ...

这种说法也对，红绿灯和斑马线本身是冲突的，不应该设置两种互相冲突的标准
当然实际运用上，大部分的认知里有红灯肯定是看红灯的，但架不住有些人觉得有斑马线就不用看红灯了

但国内斑马线总的问题还是标识太差，很多压根没有额外提示，晚上路灯差的地方开到眼前才发现有斑马线的情况屡见不鲜

我个人的感受是交通灯对司机的提示作用远大于不会发光的斑马线，即使有完美提醒标识的斑马线在夜间的可见度和可预警性也远不如交通灯，所以我是支持在大部分行人过街的地方用交通灯来控制的，大部分斑马线都应该被清除