有没有真正懂铅酸电池的化工大佬

t3486784401

CCauchy 发表于 2024-11-1 09:18
时而反向? 那动能回收也不能用?
这似乎也没法用理论解释, 理论上放电之后马上小幅充电能消除极板附近新产 ...

不是电流反向，是过放造成的某单元电压反向。举例 4S 为例，假设第三个单元虚弱（容量偏小）：

放电初期： 2.0V + 2.0V + 1.8V + 2.0V， 总电压 7.8V
放电末期： 1.0V + 1.0V + 0.5V + 1.0V，总电压 3.5V
过放反向： 0.5V + 0.5V + (-0.1V) + 0.5V，总电压 1.4V

对外看还有电压，但是实际某单元已经负压了，这样坏的最快。
相当于1、2、4单元，串联负载后，对3单元反向充电，导致3单元负压。

t3486784401

看看我家老爷子的杰作，喜欢去别家蹭电充，然后每年坏一套顶配电瓶（12V20AH *5）。

这是前阵子刚换的，这块电瓶过热射了，容量虚弱，再几次过放负压直接就报销。
五百多大洋换整套五块电瓶，算来算去蹭的电费全回去了：

spiece

t3486784401 发表于 2024-11-2 04:11
看看我家老爷子的杰作，喜欢去别家蹭电充，然后每年坏一套顶配电瓶（12V20AH *5）。

这是前阵子刚换的，这 ...

蹭电是什么个蹭法才会引起坏电瓶，每次都用光再冲吗？

skypride

t3486784401 发表于 2024-11-2 03:53
不是电流反向，是过放造成的某单元电压反向。举例 4S 为例，假设第三个单元虚弱（容量偏小）：

放电初期 ...

知道你是打比方，不过还是要提一下，电池放电不可能把单体的电压放成负的。铅酸单体的电压平台，到1.2v已经基本放不出电流了。

4串的情况，电池之间是不会互相充电的，只有并联的电池会互相充电。



—— 来自 Xiaomi 23049RAD8C, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

wing130083

棺材叔叔 发表于 2024-11-1 16:25
有一说一，做的繁琐就是不想让你用。
两个轮子的有必要做动能回收？不就是想多整个功能多卖钱。。。 ...

我那台就蜜汁动能回收
具体表现为电表接近空了的时候捏刹车减速之后能显示满（原地捏刹车不会变化），持续时间大概1秒钟
不知道是真的回收还是怎么做出来的显示效果
反正续航确实比我以前那台长一点但我觉得不大可能和这个因素有关系

阿木木的野望

CCauchy 发表于 2024-11-1 12:41
这个回答符合理论, 看来某厂叫用户用原厂充电器, 放电较深再充电是为了多卖点 ...

可能是30%确保能达到使用寿命，只用50%充放电太频繁用户使用体验不好

CCauchy

阿木木的野望 发表于 2024-11-2 09:16
可能是30%确保能达到使用寿命，只用50%充放电太频繁用户使用体验不好

可是我觉得周期性的事情必须以自然日、自然周为单位进行循环才方便记忆，几天一次真不如每天一次

论坛助手,iPhone

t3486784401

spiece 发表于 2024-11-2 08:09
蹭电是什么个蹭法才会引起坏电瓶，每次都用光再冲吗？

差不多，能蹭的地方疯狂充，日常里每次都用光临近过放

t3486784401

skypride 发表于 2024-11-2 08:12
知道你是打比方，不过还是要提一下，电池放电不可能把单体的电压放成负的。铅酸单体的电压平台，到1.2v已 ...

蓄电池反极了解下。

主要是电瓶车电压平台高，60V 平台如果控制器比较霸道掉到 40-50V 还能勉强用。
电池虚弱的单元，每次都承受更严重的过放和过充，长此以往这个单元容量下降明显，最易反极。

对于新电池，40-50V 可能是平均电压 1.2 伏的叠加结果；
对于有反极电池，40-50V 可能是若干反极单元，与剩下 1.9 伏的叠加结果。

beflyer

抖音上刷到铅酸电池加电解液，靠谱吗？

バーチャルS1er

铅酸弄个两三年就换呗，再等个3、4年钠电池估计也该普及了

羞羞羞

我们单位UPS电池组是施耐德的，已经使用超过5年，目前厂家说要换主机柜电容，但没提要换电池，
5年来停电事件小于10次，每次都会又发电机应急启动，UPS只负责停电到发电机额定输出这几分钟的应急电力，不知道是否需要更换电池

c11220k

羞羞羞 发表于 2024-11-2 14:10
我们单位UPS电池组是施耐德的，已经使用超过5年，目前厂家说要换主机柜电容，但没提要换电池，
5年来停电事 ...

一般UPS的铅酸电池5年更换，每年都要放电测试看看电池情况。

CCauchy

beflyer 发表于 2024-11-2 13:40
抖音上刷到铅酸电池加电解液，靠谱吗？

按照理论，不如加水，要补稀硫酸那都已经漏液了，平时除了水其他物质都跑不掉

论坛助手,iPhone

MLP_102

刚好有专业的大佬，有问题想要咨询
有一个设备，平时用交转直开关电源供电，同时接两组容量是500AH的铅酸电池组（每组都是24节串一起，合计1000AH），平时设备负载100A，负载功率基本不变，开关电源设置浮充电压54.4V。如果断市电，用电池供电。母排上电池电压会从54.4V迅速下降到49.2V左右，电流为110A左右，再慢慢放电，电压降低。
但是有时候会有一种异常，刚刚断市电后，电池电压从54.4V降低到48.4V以下，再升到49.2V左右然后再慢慢放电，电压降低。
我想问的是 这个电压下降后又上升 是电池本身的特性决定的吗？还是电池老化了？能不能避免？会不会出现断市电后一下就降低到更低的电压（比如46V），又抬升到49V左右继续放电？
   

masm

问一个问题，铅酸电池刚造出来，注入稀硫酸就是有电状态吗

石越

SkavenYesYes 发表于 2024-11-1 15:47
锂电你看那个保护层用的是不是电池厂家要求的就行，一致的话安全性没啥大问题，只要别过充
锂电怕过充， ...

锂电过放一样会死。
负极石墨锂脱出过多石墨结构塌陷一样会死。

石越

MLP_102 发表于 2024-11-8 03:11
刚好有专业的大佬，有问题想要咨询
有一个设备，平时用交转直开关电源供电，同时接两组容量是500AH的铅酸电 ...

这个是由于电解液中H离子的的浓差极化和电场作用下的加速扩散导致的。

hootkai

我的雅迪新铅酸车买了4个多月，72V的，续航从100掉到了 70，不知道是电池损耗了还是单纯气温下降单位原因

充电的话基本上都是掉到40%充，但因为骑的不多，一般一周只充一次左右

回忆and无语

hootkai 发表于 2024-11-8 08:57
我的雅迪新铅酸车买了4个多月，72V的，续航从100掉到了 70，不知道是电池损耗了还是单纯气温下降单位原因

...

有条件可以找个温暖点的地方充电

doki

棺材叔叔 发表于 2024-11-1 16:25
有一说一，做的繁琐就是不想让你用。
两个轮子的有必要做动能回收？不就是想多整个功能多卖钱。。。 ...

也不是，低端车基本全部强动能回收并且完全不会提这四个字，因为动能回收是实现他们吹逼续航的重要功能

反而是3000往上的中高端车才会把动能回收开关作为单独的功能，买这个价格也都知道多少的性能多少的电池只配多少的续航，会少很多你吹牛逼的时候100km，怎么实际40km的售后扯皮情况

MLP_102

石越 发表于 2024-11-8 07:53
这个是由于电解液中H离子的的浓差极化和电场作用下的加速扩散导致的。

感谢大佬，请问长时间不用，一直浮充状态，会导致出现这种状态吗？要不要定期放放电？

石越

MLP_102 发表于 2024-11-8 10:14
感谢大佬，请问长时间不用，一直浮充状态，会导致出现这种状态吗？要不要定期放放电？ ...

铅酸不需要定期放电

MLP_102

石越 发表于 2024-11-8 11:01
铅酸不需要定期放电

感谢指点

—— 来自 鹅球 v3.1.91-alpha

CCauchy

绝了, 铁锂怎么比铅酸还难伺候

石越

CCauchy 发表于 2024-11-18 10:47
绝了, 铁锂怎么比铅酸还难伺候

得了吧你以为铅酸跑得到这个圈数？
你这都大几千圈了