日本业界惊讶于比亚迪电动汽车生产成本之低，几乎所有零部件都是自主生产

能代

phorcys02 发表于 2024-10-25 15:05
不，是日本电太贵了
导致相比油车没有国内的 出行成本  -80%的效果...

电贵是一方面
另一方面就是基建落后..
当然在日人士大多不愿意承认的就是基建落后..

1303312165

哎哟急了 发表于 2024-10-25 12:55
你get到了。
很多人不愿意承认一个事实，中国的汽车产业，以及其他一些优势产业，是通过市场竞争胜出的， ...

皇协军们祥林嫂一样复读吐油塔销量全球第一岂是你个村炮只能卖国内能碰瓷的……

却对吐油塔为啥能全球建厂畅通无阻避而不谈……

老乡，开门呐……自由贸易～

洛拉斯

玄冰漪 发表于 2024-10-25 09:01
合着就欺负工人阶级没啥人发声咯，合着国内制造业就活该干12小时单休的的活咯，说一句比亚迪压榨工人压榨供 ...

没问题，但是主要矛盾和次要矛盾你要分清楚

大果

魏总赶紧出来和太君解释一下啊，成本低都是国产友商疯狂降低产品质量换来的，除了产业链大点之外没有核心竞争力

哥哥不要

akumaps5 发表于 2024-10-24 18:28
我接触下来都是网约车司机，都叫喊着这电动要自己买打死也不会考虑。

你让他们换油车开滴滴你看他们换不换

logiccat

三國壮一郎 发表于 2024-10-24 16:08
自有供应链确实牛逼

但国内制造业的成本优势实际上大部分还是在吃低用工成本的红利，劳动法从垃圾桶里翻出 ...

最近我们厂一小伙子买了车了，长安的uniz，11W，首付4W，开开心心，他的工资在厂弟中属于中等水平，过年可以开车横跨整个中国回云南的家啦！顺便提，他在厂里干了3年多4年不到……

他这样的工人买车的我们厂里有十来个……我们只是一个小厂，全厂加上产线工人加起来不到200人。

从币值上看，我们工人成本确实低，但他们生活水平真的很低吗？

若闲

玄冰漪 发表于 2024-10-25 09:01
合着就欺负工人阶级没啥人发声咯，合着国内制造业就活该干12小时单休的的活咯，说一句比亚迪压榨工人压榨供 ...

你要真关心人民疾苦，首先要想的不是刚摘帽的贫困县如何不返贫吗？

若闲

云棋水镜 发表于 2024-10-25 13:41
咋了，我真在比亚迪干过，已经跑路了，也真的在工厂里和调试机械手的供应商聊过，也真的见过为了赶工期连 ...

感谢你的跑路，为中西部真正需要这份工作的人腾出了空间，也感谢哈基米的大手正常发挥作用，爱干干，不干滚。真人没人干的时候，你也算为这类岗位的薪资增长做出过贡献了