小街区，密路网这个提法还火不火？

f15 · 发表于 2024-8-13 21:34

小社区密路网的极端代表火山，人行道窄得要死，遛娃体验一比吊糟，谁爱住谁住吧

liuqing088 · 发表于 2024-8-14 07:49

这个提法是涨价去库存那会儿的拍脑袋，和全民创新，鼓励p2p，绿水青山环保大跃进是同时代产品，你觉得靠谱么

—— 来自鹅球 v3.1.88.3

玉米黍 · 发表于 2024-8-14 08:16

北京这种存在很多大封闭社区的城市需要改小改密。其他城市就算了。一般城市有钱就新建新的开发区了，老城区路网差堵就堵，让人往新区移动。

qq800as · 发表于 2024-8-14 08:27

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

Place_O · 发表于 2024-8-14 08:36

小街区密路网的同时还得靠私家车额外收费和发展公交的，不然还是一样的堵

—— 来自 HUAWEI JAD-AL50, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

xlsswx · 发表于 2024-8-14 08:56

小区内的公共设施，业主可都几万一平出过公摊的，然后想让业主白让出来给外面人走？

再说，当初业主选那个小区，小区的公共空间也是考虑之一。没小区的独栋楼和小区房的价格差很多的，业主白出了差价。
搞出密路网概念的，是什么神仙人物？

國立中央大學 · 发表于 2024-8-14 09:58

再好的城市规划，只要人口不断集中，都会变成垃圾体验。

—— 来自 S1Fun

驴和标签 · 发表于 2024-8-14 10:17

中等大小街区加适当的汽车通行是最好的

国外的住宅区也经常故意修断头路，目的就是不让通行车辆往里面进

酱油拌饭s · 发表于 2024-8-14 10:37

天津这种动辄六七十栋甚至上百栋一个小区的地方，开车的话是真的要绕好大一圈，好处是如果买房小区规划绿化好的话，住的是真舒服

irinwind · 发表于 2024-8-14 10:45

总的来说，住宅区支持现在的小区管理方式，安全、设施好更新维护保持私有、停车方便。
商业区支持更密的路网，有利于临时步行街规划开发和商业氛围。

比较好的例子是上海浦西市区，逛街体验会好一些，虽然看上去可能会堵但也不会有那么多车真没事天天往那边跑，而且比较南北大动脉这些高速道路实际上小路反而不会那么拥堵。比较差的例子就是北京各处商圈的，都是很宽的大马路，靠天桥地道步行。逛街体验太差。

低头看脚贫乳娘 · 发表于 2024-8-14 11:23

那我来说说大街区疏路网的苦
在早期地产野蛮发展的时候，城郊有些一口气圈了几平方公里的巨型楼盘，最大的那些沿路两三公里都不留一个路口，住里面的人要是没车走半天也走不出来，还得有楼盘内部公交系统——电瓶车
我家就住在这种楼盘对面，我爹还拜托那个楼盘的朋友办了个门禁卡从楼盘里穿过去，不然上快速路需要多绕几公里

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

qq800as qq800as 当前离线禁止发言精华 \| 战斗力鹅 \| 回帖 0 注册时间 2010-5-12 头像被屏蔽	发表于 2024-8-14 08:27 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

	回复使用道具举报

[生活] 小街区，密路网这个提法还火不火？