小街区，密路网这个提法还火不火？

zqpm1235

你开放了小区道路还不一定能解决拥堵，但是安全问题，各种噪音污染、环境污染问题、房价问题确是实打实的增加了，百害而无一利，完全是拍脑袋

纸皮

过于巨大的超级小区破开应该是有利的
但这个在批地的时候直接调控就行了

完先生

和现行新小区推行的人车分离存在矛盾

Amami_Haruka_

小区的路通了那要不要修红绿灯，红绿灯更密那可能就更慢了。
建议去天际线画画格子。

soloviki

同一片区域挨着的两种小区都住过 北京东南五环 只能说是上头设想很美好 实际很狗屎

一个小区9个楼 分开呈品字形的三块小地 每块地3个楼 密路网嘛那当然都是2车道的小路 结果就是：
1.首先双车道停成1.5车道 别说交警怎么不管  
2.小区还是同一个 公共设施各院各不相同 居民可以各院间串 但事实上因为多了出自己院门过马路进其他院门这个步骤 很少人真的去串门
3.然后娃就都没地方玩了 出院门就是外边停的整排车遮挡 快递外卖电瓶车乱窜 大人都危险别说小孩了
4.早上上班晚上下班得出门打车吧 那当然都是定位到自己院门口 好了 密路网堵着吧
5.分了三个院 小区名字可都是同一个 快递外卖日常送到同楼号的其他院去 来回查对
6.唯一好处是 本来一个大小区顶多2-3个门 现在3个院 门卫大爷的就业岗位增加啦lol

幸好这个进程被疫情一巴掌拍死了 现在这片区域新批的地 彻底废弃了开放式密路网的思路 本来某小区规划的中间插一条路分开两半 最后取消掉了 现在整块施工中

—— 来自 鹅球 v3.1.88.3-alpha

sql710

我还真住过这种小区，不过换个说法，叫开放式小区。
没有围墙，四栋楼围一个小花园形成一个街区。街区和街区间是双向两车道+人行道+绿化。
开始时一切都很美妙，直到开车的人越来越多，早晚高峰堵成狗，再后来非高峰也堵。然后每个十字路口都安红绿灯，更堵了。
刚开始路边停一排车，勉强还能双向通行，后来晚上停两排直接会车直接堵死。开始往人行道上停。最后市政直接在人行道上画停车位收费，路中间安装隔离禁止在马路上停车。
然后最灾难的一点来了，原本小区正面是一个非常宽阔的主干道，随着城市的发展开始拥堵了。然后在小区背后又修了一条平行的分流干道。这下只要小区路上堵的时间小于主干道堵的时间，就有车进来堵着。
哦，对了，我有说窄路常年有车擦挂么？一出事就堵死，然后后面车疯狂按喇叭。一周至少2次
小路上有很多夜宵店，半夜不少喝醉了的街溜子横穿一个又一个街区，边走边发酒疯，整个小区都能听见。白天晚上总有你喜欢听的噪音

我努力工作的原因之一就是离开那里

kumwoo

这种纯粹是拍脑门瞎搞的吧

—— 来自 S1Fun

skill

这个政策就是只管开车的，不管住家的。屁股完全歪了嘛

soloviki

skill 发表于 2024-8-13 12:09
这个政策就是只管开车的，不管住家的。屁股完全歪了嘛

不他连开车的也管不了 都给我在密路网上慢慢堵着蹭着蠕动吧

—— 来自 鹅球 v3.1.88.3-alpha

可乐杜

我们这边最近为了美观，把双车道中间的栏杆拆了，然后没几天直接就变成双边停车，只剩一个车道可以走车，动不动对向堵死，费劲错车。
然后我又回想起来起来了附近一个街区因为乱停车大多逼得公交车选择退出这个街区的往事了

zerocount

小区？
从大学开始好吧。
疫情之后，甚至有大学延用了疫情时查学生证的做法限制周边居民进入。（当然也有游客）

bestwood

小街区、密路网当然一直在执行，18年之后更新的《居住区设计标准》和《城市综合交通体系规划标准》都有明确要求


去看近些年新规划的城市新区，路网也基本都是按这个要求组织的，因为对道路网密度有要求，不宜小于8 公里/平方公里，反推大概就是250米一个交叉口

华妃

谁出钱谁说了算～
不研究怎么补偿就研究先慷慨别人的，趁早完球

佛剑分说

小区拆墙并不能对城市交通有半点帮助，因为小区设计规划的时候就没考虑过让路网通过小区

yxch

小地块密路网对人行交通的舒适度显著提升，对车行交通不一定是好事，也有其他方面的弊端。车行交通是很复杂的问题，在既有城市中进行优化基本上只能在堵车和更堵车之间选择前者，老百姓见到堵车了就说有关部门不作为。网上所谓的找到了交通拥堵的症结那种打通任督二脉的点子都是扯淡。

干嘛呢

开放小区，打造密路网可以缓解堵车是什么原理？感觉无法实现吧？

kong78~3

只因你太美 发表于 2024-8-13 11:04
小区拆墙还是钱的问题吧，本来小区道路算公摊人家出了钱了，你现在拆墙做成市政道路虽然缓解了交通，但补偿 ...

小区道路算公摊？有依据吗？

bestwood

大概简单描述下纯理想状态下18年新居住区规范出来后的居住片区是怎么规划的：
（随便找的地方，大致划分的，只是为了表达清楚）

○首先一块被城市道路围合的居住用地叫做【街坊】，也就是现在开发商开发的单个小区，用地大致是2~4公顷，周围道路交叉口控制在300米，这个街坊是不需要对外开放的，设计的时候也大多是考虑人车分行


○四个街坊外加一处公园、一个幼儿园、一些社区配套共同组成【五分钟生活圈】，大概对应一个社区，注意这里十字形的是可通车的城市道路



○四个五分钟生活圈外加小学、公园、文化医疗服务共同组成一个【十分钟生活圈】




○四个十分钟生活圈外加一个中学和杂七杂八的街道级配套构成了【十五分钟生活圈】，十五分钟生活圈大致对应一个或半个街道



这也就是为什么之前会提开放式小区，因为那时候各方面都不规范，要么是历史遗留的大院，要么是为了满足开发商要求，总之单个居住用地规划过大，一块地相当于现在规范的5分钟生活圈甚至更大，还有默许开发商成片拿地之后把城市道路圈成内部路这种情况。

另外有个小趣事，城市规划上讲的“居住小区”和我们平常说的小区是不一样的，老版居住区规范里“小区”是个专有名词，大概对应现在的5~10分钟生活圈，新版把这个词淘汰了，大概是容易搞混吧，不知道“开放式小区”是不是实际指的就是这个

rayanngage2

小街区好像十几栋楼也算吧，这种也就正常大小吧，主要针对的是那种几十上百栋的超大小区吧。

guoe

请从北京大院开始，以做表率，谢谢

cfxiao

可乐杜 发表于 2024-8-13 12:22
我们这边最近为了美观，把双车道中间的栏杆拆了，然后没几天直接就变成双边停车，只剩一个车道可以走车，动 ...

重庆？反正重庆最近在拆路中间栏杆，不知道是哪个领导要来检查。

赤星ビスコ

即使在国外这种小街区密路网也会堵车，总会有桥梁或者高速路之类的瓶颈存在，而且开车也宁可开大路，拐进住宅区又要减速，路口又多

论坛助手,iPhone

干嘛呢

kong78~3 发表于 2024-8-13 13:42
小区道路算公摊？有依据吗？

要不然为啥公共部分属于全体业主所有

纸皮

干嘛呢 发表于 2024-8-13 17:00
要不然为啥公共部分属于全体业主所有

没有，公摊一般指有产权的算容积率的面积

水表

折中一下呗，严控小区大小，比如把一个大的拆成4个小的（也不要说不现实，我看上海很多小区就挺小的），这样既能维持封闭小区的私密和安全（人车分流），又能多释放出两条小路来。

normalli

新修的小区规划的时候就直接是一块一块的，每一块有独立的围墙，算是折中方案吧

—— 来自 鹅球 v3.0.0.82-alpha

干嘛呢

纸皮 发表于 2024-8-13 17:05
没有，公摊一般指有产权的算容积率的面积

你都说容积率了，公共部分不属于业主那就无所谓容积率了啊。建筑面积除以总土地面积才是容积率啊。地块拍卖时候都是付过钱的。业主买房时候自然也给过开发商钱了

夜留歌

xiaoleirei 发表于 2024-8-13 17:49
让我想起我玩模拟城市的时候，规划的密路网，但居民楼门口仍然堵得一笔，从白天到晚上，居民没法上班或者购 ...

这合规吗？

纸皮

干嘛呢 发表于 2024-8-13 17:42
你都说容积率了，公共部分不属于业主那就无所谓容积率了啊。建筑面积除以总土地面积才是容积率啊。地块拍 ...

你说啥呢 这些和道路算不算公摊的关系是？
道路连不计容建筑面积都没有那肯定算不出公摊啊

sql710

bestwood 发表于 2024-8-13 13:45
大概简单描述下纯理想状态下18年新居住区规范出来后的居住片区是怎么规划的：
（随便找的地方，大致划分的 ...

看的我天际线！启动！

alacab

BlueDrii 发表于 2024-8-13 16:55
如果对学术上的讨论感兴趣，可以看看这篇文章
技术探讨：为什么中国的城市规划一直坚持“宽路疏网”的设计 ...

赞一个，长见识了

bestwood

纸皮 发表于 2024-8-13 17:53
你说啥呢 这些和道路算不算公摊的关系是？
道路连不计容建筑面积都没有那肯定算不出公摊啊 ...

不要在s1讨论建筑面积

sauron.j

LilyWhite 发表于 2024-8-13 11:41
狗屁，密路网的直接结果就是满街红绿灯，每个路口等红绿灯的车都堵成一坨 ...

密集路口 → 没有耐心等信号灯而乱窜的肉包铁军团 →（ ）

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