你们觉得自动驾驶代替人类司机几年内能完成

武蔵

乘客多少不过就是整车重点轻点，加速度传感器配算法随时调整刹车力度就行了，屏蔽门又不会跑，从技术上完全没有对不准的借口
无非是用了便宜的方案，车辆和站台的相互定位选少了之类的

论坛助手,iPhone

武蔵

酷乐 发表于 2024-7-10 11:21
乘客数量不一样，惯性有差别。

乘客多少不过就是整车重点轻点，加速度传感器配算法随时调整刹车力度就行了，屏蔽门又不会跑，从技术上完全没有对不准的借口
无非是用了便宜的方案，车辆和站台的相互定位选少了之类的

论坛助手,iPhone

sirlion

不立法禁止人类上路，自动驾驶替代公共交通的人类司机就是不可能实现的

自动驾驶最容易的解决的问题就是交规，因为交规是死的，不会主动来侵犯你的权力，自动驾驶甚至可以稍微违规一点来实现效率最大化

但是只要人类可以上路，机动车依然要面对，不守交规的行人，非机动车，人类驾驶机动车

这三个是会主动侵入到你的车道来阻碍驾驶，私家车有司机，可以选择对抗性自动驾驶，出了事自己负责，你做运营的车辆对抗出了事可能还要面对乘客的起诉索赔，所以你只能选择避让式自动驾驶，最终的结果就是乘客在车里被堵的动弹不得

就算价格便宜到人类驾驶的一半以下，现在出租车网约车基本都是12块起步，你便宜6块，但是市区本身就堵到死上了无人驾驶更堵，6块差价不足以吸引市场

最好的发展方向就是像当年禁止摩托车一样，先把城市固定的区域禁止人类驾驶进入，包括非机行人，街边通道全部围起来，实现人车彻底分流，然后再慢慢把自动驾驶道路普及到全城

方舟失智博士

lpzhg 发表于 2024-7-10 11:15
其实单凭直觉来想的话，好像也没有那么复杂？
发生事故时如果自动驾驶车辆没有违规的话，那么谁违规谁负 ...

哪有那么容易，谁违规谁负责任就是最难的事情。可以去看前一阵子彭宇案的帖子，法律人士对于和稀泥的判案办法就是支持的因为太好用了。高速撞死行人为什么司机有责任，行人闯红灯为什么司机有责任。说到底都是维护社会稳定的问题，这一些责任问题平摊到一个个私家车身上了，当然也有保险公司身上。
问题来了现在无人驾驶，是企业平台完全承诺这些嚒，法律完善难度可太高了，技术上我没有丝毫怀疑很快就能做到，释法解释完再说吧。

谁违规谁负责这几个字可是比登天还难，因为这都不是开车的问题。

雷诺4001

勿徊哉 发表于 2024-7-10 11:24
确实。打工人可以住车上睡觉了，不用付房租所以工资可以继续压低。
我觉得带来社会变革可能是超出想象的 ...

房车、床车论坛早就讨论烂了你还当新大陆

住车上，尤其长期住车上，水电厕所洗浴这几条难解决

电相对容易，混动，太阳能，乃至外接电

水是完全看不到希望的，厕所更是噩梦

阿鲁卡多

酷乐 发表于 2024-7-10 00:43
感觉我们对标题的理解不一样，我觉得只要萝卜在抢滴滴/出租的饭碗就达到要求了。无限拔高环境要求是没有意 ...

完全替代不了 很简单你不是司机不知道乘客有多少要求是无人驾驶做不到的  当然你可以说要乘客适应那就是用脚投票的领域了

—— 来自 Xiaomi Redmi K30 Pro Zoom Edition, Android 12上的 S1Next-鹅版 v3.0.0.81-alpha

阿鲁卡多

每年开学放假提不动行李箱的女大学生可不是少数 后备箱放个机械臂来增加成啊占用空间吗 坐轮椅的老人 来大姨妈的啃鸡爪的 醉酒吐车里的 城郊乡间小道的 司机每天至少碰一个奇葩 看到时候准备多少清洁人员全城跑吧

—— 来自 Xiaomi Redmi K30 Pro Zoom Edition, Android 12上的 S1Next-鹅版 v3.0.0.81-alpha

lpzhg

方舟失智博士 发表于 2024-7-10 11:49
哪有那么容易，谁违规谁负责任就是最难的事情。可以去看前一阵子彭宇案的帖子，法律人士对于和稀泥的判案 ...

换成自动驾驶，也不是说就一步到位全让企业承担风险啊，有必要维护社会稳定的话，不还是可以责任者、保险和企业共同分担。
当然，企业要是不想担风险的话，可以不参与到这个业务中来，但我觉得肯定是有为了占领市场而愿意承担风险的企业的

—— 来自 Xiaomi 22061218C, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

zcslcz

新世纪复阴战士 发表于 2024-7-9 17:40
除非是城市整一套专门的道路规划，不然几年都代替不了，一个最基本的问题，这种车辆出交通事故以后判谁吧 ...

目前像萝卜快跑这种有保险公司愿意承保

bartholo4

无人出租应该会很快，毕竟利润太大了

新世纪复阴战士

zcslcz 发表于 2024-7-10 13:14
目前像萝卜快跑这种有保险公司愿意承保

保险公司顶多能承担赔偿部分，承担不了后续由于责任划分涉及到的一堆扯皮事，交通事故，尤其是涉及到撞人之类的这种交通事故赔偿本身其实并不困难，毕竟一般车都有个1-200万的商险，大部分问题都足够了，麻烦的一直都是撞完以后需要扯皮的一堆事。这东西要上线的话其实会上线很快，上面只要发个文各个省份很快就能推下去。不过都完全可以想象紧接着就出现一大堆“张核子”，各种“亲戚”批量入场车企，然后事故频繁发生。

十六夜鬼月

彻底替代人类司机不可能，现阶段ai基本原理决定了它永远不可能处理未预设的情况。但作为一个高效率的辅助功能，解放私家车司机的双手和精力时间，让他可以专注于其他事情是可能的，在此基础上，为司机提供增值服务（就像智能手机一样）是一条可以预见的路。

jiklp87

只能在少数城市的少数地区实现，大规模铺开不现实。

—— 来自 S1Fun

暗夜轻骑

1年试点；2年改进；3年倒贴推广；4年占领市场大半江山；5年第一批倒了换第二批上。

战斗红魔

不要怀疑中国对新科技推广的决心和速度

lypylf

保守估计10年内

若闲

兰开夏 发表于 2024-7-9 17:35
想不通让就业蓄水池进一步萎缩的理由

回头去翻翻课本，看看对工业革命初期的捣毁机器运动是怎么评价的

生产力永远永远是第一位的，生产力提升带来的短时间社会动荡只是生产关系重塑的过程而已。但因此不去尝试新技术，那就叫因噎废食

植田佳奈

自动驾驶出租车，有个问题是怎么保持车内清洁。
想到联动云的悲剧

dpdwx

都好保守啊 那我也压码2-3年 给激进派增加声量

黑羽零

公共交通看起来是快了，这活司机们自己都不想干

Wiksy

植田佳奈 发表于 2024-7-10 14:36
自动驾驶出租车，有个问题是怎么保持车内清洁。
想到联动云的悲剧

如果有办法对造成污染的乘客追加收取清洁费或许可以？不过不容易想到具体如何施行

星花

Wiksy 发表于 2024-7-10 15:04
如果有办法对造成污染的乘客追加收取清洁费或许可以？不过不容易想到具体如何施行 ...

支付系统 摄像头。老司机在看着你。

ffaaf

我感觉有专用道的话，现在就差不多已经算准备好基础了。
如果技术再发展几年，然后变成以自动驾驶AI联网大数据调度为主，剩下留一个车道给非智能私家车，十年吧，但是硬件更新换代有点难啊，挺贵的呢，不舍得啊。

MedCoter

没这么快，二十年可能都是理想情况，现实没有大家想的这么乐观
首先，车辆驾驶的自动水平未达L5，其次速度一般，不可能没有司机在。其次，配套的道路、红绿灯规划、改造，这个可不是一下能完成的，再配套的法律、法规未到位，这个都得论证落地一段时间的，最后这个涉及了现有一大批从事交通运输行业人员，不至于这么快落地。

aaa1333

kouym 发表于 2024-7-10 09:21
其实还是很好奇 为啥自动驾驶的地铁还是会有几率对不准月台屏蔽门

因为好像地铁运营有规定，每周必须有一天换成司机全手动开，防止司机长时间不开生疏了

推倒大叔

5年左右吧

sgbq

Waymo已经在美国4个城市商业运营了，驾驶位上完全无人的Robotaxi。

我觉得现在的自动驾驶最大的阻碍是法律法规。我相信自动驾驶已经可以做到比人类驾驶更安全，交通事故率更低。
人类驾驶可以由驾驶员承担责任，自动驾驶想办法确认好责任归属就可以上路了。可以设计一个自动驾驶保险来赔付自动驾驶造成的事故。
驾驶不可能完全规避风险，如果一辆车朝着你高速撞击，无论是人类驾驶还是自动驾驶都无法避让。追求绝对的100%的安全是永远无法实现的。
而实现自动驾驶带来的收益是无法想象的，这可能是目前AI最有前景，最有利润，最可能落地商业化的领域了。我猜5-10年自动驾驶会成为日常。

thq

雷诺4001 发表于 2024-7-10 11:51
房车、床车论坛早就讨论烂了你还当新大陆

住车上，尤其长期住车上，水电厕所洗浴这几条难解决

厕所有焚化厕所了现在, 一次大号两度电焚烧好像?
如果电够的话感觉还挺有戏的.

zcslcz

植田佳奈 发表于 2024-7-10 14:36
自动驾驶出租车，有个问题是怎么保持车内清洁。
想到联动云的悲剧

车辆每隔一段时间还是要回大本营充电洗车之类的吧，而且有摄像头监控车内情况，乘客叫车时现车内情况不对也能反馈平台

yly88528

nianiania 发表于 2024-7-9 23:11
等下，全国城市道路翻新，不就造出了巨大的用人缺口了吗，这不正好

—— 来自 meizu MEIZU 20, Android  ...

正好是正好，但是上下班不方便，各种挖，物流也会受影响，这些行业就不干了

drodchang

大家都太保守了，法律问题其实是最好解决的，明确责任就可以了，真出了事有保险公司呢，如果自动驾驶真的比人安全，推广起来真的很快。

mocnsm

能替代2成司机的时候就可以视作不可逆

drodchang

我自己经常用智驾，我可以肯定的说，智驾代替人是大势所趋。不用禁止人开车，只要路上智驾车足够多，也比全是人开车安全多了。