你们觉得自动驾驶代替人类司机几年内能完成

宅男的爱 · 发表于 2024-7-10 00:01

扫码支付推广快是因为前面网络银行支付已经搞定了绝大部分技术问题和运用场景

子虚乌有 · 发表于 2024-7-10 00:04

我来拍个脑袋，5年-10年

尿了点在裤子上 · 发表于 2024-7-10 00:13

责任方面反而容易解决，买保险呗。对于保险公司来说只要统计上有的赚，单次事故谁负责根本问题不大。
事故率低于人工驾驶应该比较容易做到。

就业的话，应该可以预料到很多年后会出现劳动人口短缺的情况，那么自动驾驶就更好推了。

阿鲁卡多 · 发表于 2024-7-10 00:33

除非电瓶车和路人也都是自动加上车道和人行道全部物理隔离还得保证车辆不丢失信号这得多大的成本

—— 来自 Xiaomi Redmi K30 Pro Zoom Edition, Android 12上的 S1Next-鹅版 v3.0.0.81-alpha

aimpoint · 发表于 2024-7-10 00:37

酷乐发表于 2024-7-9 22:05
武汉人3年就适应了无人出租，这楼里的发言却像几年前的……

没有那么快的，L4成熟乐观点十年。另外，robotaxi和量产车的智驾是两个赛道，赛道上的公司不一样，技术方案也不一样，robotaxi依然是重地图方案，百毒自己是图商（滴滴以前也是，小马找了四维），一边运营还可以加快地图制作。上了规模后事故肯定会多出来，对岸Waymo和Cruise都搞了快十年了，一个为了安全进度是真的慢也逃不了事故，一个去年碾了人执照都被吊销了。

酷乐 · 发表于 2024-7-10 00:43

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aimpoint · 发表于 2024-7-10 01:07

酷乐发表于 2024-7-10 00:43
感觉我们对标题的理解不一样，我觉得只要萝卜在抢滴滴/出租的饭碗就达到要求了。无限拔高环境要求是没有意 ...

安全是自动驾驶核心问题，要求当然是高的，这个分级体系思路是通过不断提升系统智能程度逼近全自动驾驶。

a4425421 · 发表于 2024-7-10 01:19

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

林檎舞舞 · 发表于 2024-7-10 01:19

什么时候机动车非机动车路人能隔开？

飞雨啸寒 · 发表于 2024-7-10 01:23

现有的条件完全代替人的作用太难了，感觉需要完全配套的城市规划才能做到

幻想训诂 · 发表于 2024-7-10 02:44

有生之年能不能见到自动驾驶汽车assassin事件呢

yweili999 · 发表于 2024-7-10 03:08

aimpoint 发表于 2024-7-10 00:37
没有那么快的，L4成熟乐观点十年。另外，robotaxi和量产车的智驾是两个赛道，赛道上的公司不一样，技术方 ...

自动驾驶肯定会一直有不能完美解决的特例情况，但是只要在统计意义上比人类驾驶员安全，就有推广的价值了。

比如百万数量级的年均事故率比较，自动驾驶超过人类平均水平，现在就差不多能做到了

百响 · 发表于 2024-7-10 03:21

感觉迟早还得有配套的智能道路交通系统，道路信号标记，无人驾驶集群强制联网，需要固定设备对道路的监控建模，并传输给附近无人驾驶系统，以增强识别可靠性，理论上能比驾驶员车内视角更可靠。

可惜这种事最重要的就是制定标准，短期内并不乐观，而要说制定标准，十年前就有机会制定通用的换电标准了。

要是电车都能统一换电，三五分钟换电能稳定跑两三百就行，电量焦虑起码比现在还能下降一大半。

瓦格雷 · 发表于 2024-7-10 06:11

技术上 1到2年就行甚至现在直接都可以法规上。。。。。毕竟航天法到现在都没。

nvis · 发表于 2024-7-10 06:36

娃哈哈123 发表于 2024-7-9 21:55
其实我觉得如果真的自动驾驶出现了，最受打击的就是车厂，反正铁定随时随地能叫到车，还需要买什么车 ...

现在的出租车和网约车干死车厂了没？为什么换成自动驾驶出租车就能不买车？

sd173531 · 发表于 2024-7-10 06:55

其实把国道改成环城快速路这种封闭道路的性质，并强制让上路的车配信号发送器。基本上自动驾驶就不会出大差错了。还能带一波建天桥和地道的基建。

killsx · 发表于 2024-7-10 07:00

有些城市现在都没有网约车呢

瓦格雷 · 发表于 2024-7-10 07:33

酷乐发表于 2024-7-9 22:05
武汉人3年就适应了无人出租，这楼里的发言却像几年前的……

毕竟这是个买车要买油车有很大声音的老年论坛

瓦格雷 · 发表于 2024-7-10 07:34

a4425421 发表于 2024-7-10 01:19
无人驾驶撞死人就保险巨额赔，现在有人的每年撞死的也不少，觉得有撞死人风险就推不下去？
...

因为人是没办法而自动车不一样

瓦格雷 · 发表于 2024-7-10 07:36

yweili999 发表于 2024-7-10 03:08
自动驾驶肯定会一直有不能完美解决的特例情况，但是只要在统计意义上比人类驾驶员安全，就有推广的价值了 ...

特斯拉目前数十亿英里级别上自动车事故率是有人驾驶的1/10

ZekNagPul · 发表于 2024-7-10 08:08

Aquila4869 发表于 2024-7-9 17:28
车路云的协同硬件招标流程都没这么快

论坛助手,iPhone

V2X早死了

ZekNagPul · 发表于 2024-7-10 08:10

本帖最后由 ZekNagPul 于 2024-7-10 08:11 编辑

5年吧
流派变更了，都开始玩端到端具身智能了

娃哈哈123 · 发表于 2024-7-10 08:34

nvis 发表于 2024-7-10 06:36
现在的出租车和网约车干死车厂了没？为什么换成自动驾驶出租车就能不买车？ ...

因为技术的更新啊，养一个车得成本并不低，对普通人来说车就是个工具，出租车会因为距离觉得赚得少就不来，故意拖时间之类，真全给系统安排，到时候按照需要叫不同的车，搬运东西可以选大空间车，出去兜风可以选豪车，算法设计得好的话，叫到车的时间并不会花多少，而且你上自己车就全自动驾驶，和你叫个自动驾驶的车载你，这有什么区别

瓦格雷 · 发表于 2024-7-10 08:59

这是特斯拉的无接管视频

https://www.bilibili.com/video/BV1nm421G7Y3

samuel.j · 发表于 2024-7-10 09:14

按照中国路面交通参与者众多，路权划分多样混乱的基本国情，起码照着30年还有一定可能

liujx0173 · 发表于 2024-7-10 09:19

能在退休前接替我开车就好

-- 来自能手机投票的 Stage1官方 Android客户端

kouym · 发表于 2024-7-10 09:21

其实还是很好奇为啥自动驾驶的地铁还是会有几率对不准月台屏蔽门

blueeyesww · 发表于 2024-7-10 09:53

大城市5-10年就会铺开，同时私家车的无人驾驶应该也成熟了，这还是考虑到避免大规模失业的情况，按现在大数据+大模型的迭代速度，3年就能很成熟了，后面迭代改bug就行了

新世纪复阴战士 · 发表于 2024-7-10 10:07

酷乐发表于 2024-7-10 00:43
感觉我们对标题的理解不一样，我觉得只要萝卜在抢滴滴/出租的饭碗就达到要求了。无限拔高环境要求是没有意 ...

不是无限拔高，拿一个城市当试点是一回事，全面铺开又是另外一回事，拿一个城市当试点可以全面投放优质资源，大力投入配套设施，就算真出点啥事也可以一定程度上靠钱来协商解决，全面铺开呢？首先即便是大城市，城市规划条件就良莠不齐，然后路况必然也全不一样，再加上乱七八糟的车企全都入驻，无人驾驶车辆的水平也保证不住，不出事都见鬼了，然后出事出多了这个必然就推进不下去，这也不像5G什么的全面推广说建也就建了，但是用不用都无所谓，无人驾驶这个展开是真的会出事，然后出了事也真的会吃官司的。

hikari520 · 发表于 2024-7-10 10:09

技术上5年，最多10年。

社会层面上....汽车取代马车解决了速度和舒适的疼点，火车取代人力驮马解决了大型运输消耗的疼点，电子支付取代实物货币解决了假币找零的疼点，无人驾驶只解决了.....资本的疼点？

acejoe · 发表于 2024-7-10 10:13

技术上3年就能替代，但是配套的法规，周边设施，没个10年8年，我看悬。

最后的要塞 · 发表于 2024-7-10 10:15

之前在首钢园打过萝卜快跑，体验相当不错。然后我看了一下他们运营地图，亦庄开发区有一条直达大兴机场的通道，有人试过从亦庄打无人驾驶车去机场的不？

金泽龙 · 发表于 2024-7-10 10:22

我觉着，L3十年内应该能普及到十万左右价位，但是因为存量巨大，所以并不意味着真的完全实现自动驾驶，得等这批车淘汰才行。
L4最大障碍是法律问题，最直接的，万一发生了交通事故，谁担责？发生致人死亡、主责的事故，谁去坐牢？

justawe · 发表于 2024-7-10 10:54

炒股票的事一时半会还是别当真了

看见高速上头顶几个大包的新能源车我都得绕着走

杉田悠一 · 发表于 2024-7-10 11:08

这世界上只有一线城市核心城区的时候就可以了，

—— 来自 Xiaomi 2311DRK48C, Android 14上的 S1Next-鹅版 v3.0.0.81-alpha

lpzhg · 发表于 2024-7-10 11:15

新世纪复阴战士发表于 2024-7-9 17:40
除非是城市整一套专门的道路规划，不然几年都代替不了，一个最基本的问题，这种车辆出交通事故以后判谁吧 ...

其实单凭直觉来想的话，好像也没有那么复杂？
发生事故时如果自动驾驶车辆没有违规的话，那么谁违规谁负责，如果自动驾驶车辆有一定责任或者全责的话，那么服务公司按照相关规定担责不就好了

—— 来自 Xiaomi 22061218C, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

酷乐 · 发表于 2024-7-10 11:21

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Idleman · 发表于 2024-7-10 11:23

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勿徊哉 · 发表于 2024-7-10 11:24

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诚司 · 发表于 2024-7-10 11:30

自动驾驶已经进入视觉大模型的时代了，很难预测到底上限是什么
说不定大力出奇迹，两三年就行了

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