我国汽车为什么要发展电动化？

kakia · 发表于 2024-3-24 10:20

https://www.bilibili.com/video/BV1c2421P7xJ

这期说得挺好的，发展新能源符合我国的国情：
1，油车本来就一直向电动化转变。
2，智能驾驶需要电动化，虽然燃油车也可以用自动驾驶，但内燃机和变速箱最终拖了控制系统的后腿
3，电动化有利各种能源的综合运用。

劲霸男 · 发表于 2024-3-24 10:25

最重要的是为了打击石油美元

娃哈哈123 · 发表于 2024-3-24 10:40

最主要不是能赚钱嘛，其实什么乱七八糟的都不重要，只要能赚钱就行

一卵星辉 · 发表于 2024-3-24 10:48

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幽蓝飘郁 · 发表于 2024-3-24 10:49

电驱动本来就是最适合作为驱动方式的，内燃机还得过变速箱这麻烦的二道贩子，电动化是地面载具的大趋势。至于电从电池来还是内燃机来，那是另外一个问题了。

witten · 发表于 2024-3-24 10:52

考虑到能源结构的不同来源，弯道超车

熊边上 · 发表于 2024-3-24 10:54

死盯着做油车大概率还要跟着外国品牌屁股后面吃剩的吃N年

鲁邦三世1 · 发表于 2024-3-24 10:55

直接看欧阳院士原本演讲就行也不长
av1451878750

当然锂电回收还需要技术继续发展

soongone · 发表于 2024-3-24 10:56

因为我们国家缺石油，进口石油要用美元等来买。

而发电用水或者风、太阳能，这些本地就有不用买，即使是煤也是地底下挖出来的，对国家来说只是勘探开采运输的成本，中间差价都是肉烂在锅里。

轻巡羊舰 · 发表于 2024-3-24 10:56

发展电车没问题，但内燃机和变速箱怎么就拖后腿了，这不扯淡嘛，24直流电还会被内燃机干扰不成

论坛助手,iPhone

nebulanoby · 发表于 2024-3-24 10:58

虽然燃油车因为变速箱和发动机的原因，响应确实比电车慢

但是自驾系统补偿之后的闭环系统穿越频率真的需要这么高吗

养生侠 · 发表于 2024-3-24 11:00

油车的专利问题比较多

宇白顺 · 发表于 2024-3-24 11:02

主要是内燃机专利被注册光了，民用发展内燃机很划不来，不是说内燃机就不要了。军用还是要靠内燃机。

ljaska1981 · 发表于 2024-3-24 11:04

国内有成熟的经验，摩托车变电瓶车

ljaska1981 · 发表于 2024-3-24 11:04

国内有成熟的经验，摩托车变电瓶车

lin2004 · 发表于 2024-3-24 11:08

宇白顺发表于 2024-3-24 11:02
主要是内燃机专利被注册光了，民用发展内燃机很划不来，不是说内燃机就不要了。军用还是要靠内燃机。 ...

军用领域热机也是增城器的命....人车车船船个个都在想搞全电推进除了灰机...

logiccat · 发表于 2024-3-24 11:08

第一，我们缺油
第二，我们发电输电配电系统强而有力
第三，汽车工业顶层被欧美日油车企业封死了，要绕开壁垒开辟新赛道
第四，我们需要能卷的起来（提升技术，降低成本，技术自主）的民用汽车，发展自己，挤压对手

宏. · 发表于 2024-3-24 11:09

轻巡羊舰发表于 2024-3-24 10:56
发展电车没问题，但内燃机和变速箱怎么就拖后腿了，这不扯淡嘛，24直流电还会被内燃机干扰不成

论坛助手,i ...

如果你要强动能回收，你就要大电池大电机大电控

你都要大电池大电机大电控了干嘛还留着变速箱？

宏. · 发表于 2024-3-24 11:09

宇白顺发表于 2024-3-24 11:02
主要是内燃机专利被注册光了，民用发展内燃机很划不来，不是说内燃机就不要了。军用还是要靠内燃机。 ...

军用也在向电传动演进

宏. · 发表于 2024-3-24 11:11

nebulanoby 发表于 2024-3-24 10:58
虽然燃油车因为变速箱和发动机的原因，响应确实比电车慢

但是自驾系统补偿之后的闭环系统穿越频率真的需要 ...

其实和自动驾驶关系不大，动能回收和发动机轴系电动化决定了必然要干掉变速箱

java0223 · 发表于 2024-3-24 11:15

一条大家都没怎么发展起来的新赛道，我们先发展了就可以卡专利卡供应链卡定价话语权。
前段时间开始要大力发展氢能源也是一个道理。动力来源只是形式，如果有多条路可以获取动力来源，先发展了总归可以先卡住身位

雪映风影 · 发表于 2024-3-24 11:17

轻巡羊舰发表于 2024-3-24 10:56
发展电车没问题，但内燃机和变速箱怎么就拖后腿了，这不扯淡嘛，24直流电还会被内燃机干扰不成

论坛助手,i ...

主要是内燃机＋变速箱这套传动天然的响应速度就算加上超调前馈也是不如电机，不过这个问题其实在民用汽车上没那么急迫吧，反倒是直升机飞机需要更快的响应来做机动。

—— 来自 Xiaomi M2012K11AC, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

2017.05.04 · 发表于 2024-3-24 11:22

lin2004 发表于 2024-3-24 11:08
军用领域热机也是增城器的命....人车车船船个个都在想搞全电推进除了灰机... ...

飞机也在搞全电
趋势已经不可逆了

佛剑分说 · 发表于 2024-3-24 11:22

宇白顺发表于 2024-3-24 11:02
主要是内燃机专利被注册光了，民用发展内燃机很划不来，不是说内燃机就不要了。军用还是要靠内燃机。 ...

对的，这是很多人不了解的一件事，以为国内企业做发动机或者变速箱就是追不上欧美车企，其实是起步太晚，被专利锁死了。新能源另开赛道，大家回到同一起跑线公平竞争。

feibird · 发表于 2024-3-24 11:25

连着看看沈容膝的芯片，飞机，锂电，会有更深的感触。

Headless · 发表于 2024-3-24 11:26

不是军迷，以前好像是看到过电驱动的潜艇声音更小之类的话题？

—— 来自 vivo V2243A, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.1.2

lin2004 · 发表于 2024-3-24 11:28

Headless 发表于 2024-3-24 11:26
不是军迷，以前好像是看到过电驱动的潜艇声音更小之类的话题？

—— 来自 vivo V2243A, Android 14上的 S1 ...

你去试驾个纯电或者混动的纯电模式不就明白了，噪音不是一个数量级的

波兰人费列克斯 · 发表于 2024-3-24 11:28

lin2004 发表于 2024-3-24 11:08
军用领域热机也是增城器的命....人车车船船个个都在想搞全电推进除了灰机... ...

轻型飞机也有纯电了

卖哥 · 发表于 2024-3-24 11:29

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讨逆修会 · 发表于 2024-3-24 11:32

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kris_ch · 发表于 2024-3-24 11:33

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菲特妹 · 发表于 2024-3-24 11:34

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你好音希 · 发表于 2024-3-24 11:37

纯电车现在在一二线城市通勤比油车舒服多了，再过几年充电桩更多，电车会更舒服，这是个趋势，而这个领域，我国是遥遥领先当然要作为战略发展

至于油车，也不是没用，不过慢慢会被混动取代吧，比如轩逸朗逸啥的，慢慢被七八万的比亚迪代替，我预感比亚迪后面可能会把价格进一步压缩到五六万

z2150966 · 发表于 2024-3-24 11:37

其实国内内燃机技术不差为了干掉变速箱这个妥协的废物主要原因才是

2017.05.04 · 发表于 2024-3-24 11:39

讨逆修会发表于 2024-3-24 11:32
喷气式飞机还能做全电吗

不超音速的话已经可以纯电了
目前问题在于储能

银光闪耀 · 发表于 2024-3-24 11:40

高价买的国外成熟的变速箱这一工业皇冠上的明珠的确拖累了中国汽车工业的发展

nalanchen · 发表于 2024-3-24 11:41

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orecheng · 发表于 2024-3-24 11:49

因为要跟美国掀桌子，到时候买不到海外石油

苦瓜柠檬茶 · 发表于 2024-3-24 11:51

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nebulanoby · 发表于 2024-3-24 11:52

本帖最后由 nebulanoby 于 2024-3-24 11:55 编辑

宏. 发表于 2024-3-24 11:11
其实和自动驾驶关系不大，动能回收和发动机轴系电动化决定了必然要干掉变速箱 ...

非常同意，电动化理由很多，智驾刚需是比较不搭边的
我还记得最早说智驾刚需电车的理由是算力耗电大，不知道什么时候换成内燃机那套惯量大了（虽然也没错

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