现代汽车高管称永远比中国车更高端

cyberpenk

我只是在故意摆烂。
小学的四则运算，我学会的远比隔壁家二毛要早，虽然二毛上了清华。
从小我吃的就比二毛少，二毛每顿吃大鱼大肉，我就喜欢吃粗茶淡饭。
二毛体力差，不会骑自行车，我从小就会蹬。

我从小英俊潇洒，人称小叮针。
我体育跑步贼快，800米比二毛快了高达5秒。

我不考清华确实是我不想。
没有必要在一个乱卷的要死的学校去拼命，在民办消消停停活不好吗，瞎折腾干啥呢？

沧海nog

Lokad 发表于 2023-12-4 12:50
国内都入场多少个造车厂了，连做手机的都要来掺一脚肯定卷飞利润率啊。
也正因为砸钱的这么多，配套电车的 ...

内卷看什么方向，技术方向当然没问题，利润率天天负的那不也一样影响研发投入么？对消费者来说当然爽，但是对行业以后割洋人韭菜就不一定了

120楼说的不也是么，花米ov卷这么多年，也没见把三星在海外市场卷没掉

沧海nog

Final 发表于 2023-12-4 13:29
你看看被制裁前华为在欧洲占有率，不知道就闭嘴，别像个傻卵一样出来现，生怕别人不知道一样。

—— 来 ...

—— 来自 samsung SM-N9860, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.2

火烧云

听剑客 发表于 2023-12-4 13:19
有些事吧，也别太有信心，手机总体准入门槛大多数国家都够低了，华米OV到外头卷了这么多年，除了国内也没多 ...

对的，渠道建设不是一朝一夕
上汽海外销量可不就靠着MG原来的渠道吗

wddely

捷尼赛思可以，现代算了，平价品牌电动已经取代了生态位

Vora

nuqzyc 发表于 2023-12-4 09:44
国产性能车超过伊兰特N再黑现代吧。影豹r出个MT的pro版吧！！！

？你看看你说的是什么东西
mt首先是真没啥人买
其次伊兰特n吹点之一就是韩国dct
别看过几个车评人的视频就把自己当车迷了

—— 来自 samsung SM-F9460, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play

沧海nog

Lokad 发表于 2023-12-4 13:45
花米OV卷来卷去卷的也只是卷更好的零部件，自研芯片系统根本不敢碰。

电车也有相同顾虑 “制裁”，不过 ...

那么这个问题就变成了什么是新能源车的关键或者核心了

我感觉这个问题在国内都还没有一个答案，不同人有不同的看法，不过我觉得无论如何现代在国内市场都不会有未来了，那么现在对于出国卷的问题是，洋人关于这个问题的答案是什么呢？

有一说一，现在在欧洲卖的最好的国产新能源是MG4 ev，便宜，操控好，内饰丐，智能化几乎没有，这个方向的车和国内内卷的方向不能说南辕北辙也只能说毫不相关，而在这个方向上棒车也是有那么一些积累的

samchen007

Final 发表于 2023-12-4 13:27
傻逼棒粉问问你棒子爹，不想来国内市场卷为什么捷尼赛思改过三次名字想进入中国市场啊。

—— 来自 sams ...

EV6还有人吹，那个价位内饰简陋到座椅是手动调节的，而且整部车车头车尾和两侧很不协调，像个大头鲶鱼。

沧海nog

Lokad 发表于 2023-12-4 13:56
这东西我觉得目前有，主要是智驾和电池（至少有两家——多家方案）。

电池并不直观，大部分群众并不懂电池性能，能测试出的电池性能也会受到主机厂调度激进/保守影响，测试出不同结果（比如快充功率）的两个车，电池有可能完全是同款

至于智驾，这对于车是额外加分项，但收到当地法规影响很大，既然华为手机能被盘外招打死海外市场，就不要指望法规会对自主车企友好

我不觉得这两项是新能源车的核心，但是我对什么是核心也没有答案

梦飘零

沧海nog 发表于 2023-12-4 13:27
内卷看什么方向，技术方向当然没问题，利润率天天负的那不也一样影响研发投入么？对消费者来说当然爽，但 ...

华为当年不是在欧洲把三星干翻了吗？如果不是被老美制裁，未来在欧洲把三星卷死还真有可能。

nuqzyc

Vora 发表于 2023-12-4 13:43
？你看看你说的是什么东西
mt首先是真没啥人买
其次伊兰特n吹点之一就是韩国dct

超过就是超过，MT能在圈速上超过N也是超过。
不管你是focus RS还是type R造出来就行。
没造出来的时候靠一堆沉重的电车说性能车超过现代的伊兰特N吗？

植田佳奈

沧海nog 发表于 2023-12-4 13:55
那么这个问题就变成了什么是新能源车的关键或者核心了

我感觉这个问题在国内都还没有一个答案，不同人有 ...

电车核心当然是三电，全部在自己手中。就如华为手机把核心芯片掌握在自己手中，手机当时还有操作系统这个核心不是自己的，都已经在欧洲半壁。

nuqzyc

daquan 发表于 2023-12-4 12:44
先买1万辆给车厂开条生产线吧

—— 来自 vivo V1824A, Android 11上的 S1Next-鹅版 v2.1.2 ...

中国消费者不配有好的MT燃油性能车呗。关我p事我早爽过了。

niubility

华米ov卷这么多年当然有用，看看现在全世界还有几家算的上的手机厂，原来日韩一堆手机厂商卷的也就剩一个三星和一个半死不活的索尼，欧美就剩一个苹果。华米ov现在是国内还没足够的技术来卷芯片，等国产芯片全流程走通了就是三星和苹果的死期，只能靠贸易保护勉强活着。

—— 来自 S1Fun

lypylf

KONA这个车前几年烧了十几辆

沧海nog

为什么国产手机能把HTC，moto，索尼这类企业都卷死

以我在电子行业接触不同国家的供应商的看法是，传统欧洲企业，日本企业人均流程僵化，研发新东西不灵活，验证流程复杂冗长，很多流程标准虽然严格但必要性是需要打一个问号的

但是韩国人不一样，韩国人人均卷，加班，流程不僵化，韩国供应商灵活程度平均是最像国内供应商的

现代这套发言当然弱智，但是我始终觉得棒车是唯一对自主新能源出海有威胁的企业，而不是德日美那些老牌车企

沧海nog

植田佳奈 发表于 2023-12-4 14:12
电车核心当然是三电，全部在自己手中。就如华为手机把核心芯片掌握在自己手中，手机当时还有操作系统这个 ...

韩国电子制造业发达，电池还有LG，虽然打不过宁德，但也算是还不错的电池企业

如果认为三电能力这部分是核心，那么全球唯一对自主新能源有点威胁的正好还真就是棒子

kakia

nuqzyc 发表于 2023-12-4 14:14
中国消费者不配有好的MT燃油性能车呗。关我p事我早爽过了。

中国消费者不配 ✕
中国消费者不稀罕 ✓

沧海nog

Lokad 发表于 2023-12-4 14:16
提智驾原因是，这块已经被卡脖子了，谁不卡谁就能吃国内的鸡.  电池反而是我认为的排第二的核心，已经有 ...

问题在于国外，国内卷出来的智驾优势真的能通过国外洋人的法规落地下来么？这是值得担心的，何况洋人对智驾到底有多关心我觉得也是要打问号的，目前我不确定

沧海nog

讨逆修会 发表于 2023-12-4 14:32
不同市场不同需求，国内市场卷彩电冰箱智能化是因为国内市场就喜欢这个，欧洲人喜欢什么样的车那是进入欧 ...

有啊，这就回到一开始的问题了，如果企业的利润还是负的，没有一定合理的利润率，产业要怎么拿出额外的资源研发去海外卷的东西呢，比如欧洲卖的最好的国产车是操控好内饰丐的MG4，车的操控是国内这帮自主企业的长项么？还是现代在这点上有更多的经验呢？

帕拉米蒂斯

就它这个出身也高端不了

Vora

nuqzyc 发表于 2023-12-4 14:11
超过就是超过，MT能在圈速上超过N也是超过。
不管你是focus RS还是type R造出来就行。
没造出来的时候靠 ...

我看不懂你说的是什么东西？这算啥？车评人车评大数据？你知道MT是什么意思吗？

沧海nog

Lokad 发表于 2023-12-4 14:33
这个简单，只要智驾的系统段 上游愿意配合，联合研发款特供版就行了. 给进好商量，就怕美市场那种不给入. ...

对啊，担心的就是这个，或者说是车给入，但是智能驾驶不给政策批

国内现在政策不也才开放到L3么

gogoneogg

我还是非常佩服街上开现代电车的车主的

ganeid

现代电车在国内当然是一坨，在国外那真就是特斯拉第一我第二
现代慌吗？一点都不慌，人家就跟三星电子一样，吃准了国产货因为贸易壁垒打不进欧美发达国家市场，即使打进了也得重新做渠道和品牌，价格也没有优势，能不能做起来还另说
国产车发力的重点是东南亚、东欧和一带一路，但是这地方的消费者有几个买得起智驾

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虽然我觉得新一代的索纳塔还挺好看的，但这个言论也真实够傲慢的。

nuqzyc

Vora 发表于 2023-12-4 14:38
我看不懂你说的是什么东西？这算啥？车评人车评大数据？你知道MT是什么意思吗？ ...

MT中文不是手动挡吗？你为啥看不懂？？
MT技术难度比伊兰特N的要低不少啊，但确实是提高影豹R性能捷径啊。这你都不懂？

Vora

nuqzyc 发表于 2023-12-4 14:53
MT中文不是手动挡吗？你为啥看不懂？？
MT技术难度比伊兰特N的要低不少啊，但确实是提高影豹R性能捷径啊 ...

？？？？？MT提高性能？？？？啊？？？你要不要再看看你在说的什么东西？？？