比亚迪开启新一轮价格战，还可以降多少？

lnliang · 发表于 2023-11-24 13:48

   秦PLUS DM-i、驱逐舰DM-i两车型再补贴5000，意味着秦PLUS DM-i车型正式跌破9万，起售价降至89800元；宋Pro和宋PLUS DM-i /EV冠军版车型补贴5000；汉DM-i和唐DM-i两车型补贴7000；唐DM-i高配/EV车型追加补贴1万。这次销售政策属于加码，跟之前优惠政策可叠加，但不涉及对公销售。
   广汽埃安跟进，AION Y系列， AION S Max车型，新增3年10万0息定额贷方案，AION Y系列贴息上限8000，AION S Max贴息上限9500。跟比亚迪一样属于加码，跟之前优惠政策可叠加，但客户人群恰恰反过来，主要针对网约车市场。
   其他友商都连夜开会出方案，大家要齐齐降了。

找蟹男 · 发表于 2023-11-24 13:50

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cnwind042 · 发表于 2023-11-24 13:51

看来有些公司明年利润目标要达不成了，也有很多公司亏损要扩大了，新车的用料也要更烂了。

Nadeko · 发表于 2023-11-24 13:51

锂电价格已经降了一波了

9β · 发表于 2023-11-24 13:51

笛子这纯属饮鸩止渴

—— 来自 HONOR PGT-AN10, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

茉莉呐噶米谬谬 · 发表于 2023-11-24 13:54

这回迪子是真不想在一起了，明年还有唐汉大改款，其他车厂怎么活

----发送自 Xiaomi M2102J2SC,Android 11

shutup · 发表于 2023-11-24 13:54

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lnliang · 发表于 2023-11-24 13:56

9β 发表于 2023-11-24 13:51
笛子这纯属饮鸩止渴

—— 来自 HONOR PGT-AN10, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

3YC的目标是干死合资油车，现在油车还是活得太好了。

lnliang · 发表于 2023-11-24 13:56

shutup 发表于 2023-11-24 13:54
实在太卷，比亚迪这批旧车上半年看感觉还行，下半年看就感觉竞争力下降了 ...

只要降价到位就是好车。

呼鲁鲁修 · 发表于 2023-11-24 13:57

。。。能晚点就晚点买吧，不管是看价格能不能继续降，还是说质量会不会降出问题，都要观望一下

珂赛特 · 发表于 2023-11-24 13:58

9β 发表于 2023-11-24 13:51
笛子这纯属饮鸩止渴

—— 来自 HONOR PGT-AN10, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

怎么想都想不到这个词，他又不是在亏本走量。

中野五月 · 发表于 2023-11-24 13:58

等明年汉换代了看看

zknym · 发表于 2023-11-24 14:00

这波是五菱星光搞偷袭，比亚迪算应战吧

—— 来自 HONOR LGE-AN00, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

QShen · 发表于 2023-11-24 14:01

比亚迪的财报里面利润率在提升吧，自然还有降价的空间

xxren · 发表于 2023-11-24 14:02

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游泳教练陈茂蓬 · 发表于 2023-11-24 14:03

太对了，少喷一层漆，少用点好钢板，利润率还能涨，价格还能降

—— 来自 Xiaomi 22081281AC, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

树洞用的小号 · 发表于 2023-11-24 14:05

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lnliang · 发表于 2023-11-24 14:06

xxren 发表于 2023-11-24 14:02
海豚降吗？

—— 来自 HONOR PGT-AN10, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.2

海鸥海豚这两车一个月三四万销量，再加上海豚准备出口，大概率是不会降了。秦会降主要原因是油车也降得非常狠。

塔奇克马酱 · 发表于 2023-11-24 14:10

连镀锌钢板都能省，用量对同级对手差那么多，价格还有很大的下降空间。

Karajan · 发表于 2023-11-24 14:11

碳酸锂现货价格已经连跌快1个月了，降价空间有的是

—— 来自 OnePlus PGP110, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

呼鲁鲁修 · 发表于 2023-11-24 14:15

查了下，离300万年销量还差62万，剩2个月，这么冲一波还真有可能。

劲霸男 · 发表于 2023-11-24 14:17

shutup 发表于 2023-11-24 13:54
实在太卷，比亚迪这批旧车上半年看感觉还行，下半年看就感觉竞争力下降了 ...

可是最气人的是，那些竞争力高的新车的销量，别说和比亚迪比，就连合资油车都比不上，朗逸那种垃圾中的垃圾还能继续霸榜

卡卡 · 发表于 2023-11-24 14:18

降的还不够狠吧，最近新车明显都预留了降价空间

观者熊 · 发表于 2023-11-24 14:25

元p居然不降价

佛剑分说 · 发表于 2023-11-24 14:27

降价只是争取时间，尽量守住份额，在其他车厂也都改换赛道奋起直追的现在，比亚迪需要的是打造出新的有竞争力的核心产品

转点数据

比亚迪销量与9月持平，销量优势是数量级的，但是两大核心产品紧凑型SUV和紧凑型轿车板块分别出现3.93%和11.19%的环比跌幅，之所以守住销量是因为最便宜的海鸥成为新销量担当。

在友商新车的冲击下，秦plus、宋plus虽然销量还是一骑绝尘，但是环比也有了10%以上的下跌。曾经的销售台柱汉也持续下跌，跌出全新能源车销售前十（排11，1.72万量）

比亚迪现在需要极大提升海豹的产能，对宋、汉、唐、元做大的技术换代。仰望和芳橙抱抱我是锦上添花的东西，不决定大局。

nylonchina1 · 发表于 2023-11-24 14:27

最新消息是秦已经到818了

niubility · 发表于 2023-11-24 14:31

通过扩大生产，降低成本再降价卷死对手，形成寡头垄断市场再攫取超额利润本来市场竞争的必经之路，比亚迪不降别的厂商也会降。

—— 来自 S1Fun

佛剑分说 · 发表于 2023-11-24 14:31

另外像宋plus dmi冠军版上市定价明显偏高（比宋pro dmi冠军版同级高）依然卖疯这种情况，说明友商还是不够努力，还得再加把劲

大果 · 发表于 2023-11-24 14:38

形式还不严峻，合资+豪华还有45%左右的市场份额，把这部分抢下来再说

佛剑分说 · 发表于 2023-11-24 14:39

新能源车销量，前五里五个比亚迪，前十里六个，前十一里七个
这是提前全面转向新能源带来的起跑优势，明年我觉得迪子家还会保持优势，但是应该不至于像今年这么一边倒，奇瑞吉利长安看起来也都开始憋新能源大招了

lin2004 · 发表于 2023-11-24 14:45

等每百公里续航打下2万区间，不急.PNG

阿克萌德 · 发表于 2023-11-24 14:59

byd加油干死中低端合资就行，高端交给华为系发力

gearbox · 发表于 2023-11-24 15:01

10月表没有m3，我觉得等产能爬坡上来这个也要占一席之地

—— 来自 vivo V2055A, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

若不闲 · 发表于 2023-11-24 15:04

shutup 发表于 2023-11-24 13:54
实在太卷，比亚迪这批旧车上半年看感觉还行，下半年看就感觉竞争力下降了 ...

下半年发力的都是20万以上的车，跟这个10万级的车没任何竞争关系。只有长安启源想做这个a级市场，可惜了

右代宫嘉音 · 发表于 2023-11-24 15:04

赶紧人脑子打出狗脑子来，我换车起码还要四五年

若不闲 · 发表于 2023-11-24 15:05

QShen 发表于 2023-11-24 14:01
比亚迪的财报里面利润率在提升吧，自然还有降价的空间

全自产自研的话，只要能上量，本就能狂降。这点跟供应商模式不一样

lnliang · 发表于 2023-11-24 15:10

zknym 发表于 2023-11-24 14:00
这波是五菱星光搞偷袭，比亚迪算应战吧

—— 来自 HONOR LGE-AN00, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4 ...

秦卖到818，五菱星光不用卖了

佛剑分说 · 发表于 2023-11-24 15:11

若不闲发表于 2023-11-24 15:05
全自产自研的话，只要能上量，本就能狂降。这点跟供应商模式不一样

对。这才是迪子最大的起跑优势。每个车系都是几十万销量。可怕

lnliang · 发表于 2023-11-24 15:12

佛剑分说发表于 2023-11-24 14:27
降价只是争取时间，尽量守住份额，在其他车厂也都改换赛道奋起直追的现在，比亚迪需要的是打造出新的有竞争 ...

秦plus、宋plus跌得这么多是因为油车降价真的狠啊。

lnliang · 发表于 2023-11-24 15:19

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