关于智能驾驶，暴论一把。

娃哈哈123 · 发表于 2023-10-19 18:11

自动驾驶肯定是比人驾驶更好，不过，现在的自动驾驶这个真的能放心嘛，设备是按什么规格制造的，要怎么维护，新车好用，不代表过几年还好用，毕竟万一来点误差，可是要命的，还有就是设计自动驾驶方面算法的人，万一报复社会什么的，可也要吓死人的节奏，这方面是要怎么保证的，毕竟车厂想什么时候OTA就可以什么时候更新，用户可没拒绝的权力

于干 · 发表于 2023-10-19 18:17

现阶段高速和高架开着还是挺舒服的，城市道路嘛，只能说有，有比没有强。

ornoway · 发表于 2023-10-19 18:26

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stillwmxz · 发表于 2023-10-19 18:35

真正在乎安全的难道不应该尽快用上辅助驾驶？多一道保险不是更好？

“开车累就累点”≈罔顾乘客安全

droople · 发表于 2023-10-19 18:37

引用第24楼木方羽于2023-10-19 13:15发表的 :
5年之内是不可能的，你看看网上有多少接受不了新事物的老顽固为了口中所谓的“驾驶乐趣”还在开手动挡就知......

@木方羽
现在还有开手动档的吗？

----发送自 Xiaomi 2211133G,Android 13

佛剑分说 · 发表于 2023-10-19 18:42

ornoway 发表于 2023-10-19 18:26
那么问题来了有哪家智能驾驶能通过高峰期学校路段，挑战一下每个方位有各种交通工具向你驶来 ...

哈哈哈，我朋友前几天考驾照科目三。人比较多，轮到他上路的时候已经十一点多了，他那个路段刚好有个真实小学，接学生的家长的汽车挤了一路，电动车更是见缝插针，所有人都无视交规。无意外两次被跟考教练踩停，挂科

石越 · 发表于 2023-10-19 18:44

暴论：坐车上的人被撞死或者车子撞死人了，是车主赔还是车厂赔？

遗尿 · 发表于 2023-10-19 18:44

什么时候不让人开车了，自动驾驶才能更安全。

喜欢吃海苔 · 发表于 2023-10-19 18:48

相信楼主的想法，也希望早日实现，毕竟我懒得学驾照，但是时间线可能有点乐观了，我觉得得到2030

wangzijian · 发表于 2023-10-19 18:54

说一个个人问题，我坐车晕车，自己开车就不会晕车，智能驾驶就会晕车

—— 来自 HONOR CRT-AN00, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

bartholo4 · 发表于 2023-10-19 19:01

华为那个水平的做到 15 万以内就说明技术成熟了

—— 来自 Xiaomi 2210132C, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

泥鳅化石 · 发表于 2023-10-19 20:18

其实最简单的是划定自动驾驶专用道路，就像公交专用道一样，感觉不会太难。

—— 来自 HUAWEI OXF-AN10, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

炎之暴君 · 发表于 2023-10-19 22:34

自动驾驶的实现不需要你们那么多复杂的条件，只要路上自动驾驶的车辆足够多了，自然就实现了。

我觉得最现实的办法是车企统一搞一个车顶盒，不停向周围广播自己车辆的操作，比如方向盘角度，油门深度。这样后面和侧面的跟车可以毫秒级读取前车动作，直接节省大量猜测过程。

大部分堵车都是因为要保持车距造成每个车都一脚油门一脚刹车，如果能读取前车操作，很多时候堵车自己就缓解了。

lvyuanqi · 发表于 2023-10-19 22:41

引用第132楼炎之暴君于2023-10-19 22:34发表的 :
自动驾驶的实现不需要你们那么多复杂的条件，只要路上自动驾驶的车辆足够多了，自然就实现了。我觉得最现实......

自动驾驶最大的敌人是把道路当自家客厅开汽车的人，还有各种电动车吧，这几个问题无法解决的话，自动驾驶就最多只能在高速和高架上使用，城市道路莫名其妙情况太多了

----发送自 STAGE1 App for Android.

团子TuanZzz · 发表于 2023-10-19 22:51

五年实在是太夸张了，法律落地没五年都不行，作为自动驾驶相关，现阶段总结下来是技术上L3-L4已经没问题了，法律不行，同时一旦允许L3那么绝大多数用户会直接把他们当成L5用，这就大幅度增加了自动驾驶普及的不确定性。
毕竟现在L3只有奔驰表示出事故全算奔驰的

jinyuede · 发表于 2023-10-19 22:57

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cnwind042 · 发表于 2023-10-19 22:59

真怀疑以后会有没怎么正经开过车的司机因为自动驾驶失灵停在马路中间嚎啕大哭或者破口大骂

wwdzcjsmxx · 发表于 2023-10-20 00:38

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浅叶秀明 · 发表于 2023-10-20 01:06

吴怀在发表于 2023-10-19 12:33
推广全面智能驾驶的话，肯定会挑一个地方试点，试行一两年时间看车祸发生率和车祸伤亡人数会不会明显上升， ...

会铁心推广的八成会在上海试点，比如防疫转向，垃圾分类，房产税等等

ork · 发表于 2023-10-20 01:08

那驾驶员能接受ai失误自己坐牢吗？

outel · 发表于 2023-10-20 01:55

本帖最后由 outel 于 2023-10-20 04:35 编辑

引用第17楼skill于2023-10-18 22:03发表的 :
准备看第一起自动驾驶撞死人扯皮事件。看看是判谁蹲大牢再决定要不要用—— 来自 OPPO PEDM00......

@skill
米国cruise的自动驾驶测试车刚创死人

----发送自 asus ASUS_I003D,Android 12

熊边上 · 发表于 2023-10-20 02:26

foreversmiles 发表于 2023-10-19 03:26
手动档跟自动档对比，最大的区别是省油，对于劳动人民最大的意义也是省油。
当然你们都是大款，不需要开滴 ...

手动挡一样会走神啊，在熟练后，开什么档的车都是肌肉记忆，你觉得手动挡注意力更集中有没有可能是心理暗示或者把注意力集中到不是观察前方的地方了
就算是观察前方，人的生理特性决定了不可能能随时捕捉到/立马处理视野内的一切突发情况

马猴肥宅 · 发表于 2023-10-20 07:51

千代发表于 2023-10-19 15:27
查新闻，路面施工水泥未干工人没放警示牌，无人驾驶出租车直接开到水泥上去，警察拦车它左绕右绕就是不停 ...

哈哈哈哈丝滑的避障

方舟失智博士 · 发表于 2023-10-20 08:01

我相信技术发展。但我不相信法律法规的发展。鬼探头撞死人把责任明确了我就信

ornoway · 发表于 2023-10-20 08:03

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daidasday · 发表于 2023-10-20 08:16

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方舟失智博士 · 发表于 2023-10-20 08:17

本帖最后由方舟失智博士于 2023-10-20 08:20 编辑

daidasday 发表于 2023-10-20 08:16
说得好像人开能躲过鬼探头一样，机器躲不过，人更躲不过，现在自动驾驶就比人开要安全，毕竟感知能力，反 ...

我说的是法律法规。自动驾驶撞到人是司机责任还是汽车责任
既然自动驾驶了，司机注意力自然是不集中的，那以后撞到人是不是所有责任都是制造商了
如果不是，汽车自动驾驶撞了人为啥不负责开车的“司机”要负责人。责任划分清楚远远比技术发展难

藤岛鸣海 · 发表于 2023-10-20 08:41

你们说了这么多，其实我最担心的不是技术问题，而是将来一启动智能驾驶，先要看1分钟广告，然后不定时弹广告，最后告诉你“您的智能驾驶时长余额不足，请您尽快充值。”

—— 来自 OnePlus PHB110, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

nakosm · 发表于 2023-10-20 08:41

tobp 发表于 2023-10-19 17:07
全自动就没拥堵和停车问题了。。。路上都是自动车通行效率会提高一大截，人到位就下车，车自己去找地方停 ...

停车问题指的停车资源不够的问题么？能停100台车的地方，再怎么智能驾驶也不可能停200台车进去啊

—— 来自 Xiaomi 22061218C, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

myrain · 发表于 2023-10-20 08:43

哪个智驾可以在老破小里完整无伤探一遍然后找个不影响通行但不是划定车位的地方把车停稳，我就认可

大马路上加减速打方向谁不会啊，这不是连狗都能开

daidasday · 发表于 2023-10-20 08:48

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daidasday · 发表于 2023-10-20 08:50

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秀光 · 发表于 2023-10-20 08:55

nakosm 发表于 2023-10-20 08:41
停车问题指的停车资源不够的问题么？能停100台车的地方，再怎么智能驾驶也不可能停200台车进去啊

—— ...

当然能，先把你送到然后车自己去5公里外停车顺便充电就行了……停车资源不够的核心问题是你不想停太远

植田佳奈 · 发表于 2023-10-20 09:01

wangzijian 发表于 2023-10-19 18:54
说一个个人问题，我坐车晕车，自己开车就不会晕车，智能驾驶就会晕车

—— 来自 HONOR CRT- ...

自己开车是知道什么时候加减速转弯的，身体会自动做出反应。别人开车就只能被动应对，所以容易晕车

植田佳奈 · 发表于 2023-10-20 09:09

cnwind042 发表于 2023-10-19 22:59
真怀疑以后会有没怎么正经开过车的司机因为自动驾驶失灵停在马路中间嚎啕大哭或者破口大骂 ...

不至于，现在汽车抛锚的事又不是没有。报保险叫个拖车的事。

myrain · 发表于 2023-10-20 09:11

daidasday 发表于 2023-10-20 08:50
在这种老破小开车，自动驾驶比人牛逼多了，难得是自动驾驶通行效率低，但你要说避免擦碰，人还是不要和自 ...

是吗，为啥我觉得正相反

，通行效率上明显目前或者将来的智驾可以做到更加高效，只要路况情况能算出可以通行，自然是最佳线路通过；但算不出呢，或者希望能给我个视频看看智驾自动通过多次前进后退调整车位或者开到死路后一路倒车退出来的视频，避免擦碰算啥，不开就不会有擦碰。
目前智驾最多也就是在路况复杂但远称不上恶劣的城中村通行的而已。就我路上多次观察，智驾连基本的白线内行驶很多时候都做不到，过弯后进入的车道也经常不对，网上看AEB也偶有失灵，任重道远啊

霖星 · 发表于 2023-10-20 09:16

自动驾驶车祸的问题为啥你们都不考虑一下保险，就不能保险负责么
另外，别因为你们都住大城市天天堵车所以就说自动驾驶短期（五年）内落不了地啊
广大四五线城市拥堵的基本只有早晚高峰那两三个小时，以及大把城郊和乡镇公路没啥车流的

daidasday · 发表于 2023-10-20 09:20

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糟糕喵 · 发表于 2023-10-20 09:22

暴论 = 完全不过大脑的言论

myrain · 发表于 2023-10-20 09:36

daidasday 发表于 2023-10-20 09:20
说明你对智驾的了解过时了，自己去看网上搜索华为智能驾驶+城中村，就能看到很多了，很多路人开都不知道 ...

我就是看了一堆华为城中村的智驾，我看下来就是通行效率完全没问题，甚至车速我觉得都太快了，策略尚保守是没问题的，我开也会选择停车等。
但是，这些城中村路况远称不上恶劣，顶多就是人多车杂复杂一点，路人觉得不知道过不过得去那是路人的车感不好，我看着就觉得挺宽没问题，和那种收了镜子两边还只有3指不到的老破小通过宽度相比，还是太轻松了，而且完全看不到倒车脱困的场景。

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