关于智能驾驶，暴论一把。

lzchen

（转隔壁，有同感）
自己情况：准一线，一个小孩＋父母5口人，家在我单位边上，老婆单位在郊区，20公里，平时老婆开得多。现在是18年买的本田，没号，限行，刚需，因此只看新能源。
试驾情况：试了问界M7，理想L789，小鹏G9，比亚迪汉唐海豚。行程15KM，自己开2公里，其余自动。
感想：智能驾驶真的可用了，问界和小鹏都是除了开出来试手那一会，其他时间都放手让他自己开。在车流量正常的情况下，我感觉开的比我老婆开的好多了。一些鬼探头之类，处理的也很好。理想的自动驾驶就相对来说差一些，需要介入的时间相对多，不过在高速上也完全可以放手。我们现在试车流程都是这样：开出门，上路调成自动驾驶，之后就开始聊天。主打一个体验乘座感。这种情况下，操控啊之类的，基本不考虑，娱乐功能和乘坐舒适度的重要性直线上升。我也是理解了，理想最近大杀四方的原因。的确乘坐感受上还是有优势的。比亚迪的机械素质、操控感、品牌等等都是优势，但核心问题就是它的智能驾驶真的差太远了。

体会：
按照泥潭万物皆草台理论，不要高估安全风险对人类行为的限制，更不要低估方便和偷懒对人类的腐蚀性，这是人性，无法抵抗。
我爸我老婆都是长期开车的人，之前对于安全要求都特别高，刚开始很反对我去试驾这种智能车。但试驾完之后，他们都对都智能驾驶投降了，毕竟谁在车上，看着别人在聊天，休息，娱乐，自己只能聚精会神的开车，也不爽的，也想偷懒。
总之，摸鱼偷懒才是刚需。安全，在风险低于一定程度之后，就是说起来重要，干起来次要，忙起来不要了。
言必称安全第一，精力无限的兄弟，建议也去试一次看看。

暴论：
1，2年之内，智能驾驶将会成为新车刚需。
2，5年左右，汽车将会成为纯粹的移动工具。司机的技能将会被智能驾驶彻底取代。大家上车就是躺着休息，然后娱乐或者工作，但是不会再去开车了。当然驾驶座可能会保留10年左右才会彻底取消。
3，这种情况下，车辆的评价体系就是会向现在手机去转变，娱乐、工作能力的强弱和休息的舒适度才是真正关注的地方。
4，猜测比亚迪后续会跟华为合作，毕竟，目前比亚迪在智能化方面的确差的有点大了，而且时间不等人。

marko556

试驾情况：试了问界M7，理想L789，小鹏G9，比亚迪汉唐海豚。行程15KM，自己开2公里，其余自动。

价格跨度这么大，并且有轿车又有SUV，感觉还没琢磨透要买啥车。虽然现在车都有OTA，但还是建议买当前就能享受到的吧

lzchen

marko556 发表于 2023-10-19 12:08
价格跨度这么大，并且有轿车又有SUV，感觉还没琢磨透要买啥车。虽然现在车都有OTA，但还是建议买当前就能 ...

主要看的SUV，其他的反正一个店，都顺带了。

普朗克

自动驾驶出事了还要车主赔偿就不行了

—— 来自 samsung SM-F9260, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

zuga

我现在用自适应巡航就已经感觉很舒适了，自动驾驶我感觉单纯作为辅助确实能极大提高司机驾驶感受，但是司机肯定是要最终把关的。

我自适应巡航只在下班高速高架无红绿灯环境纯内侧车道行驶使用，堵车时候真的解放右脚。唯一遗憾就是还得手控方向盘。不过我人虽然不操作，但是注意力还是放在驾驶上，随时准备接管。

SOS團

比亚迪的机械素质、操控感、

吴怀在

推广全面智能驾驶的话，肯定会挑一个地方试点，试行一两年时间看车祸发生率和车祸伤亡人数会不会明显上升，不知道会选哪里

重巡羊舰

前年年宣传点是大平板中控，去年宣传点智能座舱，今年宣传点是800v快充，明年宣传点就是l3智驾了嘛……咱就不能老老实实宣传下优惠几个点嘛，咱要求真不高，你中控大平板就大平板，下面能不能加一个专用的空调控制器，实体的触屏的都行，你平板玩的有多靓仔，黑屏啥都干不了的时候就有多傻逼啊，做个人来点冗余吧

Tr火药味

是不是觉得买性能车、跑车等的圈都是弱智傻逼？

银光闪耀

下放到10万级别说明真的牛逼了

Topstar

吴怀在 发表于 2023-10-19 12:33
推广全面智能驾驶的话，肯定会挑一个地方试点，试行一两年时间看车祸发生率和车祸伤亡人数会不会明显上升， ...

都试了好几年了

秋雨灰灰

五年不可能L3
在变道策略和应急策略以外，L2比人开得好得多，核心是车道保持非常稳，很多菜逼司机开车乱压线，不压线开得也偏左，然后车距保持保守且稳定，不路怒。
如果高速上都是辅助驾驶，开着就安全快捷多了。对于L2来说最大的敌人就是瞎开的菜逼司机了。
当然辅助驾驶也不是全是优点，碰到那1%意外情况就要人类接管了。所以很长时间内都不能自动驾驶，人类还是要作为安全员准备接管。

—— 来自 Xiaomi 2211133C, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play

skill

准备看第一起自动驾驶撞死人扯皮事件。看看是判谁蹲大牢再决定要不要用

—— 来自 OPPO PEDM00, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

植田佳奈

我暂时只要求一个，30KM以下极致的跟车功能，让其他人完全插不进来只能碰我车侧那种

永远的访客

skill 发表于 2023-10-19 13:03
准备看第一起自动驾驶撞死人扯皮事件。看看是判谁蹲大牢再决定要不要用

—— 来自 OPPO PEDM00, Android 1 ...

扯不了，人家用户说明里写得明明白白，只能单方面发发小作文

吴怀在

Topstar 发表于 2023-10-19 12:43
都试了好几年了

哪里？没驾照也能上路？

StrangerJ

5年太乐观了，10年我看好

社畜文学卡夫卡

吴怀在 发表于 2023-10-19 12:33
推广全面智能驾驶的话，肯定会挑一个地方试点，试行一两年时间看车祸发生率和车祸伤亡人数会不会明显上升， ...

我有个好主意 雄安

clarkgao

你们觉得M7的全国无图年底前能OTA吗。。。

kimihung

秋雨灰灰 发表于 2023-10-19 12:49
五年不可能L3
在变道策略和应急策略以外，L2比人开得好得多，核心是车道保持非常稳，很多菜逼司机开车乱压 ...

我看网上说。现在之所以没有L3，是因为国内没有确定L3智驾标准。
华为和小鹏的智驾都基本达到了L3。

按照现在的技术发展速度，3年后应该L4都有了吧

the-wizard

吴怀在 发表于 2023-10-19 13:10
哪里？没驾照也能上路？

北京，有带安全员的，没安全员的，还有没方向盘的

塞斯纳

相比于大众驾驶技术普遍水准，搞不好l3还更靠谱一点，当然我自己是不会用的

—— 来自 OnePlus IN2010, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

heemoon

不是为什么都不喜欢自己开车，我拿到驾照开车也就三年，但是每天上下班开车还是感觉像玩游戏一样可有意思了

gdx23532

3年前我不相信自动驾驶

gdx23532

刚才没打完不小心发出来了……3年前我不相信自动驾驶，现在我和楼主一样乐观

千千千千鸟

车里太舒服，往椅子上一靠就犯困，冬天还有热风吹，眼睛都快闭好了。

自动驾驶如果真这么快出来那太好了，在能让我睡着到达目的地的自动驾驶出来之前都开两轮吧，还有冷风提醒你是真的在动手开车

—— 来自 vivo V2227A, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

killyu

没出来前也觉得悬，不过近一年看到路上越来越多测试车辆还是像lz一样有信心的。没看到测试车辆的主要还是不是测试区域当然看不到。进程的话最近禁显卡可能会有点影响，不过总体还是乐观的

—— 来自 Xiaomi 22081212C, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play

yxch

不相信5年内有合法上路不需要驾驶员坐在驾驶座的私家车

藤林 杏

只在高速上车少的时候用过,人是很轻松,不过复杂环境下面还是不敢用
感觉这几年技术进步很明显,但是要进化到社会面推广并成为大范围的购车刚需条件还要好几年,也许再过三到五年又会是一个全新的技术实现方向,现在主打智驾的车子,过几年大概率也是淘汰技术了

zatsuza

车友群和生活中已经见到好几个因为开辅助驾驶玩手机撞到东西甚至上墙的案例了

这种东西普及后应该会淘汰掉部分低智人口吧

—— 来自 vivo V2199A, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play

zknym

我觉得会很快，当年觉得移动支付、电动汽车慢的，全都被打脸了。
而且相较于部分司机来说，智能驾驶更稳，起码不会疲劳驾驶、酒驾和油门刹车踩错

—— 来自 HONOR LGE-AN00, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4