现在三元锂电池的安全性怎么样了

mwj · 发表于 2023-7-24 09:44

johnie 发表于 2023-7-24 00:16
三元除了成本高（这个跟消费者无关）和烧得快外
全是优点
而磷酸铁锂除了成本低和烧得慢外全是缺点[f:067 ...

成本咋会和消费者无关？充分竞争的市场下成本低的商品价格便宜啊。

johnie · 发表于 2023-7-24 09:46

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kimihung · 发表于 2023-7-24 10:06

tillnight 发表于 2023-7-23 23:05
又见吹奥特能，每次见人吹就说一次，这营销就是当年的丰田TNGA，不是搞一串高大上的名字就叫安全的 ...

有没有什么奥特能平台拉跨的证据和理由？

目前奥特能平台车有什么电池导致的起火事故记录嘛？
是不是目前全球保有量太少，还没有统计到？

熊边上 · 发表于 2023-7-24 10:12

天乃冥发表于 2023-7-23 11:13
我看小牛的宣传单上电池也是三元里

三元锂性能好啊，而且还不要求定期充满

heliosu · 发表于 2023-7-24 10:16

johnie 发表于 2023-7-24 00:02
其实没啥区别真烧起来了基本上都很难苟命但我看烧得最多的还是b家的
反而用三元的3p/yp我就没见 ...

特斯拉是小电池，单体炸了能量有限，周边都是冷却液很难传导到其他电芯

熊边上 · 发表于 2023-7-24 10:17

mwj 发表于 2023-7-23 20:44
成本咋会和消费者无关？充分竞争的市场下成本低的商品价格便宜啊。

所以像model 3和y，最便宜的单电机标续用lfp，双电机长续和p用三元锂

nohope · 发表于 2023-7-24 10:19

巴克兹发表于 2023-7-23 22:55
除了轮渡目前大多不让上，（只要出事及时跑掉）非常安全

ID4乘客的灵魂拷问：几秒钟的时间，在撞晕的情况下，要如何及时的跑掉呢？

逆转基友 · 发表于 2023-7-24 11:12

三元锂还得分811,622,523
上一阵子ID3那个爆燃是811的电池
至于P7的523，可以看NGA那个P7被大货车以120km/h撞散的帖子，没起火

airpotato · 发表于 2023-7-24 11:16

nohope 发表于 2023-7-24 10:19
ID4乘客的灵魂拷问：几秒钟的时间，在撞晕的情况下，要如何及时的跑掉呢？ ...

那次事故是接近120的速度冲高速收费口，你换成某铁锂专业户，也不排除像广西法官那样车门打不开烧死在里面啊

airpotato · 发表于 2023-7-24 11:22

泥潭真的挺有意思，三元销量大幅低于铁锂，就是上个版本。插混销量不及纯电一半，就是版本答案

泥潭坛友真的，我笑死……

沧海nog · 发表于 2023-7-24 11:25

https://www.bilibili.com/video/BV1qd4y1f73q

这个里面各种极限工况都给你试了，小鹏和通用都是三元都没着火

2023年了，我还是那句话，做得好三元pack根本没有那么容易烧，不一定比横梁纵梁都没有的比亚迪的磷酸铁锂刀片pack安全性差

cnwind042 · 发表于 2023-7-24 11:34

100KM车撞固定物的撞击就是看命了啊，爆不爆燃看命，人碎没碎也看命

tillnight · 发表于 2023-7-24 11:38

kimihung 发表于 2023-7-24 10:06
有没有什么奥特能平台拉跨的证据和理由？

目前奥特能平台车有什么电池导致的起火事故记录嘛？

我说了拉胯了吗？我说的是营销式吹捧。你先让吹安全性【最好】的是一听就高大上的奥特能平台的拿出证据和理由来吧。广告法都不准这么宣传，营销话术却可以加思想钢印。

直白点和你说，车企这类通用平台研发，第一目的是提高研发敏捷性/便利性，在降低生产端成本，当然副产物就是这种宣传话术了，中高低端都基于同样的平台研发，一吹牛就变成便宜车用的也是高端车的安全品质。

airpotato · 发表于 2023-7-24 11:46

问：奥特能平台和把自燃从字典里删除的刀片电池在营销宣传上有什么区别吗？
答：有。刀片电池真的像tnga一样在现实中翻车了

kimihung · 发表于 2023-7-24 12:03

tillnight 发表于 2023-7-24 11:38
我说了拉胯了吗？我说的是营销式吹捧。你先让吹安全性【最好】的是一听就高大上的奥特能平台的拿出证据和 ...

奥特能平台的宣传对我这里的感受倒不是说安全性最好。我的感受是，这个平台虽然性能不出彩，但是基础比较扎实，做东西的人也比较认真。

看王垠去奥特能工厂看电池拆解，看起来是做事比较踏实的一些人得出的产品

（可能这就是他们所想达到的宣传效果，我就是中招了

茉莉呐噶米谬谬 · 发表于 2023-7-24 12:13

用三元锂的朋友平时把电充满吗？我用磷酸铁锂不用顾忌这个诶

----发送自 Xiaomi M2102J2SC,Android 11

FurryBall · 发表于 2023-7-24 12:19

茉莉呐噶米谬谬发表于 2023-7-24 12:13
用三元锂的朋友平时把电充满吗？我用磷酸铁锂不用顾忌这个诶

----发送自 Xiaomi M2102J2SC,Android 11 ...

开铁锂电池电车的都是充满的吗？电车最好的状态不是随取随用么

卡爹 · 发表于 2023-7-24 12:34

虚假的消费者：安全第一
真实的消费者：性价比、品牌、内饰

jestime · 发表于 2023-7-24 12:36

三元就看你电池包防护做得好不好，极氪、问界的防护都非常好，通用奥创也不错

moekyo · 发表于 2023-7-24 12:39

又要开始了

皮埃罗幻想 · 发表于 2023-7-24 13:29

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johnie · 发表于 2023-7-24 13:32

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aceback · 发表于 2023-7-24 13:45

【电池包纯裸暴力测试！谁会先起火？特斯拉vs小鹏vs奥特能-哔哩哔哩】 https://b23.tv/x4dwddu
现在的电池很抗折腾，不会随随便便就起火

Unlight · 发表于 2023-7-24 13:48

茉莉呐噶米谬谬发表于 2023-7-24 12:13
用三元锂的朋友平时把电充满吗？我用磷酸铁锂不用顾忌这个诶

----发送自 Xiaomi M2102J2SC,Android 11 ...

相反，三元不用充满，磷酸铁锂至少一周充满一次，不然SoC不准（可以理解为续航预估不准）

blinkhorn · 发表于 2023-7-24 22:22

heliosu 发表于 2023-7-24 10:16
特斯拉是小电池，单体炸了能量有限，周边都是冷却液很难传导到其他电芯 ...

单个热失控就是全部热失控，三元的爆燃一瞬间的事

aceback · 发表于 2023-7-24 23:34

blinkhorn 发表于 2023-7-24 22:22
单个热失控就是全部热失控，三元的爆燃一瞬间的事

有资料和数据来证实你这个说法吗？
印象流就算了

兰尼斯特 · 发表于 2023-7-24 23:47

伊藤言叶发表于 2023-7-23 23:25
别穿刺，太老土了，现在谁家穿刺也不会爆炸，但是碰撞后会不会热失控，能坚持多久才热失控，差别可就大了 ...

大众有一键火化buff加持，不好简单归咎于锂电池

elflie · 发表于 2023-7-25 00:43

blinkhorn 发表于 2023-7-23 23:57
真的吗？我搜了下主流品牌，特斯拉蔚来小鹏啥的都还是三元锂？

特斯拉算主流，但是只有长续航才是三元，至于其他两个算什么主流

—— 来自 S1Fun

萝卜roto · 发表于 2023-7-25 03:02

johnie 发表于 2023-7-24 00:19
说到这个我2015的唐还是三元锂电池 20度
三电终生质保
上次换完电池已经三年过去了感觉再过两年 ...

什么鬼，你这电池损耗也太离谱了吧。才几年就低于70%？

—— 来自 realme RMX3370, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

johnie · 发表于 2023-7-25 09:25

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jestime · 发表于 2023-7-25 09:54

10度电池，4年，还有8.5度的样子

菜头王子 · 发表于 2023-7-25 10:35

johnie 发表于 2023-7-24 00:00
高端车你没得选全是三元比如taycan 比如model s/x
甚至3p/yp
慰来100度电也是三元 75度是铁锂混三元

高什么端，一堆杂牌。

johnie · 发表于 2023-7-25 10:41

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blinkhorn · 发表于 2023-7-25 10:42

本帖最后由 blinkhorn 于 2023-7-25 10:45 编辑

aceback 发表于 2023-7-24 23:34
有资料和数据来证实你这个说法吗？
印象流就算了

很简单的化学原理啊，一个电芯热失控了就会放出大量气体和热量，向其他电芯传导热能，一旦热失控电芯内部就会开始反应直到反应物燃尽，没有任何外部措施能去除反应物，反应温度超过任何冷却系统的极限。上面人发的特斯拉电池碰撞试验更是每次都起火的。。。为什么你会觉得一个电芯热失控不会导致其他电芯链式反应才奇怪吧。。。

若闲 · 发表于 2023-7-25 10:45

Unlight 发表于 2023-7-24 13:48
相反，三元不用充满，磷酸铁锂至少一周充满一次，不然SoC不准（可以理解为续航预估不准） ...

三元不是不用充满，是不能充满吧……最好别充到95%以上，也最好不要用到20%以下，不然好像晶枝会长得特别快。

菜头王子 · 发表于 2023-7-25 10:50

johnie 发表于 2023-7-25 10:41
行行除了3yc全是杂牌

破鞋taycan、BMW这种，在电车领域不是杂牌吗。
你说的理想，都比这两货更靠近高端。
电动车产品高端的定义权在国产品牌这边吧。

若闲 · 发表于 2023-7-25 10:53

萝卜roto 发表于 2023-7-25 03:02
什么鬼，你这电池损耗也太离谱了吧。才几年就低于70%？

—— 来自 realme RMX3370, Android 13上的 S1Ne ...

电池越小越容易遇到这个问题吧。
80度电池可以做到一周甚至两周一充，20度电池基本得两天一充甚至一天一充了，毕竟上不充满下要保留。想想手机一天一充，用个三四年的话，容量掉到80%或70%，好像也不是不能理解。毕竟一千多次循环了

johnie · 发表于 2023-7-25 10:54

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若闲 · 发表于 2023-7-25 10:58

johnie 发表于 2023-7-25 10:54
如果你说的高端是按销量排序的话
那没什么好说的便宜的买菜车肯定卖的比贵的小众车型多
天籁卖的 ...

你说别的我没意见，你说taycan那我觉得不行。这东西用的三元软包吧，国内外烧死的富豪可不是一个两个了……

冰寒之月 · 发表于 2023-7-25 10:59

反正现在电池首任车主都免费换的
没必要担心容量损耗
对于车企来说免费换电池也不是换全新的给你
而是以前其他地方换下来的重新做了校正替换个别高损耗电芯让容量复活的电池包这么搞成本也不高

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