城市规划史上，出现过哪些重大失误？

石之纷如 · 发表于 2023-6-1 10:38

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hyeva003 · 发表于 2023-6-1 10:40

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Y.Cassano · 发表于 2023-6-1 12:14

上海六号线似乎也是前期缺钱和规划不足导致只有四车编组，而且站台也是没有考虑未来增加编组的可能去提前留出相应空间。然后现在六号机也是十分挤的一条线，后来开了个大体平行的九号线来缓解一些，但还是挤人。
南北高架开的少，中环转g2g42那个口子也挺有代表性的，整个辅路出去要经历三个车道合并，分出辅路(两车道)，后面因为和另一条辅路合并，辅路1先先自己内部两道并道(我就不太明白分路又迅速并道的逻辑)。然后辅路1和辅路2并道，接着和目标主路并道。松泽高架那边更夸张。三连并道完成后，大概两公里左右还有个高速收费站，会挤占主路，主路三车道变两车道，实际是四连并道，而且极容易堵车和发生车祸。偏偏松泽是进青浦的重要高架，加上虹桥枢纽这个点，本来就车多，还搞这么蛋疼，崧泽高架还是这两年才建成的，都不知道交通这块怎么规划设计的

pei90x · 发表于 2023-6-1 12:29

不先就城市规划和国空规划打一架？

—— 来自 HUAWEI NOH-AN00, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

腹黑眼镜 · 发表于 2023-6-1 12:30

nyix 发表于 2023-6-1 09:28
理论上那种马路边竖着禁止非机动车牌子，人行道上又没有划非机动车道的马路，比如南京西路和淮海路，就是 ...

我这就是人行道划两条线后并定义为非机动车道

所有非机动车指引都指向人行道上。

—— 来自 Xiaomi 22081212C, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play

我特么吹爆 · 发表于 2023-6-1 12:33

广州那边BRT就是个锤子不说了
深圳更多的还是关内外的历史遗留问题

RGm · 发表于 2023-6-1 13:17

说到城市规划好的我觉得广岛应该不错。毕竟被核平过的，各种规划受到的限制比较小。

游泳教练陈茂蓬 · 发表于 2023-6-1 13:19

来点老东北，长春是个先有铁路再有城市的日本人城市，环岛广场设计在人口和交通不发达的时代兼具通行效率和美观，但是人一多起来就完球，现在所有市区环岛都有红绿灯，并且不管啥时候都在堵车……

—— 来自 Xiaomi Mi 10, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

Variks · 发表于 2023-6-1 13:26

柳州的轻轨

2south · 发表于 2023-6-1 14:23

Variks 发表于 2023-6-1 13:26
柳州的轻轨

柳州只是没钱搞，不是不该搞啦，城市规模上来了没有大运量公交确实不合理

拉沃契金 · 发表于 2023-6-1 14:27

西雅图有个很有名的地下游览项目，它的城市规划和这次火灾都讲的很详细

SZnF · 发表于 2023-6-1 14:30

日本的花粉问题算吧

千代 · 发表于 2023-6-1 16:45

dllplayer 发表于 2023-6-1 10:06
说到底..就是中国不该学习美国发展私家小汽车作为主流出行方式
更不该为了将就越来越多的私家小汽车而消耗 ...

普及私家车对经济拉动太大了，不止是对汽车产业，还有出行便利带来的如旅游经济之类的。我认为应该改变城市规划去适应私家车普及，把城市CBD，创业园之类的集中地分散拆开。

—— 来自 HUAWEI OCE-AN50, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

姚纳 · 发表于 2023-6-1 17:02

印象里长沙的五一大道因为规划太宽挨过上面批评的，后来看就是高瞻远瞩了

青色浅语 · 发表于 2023-6-1 17:14

有没有人评价一下郑州的城市规划？
感觉除了交通这款都挺烂的

—— 来自 HUAWEI EBG-AN00, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play

orangezoo · 发表于 2023-6-1 19:28

伊宁亚克发表于 2023-5-31 20:11
只能完全白纸作画吧，深圳?

深圳对自行车终极不友好

伊宁亚克 · 发表于 2023-6-1 19:34

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熊边上 · 发表于 2023-6-1 20:16

大都会区有不堵车，不会不吸收周围城镇变成卫星城的地方吗？
纽约上班住个河对面新泽西很正常吧，波士顿能看到很多日常从新罕来上班的人

ondin · 发表于 2023-6-1 20:42

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乌鸦的皇冠 · 发表于 2023-6-1 20:47

你好广西柳州了解一下

不容易注册上 · 发表于 2023-6-1 23:21

来说说城市设计的好的例子吧！比如彼得堡，原先的地点特别不适合建城，烂泥塘，硬是搞成现在这样很不错了。

UCXCU · 发表于 2023-6-2 01:39

我家这边因为早期过于低估当地交通发展趋势，当年的双向六车道已经完全不够用了，现在搞了一个高架桥双层八车道，但是这个多的道路是拿原本的人行道搞的，新人行道则是拿原本临近道路的空余绿化地改的，同时新道路也没有考虑非机动车的问题，感觉还会有很多问题会出现，还有我这边的 brt 也是搞笑的，完全成了一种奇观一样，尤其是轻轨出现之后

—— 来自 S1Fun

芦中人 · 发表于 2023-6-2 02:16

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Michael379 · 发表于 2023-6-2 03:41

西雅图有一点不错，就是住在brk的话，常去的地点基本半小时内都能开到。虽然常年下雨，中餐难吃，消费高。

lokomotiv · 发表于 2023-6-2 03:52

首领发表于 2023-5-31 21:04
某些城认高架桥当爹的激进程度，一点不比西雅图低。

西雅图巅峰期市中心也就5和99两个高架桥吧

—— 来自 OnePlus KB2005, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play

lokomotiv · 发表于 2023-6-2 04:11

FurryBall 发表于 2023-5-31 22:46
LA这一块槽点蛮多的，首先是对LA的定义，洛杉矶不是洛杉矶地区，洛杉矶地区的定义更加像是苏锡常，而文章里 ...

LA的高速密度也不能算低了

—— 来自 OnePlus KB2005, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play

Michael379 · 发表于 2023-6-2 04:46

lokomotiv 发表于 2023-6-2 03:52
西雅图巅峰期市中心也就5和99两个高架桥吧 —— 来自 OnePlus KB2005, Android 13上的 S1Next-鹅 ...

是i90

lokomotiv · 发表于 2023-6-2 06:26

Michael379 发表于 2023-6-2 04:46
是i90

90在市中心这一段也算不上割裂市区吧

—— 来自 OnePlus KB2005, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play

huruii7 · 发表于 2023-6-2 06:49

上海我比较不理解的是后期造的一些高架居然也是两车道的。比如说闵行的虹梅高架

f15 · 发表于 2023-6-2 07:23

wzp2853 发表于 2023-5-31 20:50
错误的，深圳的公交密度是国内最高了，地铁常年强度在全国第一。

真要挑毛病那就是既要又要，一开始决定 ...

是的非机动车能够不跟行人挤一起的街道屈指可数

ESAKA!!!! · 发表于 2023-6-2 08:17

这作者是不是不知道洛杉矶的市区不等于downtown，而且现在的downtown也不是建城时的那个啊

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石之纷如石之纷如当前离线禁止发言精华 \| 战斗力鹅 \| 回帖 0 注册时间 2010-4-2 头像被屏蔽	发表于 2023-6-1 10:38 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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