潮州特斯拉撞人事故：鉴定结果已出，车主不服要求重新...

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潮州特斯拉撞人事故：鉴定结果已出，车主不服要求重新鉴定
原标题：保险公司披露潮州特斯拉撞人事故理赔新进展！称鉴定结果已出
https://www.cqcb.com/diyixianchang/2023-03-02/5187749_pc.html
2023-03-02 06:57:24　来源:南方都市报

南方都市报 消息，2022年11月，在广东潮州，一辆特斯拉小车在路边尚未停稳时突然加速冲上路面，接连撞倒多辆车后才停下，造成人员伤亡，引起广泛关注。3月1日，负责该起事故理赔的保险公司工作人员告诉南都记者，事故鉴定结果已出，但车主不服要求重新鉴定，目前仍在走审批流程，jg尚未出具事故责任认定书。

事故：特斯拉与车主曾各执一词

南都此前报道，涉事特斯拉车主的儿子詹先生曾表示，2022年11月5日，父亲驾驶车辆准备靠边停车，踩下制动踏板时发现踏板很硬，深踩后依旧无法停车。车子驶上公路后突然自动加速，狂奔了约2.6公里，猛踩刹车也毫无作用，其间撞倒了多台车辆，造成人员伤亡。

针对该起事故，特斯拉公司回应南都记者称，后台数据显示，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

事后，该起事故的调查进展受到了广泛关注。3月1日，负责该起事故理赔的保险公司工作人员告诉南都记者，事故鉴定结果已经出来了，车主不服要求重新鉴定，目前还在走审批程序，jg尚未出具事故责任认定书。

早前，特斯拉方面表示，事故鉴定工作在jg的监督下开展，鉴定机构是国家认可的专业权威鉴定机构，由jg选定。2022年12月，知情人士透露，鉴定机构为司法鉴定科学研究院，由于案情复杂，鉴定机构申请延长了一个月。

南都记者了解到，司法鉴定科学研究院是司法部直属的司局级科研事业单位，设有痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定等专业，主要承担全国各地公、检、法等机构送检的重大、疑难、复杂、敏感、涉外案件的司法鉴定，同时接受企事业单位、社会团体和个人的委托，对交通事故、民事纠纷、仲裁等活动中所涉及的专门性问题进行技术检验和技术鉴定。

理赔：已完成一名死者的赔偿事宜

邱女士是这起事故中的伤者。当天，她和往常一样骑自行车出门喂鸡，意外被疾驰而来的特斯拉小车剐蹭，摔倒在地，导致左脚伤到筋，大腿淤青了一大片，“它车速太快了，我都来不及躲避，摔在了地上，自行车的车轮也变形报废了。这台车不仅开得快，撞到人也没有停下来”。

2月28日，邱女士的丈夫告诉南都记者，妻子在家中养伤一两个月，医药费花了3000多元。“事后，保险公司上门理赔，我们要求赔偿医药费、误工费等一两万元，但他们不同意”。

3月1日，保险公司工作人员回应南都记者称，“赔偿一两万不可能，保险公司是按标准来赔的。如果要求赔偿误工费，必须提供相关证明材料，他说是农村的应特殊处理，但我们只能根据伤者的受伤情况去评估”。该名工作人员表示，原本评估最多赔偿5000元，前两天邱女士丈夫提出能否赔偿7000-8000元，自己还需要再去跟公司申请。

此外，他介绍，目前保险公司已经完成其中一名死者的赔偿事宜，另一名死者及其他伤者的理赔还在处理中。

另据南都记者此前报道，事故发生后，涉事特斯拉车主家属为伤者支付了五万余元医药费。
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这新闻昨天就出来了，一直没见人发
那就我来发吧

20404

没上热搜说明和以前的事故差不多，掀不起波澜

嘟帝

大概率就是电门当刹车踩了，不服老老实实装摄像头

kokyuu

等那些装了行脚记录仪的车主反馈…

朽木

刚知道我国平均每天有二百多起油门当刹车的事故，作为一个行人瑟瑟发抖

古明地藏

车机数据有没有问题是厂商的事，脚部摄像头用不用就是车主的事了

zerocount

从之前的帖子得知的信息是tesla的踏板操作/反馈逻辑和驾校中教的不同。
明显应该给tesla车主发放独立的驾驶执照并提供相应培训吧。

航母掉头

没毛病谁买特斯拉！

特斯拉反对特斯拉捏

古畑任三郎2015

用脚趾头想想也不会有人装行脚记录仪，损害自己利益的东西谁会装
坚持用海瑞，大概率查到的还是嘉靖自己吧

Realplayer

脚踏旁边加个摄像头不难的

鸳鸳相抱

PENTAX-DA 发表于 2023-3-2 13:27
泥潭还是程序员论坛呢，既然那车一直加速，电机收到的最终数据肯定一直是收到“电门踩下”（加大功率）的指 ...

就是程序员论坛没拆过车所以才会不懂什么叫物理连接的刹车啊

heyfly

zerocount 发表于 2023-3-2 13:24
从之前的帖子得知的信息是tesla的踏板操作/反馈逻辑和驾校中教的不同。
明显应该给tesla车主发放 ...

你要是C1照，那确实不同，市面上主流的车也同样与驾校的不同，自动档的车没有离合器，驾校的手动档多个离合器踏板，一共三个踏板。
你要是C2照，那与驾校的没什么不同。

hcho

heyfly 发表于 2023-3-2 13:31
你要是C1照，那确实不同，市面上主流的车也同样与驾校的不同，自动档的车没有离合器，驾校的手动档多个离 ...

特斯拉放油门会有中等以上力度的刹车，跟普通车不一样啊，强制动能回收就是容易出问题

asdfdsa456

为啥爆气囊不减速呢，刹车被买通了吗

airpotato

Yubari 发表于 2023-3-2 12:53
“特斯拉公司回应南都记者称，后台数据显示，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的 ...

你还是检查一下自己的眼睛有没有失灵吧

電子器官依存

不是，楼上这些飘忽的废话姑且不论，迄今为止这么多事故，到底有认定为“特斯拉刹车有问题”的吗

gogoneogg

现在特斯拉最大的价值大概就是 逼格了吧

微笑的迪妮莎

过年开过200km，特斯拉动能回收不能关，老司机开多了很少踩刹车。我家亲戚和他认识的车友很少很少踩刹车。

斯勒恩鬼歌

四宫家印 发表于 2023-3-2 13:24
我看这脚部记录仪也没少卖，但怎么没有一次事故把这些记录仪视频拿出来做证据的啊？
...

要威的怎么可能带头盔！明显买的都不是特斯拉车主

airpotato

Yubari 发表于 2023-3-2 13:49
这是特斯拉回应的车主没踩，我推荐特斯拉车主装一个那摄像头用来记录实时状况还不行？实时图像比难以回溯 ...

执法部门所认可的鉴定结果已经出来了，你还在“特斯拉说”，装什么呢

P.C.

紧急情况下踩刹车是个肌肉记忆，单踏板模式破坏了这种肌肉记忆，容易踩错，越是老司机越容易踩错。单看一辆车，踩错是驾驶人的问题；可这型号车总发生踩错，那就是车的设计问题。

yxch

车辆内部的记录作为证据，给汽车厂商留下了作弊空间，司机的操作是方向盘、踏板，而记录是这些操作后车辆系统接收到的操作指令，如果从操作到指令之间的过程出现了问题，按照现在的取证逻辑就直接忽略了。松油门就是刹车且不能更改，这种车能允许上市销售也挺绝的。

kathel

为何不学学比亚迪，行车记录仪里就集成了edr，实时记录行车状况，没有一点争议

p133

P.C. 发表于 2023-3-2 14:06
紧急情况下踩刹车是个肌肉记忆，单踏板模式破坏了这种肌肉记忆，容易踩错，越是老司机越容易踩错。单看一辆 ...

开过特斯拉吗？你以为单踏板就不需要踩刹车了？
以前开一次车你可能需要踩100次刹车，现在可能只需要20次，但还是要踩的。
所以你的意思是，必须让我踩100次刹车，我才能记住要踩刹车。你现在只让我踩20次，我肯定记不住，所以肯定是设计问题？