Honnyp 发表于 2024-12-3 13:38

drodchang 发表于 2024-12-3 13:44

这种事情就让时间来证明吧

lakii 发表于 2024-12-3 13:45

工具的存在是为了实现人无法(或无法经济地)实现的功能
马斯克这么执着于从模拟生物的方向去实现
如果不考虑其他因素,合理猜测一个脑机接口已经进展到可以制造可用湿件的程度了

枯风瘦雪 发表于 2024-12-3 13:45

马斯克这一套"第一性原理"论断里,我一直很疑惑一件事,现在AI的"神经网络"和生物神经系统明明只有很微薄的类比关系,他哪来的这么强烈信念由"道路系统为神经系统设计"推出"只能采用纯视觉感知方案"……

cosx 发表于 2024-12-3 13:46

贴雪糕筒照片能让特斯拉自动变道吗

梦飘零 发表于 2024-12-3 13:48

不知道老美的fds咋样,国内的版本和ads3.0差得远

appletree 发表于 2024-12-3 13:48

有点像果子的风格,硬件不一定是最好的,但是已有功能的软件优化方面给你做到大部分优秀水平。

----发送自 Xiaomi 23013RK75C,Android 14

nelsonchang 发表于 2024-12-3 13:49

曾经先进的技术最终都会变成落后

2017.05.04 发表于 2024-12-3 13:49

要不是他那团队在偷偷测试激光雷达方案,还真就信了
主要原因是美帝有摄像头产线,但是没有廉价的激光雷达产线吧

-SLSL- 发表于 2024-12-3 13:50

本帖最后由 -SLSL- 于 2024-12-3 13:52 编辑

这个they翻译成它们就很传神
屮看错了

strider_oy 发表于 2024-12-3 13:57

摄像头何德何能比人眼,人眼视野确实很窄,但是动态范围比小型摄像头强了不知道多少倍。

— from samsung SM-S911U1, Android 14 of S1 Next Goose v3.0.0.81-alpha

HighTouch 发表于 2024-12-3 14:00

我一直很疑惑,面对突发恶劣天气(大雾雨雪)或者对向车辆远光灯这种人眼完全无法处理的情况,摄像头是如何保证稳定性的

initium 发表于 2024-12-3 14:05

HighTouch 发表于 2024-12-3 14:00
我一直很疑惑,面对突发恶劣天气(大雾雨雪)或者对向车辆远光灯这种人眼完全无法处理的情况,摄像头是如何 ...

答案是不保证,人会在这种情况下出问题,那我视觉方案一样会出问题,责任不在我车厂。

绚烂航迹云 发表于 2024-12-3 14:05

SkavenYesYes 发表于 2024-12-3 14:05

说的好听,还不是牢美激光雷达成本压不下来


—— 来自 鹅球 v3.3.92

wjxforever 发表于 2024-12-3 14:06

说不定是想顺便拿这项技术用在机器人上

哥哥不要 发表于 2024-12-3 14:10

他指出,当雷达与视觉感知数据发生冲突时,系统难以判断应该信任哪一方,这种不确定性是自动驾驶系统无法接受的隐患

如果雷达和视觉有冲突时,永远是视觉100%正确,才能推导出他的纯视觉比融合要好的结论吧?


不然融合方案该有的摄像头都有,多了个感知方式,无法理解会变得更不安全

暗の使徒 发表于 2024-12-3 14:11

若闲 发表于 2024-12-3 14:14

激光雷达纯是因为成本更高。
你让一个连转向拨杆的钱都要省的人用激光雷达,那不是要他老命?

阿鲁帕卡 发表于 2024-12-3 14:16

暗の使徒 发表于 2024-12-3 14:11
马斯克是纯血资本家,他核心目的是节省成本维持利润,你看他做火箭也是这个逻辑。

什么狗屁第一性原理, ...

马药停坐火箭省钱那是把费钱的活都丢给nasa研发去了,做电车还指望谁来当这个冤大头?

是二大爷 发表于 2024-12-3 14:23

是不是另一种偏执的制造两足机器人?

yaoyiqun513 发表于 2024-12-3 14:24

本帖最后由 yaoyiqun513 于 2024-12-3 14:36 编辑

cosx 发表于 2024-12-3 13:46
贴雪糕筒照片能让特斯拉自动变道吗
能,b站有个视频就是这么玩的
https://www.bilibili.com/video/BV191421m7zx/

KIRI小威 发表于 2024-12-3 14:25

“马斯克曾多次强调,视觉系统尤其是基于显式光子计算的技术,在感知精度和可靠性上远超雷达和视觉的组合”
这个显式光子计算术语可太像我给老板画饼时吹的各种术语了

Unlight 发表于 2024-12-3 14:27

阿鲁帕卡 发表于 2024-12-3 14:16
马药停坐火箭省钱那是把费钱的活都丢给nasa研发去了,做电车还指望谁来当这个冤大头? ...

stm找NASA研发…都2024年了,看SLS和蓝源那逼样,咋还有说SX是NASA白手套的…NASA是发包商,具体研发还是要看公司。

红坦克 发表于 2024-12-3 14:29

可你特斯拉纯视觉表现甚至不如宝骏啊

Nadeko 发表于 2024-12-3 14:29

现在还会把墙上广告当对面来车吗

zerofree0000 发表于 2024-12-3 14:29

是二大爷 发表于 2024-12-3 14:23
是不是另一种偏执的制造两足机器人?

这个比喻甚好,甚至还能回避一些现在的道德伦理困境——出了事故只要说“你看这个路况真人驾驶也不能避免事故”就可以了。反过来真人驾驶不会出事的情况下,出事故了那肯定就是你自动驾驶有问题。

pizzahut 发表于 2024-12-3 14:30

按马斯克的理论,洗衣机得造俩手给你搓衣服

—— 来自 鹅球 v3.3.92-alpha

肥肚肚 发表于 2024-12-3 14:30

按照【感知一致性】原则的话,汽车应该是长了四条腿

mandown 发表于 2024-12-3 14:36

是不是因为激光雷达太贵了,马斯克不想花这笔钱

圣锤修会 发表于 2024-12-3 14:53

mandown 发表于 2024-12-3 14:36
是不是因为激光雷达太贵了,马斯克不想花这笔钱

激光雷达不贵,但非老钟产的激光雷达贵的惊人。

—— 来自 鹅球 v3.1.88.3-alpha

暗の使徒 发表于 2024-12-3 14:59

hentai烧酒 发表于 2024-12-3 15:00

从长远看,这种说法是对的,其实就是高度人工智能的纯视觉方案比传统机械的激光雷达方案强。但是短期看不现实,就像人工神经网络未来可期,但是当下还不能代替传统计算机计算方式。

暗の使徒 发表于 2024-12-3 15:02

永远的访客 发表于 2024-12-3 15:03

未来一定会出现脑后插管技术来解决视觉受光线雨雪等限制问题

2017.05.04 发表于 2024-12-3 15:11

所谓纯视觉方案连最基本的对向车道远光问题都处理不了,还有什么可吹的
现在供应端讨论的早就不是纯视觉or其他的问题,而是毫米波雷达和激光雷达哪个能做的更低的问题
当然豪车肯定全都上,说不定还能整个无人机开路直接搞实时激光绘图

zanber 发表于 2024-12-3 15:11

圣锤修会 发表于 2024-12-3 14:53
激光雷达不贵,但非老钟产的激光雷达贵的惊人。

—— 来自 鹅球 v3.1.88.3-alpha ...

那倒也不至于,骨子里1550就是比905贵,不同路线差距就是这么大罢了,国内主打1550的图达通一样被主打905的禾塞和速腾卷的妈都不认识了。

非老中的那几家本来想走高端路线了,问题是现在德国工业都快404了,走高端路线有什么用

卡普空 发表于 2024-12-3 15:13

hentai烧酒 发表于 2024-12-3 15:00
从长远看,这种说法是对的,其实就是高度人工智能的纯视觉方案比传统机械的激光雷达方案强。但是短期看不现 ...

长远看也是错的,人眼本身就有局限性
带激光雷达的方案本身也是视觉方案融合激光雷达,又不是不用摄像头

盗号找不回 发表于 2024-12-3 15:24

hentai烧酒 发表于 2024-12-3 15:00
从长远看,这种说法是对的,其实就是高度人工智能的纯视觉方案比传统机械的激光雷达方案强。但是短期看不现 ...

ai:为什么我只能模拟辣鸡哺乳动物的感知

zero6566 发表于 2024-12-3 15:25

贴雪糕筒照片能让自动变道,有点好笑,哈哈哈哈哈
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