BYD还能这么强建下游供应商的啊？

lnliang · 发表于 2024-11-27 21:33

lichenyan 发表于 2024-11-27 19:42
都说了杀头的买卖有人干，问题要是能不杀头就赚钱，谁愿意干杀头的买卖呢？至少我觉得肯定不是所有人都愿 ...

真是弱智，厂方内部有质检，能降质通过是你本事，都能达标了，为什么不能供货

lichenyan · 发表于 2024-11-27 21:58

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h19870913 · 发表于 2024-11-27 22:14

lichenyan 发表于 2024-11-27 21:58
到底谁弱智？
但凡在汽车行业干过，随便找个在主机厂研发干活的问问，有能力、有资源测试单独零部件的主 ...

你跟S1这帮非业内说那么多是真的多余
他们大概连业内比较知名的第三方检测机构都不知道有哪些
更不要说这些第三方检测机构你只要给钱，实验总能给你做合格的

忧郁的杰哥 · 发表于 2024-11-27 22:28

lnliang 发表于 2024-11-27 21:33
真是弱智，厂方内部有质检，能降质通过是你本事，都能达标了，为什么不能供货 ...

这属于无敌论了

类似于有人把面包炒到50万马克我们都在声讨你跳出来说嫌贵可以不买

都给你说完了

alacab · 发表于 2024-11-27 22:34

若闲发表于 2024-11-27 11:00
一个圈子里的常识是另一个圈子死活都了解不到的现实，太正常不过了

就比如我问你“出血”是什么意思，能 ...

这个太出名了，虽然我是医生也知道这是印刷业的词

—— 来自 HUAWEI ELE-AL00, Android 10上的 S1Next-鹅版 v3.0.0-alpha

phorcys02 · 发表于 2024-11-27 22:35

比亚迪现在拉一坨屎，现在也有一群友商的狗追上去抢着品完，写一篇檄文：

byd昨天吃玉米没仔细嚼！！！

情况就是这么个情况。

聋与唬 · 发表于 2024-11-27 22:50

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colice · 发表于 2024-11-27 22:52

用舆论围剿龙头还是挺常见的手段，如果这个时候有个车企跑出来给供应商涨价那将是绝杀，但是会有人出来吗？

—— 来自鹅球 v3.1.90

霖星 · 发表于 2024-11-27 22:55

亡亡鱼发表于 2024-11-27 20:47
不敢不敢区区上汽怎敢在这方面和吉利并列

—— 来自鹅球 v3.3.95-alpha

你别说，你还真别说

lichenyan · 发表于 2024-11-27 22:56

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Wenber · 发表于 2024-11-27 22:58

给钱就不叫强健那叫澡票

河野贵明 · 发表于 2024-11-27 23:03

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lichenyan · 发表于 2024-11-28 00:06

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h19870913 · 发表于 2024-11-28 07:11

lichenyan 发表于 2024-11-27 22:56
实际上哪怕再有底线的第三方也不过就是“试验报告只对送样样品负责”，我只说我测的那个零件是好的，批产 ...

没错喽，还是要靠监管和法规，国内情况么真就是没法多说

伊迪潘宫森 · 发表于 2024-11-28 08:02

大型屁股决定脑袋现场

kazra · 发表于 2024-11-28 08:06

快倒闭的丰田对供应商付款都是30天银行打款
不知道是不是腐朽资本主义的问题

—— 来自 OnePlus PJD110, Android 15上的 S1Next-鹅版 v3.0.0.81-alpha

moonblackwh · 发表于 2024-11-28 08:20

这不就是以前有些人老爱吹的“苹果供应链控制”吗

-- 来自能搜索的 Stage1官方 Android客户端

joverkok · 发表于 2024-11-28 08:28

聋与唬发表于 2024-11-27 22:50
纯外行没驾照的凑个热闹问下，这种汽车用垃圾零配件，买车的和保险公司都看不出来？

—— 来自 vivo V23 ...

你不要说买车，那随便买件衣服能分辨原材料水平差异？

论坛助手,iPhone

静哮苍穹 · 发表于 2024-11-28 08:32

聋与唬发表于 2024-11-27 22:50
纯外行没驾照的凑个热闹问下，这种汽车用垃圾零配件，买车的和保险公司都看不出来？

—— 来自 vivo V23 ...

实际上只要寿命期限内不出问题，看不看得出来是没区别的

—— 来自鹅球 v3.1.88.3

spf54321 · 发表于 2024-11-28 09:10

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a531529579 · 发表于 2024-11-28 09:29

看S1有种曾经"这也算瓜"的美

棺材叔叔 · 发表于 2024-11-28 09:42

给大佬供货都是赚点小钱
打开知名度在大A套现不比苦逼做实业来钱快多了

rubus · 发表于 2024-11-28 09:46

聋与唬发表于 2024-11-27 22:50
纯外行没驾照的凑个热闹问下，这种汽车用垃圾零配件，买车的和保险公司都看不出来？

—— 来自 vivo V23 ...

重新定义看，是要把整车拆开吗还是开白眼。另外有些零件的参数可能要用精密仪器去测或者放到电镜下面去看才能判定的

rubus · 发表于 2024-11-28 09:52

很多送检的零件都是供应商主动送检的，在自己厂里精挑细选测完各项才打包发过来。除非负责供应商的这个bro很负责（或者想故意刁难这个供应商），愿意出差蹲产线自己随机取件。不然量产和送检就不是一个档次的产品

lnliang · 发表于 2024-11-28 09:53

lichenyan 发表于 2024-11-28 00:06
除了一些涉及安全的国家强制标准，大部分零部件的测试标准都是不公开的，别说买车的和保险公司，就算你把 ...

你不如直接说说这么胡弄都能通过验收的是那个主机厂，整车集成工程师当是不存在一样。

lichenyan · 发表于 2024-11-28 10:15

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rubus · 发表于 2024-11-28 10:20

lichenyan 发表于 2024-11-28 10:15
糊弄？根本不需要，主机厂的研发愿意看一下零部件的报告都算是负责的。
你这边卡住了流程真影响到整车生 ...

别理了，对面纯洁到像钓鱼的

Panik_meme · 发表于 2024-11-28 10:28

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rubus · 发表于 2024-11-28 10:43

Panik_meme 发表于 2024-11-28 10:28
乐，你俩一唱一和的搁着演二人转呢

我和谁？

nebulanoby · 发表于 2024-11-28 10:46

lnliang 发表于 2024-11-28 09:53
你不如直接说说这么胡弄都能通过验收的是那个主机厂，整车集成工程师当是不存在一样。 ...

比如某个空调喷粉的厂子？

—— 来自鹅球 v3.0.0.82-alpha

lnliang · 发表于 2024-11-28 11:11

迪子今年整顿采购体系，整到以往采购这肥差都没有人愿意去。

Honnyp · 发表于 2024-11-28 11:14

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colice · 发表于 2024-11-28 11:17

搞“被税了就是因为你价格太低了”这一套吗？还扯上了中华人民？这帽子有点大了

—— 来自鹅球 v3.1.90

酷似人 · 发表于 2024-11-28 12:10

你月销40w ,不只能强建还能轮呢，再整个大被同眠都行

—— 来自鹅球 v3.3.92

浅仓透透 · 发表于 2024-11-28 12:17

吹继续吹，看看房地产业和破产的恒大，压，继续压。

moekyo · 发表于 2024-11-28 12:21

欧美想加关税还需要理由吗

P.C. · 发表于 2024-11-28 13:12

以我接触过的这么多客户来说，汽车界对质量要求最低的就是_____，手机界对质量要求最低的就是_____。（不方便直接写牌子，但是大家可能都知道是什么牌子）这两个牌子口碑不好是有道理的。

satan023 · 发表于 2024-11-28 13:20

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脱壳穿甲弹 · 发表于 2024-11-28 13:22

现在国内OEM对大部分供应商的态度确实已经是轮+大被同眠了，二轨AB点这种不就是大被同眠吗

不过接受了伟大的垄断资本主义，就要接受他的全部
能够理解到不管是BYD还是别的OEM对大部分可取代性高的供应商的肉体调教是市场规律的一部分倒是不错

但假装理解不到消费者花钱吃屎购买工业垃圾，或者假装底层劳动者（不管是不是汽车产业链里的）长远看来也是不可避免的肉体调教的一部分，就显得有些双标了

rubus · 发表于 2024-11-28 14:07

主机厂只会把降本的的指标强行下达到供应商，根本不管你实现，责任都释放下去了，谁踏马管你怎么验证。跑实验基本都是供应商和其下级子零件供应商自己弄的。所以主机厂的整机工程师，除了极个别企业超级高薪从零部件厂挖过来的，对零件细节可以说是外行。现在降本的幅度导致供应商只能通过原材料降级减少工序去压缩成本。做是绝对要做下去的，不然你家就出局了。所以我看到很多人说做不了可以不做就想笑，一眼装内行。测试肯定是要做的，但是既然是做了，报告的结论那也必须是合格的。主机厂自己也知道这些手段，但是具体到每个工程师身上，人家也只是拿一份薪水打一份工，只要项目别卡在自己手里，他没精力也根本没余力去管这些。
等到真的出事了，该压压该赔赔，第二天太阳照常升起。

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