北海道函馆线货物列车脱轨原因查明：铁轨因腐蚀而断裂

蜇灵 · 发表于 2024-11-27 09:37

能代发表于 2024-11-27 09:31
长江口.镀锌铁管.
没做其他阳极保护.
不到30天..2毫米没了

那这是有点狠的，一年真就几个厘米啊

帝国业务员 · 发表于 2024-11-27 09:39

samuel.j 发表于 2024-11-27 09:25
但是那种地方闲散支线用的一级轨根本跑不了重载大列或快速客车，基本都是限速不到50公里慢慢跑过去那种。 ...

都丧尸围城了，
能有一条能跑20几节每节载重10吨车厢时速50km火车的铁路，我觉得已经是神器了。只要这丧尸没进化出智力会去扒铁路

—— 来自 Xiaomi 2109119BC, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

能代 · 发表于 2024-11-27 09:41

蜇灵发表于 2024-11-27 09:37
那这是有点狠的，一年真就几个厘米啊

当然这有两个假定条件..
1.我们做验收的时候..施工单位的确按照国标采购..埋墙的电缆保护铁管厚度不低于2mm
2.他们真是解释的那样..不到一个月之前完成的.只是没做保护..

反正就是还剩一点点铁皮..能看到一个铁管的形状...上手一捏就能碎的那种..
也就是那次..让我对盐雾环境下的钢铁锈蚀速度有了全新的认识

guizebug · 发表于 2024-11-27 09:44

能代发表于 2024-11-27 09:31
长江口.镀锌铁管.
没做其他阳极保护.
不到30天..2毫米没了

镀锌管自己不就是个原电池了么

，要用结构钢或者不锈钢才行吧

—— 来自鹅球 v3.3.94-alpha

能代 · 发表于 2024-11-27 09:46

guizebug 发表于 2024-11-27 09:44
镀锌管自己不就是个原电池了么，要用结构钢或者不锈钢才行吧

电缆保护用埋墙铁管..最后引出线的那一小段..
你不要有那么高要求

元大宝 · 发表于 2024-11-27 09:46

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一捧橘子糖 · 发表于 2024-11-27 09:46

这铁路是完全没维护的？能腐蚀成这样子，这是多少年没去看了

oi99o · 发表于 2024-11-27 09:48

洛拉斯发表于 2024-11-27 08:59
没人解释这金属片哪里来的吗？

论坛助手,iPhone

lindley · 发表于 2024-11-27 09:48

元大宝发表于 2024-11-27 09:46
我自己公司产品运到海岛时候，腐蚀性很强损坏很大，我也没提这家公司吧，你们真的很爱 ...

经典“抛开这家公司不谈啊”，你要不要看看这个帖子在讲啥？

oi99o · 发表于 2024-11-27 09:52

Unlight 发表于 2024-11-27 09:08
那是准轨，日本是1067窄轨，天生强度就要更低的（

准轨窄轨的区别是轨距啊，单独的轨条规格会有什么区别吗？

论坛助手,iPhone

帝国业务员 · 发表于 2024-11-27 09:54

能代发表于 2024-11-27 09:46
电缆保护用埋墙铁管..最后引出线的那一小段..
你不要有那么高要求

既然是埋墙只是外部保护，没有太高的强度要求，正常不应该是用PVC管么？

正常环境下铁管腐蚀没那么快，前几年30几年老房子上下水铁管给免费换成PVC，看了下换下来的自来水铁管，虽然里面已经挺脏了，但是管壁结构还是基本变化不大。就算是长江口，但既然都埋墙了，也不该这么快。

—— 来自 Xiaomi 2109119BC, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

元大宝 · 发表于 2024-11-27 09:57

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leghorn00 · 发表于 2024-11-27 09:59

oi99o 发表于 2024-11-27 00:07
早就出了

最后一段有点离谱，先不说碎片的问题，现在几万块的汽车都标配行车自动落锁，这个拉几百人跑300多公里的东西，强制解编连个速度保护都没有，随按随解是为了方便变身么？
而且从E2到E8全有这个问题，是说明这部分设计三十年来从没优化过吧，工匠精神核心确实就是祖宗之法不可改

a4ac7 · 发表于 2024-11-27 10:00

真的是被腐蚀的吗

—— 来自鹅球 v3.2.91

能代 · 发表于 2024-11-27 10:01

本帖最后由能代于 2024-11-27 10:02 编辑

帝国业务员发表于 2024-11-27 09:54
既然是埋墙只是外部保护，没有太高的强度要求，正常不应该是用PVC管么？

正常环境下铁管腐蚀没那么快， ...

埋墙引出后..留出来的那一段..
连同线..管子一起出来了一段..
然后管子就......感觉一般几十年的腐蚀程度了..
.墙里面的没那么恐怖.
你别说三十几年了..
我家是百年的英式别墅..
各种百年前的东西非常多...就包括埋墙线管和铸铁水管
这些老物件大概会有什么程度的锈蚀我本身就很清楚..
也就是因为如此..我才会对盐雾环境下的锈蚀速度感到震惊

当然..那是真长江口(崇明东滩+上有顶棚但四面无墙几乎露天的环境)

RJG丶one · 发表于 2024-11-27 10:15

这是平交道口隐患无法目视检修吧。我们做光学设备碰到这个的想法确实是”都平交道口了，随便有个人上道口看一眼不就行了“。钢轨中部锈烂了，底面扣件不清楚有没有同样锈烂哦

lindley · 发表于 2024-11-27 10:19

元大宝发表于 2024-11-27 09:57
你爱杠我也没办法。我的帖子说的意思是人口下降，现在高铁很多线路今后上座率以后不足，在海水附近以及冬 ...

这叫什么杠？这个帖子讲述的是一个员工不仅没有下降，反而在增员的铁路公司，因为缺乏维护整出出大事故的这么一件事。你在这里说人口下降的事，是你在离题万里无理取闹吧，你说的这件事跟这个新闻有毛线关系？你这么想讨论人口下降怎么不另外开一个帖子呢？

Panik_meme · 发表于 2024-11-27 10:39

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abcxiawei · 发表于 2024-11-27 11:41

quenyiyen 发表于 2024-11-27 08:33
扯淡呢，钢铁长期被淡水泡着反而不那么会锈，水中氧气有限，钢铁表层腐蚀后形成的薄层氧化铁反而隔绝了水 ...

你才扯淡，看清楚我说的再来说话：钢铁最容易生锈的地方是金属，水，氧气的交界处，所以处于那种半侵水环境的钢铁，才最容易锈蚀。干燥或者完全侵水的环境，都不容易生锈

abcxiawei · 发表于 2024-11-27 11:42

帝国业务员发表于 2024-11-27 09:06
不是吧，
传统铁路铁轨下面是枕木，枕木下面是透水性极高的砾石，
现在不用枕木的铁轨下面也有水泥做的道 ...

所以我说是时间长了，维护缺失，导致原本的排水能力丧失了。

心灵的乳头 · 发表于 2024-11-27 12:30

一个国家的衰落真的是从方方面面在体现啊

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[海外] 北海道函馆线货物列车脱轨原因查明：铁轨因腐蚀而断裂

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