中国汽车极速新纪录：391.94km/h，比亚迪仰望公布U9极速阶段性成绩

月影挽歌 · 发表于 2024-11-8 10:41

壹十发表于 2024-11-8 10:14
直线极速也跑圈测的，不然去哪找那么个大直道

可以到美帝那边的黑岩沙漠上去测，那个急速1200+的双涡扇动力车就是在这里测的

Honnyp · 发表于 2024-11-8 10:48

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Vora · 发表于 2024-11-8 10:56

Honnyp 发表于 2024-11-8 10:48
从测试视频的车内视角看内饰还是原装的并没有被拆掉

你自己听车里叮里咣当的声音

py_250 · 发表于 2024-11-8 11:00

三电参数都比小米差就算了，为啥U9一个两门车比SU7U还重啊

byisme001 · 发表于 2024-11-8 11:01

之前蔚来不还有个超跑吗实际生产数量一只手能数完吗

不和谐音 · 发表于 2024-11-8 11:05

py_250 发表于 2024-11-8 11:00
三电参数都比小米差就算了，为啥U9一个两门车比SU7U还重啊

磷酸铁锂不重才怪了

—— 来自鹅球 v3.1.88.3

天冬氨酸 · 发表于 2024-11-8 11:07

等圈速呢

看比亚迪除了电机，悬架和操控做的怎么样

damicheal123 · 发表于 2024-11-8 11:12

量产U9吗

damicheal123 · 发表于 2024-11-8 11:12

天冬氨酸发表于 2024-11-8 11:07
等圈速呢
看比亚迪除了电机，悬架和操控做的怎么样

量产的U9浙赛不是跑过了吗

壹十 · 发表于 2024-11-8 11:16

byisme001 发表于 2024-11-8 11:01
之前蔚来不还有个超跑吗实际生产数量一只手能数完吗

烧钱跑着做宣传的，那玩意比米车还快一点，目前记录的话

meltykiss · 发表于 2024-11-8 11:17

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asaon · 发表于 2024-11-8 11:18

py_250 发表于 2024-11-8 11:00
三电参数都比小米差就算了，为啥U9一个两门车比SU7U还重啊

虽然但是SU7U是2360

若闲 · 发表于 2024-11-8 11:26

py_250 发表于 2024-11-8 11:00
三电参数都比小米差就算了，为啥U9一个两门车比SU7U还重啊

1、坚持磷酸铁锂电池
2、非要四轮同等大小的电机
3、超重的云辇x超大功率悬架
只能理解为传福哥就要这个构型，什么传统超跑前后1比2我看都不看

SkavenYesYes · 发表于 2024-11-8 11:29

这车宣传方向是不是有问题啊，就说是新技术的试验品不好么
米车是我要造下赛道的车，一切为下赛道服务
比亚迪是我有这些新技术，看能不能用这些新技术搓出一台赛车

—— 来自 HUAWEI ALN-AL00, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.1.2

若闲 · 发表于 2024-11-8 11:43

SkavenYesYes 发表于 2024-11-8 11:29
这车宣传方向是不是有问题啊，就说是新技术的试验品不好么
米车是我要造下赛道的车，一切为下赛道服务
比亚 ...

你说对了

这破车从架构到技术到调教，没一个是用现成方案的，导致以往赛道经验他是一点用不上。造出来卖真就是王传福个人xp了，跟长城那个v8大摩托一个尿性

SkavenYesYes · 发表于 2024-11-8 11:48

若闲发表于 2024-11-8 11:43
你说对了
这破车从架构到技术到调教，没一个是用现成方案的，导致以往赛道经验他是一点用不上。造出来卖 ...

那宣传部们还宣传啥赛道性能啊，就直接说是船夫的xp不好么

—— 来自 HUAWEI ALN-AL00, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.1.2

暗の使徒 · 发表于 2024-11-8 11:51

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卡爹 · 发表于 2024-11-8 12:30

我被骗了五块钱发表于 2024-11-7 22:58
电车的急速太不值钱了，而且我觉得一个跑车如果只是吹极速实在是有点太没面子了··· ...

说反了吧，电车不值钱的是加速，极速反而是电车的弱势区间

—— 来自 nubia NX721J, Android 14上的 S1Next-鹅版 v3.0.0.81-alpha

Tackstone · 发表于 2024-11-8 12:41

要不还是跳舞吧。

厉飞雨 · 发表于 2024-11-8 12:46

超级韭菜人发表于 2024-11-8 00:35
u9这车，宣传的跟卖的就不是一辆车，故意混淆视听，搁别的厂商，早就被骂虚假宣传诈骗了。 ...

我米牛背6分多的跟卖的也不是一个车，也没见有人说我米虚假宣传啊

hourousha · 发表于 2024-11-8 12:47

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暗月杀人兔 · 发表于 2024-11-8 13:55

realismsy 发表于 2024-11-8 10:17
放几年前我以为你在酸布加迪

布加迪不也一样，说实话就是酸是吗？

lnliang · 发表于 2024-11-8 14:35

暗の使徒发表于 2024-11-8 11:51
u9不纠结云辇悬架，前一后二，把电机功体比做上去，这边减重到2吨内，吊打su7u无压力

超跑逻辑就是要够 ...

王传福追求的不是更快更强，他想要的是发展全新的架构，不走前人路啊。
说是技术验证车没有问题。

笑面如风我惊涛 · 发表于 2024-11-8 15:10

天冬氨酸发表于 2024-11-8 11:07
等圈速呢
看比亚迪除了电机，悬架和操控做的怎么样

U9圈速不是7分多么，别等了，比亚迪悬架和操控做的一坨屎

暗の使徒 · 发表于 2024-11-8 15:24

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诶嘿嘿~ · 发表于 2024-11-8 15:35

是冲出赛道现大眼那个吗

可乐姜饼 · 发表于 2024-11-8 16:01

诶嘿嘿~ 发表于 2024-11-8 15:35
是冲出赛道现大眼那个吗

就是浙赛lkl开的同款，不是知道是不是同一辆

—— 来自鹅球 v3.1.88.3-alpha

超级韭菜人 · 发表于 2024-11-8 16:12

厉飞雨发表于 2024-11-8 12:46
我米牛背6分多的跟卖的也不是一个车，也没见有人说我米虚假宣传啊

因为小米明确说了是原型车，而且是不卖的，正式卖的量产车的圈速要等正式发布才会有。
而u9现在就是用混淆的方式宣传一辆已经发布，并且已经交付的量产车，仰望团队敢说已经交付给客户的u9，跟宣传极速的u9是一样的吗？

GMJ · 发表于 2024-11-8 16:25

不如吹一下北上广深市中心早八时速，能比小电驴高5km/h都是极佳卖点

4396777 · 发表于 2024-11-8 16:40

那么东大的什么路况下可以跑到300+呢？顾机长能有一战之力吗

—— 来自 Xiaomi 22101316C, Android 14上的 S1Next-鹅版 v3.0.0.81-alpha

wwjwwgzhp · 发表于 2024-11-8 16:43

这辆车作为一辆两门超跑造型的车，本就应该用最好的技术来提高品牌调性的，但是搞了半天又不放圈速，一直磨磨唧唧拖到现在，反而让人以为你底盘操控调教等等都有问题，可以说是蛮失败的宣传了。
另外关于电车极速这个点，车轮哥有个观点非常精辟，就是很多大马力电车比如智己之类的，他们的马力很强极速很高，但是真的操控起来又感觉不行，就像一个健身冠军，他有一身的肌肉却只会一件事:举重，完全做不好其他复杂的运动项目

damicheal123 · 发表于 2024-11-8 16:44

超级韭菜人发表于 2024-11-8 16:12
因为小米明确说了是原型车，而且是不卖的，正式卖的量产车的圈速要等正式发布才会有。
而u9现在就是用混 ...

宣称收费粉丝行为不代表官方就可以了
自费粉丝目前情绪稳定

Steel.Haze · 发表于 2024-11-8 16:54

chaucerling 发表于 2024-11-7 20:50
听说三电都改过，和市售版相比等于爆改了

实际上这个改的很少了。我觉得仍算量产框架。不过赛道适配搞的一般。

小米su7ultra那个是真爆改，壳子意外全新设计，整个动力结构都变了纯为了这个赛道的调制版。打开车门里面是框架结构，单人左翼和一个赛车可拆卸手柄。是我见过跑赛道魔改最夸张的一个。

沧海nog · 发表于 2024-11-8 16:58

本帖最后由沧海nog 于 2024-11-8 17:02 编辑

若闲发表于 2024-11-8 08:55
你也说了最重要的是电池放电能力和热管理，那你前面那堆尺比的说法直接就自我推翻了…

到一定速度之后， ...

你太小看改齿比了，我不是说u9一定改了齿比

但这个高环出弯两次挑战一次摆正差不多240一次280，也就是如果改齿比是基本不用考虑200以前的加速的

到了后段转速主要看的是功率还能有峰值的百分之多少，你把齿比调了让他在这个速度还有比较高的输出功率那就不会慢。调齿比影响的是他轮上最大的扭矩，对应的是在多少时速能达到电机最大功率，也就会影响前段加速，而后段最大扭矩都是跑不满的

比如简单计算，U9最大960kw 1680Nm扭矩，那么在转速5457rpm的时侯电机会达到最大功率，如果用的是电车最常用的齿比10，那么他就是74.8kh/h达到最大功率，在此之前的轮上扭矩是16800Nm，如果换了一个齿比=5，那么149.6km/h达到最大功率，在此之前的轮上扭矩是8400Nm，但如果齿比是10的话，假定到150km/h的时候电机还能满转速，轮上扭矩计算出来依然会是8400Nm，也就是改了齿比影响的也只是150之前的加速能力，之后都不会影响，顺便这个计算是不受阻力影响的，阻力只是影响到达这个转速前的加速时间，不影响到这个速度的时候电机满功率和这个速度之前的轮上扭矩的结论

但如果齿比是10，那么U9跑到240～390时候电机的转速会是17500～28500rpm这个区间，但如果齿比是5的话，转速就是8750～14250rpm这个区间了，我觉得随便想想也很容易想象后者会电机输出的功率是会更高的，更接近最大功率的

闪电旋风劈 · 发表于 2024-11-8 17:03

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Steel.Haze · 发表于 2024-11-8 17:11

su7ultra实际上的赛道版，车框架体系和内部全改，大量欧洲赛车用部件。

su7ultra还有个静态展示板，基本上就是U的底子换正常内饰和零件，是肯定跑不了赛道版那个效果的，雷老板开着作秀，展出和媒体UP展示都是这版。（其实这版有两款，一个是传统内购加上一堆赛车几个赛车护架和零件看上去比较工业化的展示板；一个就是完全和一般S7类似的所谓量产版）

xqer1107 · 发表于 2024-11-8 17:14

Jet.Black 发表于 2024-11-7 20:38
啥时候搞个超音速的汽车

已经有了，但不是量产车

Steel.Haze · 发表于 2024-11-8 17:16

Honnyp 发表于 2024-11-8 10:48
从测试视频的车内视角看内饰还是原装的并没有被拆掉

实际上三个版本，纯框架和赛车零件的赛道测速版。装饰了部分赛车版框架零件而主体是S7内饰的演示版。和实际上没有赛车类零件的“量产版”。仔细看可以看到演示版和赛道版的框架位置和结构有区别，而且赛道版的框架无法在完整保留情况下，装上整个常态内饰的，所以演示版的那个框架应该是个“装饰品”本身不是整体框架，而是把一些边框作为装饰品。而且前面两个型号同时存在，赛道型测速的时候，演示型就在展出、和让雷总及UP去拍摄展示了。

Steel.Haze · 发表于 2024-11-8 17:21

U9这个车本质一个伪装成跑车的超级城市车。追求方向就不同，首先U9的基础面板也很高，不过其追求的更多是操控和平衡感，云辇架构本身对操控和竞速角度有所得失取舍，转竞速除非改的比S7更加夸张，改掉就不是比亚迪要宣传的特色了。我认为U8和U9没有往赛车改的潜质，去跑圈就是硬拼量产型的面板数值，没有特化改装的空间。

obulis · 发表于 2024-11-8 17:21

我记得u9是卖了40辆吧
怎么说这也算不上好，看来大家不吃这套

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