中国汽车极速新纪录：391.94km/h，比亚迪仰望公布U9极速阶段性成绩

Honnyp · 发表于 2024-11-7 20:36

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Jet.Black · 发表于 2024-11-7 20:38

啥时候搞个超音速的汽车

ackroyd · 发表于 2024-11-7 20:40

什么叫“不限次数的弹射能力”

niubility · 发表于 2024-11-7 20:43

ackroyd 发表于 2024-11-7 20:40
什么叫“不限次数的弹射能力”

之前的gtr弹射起步是有次数限制的，弹多了会损坏变速箱

—— 来自鹅球 v3.3.92-alpha

量子力学 · 发表于 2024-11-7 20:46

Jet.Black 发表于 2024-11-7 20:38
啥时候搞个超音速的汽车

涡喷的？早有了

泥鳅化石 · 发表于 2024-11-7 20:48

啥时候能直接飞起来啊？

—— 来自鹅球 v3.0.87-alpha

佛剑分说 · 发表于 2024-11-7 20:50

说实话，这种零百两秒多的大杀器上路，真的有点吓人（对其他车主来说）

chaucerling · 发表于 2024-11-7 20:50

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

orecheng · 发表于 2024-11-7 20:50

纽北的大直道2.135km，换个布加迪的Ehra Lessien 8.7km测试场，应该能更快

FurryBall · 发表于 2024-11-7 20:53

为啥dcd和某车之家量产u9都是极速300km/h，小米su7ultra量产标的350？

宏. · 发表于 2024-11-7 21:20

ackroyd 发表于 2024-11-7 20:40
什么叫“不限次数的弹射能力”

传闻隔壁极氪001就限次数

这也不算空穴来风，极氪001明确标识只有前200次充电功率能达到200kW，之后会逐渐降低到130kW

亡魂之海 · 发表于 2024-11-7 21:53

继续吹极速，看来圈速目前还处于没救状态？

—— 来自 blackshark SHARK PRS-A0, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.1.2

暗月杀人兔 · 发表于 2024-11-7 22:02

看来圈速是真不行，只能吹吹极速了

Unlight · 发表于 2024-11-7 22:16

FurryBall 发表于 2024-11-7 20:53
为啥dcd和某车之家量产u9都是极速300km/h，小米su7ultra量产标的350？

猴马力比U9大，车重也比它轻，电池功率也比它高…

ork · 发表于 2024-11-7 22:25

佛剑分说发表于 2024-11-7 20:50
说实话，这种零百两秒多的大杀器上路，真的有点吓人（对其他车主来说）

两轮佬和行人更害怕

hacisiki · 发表于 2024-11-7 22:53

Unlight 发表于 2024-11-7 22:16
猴马力比U9大，车重也比它轻，电池功率也比它高…

电机要看转速的。

Unlight · 发表于 2024-11-7 22:55

hacisiki 发表于 2024-11-7 22:53
电机要看转速的。

U9峰值转速21000，猴V8S是27200…

我被骗了五块钱 · 发表于 2024-11-7 22:58

电车的急速太不值钱了，而且我觉得一个跑车如果只是吹极速实在是有点太没面子了···

Headless · 发表于 2024-11-7 22:58

FurryBall 发表于 2024-11-7 20:53
为啥dcd和某车之家量产u9都是极速300km/h，小米su7ultra量产标的350？

迪子可能申报的那个时间点测出多少极速就标多少极速

—— 来自 vivo V2243A, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.1.2

红炉灰 · 发表于 2024-11-7 23:00

宏. 发表于 2024-11-7 21:20
传闻隔壁极氪001就限次数这也不算空穴来风，极氪001明确标识只有前200次充电功率能达到200kW，之后会逐渐 ...

？？？这电池还能这么玩的
那手机是不是也可以这么吹

Mr.Cheung · 发表于 2024-11-7 23:14

本帖最后由 Mr.Cheung 于 2024-11-7 23:22 编辑

我被骗了五块钱发表于 2024-11-7 22:58
电车的急速太不值钱了，而且我觉得一个跑车如果只是吹极速实在是有点太没面子了··· ...

错了，电车加速不值钱，但是极速提升还是很困难的，因为电机这玩意儿的特性就是从零开始就能几乎瞬间输出最大扭矩，而且运作效率极高，但是随着速度提升，越接近最大功率的时候电机的运作效率会经历一个断崖式下跌，损耗激增的后果就是耗电量剧增而功率提升有限，电池的放电能力在这个阶段也会受到极大的考验，热管理也会存在非常巨大的压力，事实上都别说极端工况，现在大部分纯电汽车在城区你随便开续航达成率都相当优秀，但是一上高速就容易拉稀就是这个道理

放到超跑里参考一下就是20年前上市的法拉利F430靠一台4.3L排量，510匹马力的V8发动机就能达到320公里每小时的极速，但是2021年上市的特斯拉Model S Plaid依靠两倍的马力（1020匹）才跑到了322公里每小时的最高速度

超级韭菜人 · 发表于 2024-11-8 00:35

u9这车，宣传的跟卖的就不是一辆车，故意混淆视听，搁别的厂商，早就被骂虚假宣传诈骗了。

ryanghj · 发表于 2024-11-8 00:41

U9算是byd再次在高端领域翻车的又一个例子

江城诀丶 · 发表于 2024-11-8 00:53

纯电时代最强性能超跑就这水平？

圈速没得吹吹极速，结果极速还不如两年前的Rimac Nevera

圣锤修会 · 发表于 2024-11-8 00:55

Mr.Cheung 发表于 2024-11-7 23:14
错了，电车加速不值钱，但是极速提升还是很困难的，因为电机这玩意儿的特性就是从零开始就能几乎瞬间输出 ...

对于电机本身来说，做极速没什么难的，调一下齿比就行了，高铁不早都350了，400也不是做不到。齿比调了担心影响加速能力也有二档变速箱这个方案，二档变速箱也比油车的变速箱简单太多了。
真正困难的还是电池放电能力和热管理，因为速度起来之后为了克服风阻，需要持续输出很高的功率。

—— 来自鹅球 v3.1.88.3-alpha

石越 · 发表于 2024-11-8 08:14

圣锤修会发表于 2024-11-8 00:55
对于电机本身来说，做极速没什么难的，调一下齿比就行了，高铁不早都350了，400也不是做不到。齿比调了担 ...

3Ah 18650一堆持续30A放电的
4AH 21700一堆持续40A放电的
80度电池电极做薄加厚集流体做多极耳用小粒径活物质高浓电解液配合高温电解液搞个倍率特性强化款有啥问题。
这测试的车又不是拿来的量产车。

若闲 · 发表于 2024-11-8 08:43

我被骗了五块钱发表于 2024-11-7 22:58
电车的急速太不值钱了，而且我觉得一个跑车如果只是吹极速实在是有点太没面子了··· ...

？？？？
电车不值钱的是零百加速，最值钱的一个圈速一个极速。
圈速值钱是因为电车普遍重很多，过弯走坎惯性大太多了，悬架拉不拉得住
极速值钱是因为车用小电机转速都不够高，而且电池小。这东西不是一个直道上跑出来的，都是环形跑道跑出来的，对电机的转速、散热、电池的长时间大功率充放电都是极大的考验。

你可以看看，电车极速能标300以上的有几台。没几台

去年智己那个300多kw的大电机，极速能到325，大吹特吹了好长时间呢

Vladimeow · 发表于 2024-11-8 08:45

我被骗了五块钱发表于 2024-11-7 22:58
电车的急速太不值钱了，而且我觉得一个跑车如果只是吹极速实在是有点太没面子了··· ...

错误的，油车急速不值钱电车加速不值钱

若闲 · 发表于 2024-11-8 08:47

我被骗了五块钱发表于 2024-11-7 22:58
电车的急速太不值钱了，而且我觉得一个跑车如果只是吹极速实在是有点太没面子了··· ...

另外不同跑车有不同跑车的玩法。像布加迪，只玩极速，其他圈速啥的一概不看

现在u9这个极速，妥妥进历史前五了。在他前面的全是千万级的车

asaon · 发表于 2024-11-8 08:49

泥潭也要把极速开除了啊

若闲 · 发表于 2024-11-8 08:55

圣锤修会发表于 2024-11-8 00:55
对于电机本身来说，做极速没什么难的，调一下齿比就行了，高铁不早都350了，400也不是做不到。齿比调了担 ...

你也说了最重要的是电池放电能力和热管理，那你前面那堆尺比的说法直接就自我推翻了…

到一定速度之后，极速除了看转速或者说轮上转速，还是要看扭矩的，不然你加速加不起来，在实际中也没有场地给你慢慢悠上几十公里去提速，就算有，你电池也撑不住，你只有在环形跑道中间那两三公里直道上有提速区间。

所以本质上，极速在电机上是要看功率的。加个变速箱变个尺比确实能提高极速，但到了300往上这种区间，这种取巧的方法意义很小。要不tycan极速早上300了

Vora · 发表于 2024-11-8 09:02

电车跑这么快确实挺难
但是测试车辆也算是原型车了，内部叮里哐啷的各种异响和金属撞击声应该是把车拆空了，悬挂和云辇也不是一套
不过现在有米boy帮我们喷了，吾心甚慰
放一年前你都不敢想帖子里迪boy能团建成什么样

隆道.T.高畑 · 发表于 2024-11-8 09:35

又想起那句名言“弯道快才是真快，直线谁不会加速啊”

ohi.02 · 发表于 2024-11-8 10:05

若闲发表于 2024-11-8 08:55
你也说了最重要的是电池放电能力和热管理，那你前面那堆尺比的说法直接就自我推翻了…

到一定速度之后， ...

还有下压力也对极速有很大的影响

—— 来自 S1Fun

厚乳果珍爽 · 发表于 2024-11-8 10:10

隆道.T.高畑发表于 2024-11-8 09:35
又想起那句名言“弯道快才是真快，直线谁不会加速啊”

这个人是开摩托车的。摩托车过弯可比汽车难太多了。

壹十 · 发表于 2024-11-8 10:14

隆道.T.高畑发表于 2024-11-8 09:35
又想起那句名言“弯道快才是真快，直线谁不会加速啊”

直线极速也跑圈测的，不然去哪找那么个大直道

realismsy · 发表于 2024-11-8 10:17

暗月杀人兔发表于 2024-11-7 22:02
看来圈速是真不行，只能吹吹极速了

放几年前我以为你在酸布加迪

Vladimeow · 发表于 2024-11-8 10:19

电车圈速可以对标下大众的IDR

来自M78星云 · 发表于 2024-11-8 10:25

这要换个牌子，这贴里怕不都是吹爆。
anti迪boy也是普遍存在的

Headless · 发表于 2024-11-8 10:34

上市的时候喷极速只有309的人其实挺多的，和喷圈速的人一样多

—— 来自 vivo V2243A, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.1.2

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Honnyp Honnyp 当前离线禁止发言精华 \| 战斗力鹅 \| 回帖 0 注册时间 2024-9-13 头像被屏蔽	发表于 2024-11-7 20:36 来自手机 \| 显示全部楼层 \|阅读模式提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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chaucerling chaucerling 当前离线禁止发言精华 \| 战斗力鹅 \| 回帖 0 注册时间 2014-4-29 头像被屏蔽	发表于 2024-11-7 20:50 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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