为啥电车像赶着投胎一样升级?

popestage1

就前段时间闹挺厉害的那个被刺客户的那个 缓一年发新版本会似吗?

sheshiro

升级慢了就是他们投胎

kouym

因为真的会似 尤其大规模投资的 销量一旦下来 工厂就该停产了

lightdog

等销量大跌就不会这么折腾了~
手机就是在年销量跌去几个亿后，大家都缓下来了……

cowji

市场和投资人的大手捏着呢

popestage1

kouym 发表于 2024-8-19 14:46
因为真的会似 尤其大规模投资的 销量一旦下来 工厂就该停产了

不至于吧 老用户又不知道发新版本的具体时间

beckuse

产能过剩遇上消费萎缩，出海有走不通，所以现在是大逃杀阶段，跑后面就被淘汰。

nohope

popestage1 发表于 2024-8-19 14:47
不至于吧 老用户又不知道发新版本的具体时间

老用户又不会开两年就换，车厂两年不出新款你看得落后友商多少，除了信仰粉还有人问么

—— 来自 鹅球 v3.0.87-alpha

wenhaowu

硬卷呗，资本停止增长的那刻就开始死亡倒计时，高中课本上有写吧，资本家也是资本的奴隶

— from OnePlus CPH2551, Android 14 of S1 Next Goose v2.5.4

alva8246

因为是搏杀期 销量一单下跌趋势了可能整个牌子就去世了
所以你看除了byd各种每月发新车全家老小几十款的 其他家基本在月销量开始下跌趋势时候就改款 本质上为了活下去 做买菜车品牌没太大溢价情况下全家老小最少得有2w销量才能活下去（其实之前按我一个上汽朋友的说法 全品牌月销4w才有可能活下去

kouym

popestage1 发表于 2024-8-19 14:47
不至于吧 老用户又不知道发新版本的具体时间

电车用户都没形成什么品牌忠诚度 改版吸引的是新用户啊
别人改了 你没改 今年换车的新用户不就全跑别家了

archfriend12

选错了对手

java0223

内卷太厉害了。消费者以为的内卷： 造车方拼命卷价格卷功能卷OTA迭代，实际的内卷：品牌方拼命卷供应商压款降价付款周期

fate99

因为太卷了。。已经卷死了几个了。。之前我看到官媒已经说不要卷价格了，否则不利行业发展

基本农田

fate99 发表于 2024-8-19 15:25
因为太卷了。。已经卷死了几个了。。之前我看到官媒已经说不要卷价格了，否则不利行业发展 ...

我也看过，在泥潭

秀光

因为研发速度卷得太快，各种有用的没用的东西都在不断提升不断加码，就像前几年的手机，发售两年的老手机好不好用？也挺好用，但是别家一年两款新手机，每款都有更新的功能更强的性能，你要是一直卖两年前的手机，有几个人买

暗月杀人兔

因为不升级就真的去投胎了，油车挤牙膏的好时光已经一去不复返了

jack34b

beckuse 发表于 2024-8-19 14:50
产能过剩遇上消费萎缩，出海有走不通，所以现在是大逃杀阶段，跑后面就被淘汰。 ...

產能過剩完全是偽命題，只是為閉關擾亂市場秩序給的藉口，性價比高誰不去買，海外那些搞關稅的是純純的作。。。海外產的純電動貴得要死，本地人消費降級也多是買油車或者混動，基礎設施的鋪設又被拖累了動力，連鎖反應讓海外電車也不容易吸引更多客戶，大家都弄得半死不活的，霉國這個蘇聯後裔真是應該早點去和蘇聯團聚

FurryBall

因为别人卷，你不卷 真的会死

nexus1

上世纪初汽车发展也差不多啊,新花样嗷嗷上

斯勒恩鬼歌

你看看全世界卷剩多少汽车品牌。你看看国内电车有多少个品牌。最后感觉就只会卷剩三家。其它都只能变成子品牌。

diodio233

我前几天看狂飙，00年徐江坐的是宝马，06年线高启强坐的是宝马。20年后线还是宝马  

不敢想象要是拍25年线会不会坐电车了

ozymandias

国产车卷成这样，如果海外市场放开是不是就能杀疯了

cqduoluo

电车是增量市场，有资本加持的领域不都这样，跑得慢的会被资本抛弃。

艾诺琳

看样子你们还是喜欢在24年开04款丰田车

说好自由市场充分竞争看不见大手呢？

嘴上自由主义，心中计划经济是吧

霖星

2018年，华尔街日报称，中国电动车制造商已经超过了487家；但到了2023年，有数据显示，能正常经营的新能源车企仅剩下40多家。

ace0017

新兴产业上升期本来就是一片血海，成王败寇，莫不如是

東京急行

消费者并不在乎（不知道）你更新了什么，他们只知道你的产品一年的没更新了，而其他家产品前几天刚更新，比你新所以比你好。
消费者也不在乎你更新到哪一个版本了，它们只知道别人家的版本号数字比你大，所以更好。

隔壁手机一个个pro max ultral 数字版本号升得飞起，隔壁小黄漫杂志一月份就发行三月号的杂志

幽远ghofar

如果是外国品牌这么急着升级，还不得跪下来大喊白皮姥爷仁慈？咋中国品牌就是“产能过剩”、“卷”、“恶性竞争”了？

tonyshva

不可能停下来的，和原来的油车模式不一样，现在是互联网思维，产品迭代越快激发消费欲望

论坛助手,iPhone

liy30dlys

我理解最卷的是资本
哪个行业卷说明资本在后面拿鞭子抽着他
因为钱会生息
以前地产是这样，互联网是这样，现在电车也是这样

beckuse

jack34b 发表于 2024-8-19 15:37
產能過剩完全是偽命題，只是為閉關擾亂市場秩序給的藉口，性價比高誰不去買，海外那些搞關稅的是純純的作 ...

会议指出，要培育壮大新兴产业和未来产业。要大力推进高水平科技自立自强，加强关键核心技术攻关，推动传统产业转型升级。要有力有效支持发展瞪羚企业、独角兽企业。要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争。强化市场优胜劣汰机制，畅通落后低效产能退出渠道。

《整治形式主义为基层减负若干规定》

卡爹

因为升级慢了真的会投胎

镜湖月影

感觉以后市场上除了国企以外，可能就想汽车大国只有三四家车企。

若闲

java0223 发表于 2024-8-19 15:05
内卷太厉害了。消费者以为的内卷： 造车方拼命卷价格卷功能卷OTA迭代，实际的内卷：品牌方拼命卷供应商压款 ...

一样的，供应商卷一圈也死一圈，能活下来的都强得要命。车企敢去压宁德汇川这些供应商的款？不想活了？

归根到底还是国内车牌子太多了，美欧日没一个市场里有中国如此多的车企。